汽车业新闻资料

简

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即时国际

汽车业务狂亏39亿小米SU7卖一辆亏4万　雷军: 还在投入期

小米创办人雷军周三于微博披露，在今年第2季交付了2万7307辆智能汽车，收入64亿元（人民币，下同，约39亿令吉）），毛利率为15.4%，亏损18亿元。粗略计算于季内每卖出一辆SU 7，便要亏损6.6万元（约4万令吉）。其后这个“小米卖一辆车亏6万多”话题更登上微博热搜。

2月前

即时国际

焦点财经

公仆加薪刺激消费汽车业前景获提振

公务员加薪有助推高可支配收入，同时也有利消费领域，作为消费品之一的汽车领域料也能受到提振，分析员虽维持“中和”投资评级，但对需求趋缓的担忧有所缓和，调高今年汽车总销量（TIV）预测，相信会有更好前景。

3月前

焦点财经

焦点财经

需求热潮过汽车业盈利恐萎缩

大马5月汽车总销量按年增8.7%，主要由第二国产汽车（Perodua）销售猛涨34.7%推动，分析员虽因而上调全年汽车销量预测，但指出疫情后的需求热潮已过，全年总销量应会低于去年，汽车业盈利恐将萎缩。

4月前

焦点财经

焦点财经

销量涨势近顶峰汽车业明年或回软

受国庆日促销、累积订单交付及供应链改善，带动8月汽车总销量达7万1745辆，为今年第二高销量的月份，分析员认为，今年汽车总销量可能会再创新纪录，但明年汽车销量在缺乏催化剂下或走软，故维持汽车领域“中和”评级。

1年前

焦点财经

+1财经

财经Espresso｜低调富豪好胃口 3年3宗大型收购

低调富豪李爱贤2020年和2021年斥资近31亿令吉收购马化学和怡保种植后，今日再大手笔买下莫实得种植的控制股权。

1年前

+1财经

即时财经

森那美末季净利飙124% 工业汽车业务强劲

由于大洋洲工业业务改善、大马汽车业务表现强劲、加上香港脱售产业收益，激励森那美(SIME,4197,主板消费产品服务组)截至2023年6月30日第四季，净利飙涨123.74%至6亿2200万令吉，前期为2亿7800万令吉。

1年前

即时财经

即时财经

汽车业大洗牌？传森那美汽车合并Perodua

消息指出，国民投资公司（PNB）正考虑在考虑将森那美(SIME,4197,主板消费产品服务组)旗下森那美汽车和第二国产车公司（Perodua）合并，以创建一家价值超过100亿令吉的汽车巨头。

1年前

即时财经

焦点财经

汽车业务佳抵销测字走跌多多博彩末季净利增34%

旗下汽车业务H.R. Owen公司良好表现，抵销STM Lottery私人有限公司业绩走跌，多多博彩（SPTOTO,1562,主板消费产品服务组）截至2023年6月30日末季净利按年增34.33%，至6234万8000令吉。

1年前

焦点财经

+1财经

财经Espresso | Tesla登陆 3大品牌影响最大

特斯拉（Tesla）来势汹汹，对大马本地汽车市场会带来哪些影响呢？【今日财经重点消息】马股全日起6.83点报1413.52 马币兑美元贬值至RM4.5600 Tesla登陆 3大品牌影响最大陈志远5日内脱售第二项资产中国对手2连亏手套业曙光渐露

1年前

+1财经

即时财经

汽车业再掀割喉战? 马斯克: 特斯拉可能续降价

电动车大厂特斯拉（Tesla）CEO马斯克（Elon Musk）周三（19日）说，在市场“动荡时期”，他会再次调降电动车的价格。马斯克向其他车商发起全面价格战，也压缩了特斯拉自身利润。

1年前

即时财经

焦点财经

汽车业前景保守 3利空夹击

随着赶在汽车销售税（SST）豁免措施优惠期结束前预订的积压订单，大部分已反映在今年首季的销售表现，纵然国产车积压订单仍看俏，但分析员点出，汽车领域短期内或遭遇利率走高、消费情绪疲软及外汇波动利空侵袭，建议保守看待前景。

1年前

焦点财经

古城

颜天禄：去年销量创新高汽车业贡献GDP4至5%

马六甲车商公会顾问拿督威拉颜天禄指出，我国汽车行业持续成为国家经济发展的贡献领域，平均占国内生产总值（GDP）4至5%，去年汽车总销量达73万9766除了创下历史新高，也为国内生产总额贡献645亿令吉。

1年前

古城

焦点财经

汽车业展望谨慎订单趋正常

在面临通胀与全球经济放缓问题下，分析员相信，新车仍是大多数大马家庭负担得起的奢侈品，料今年会有不错的汽车销量。

1年前

焦点财经

焦点财经

4月销量虽重挫汽车业前景仍乐观

销售税豁免期结束，加上开斋节假期缩短了工作日，大马4月汽车总销量（TIV）比上个月大降41％。尽管如此，分析员仍看好汽车业前景，因为多个车款的积压订单仍高，而推出新车款的车商有望继续刺激销量。

1年前

焦点财经

新教育

郑业縓结合想像与现实，创造总冠军轮圈！

年轻的汽车热衷者也许认同这说法：物色一部梦寐以求的汽车时，那些一早列出的各种重要条件，统统都会成为其次考量，因为最终选取的车子，是以它那最耀眼醒目的轮圈来博得你的欢心！轮圈对于塑造整体的驾驶体验，不仅有着举足轻重的地位，它那融合艺术与工程要素的设计，更是承载着极高的审美需求。亚太科技大学（APU）工业设计本科生郑业縓所设计的轮圈，极其壮观地在保时捷跑车上展示，令人眼前为之一亮。马来西亚捷安特轻合金科技有限公司（GLM）主办的“轮之艺─2022年度轮圈设计挑战赛”中，目前在亚太科技大学媒体、艺术及设计学院（SoMAD）攻读工业设计（荣誉）文学士学位的郑业縓，凭着一款时代感十足、耀眼壮观地展示于保时捷车身的轮圈设计，脱颖而出，勇夺冠军，称霸全场！这项比赛吸引逾50位来自本地大学的选手参与，主办方给他们提供各种保时捷车款的列表，让他们根据不同车款以及技术规格，以及年龄介于18至40岁的目标消费群，设计适合所选车款的轮圈。共有32名选手入围复赛圈，在评审会议上，保时捷跑车车主亲自遴选出10份最标青的作品晋级总决赛。成功晋级总决赛的设计作品图样，都送往中国昆山进行制作生产，好让专业的评委以及车主根据实体轮圈进行评分。APU首席创新及创业员维内申教授（Prof. Dr. Vinesh Thiruchelvam）也是赛会评审之一。脱颖而出的顶级优胜者名单，已于2022年10月中公布。设计样式能大规模生产从2022年6月开始一直进行到2023年3月的轮圈设计挑战赛之中，APU的媒体、艺术及设计学院是最大赢家。除了郑业縓崭露头角以外，共有18名APU选手入围32强，其中3人晋级10大，并且全员得奖！工业设计系讲师赛夫里赞（Saifullizan Abdul Wahab）赢下亚军，而目前攻读产品设计文学士学位的肯尼斯桑德森（Kenneth Sanderson）则领取安慰奖。 APU参赛者都在他们的轮圈设计作品上，表现出现代创新的元素，意即他们对车轮特征的设计，例如对采用轻质铝合金材料打造而成的轮子外观，保有独具一格的眼光和品味。其次，他们也在作品上刻画出强烈的视觉美感。更难能可贵的是，他们的设计样式都能够以崭新的车轮制造技术，进行大规模的工业化生产。 2023年4月3日举行的颁奖礼上，APU三名选手领取了现金奖和奖杯，他们的作品也都安装在真正的保时捷跑车上作展示。赛会筹委主席罗子杰、GLM主席涂季冰和GLM分行经理涂洪铭均出席了颁奖仪式。得奖作品其后还移师到主办方于5月4至7日参加的马来西亚车展中展出。回想自己如何过关斩将，最终抱走冠军大奖，郑业縓详述：“我大概费时4个月才完成作品，过程中不断地优化设计，力求达到比赛的要求。我花了很多时间做调研，同时也设法了解客户，还有车子的特征，从中理出了关键设计标准。我先让自己天马行空地完成初步的设计，然后再一一校准，使它越来越贴近比赛的规定。” 郑业縓指出，赢得这次比赛，无疑得到一个跳板，去争取下一个更好的机会。他深信，只要肯用心学习，他必定能够持续地成长，发展成一个成熟的设计师，为交通工具设计领域作出有意义的贡献。郑业縓的参赛导师为赛夫里赞讲师（即参赛者之一）和林佩沁讲师。在比赛中荣获亚军的赛夫里赞讲师，正是以交通工具设计为学术专项，同时也执教其他以电脑作为辅助的设计科目，好比三维设计、先进三维可视化等。除了担任郑业縓的导师以外，他也与工业设计系的同事郑兆延讲师合作，共同指导肯尼斯桑德森参赛。为了进一步激励他的学生，赛夫里赞也腾出时间与他们一道参赛，并因此拿下亚军。对于众多参赛者来说，这项轮圈设计挑战赛不仅扩大了他们身为设计师的视野，也从中了解到生活方式需求与合金轮市场快速增长的关系，以此探讨为满足汽车制造商以及用户体验，必须怎样结合使用合金材质来提升车轮的功能、耐用性、审美水平以及质量表现。 “轮之艺─2022年度轮圈设计挑战赛”为年轻的设计师来说不啻是个施展才华、展示交通工具设计技能的宝贵契机。“这是一个很好的体验，学生与学术人员可以互相合作，进一步开发设计知识、扩展创意和创新思维。此外，这也是推广APU品牌、促进业界有效合作的一大途径。”APU首席创新及创业员维内申教授总结道。

1年前

新教育

全国综合

安华：“政府对政府”经济合作续吸引中企投资汽车业

宝腾（Proton）今日推出首款新能源（NEV）车型X90，象征着品牌正式进军新能源市场。

2年前

全国综合