物流新闻资料

简

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大柔佛焦点

多家金融产业管理物流企业柔大臣：有意进驻SFZ

柔佛州务大臣拿督翁哈菲兹说，已有多家国内外金融机构、家族办公室、产业管理和智能物流企业，表明进驻森林城市金融特区（SFZ）的意愿。

3星期前

大柔佛焦点

焦点财经

大马港口物流业受惠贸易战2.0

随着特朗普赢得2024年美国总统大选，在贸易战忧虑升温的背景下，分析员表示，根据中美贸易战1.0的情况，短期内港口吞吐量可能激增，同时更多企业将生产基地扩展到中国以外的国家包括大马，大马的港口和物流企业将受惠。

4星期前

焦点财经

即时国际

WSJ：俄罗斯密谋攻击飞往美加航班曾两度在DHL测试引爆装置

华尔街日报》引述西方安全官员说法指出，7月间国际货运公司DHL发生两起爆炸案件，疑似与俄罗斯秘密行动有关.官员指出，上述行动最终目的是要运用在飞往美国和加拿大的货运或客机上，借以扩大俄罗斯对美国和加拿大的破坏行动。

1月前

即时国际

柔佛透视

邱智轩 | 港口发展推动柔佛经济起飞

港口作为贸易和物流的核心是推动柔佛州经济发展的关键力量，港口基础设施的不断升级能处理多种货物类型的能力，从而增强柔佛州在不同产业中的竞争力。伴随着柔佛州和新加坡经济合作的深入，这些港口未来有可能在双边经贸往来中扮演更为重要的角色。近年来，柔佛的两个港口已吸引许多投资，不仅增强柔佛州的工业基础，还为当地居民创造了大规模的就业机会。与港口发展相配合的是，柔佛州还在积极改善基础设施建设，推动区域交通网络的完善，进一步提高港口的运力和能力。这一系列举措无疑为柔佛州的居民提供了更广阔的就业渠道，这些新兴行业的崛起，有助推动柔佛州从传统产业向高附加值产业的转型，尤其是依托港口的物流优势，柔佛州在未来的全球供应链中将扮演更为重要的角色。为了提高港口的运营效率，可以引入先进的物流管理软件，整合运输、仓储、配送等多个环节的信息，通过大数据分析预测货物流量和需求，合理规划运输路线，降低物流成本。其中的港口引入自动化设备，建设自动化集装箱码头，引入智能化的设备和系统，实现无人驾驶的货物搬运和装卸。这不仅能提高工作效率，缩短货物的周转时间，还能降低操作过程中的事故风险，提高安全性。这需要大量具备自动化设备操作和维护能力的技术人员，以确保高科技设备的正常运转和维护。通过培训和引进专业人才，推动柔佛港口的现代化发展。继续保持其作为国内和国际转运枢纽的领先地位。柔佛州的未来发展充满机遇。通过港口的现代化建设和区域经济特区的设立，这不仅将提升柔佛的经济实力，也将为其在东南亚及全球市场中的竞争力奠定基础。

2月前

柔佛透视

政治

安华：投资者关注重点物流设施便利须最佳

首相拿督斯里安华强调，包括交通部以及物流领域的相关机构和私人公司在内的各界，必须确保该领域的基础设施便利性和人力技能水平处于最佳状态。

2月前

政治

焦点财经

业绩喜忧参半运输业评级下调

物流企业第二季财报喜忧参半，小资本物流业者业绩不如预期，分析员将运输领域的评级从“增持”降至“中和”，以反映重量级物流股项当前的需求。

3月前

焦点财经

全国综合

聂纳兹米：取消柴油津贴努力舒缓对物流等影响

天然资源及环境永续部长聂纳兹米表示，在柴油取消津贴目标上，政府有做了很多努力舒缓对于物流、食物供应及渔民的影响。

5月前

全国综合

都市动态

阿米鲁丁：善用科技发展物流业可创高收入

雪州大臣拿督斯里阿米鲁丁指出，物流业在刺激国家经济成长方面，扮演着至关重要角色，因此有必要善用科技发展与演变，为物流系统赋予更多全自动化操作模式，从而创造高经济产值与高收入工作环境。

7月前

都市动态

读家

【马华读立国】王晋恒 / 漫游者的城市切片

本雅明：“坐在飞机上的人，只能看到路是怎样穿过原野伸向天边的，而徒步跋涉的人则能体会到距离的长短，景致的千变万化。”胡清朝的诗集《飞行城市图》借两种视角，观照诗人所到的异国城市。从机舱下望，〈飞跃云海〉写出了搭乘飞机时的恍惚感，字里行间透露几分禅意。然而，诗集收录的更多是诗人躬身探索各大城市的诗，比如〈奔驰95寂寞公路〉刻画诗人轻车熟路，意兴风发在美国公路驰骋的罕有体验。身为物流公司副总裁，诗人因公务常置身不同地区。相信许多向往旅游的现代人都会艳羡诗人的工作。然而，诗人却通过诗集抒发了辗转异地之苦。他遇见形形色色的人，说着不同的话，面对无意义的应酬。就像〈寄居蟹〉所写的那样，诗人每天错身纷杂的空间，“天呐／明天我将在哪里”便是诗人的自况。〈飞行这段日子〉开头罗列了十几个城市的名字，给读者一种匆匆过境之感，最后结于一句“生命只能／用飞行里程积分卡来计算”。让笔下城市变得更立体诗人直言不讳地称：“记忆中的城市面貌大多是模糊的。”诗人逗留的时间太短，所以其观察难免有所局限。但是，像一段不再相逢的一夜情，萍水相逢的邂逅也许更能逗引更诗意更即兴的写作灵感。虽然诗人阐明自己并没有反讽一个城市之意，我们却读到他的人文关怀。〈贪婪的城市〉以大量长句描写一座城市的肮脏、拥挤、堕落与迷乱。〈一天〉的句子则较为简短，冷峻地观察曼哈顿的市井，开头与结尾的删节号是故意留白的绵延空间。〈魔法神灯〉写的是迪拜作为资本王国仍需面对的宗教纠葛。旅游文学中，要写好一首诗总比写一篇散文游记来得难。事关诗要求陌生化，而诗人嫁接纸页的异乡风景对读者来说原本就非常陌生。一首好诗不可加入太多注释，有限的诠释空间考验诗人的笔力，很多时候读者也只能从诗集捕捉一瞥光景。诗集中，我们读到诗人尽量让其笔下的城市变得更立体的努力，偶尔以历史角度切入——〈母亲的肉身〉思考越战的意义；〈寡妇〉触及南非的种族隔离政策；〈好望角〉追忆大航海时代。诗人有好长的一段时间待在上海公干，于是《飞》收录了3首有关上海的地志诗，大都重溯历史，探勘这座现代都市背后的文化基因。远行是为了归返。周游列国，人会更了解自己的故乡。诗集辑二“家园的印象”，诗人的行脚回归马来西亚，描写故乡景致、追忆游历若干小镇的时光，亦书写更沉重的马共历史。另，〈雨树的见证〉则写吉隆坡的命运，隐隐鞭挞当政者多年以来的独裁。疫情暴发让诗人停飞许久。因为这个契机，诗人才有了空隙整理这些年的飞行日记，重新将那些遗落的灵感拼贴在诗的骨架，结集成册，而后傲然起飞。人总是如此矛盾，流浪的时候念家，搁浅的时候想念在云海飘游的日子。如今，世界恢复常态，诗人再度出发，投身远方。接着，诗人能为我们带回多少异域景致和思考？卜·狄伦如此唱道：How many roads must a man walk down, before you call him a man？相关文章：【读家说书】王晋恒 / 读梅淑贞：以文字叠累而起的生命厚度【文学关键字】 "分身"——王晋恒

7月前

读家

烈火真金

郑名烈.冠病疫情对世界经济的冲击

避免遭还经济衰退的周期而陷入迟迟未能走向复苏的泥沼，加速经济转型是唯一的道路。但要转型最重要的关键仍需回到制度的执行。

8月前

烈火真金

社论

社论.服务税调涨，物价蠢蠢欲动？

有专家认为服务税从6%增至8%的范围虽广，但层面影响不大，调高2%估计将小幅度增加商家成本，专家们“相信”业者尚可自行吸纳或转嫁消费者。我们认为转嫁消费者的可能性更大。

10月前

社论

会员文

SST来4汹汹（三）| 调涨至8% 扩大4领域新服务税谁是网中人

网购外国低于500令吉的商品（LVG）付10%销售税的措施在1月1日开跑之后，有消费者感受到网购平台价格立竿见影，接下来3月1日开始的服务税调整影响更大，因为税率不止从6%调至8%，征收范围扩大到卡拉OK、外送服务业（不包括饮食）、物流，及股票经纪与包销4个新领域，涉及的行业已经预测市场会引发一系列连锁反应。报道：颜福顺网购外国低于500令吉的商品（LVG）付10%销售税的措施在1月1日开跑之后，有消费者感受到网购平台价格立竿见影，接下来3月1日开始的服务税调整影响更大，因为税率不止从6%调至8%，征收范围扩大到卡拉OK、外送服务业（不包括饮食）、物流，及股票经纪与包销4个新领域，涉及的行业已经预测市场会引发一系列连锁反应。 3领域维持6%税率让业者和消费人稍为松一口气的是，食品与饮料、通讯和停车场3领域维持6%的税率。但根据专案小组向涉及服务税调整的行业了解情况，业者不讳言加重的销售税肯定最后由消费人买单，只是视乎受影响程度，有的行业指销售税上涨的影响微乎其微，例如股票买卖的经纪服务；有的行业觉物价肯定受冲击，例如物流和报关行业。运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、信息处理于一身的物流服务，每一个环节都可能涉及新税，企业整体运营成本上升在所难免。报关师担心的是，商品过了报关后将经历每个环节须添加2%的税务，累计起来的数额，将反映在商品最终销售价格中。原本没有征服务税的物流业，从3月1日起成为服务税底下的新领域，税率定在6%。税务专家认同有可能会带来连锁效应，但相比当年落实消费税（GST）时带起的连锁效应会来得小。非城市卡拉OK业者策划退场首次列入征收服务税行列的卡拉OK则担心闯不过这一关，尤其是非城市的卡拉OK的顾客群非高收入群体，肯定首当其冲。业者有感近期顾客的消费能力大不如前，3月份加上8%的税务更让人止步，有业者已经在策划退场计划。调整销售税肯定会为政府带来更多税收，但是会不会增加成本和削减消费力，市场都抱着观望态度。涉及的行业目前都在争取和相关部门举行对话，以便反映他们征收服务税所面对的问题，以及可能带来通胀的连锁反应。蔡兆源：未宪报仍有余地税务专家蔡兆源表示，只要服务税新增的4项领域尚未列入服务税列表A至I组，以及仍未在宪报上颁布，财政部依然有权撤除某些项目纳入征收服务税的领域。他向专案小组表示，服务税调涨2%，人民负担加重是必然的，但还需看各组别的服务项目的消费对象是谁。他分析，政府需要增加税收又不想加重人民负担，所以会影响B40群体的领域，比如一般B40群体会消费的食品与饮料、通讯和停车费都维持6%税率；征税范围扩大到卡拉OK、不包括餐饮的外送服务等，尤其以T20为消费群的服务诸如酒店，服务税则上调了。 “政府将物流领域的服务税率定在6%而不是8%，也是为了减少对通货膨胀和生活费所造成的压力。” 调涨后料增30亿税收政府把服务税调整到8%后，预计可增加30亿令吉的税收。蔡兆源说，政府是根据关税局制定的A、B、C、D、E、F、G、H及I组，来规定税率需从6%调涨至8%的服务种类，征收服务税的门槛依然是年营业额要达到50万令吉（取决各行业的门槛），因此，像修车业、非饮食类的外送服务、酒店住宿、保险（保单）等，都需征收8%。他说，饮食、通讯和停车费的服务税不调涨，主要是政府不想加重人民的生活负担；所以到连锁店购买或外带咖啡，服务税率维持在6%。不会造成车价涨2% 目前社交平台盛传汽车价格也会受到服务税调涨到8%的影响，或导致车价涨2%，但蔡兆源解释，现在调升至8%的是服务税，与汽车没有关系，它属于产品，征收的是销售税。所以服务税调升至8%，不至于造成车价涨2%。关税局尚未更新服务税组别以下为关税局官网（https://mysst.customs.gov.my/RegisterBussiness）制定原有的A、B、C、D、E、F、G、H及I组别。蔡兆源表示，至截稿为止，他观察到关税局尚未更新服务税A至I组的列表，所以还没纳入卡拉OK、外送服务业、物流及经纪与包销费新的领域。 “需等待宪报上颁布后，才可看到最新的列表。” 关税局原有列表 A组住宿 B组 C组夜总会、舞厅、按摩院、酒吧、小酒馆 D组私人俱乐部 E组高尔夫球俱乐部 F组赌马、赌博业 G组法律服务、伊斯兰律师、会计师、注册测量师、估价师及房地产代理、专业工程师、绘测师、顾问、管理、招聘、私人保安机构、资讯工艺供应商 H组信用卡／赊帐卡 I组保险与伊斯兰保险、付费电视广播、报关行、汽车维修中心、邮递、租车、广告、电力供应单位、航空。相关文章： SST来4汹汹（四）| 物流业：层层叠加至少5层税商品或服务或贵40% SST来4汹汹（五）| 餐馆6%酒店餐饮8% 商务酒店协会：不公平

12月前

会员文

会员文

SST来4汹汹（四）| 物流业：层层叠加至少5层税商品或服务或贵40%

数个领域首次征收服务税，涉及的行业都感到一股无形压力，无法估计它所带来的连锁反应，会不会凝聚成为冲击业者的千层浪。报道：黄雨云数个领域首次征收服务税，涉及的行业都感到一股无形压力，无法估计它所带来的连锁反应，会不会凝聚成为冲击业者的千层浪。虽然业者只是代征收这笔税务，最后也会转嫁给消费人，但是他们认为在成本和现金流方面还是会面对影响；他们更担心的是，此举会削弱消费人的购买力，直接打击他们的生意。曾家麟：“仓库服务”是关键马来西亚物流师协会（LogM）总会长曾家麟指销售与服务税（SST）是让消费者购买缴付多重税务的商品或服务的税制，可能导致一件商品或服务“平白无故”贵了40%！基于这是国家政策，物流业者无可奈何，只能把额外开销转嫁给下一层的商家。他接受本报专访时解释，物流主要涉及3个业务，分别是报关事务、仓库服务及运输。报关事务是指进行国际贸易时，向海关部门申报货物的相关信息，以及办理进出口的相关手续。 “物流公司在申报时需要使用的文件及服务，都需征收SST。” 他说，报关事务的服务税从6%增加到8%，并不会带来很大的负担。 “比如10个货柜使用同一张报关表格，每张报关表格是120令吉，服务税起2%没有太大影响。” 每个环节都增2%税务令曾家麟担心的是，商品过了报关后将经历的“仓库服务”，每个环节须添加2%的税务，累积起来的数额，将反映在商品最终销售价格上。他解释，从商品进入仓库开始，涉及仓库管理、人力资源、附加服务、重新包装、重新贴标签等环节，只要有开到发票（invoice），就得征收服务税。 “只要涉及仓库服务都会被征税，而且只是所谓第一层及第二层。所以一个商品还没被卖到消费者手中之前，可以看出被征税的部分何其多。” 他举例，消费者购买一部手机，不只是缴付一次服务税，它的前面已被征收多层的SST。 “所以，我们的东西能不越来越贵吗？” “怕输”或定高价获更大利润他也说，在这过程中，一些商家基于“怕输”心理，导致定价时设置较高的价格，以确保在交易中获得更大利润。 “商家担心产品卖得不够高价就赚不到钱，所以又再往上多收一点。” 询及以一部手机为例，经过了多重税务，最终到达消费者手中，售价比原价增加多少时，曾家麟说：“很难算，但至少40%。” “若有超过10层（商家）征税，就更多了。” 百物高涨不能只怪罪物流费曾家麟强调，百物高涨，消费者不能一味怪罪物流费上涨。 “物流只是其中一层，还得经过至少7、8层的商家。” 他也说，当SST或其他形式的税务增加时，商家面临额外的成本压力，为了维持盈利水平，一些商家可能会削减成本，其中之一就是寻找更便宜的原材料降低生产成本。马来西亚物流师协会拥有1400名会员，散布在多家物流公司或工厂。每当税收政策调整，物流业者会面对困扰和担忧。盼重启GST取代SST 曾家麟提到，政府调高服务税增加企业的负担，尤其商家已经缴纳逾20%公司税。 “我们希望政府能真正照顾人民，人民生活真的很辛苦。政府应认真考虑恢复GST，或让GST来取代SST，因为SST是人民看不到、摸不到我们在当中付了几层的税务。” 他说，GST实施的时候，货品供应商是代政府向下层商家收取消费税后交给政府，最重要是，商家之后可向政府申请税收抵免（tax credit ）或申请退税（refund）。 “若实施GST，我（商家）不会提高价格来分担支出，因为商家最终可以向政府申领回来，但SST不能向政府申请退款。” 物流业征SST 或引发效应曾家麟认为，物流业不应被征SST，就算要征税也应该减少至少一半税率，因为几乎所有行业都依赖物流来运输材料和产品，其成本上升会对整个经济体系产生效应。 “物流业被征税，企业及人民没有选择，不像娱乐行业，人们觉得负担不起可减少这方面的开销。但物流业是生产链、供应链和分销网络的核心。” “说真的，如果真被征税，物流公司不会吞下这笔开销，而是会把转嫁给下一层的商家。” 以此类推，供应链各个环节所承担的税务，最终会落到消费者身上。 “商家赚的盈利没增加，但消费者却要付出更多钱来购买商品或服务。” 若运费征SST 通胀必飙100% 曾家麟说，在物流业，SST主要影响两大种类，即报关事务及仓库服务。 “我们担心的是，据称政府考虑对运输费实施SST。如果真的就糟糕了，通货膨胀肯定会100%飙涨，而且是没得救了。” 他解释，国际运费是以美金计算，如果运费再征收6或8%，对商品价格的影响可想而知。他说，2年前国际运费涨到从大马运输美国的货柜需缴付1万8000美元（约8万3000令吉），如果征收6或8%的服务税，要增加多少开销？物流业征服务税6%罗里总会：物价料涨报道：张秋艳，锺柔洁服务税扩大征税领域至物流业，据了解政府已经向业者说明税率定在6%，而不是已经调升的8%，但是业者还是觉得影响重大，而且预料会导致物价上涨。马来西亚罗里同业总会总会长拿督黄冠燊说，向物流领域征收服务税不仅加重民众负担，也会增加业者的营运成本，该会去年12月就向政府反映业者的反对立场。 “我们和政府对话时说：不应该向物流服务征收6%服务税，因为这6%的税务会增加人民的负担，因为所有东西（物价）会上涨。他受访时说，物流领域过去不曾被征收服务税，向来只有货运代理被征收这项税务。双重课税增民负担他说，透过货运代理的进口货物已被征收了服务税，倘若运输业又再征收6%服务税，便等于双重课税，会使物价上涨，进而加重人民负担。 “进口物品已经越来越贵，本地物品征收6%服务税了，进口（物品）的情况更糟糕。” 他说，全球和本地经济走弱，加上人民经济欠佳，这么多（税务）对大家来说是一个负担。该会希望政府取消该领域征收服务税。黄冠燊说，交通部在财政部的要求下，与业者商讨征收6%服务税一事，该会已向交通部表达业者希望勿向物流领域征收服务税的立场。他表示，征收服务税的话，物流业者一般上需先承担税务，再向客户开账单，对业者影响大。 “最好是政府不要（向物流业）征收服务税，大家都很辛苦，不是现在。” 蔡佩云：牵涉邮寄等行业柔州罗里同业商会会长蔡佩云表示，运输业涉及范围非常广，罗里只是其中一部分，根据该会了解，邮寄行业及部分相关行业也“榜上有名”。她受询时指出，“过去销售与服务税（SST）都是由顾客买单，如果服务税调涨，同样会由顾客承担，我相信将会引发新一轮的通货膨胀。” 她强调，罗里运输业者必须承担油钱、过路费、维修费及人工费用等，不可能再吸纳服务税。 “我们无法改变政府的条例，只希望政府在执行前拟定详细的指南，最好先与公会讨论及听取意见，制定出最佳指南。” 该公会目前有178名会员，全柔同业实际数量则远超于此。柔州罗里同业商会希望政府尽早出台详细指南，让业者有明确方向。她表示，服务税调整和扩大几乎牵涉到整个市场的运作，该公会希望能尽快厘清情况，再与会员分享。电商处变不惊服务税调涨2% 可接受报导：李伟杰电商在网络平台打广告向来都要给销售税，他们认为增加2%没有太大影响，是可接受的幅度，至于会不会转嫁给消费人胥视各别商家的做法。电商高达松：对利润影响不大网购平台Lazada认证讲师兼电商高达松受访时指出，服务税调涨2%对电商来说，增加的成本不会对利润有很大影响，因为只有使用网购平台相关服务才会被征税， “举个例子，我今天用1000令吉在平台打广告，须缴付60令吉的服务税（6%），3月开始，1000令吉广告费缴付的服务税是80令吉。” 他说，而且不是所有电商都会在平台打广告，即使有，也可以依据能力和策略来拟定预算。他表示，电商每售卖一个产品，都需支付佣金给平台，这笔费用需包含SST在内，比如一个产品售价1000令吉，支付平台佣金为10%或100令吉，再加6%的服务税，总数为106令吉，SST调至8%后，需多付2令吉。 “这笔费用对大部分电商来说影响不大，也不至于把成本转嫁给消费者。” 网购产品缴SST例子 2023年（SST 6%） 2024年（SST 8%）售出产品价格- 1000令吉售出产品价格- 1000令吉付平台10%佣金- 100令吉付平台10%佣金- 100令吉佣金SST 6%- 6令吉佣金SST 8%- 8令吉邮费（举例）- 5令吉19仙（含SST6%）邮费（举例）- 5令吉29仙（含SST8%） *上述产品在SST上调后，成本上涨2令吉10仙。*若有打广告- 例：以1000令吉预算为准，目前SST 6%为60令吉，SST 8%则是80令吉。家居用品电商陈炜良：相关服务才征税影响不大 Innohut家居用品电商陈炜良表示，服务税调涨对一般电商来说，影响不会太显著。他说，服务税只在平台的佣金和服务上调，物流运输方面，电商入货时缴纳运输费，2%涨幅依然可以接受。 “如果商家的净利润多，一般上可以自行吸纳，如果利润较低，可能会稍为调整价格。” 玩具网店负责人蔡佩雯：售价不高不转嫁消费者玩具网店Little B House负责人蔡佩雯也不认为会带来太大负担，主要是她在平台所售卖的产品价格不高，即使缴付平台佣金，调涨也是几十仙。她暂时不会转嫁给消费者，或许价格较高的产品，例如好几千令吉的，电商可能会作出调整。她表示，电商从中国入口的货物都有缴清关税、运费税和其他费用，若这些费用日后增加的话，才会加在成本上。相关文章： SST来4汹汹（三）| 调涨至8% 扩大4领域新服务税谁是网中人 SST来4汹汹（五）| 餐馆6%酒店餐饮8% 商务酒店协会：不公平

12月前

会员文

焦点财经

航空复苏·物流逆风交通领域展望中和

受到中国旅游激励和航空公司容量恢复激励，分析员预计，国际旅游活动将从今年末季起显著复苏，因此交通领域首选股为大马机场（AIRPORT,5014,主板交通物流组），惟物流业仍面对逆风，所以整体交通领域评级维持“中和”。

1年前

焦点财经

天下事

印度与欧洲物流加快四成 “现代香料之路”抗“一带一路”

美国、印度、沙地阿拉伯和欧盟等G20成员国，上周六（9日）在峰会场边签订谅解备忘录，落实合作打造一条连接印度、中东和欧洲的航运及铁路运输走廊，加强货品贸易、能源和数据等传输流通，被视为抗衡中国的“一带一路”倡议。

1年前

天下事

大柔佛焦点

柔州政府和马生产力机构研究扩大“柔佛快捷通道”涵盖项目

（新山4日讯）柔佛州务大臣拿督翁哈菲兹正式推介“柔佛快捷通道（Johor Fast Lane，JFL）”，且州政府和马来西亚生产力机构（MPC）将研究扩大“柔佛快捷通道”的使用范围，以进一步涵盖土地事宜、机械和商品的物流，以及外籍人士的就业等项目。通过“柔佛快捷通道”的运作，会将潜在投资者的申请等待期，从24个月缩短至12个月。翁哈菲兹于今午出席马来西亚生产力机构（MPC）举办的“MyMudah”柔州州级的推介仪式时，在致词环节中，也在提及柔州快速通道的相关资讯时透露，大马政府、柔佛州政府与新加坡政府，将于来临11月份，为森林城市金融特区在推动人流与商务的特别快捷准证事宜中，寻求共识。其中，他指出，有一项建议是创建有关快速审批出入境人士的系统，但目前他还未获得相关细节内容。出席今日活动者，包括：柔佛州秘书丹斯里阿兹米，柔佛州投资、商贸及消费人事务委员会主席李廷汉，柔佛州房屋及地方政府委员会主席拿督嘉福尼，新山市长拿督莫哈末诺阿占、依斯干达公主城市长拿督莫哈末哈菲兹等。马来西亚生产力机构（MPC）主席拿督卡玛鲁查曼表示，在推动为投资者更快捷处理投资相关事务的“简易大马（MyMudah）”计划的过程中，柔州做得很好，州内地方政府的参与率达到100%，即州内所有地方政府都设立了“MyMudah”单位。 “随着MyMudah的设立，可以更有效、更迅速地实施条例审查，以及解决与条例和官僚繁文缛节有关的问题。另一方面，翁哈菲兹在较后受媒体询问时表示，联邦政府推动的“MyMudah”计划，很适宜现在经济处在起飞状态的柔州，可以确保柔州继续繁荣。被询及柔州是否可在今年创造700亿令吉出口贸易额时，翁哈菲兹表示，他本身和李廷汉及他的团队，正在朝着这个方向努力。 “目前还言之尚早，还在等待第二和第三季报告出炉。”

1年前

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