燃油津貼新聞資料

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

大柔佛焦點

省下燃油津貼應直接惠民劉晉銓：並加速設電動車充電站

昔加末中華公會會長拿督劉晉銓表示，RON95汽油價格自由浮動後，政府所省下的燃油津貼應直接惠及人民，並加大力度建設電動車充電站，利惠人民轉向使用電動車。

3月前

大柔佛焦點

全國綜合

安華反擊韓沙批評 “國盟要津貼富人外國人？”

首相拿督斯里安華今日質問國會反對黨領袖拿督斯里韓沙再努丁，“為何他忙著捍衛富人和外國人？”

11月前

全國綜合

全國綜合

MATTA：燃油津貼計劃促補貼範圍擴至旅巴

馬來西亞旅遊總會（MATTA）敦促政府在即將落實的燃油津貼計劃中，將燃油補貼範圍擴大到涵蓋所有持牌旅遊車輛，包括旅遊巴士而不僅只是校車和普通巴士。

11月前

全國綜合

全國綜合

拉菲茲：針對性燃油補貼落實日期仍待定奪

經濟部長拉菲茲說，儘管政府已經進行許多協調和溝通工作，目前還未決定何時落實針對性燃油津貼計劃。

11月前

全國綜合

即時國內

未決定燃油津貼計劃落實日期拉菲茲：要避免物價高漲

經濟部長拉菲茲說，儘管政府已經進行許多協調和溝通工作，目前還未決定何時落實針對性燃油津貼計劃。

11月前

即時國內

封面頭條

安華：外媒不實消息接二連三 6月沒削減燃油津貼

首相拿督斯里安華今日否認我國將在6月就落實針對性津貼計劃，並開始削減燃油津貼，並指鄰國與國際媒體經常引述不實的消息，是不健康的現象。

12月前

封面頭條

全國綜合

燃油津貼去年耗520億努魯：太花錢有必要檢討

財政部長顧問團秘書處主席努魯依莎指出，燃油津貼僅僅在去年就花費了520億令吉，相當於國內生產總值（GDP）的2.9%，因此有必要重新審查這項津貼。

1年前

全國綜合

學者觀點

鄭志立.津貼改制是必要的嗎

不論是哪個政府執政，從財政狀況和實施時與目標的差異來看，津貼改制已經勢在必行。我們應該關注的是，在改制後這些資源將如何被運用於國家的發展，能否讓我國經濟受益以及如何改善民生。

2年前

學者觀點

全國綜合

副財長：先觀察3個月燃油津貼或進電子錢包

研究多時的新津貼制度即將揭曉，財政部副秘書長（策略）拿督佐漢瑪末透露，新的燃油津貼機制或將通過電子錢包發放給受益者，讓政府的津貼能用得更恰當。

3年前

全國綜合

風過西窗

駱宇欣.又漲價？鬼叫你窮！

一旦RON95脫綁上漲，現有已漲價的物品肯定會隨著燃油的價格而衝高，如何讓物價無痛上漲恐怕是現任政府最棘手的課題。

3年前

風過西窗

焦點財經

食品開始取消頂價若撤燃油津貼通膨將破頂

國內貿易與消費部取消津貼，雞肉與雞蛋不設統制頂價，經濟學家認為，在全球原產品價格高企聲中，此時解除津貼更讓食品通膨飆高。

3年前

焦點財經

會員文

高油價為雙刃劍今年燃油津貼恐增至240億

“政府在2018年5月將RON95汽油和柴油頂價，分別定在每公升2令吉零5仙和2令吉15仙。以布油當前每桶約93美元水平，我們預期政府需為每公升RON95汽油和柴油津貼75仙和90仙。” 國際油價漲勢不墜，大華銀行認為，高漲油價雖為政府帶來額外收入，但同時也將增加政府燃油津貼賬單，對政府財政是把雙刃劍，可能迫使政府重新關注燃油津貼合理化計劃，以管理迅速膨脹的賬單，同時重建財政空間來應對未來挑戰。燃油津貼合理化或檢討大華銀行表示，布蘭特原油價格在過去12個月大漲近52%，從每桶62.91美元走高至2月21日的每桶95.39美元，更較全球遭疫情席捲的2020年4月21日每桶19.33美元低位反彈超過393%。 [nonvip_content_start] “布油今年來平均價為每桶88.54美元，比2022年財政預算案目標價每桶66美元高出約23美元或34.2%。” 該行說，油價高漲雖將為政府帶來更多石油相關收入，但政府也得扛起更重的燃油津貼包袱。 “政府在2018年5月將RON95汽油和柴油頂價，分別定在每公升2令吉零5仙和2令吉15仙。以布油當前每桶約93美元水平，我們預期政府需為每公升RON95汽油和柴油津貼75仙和90仙。” 額外石油收入無法填補燃油津貼恐造成約74億淨赤字若以此來推斷政府今年剩餘時間需承擔的燃料津貼，大華銀行認為，在布油平均價為每桶90美元的情況下，今年政府燃油津貼（不包括液化石油氣）預估將增至186億令吉，約佔政府在財政預算案用於多元津貼、援助和獎掖撥款的310億令吉的60%。 “以油價每起1美元將為政府帶來額外3億令吉收入來看，油價高漲帶來的72億令吉額外石油收入並不足以填補更高的燃油津貼賬單。若政府今年初估燃油津貼預算為30億至40億令吉，當前高漲的油價不僅不會為政府帶來額外財政收入，反而會造成約74億令吉的淨赤字。” 有鑑於此，該行相信高油價對我國的財政平衡是一把雙刃劍，同時國家財政空間也因過去2年創記錄的振興經濟配套影響，持續受到束縛。 “值得注意的是，宏觀經濟改善提振石油需求，同時地緣政治風險也威脅石油供應，令現徘徊在每桶97美元的布油價格潛存進一步上升風險。若布油平均價企於每桶90美元水平，我們預測政府燃料津貼（RON95和柴油）可能膨脹至240億令吉水平，幾乎是2012年平均油價攀升至111.68美元，政府燃油津貼（包括液化天然氣）的總和。” 數據顯示，當布油價在2011至2014年徘徊在每桶57至126美元水平時，大馬每年的燃油津貼開銷均超過200億令吉。財改面對政治經濟挑戰大華銀行指出，高漲的燃油津貼賬單再度引起市場對津貼合理化計劃和津貼改革的注意，以便政府能良好管理日益膨脹的燃料津貼。政府在2013年9月3日落實燃油津貼合理化計劃，將燃油津貼減至每公升20仙，而市場預估單是2013年第四季和2014年，政府就可節省10億令吉和40億令吉燃油津貼。大華銀行說，若政府將今年的燃油津貼減至每公升20仙，屆時政府在3月至12月即可節省約42億令吉燃油津貼（以布油每桶90美元為準）。 “雖說津貼合理化計劃和津貼改革是政府廣泛財政改革的一部份，以提高資源配置和重建財政空間，但在消費者和商家飽受生活費高漲負擔之際，當前全面落實改革計劃將面對政治和經濟挑戰。” 該行補充，雖然2021年平均通膨率為2.5%，但評估經濟所生產的商品與服務的平均物價指數（GDP deflator）卻攀升5.7%，反映出物價漲幅遠較消費價格指數（CPI）來得高。 “政府在2008年調高每公升汽油和柴油價格78仙和1令吉，至2令吉70仙和2令吉50仙，導致當前平均通膨飆升至5.4%，比2007年的平均2%高出逾倍，但2013年落時汽油津貼合理化計劃時，油價調高對CPI的影響卻相對溫和，2013和2014年平均通膨率僅為2.1%和3.1%。” 油價調漲20仙將提高全年通膨0.7% 大華銀行認為，以交通次指數在CPI最新佔比來看，預估每公升RON95汽油和柴油從3月調漲20仙將提高2022年全年通膨0.7%，而這還不包括難以評估的燃料成本攀升對商業成本帶來的間接影響，最終可能導致商價需將高漲成本更多轉嫁至消費者身上。 “有鑑於此，通膨預期可能進一步上升，物價壓力恐持續高企。這勢必會損害購買力和消費，進而威脅經濟復甦。”

3年前

會員文

+1財經

短短數月政府斥16.7億補貼燃油

財政部副部長阿米魯丁今天指出，政府預料將在明年初宣佈一項新的燃油津貼機制……...

7年前

+1財經