英殖民政府新闻资料

简

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

眼明心亮

利亮时.新村是我国历史的一部分

各地新村内部拥有许多华人文化的宝藏，而这些文化亦是我们国家文化的一部分。政治人物不要一直存在狭隘的族群意识，而应该从国家的角度来看待新村的历史。

8月前

眼明心亮

社论

社论.华人新村申遗，留下历史记忆

联合国教科文组织的宗旨包括“促进教育的全球发展、保护文化多样性，以建立和平且包容的知识社会”，从华人新村申遗事件来看，我们离文明世界还有距离。

8月前

社论

这些人，那些事

【这些人那些事】经历建桥炸桥重建磨练一桥见证昔市百年历史

跨越昔加末市区大河的昔市一桥，百年来经历建桥、炸桥、重建等磨练，如今依然矗立在昔市河上，见证昔市百年历史。目前，昔市中心共有4条桥跨越昔市大河，即是昔市一桥、昔市二桥、旧铁轨桥和高架轨桥。昔市一桥经历“原桥、木桥和新桥”3个风貌。原桥建于1926年，木桥是二战澳军炸桥撤退后由日军建造，后由英殖民地政府修缮，而新桥则建于1962年沿用迄今。大马最早公路昔市一桥连接柔新昔加末历史协会编辑顾问艾山慕丁表示，据史料记载，昔市一桥的原桥于1926年动工，1928年竣工，桥长85公尺，宽10公尺，是根据时任苏丹的意愿所建造。他说，建造昔市一桥的目的，是将半岛南部的柔佛和新加坡连接起来。这条路线被称为联邦一号公路，是马来西亚最早的公路。他对星洲日报《大柔佛》社区报表示，昔市一桥南部的桥梁地段，是由时任昔县县长敏都阿末赠予柔佛政府，而目前昔市旧区的敏都路是以他的名字命名。他说，随著昔市一桥和更早建立的火车铁轨之后，导致昔加末河航线的船只大大减少。他表示，昔市一桥建立之后，河岸附近开始建起商店和楼房，刺激昔市周围的经济发展。他说，昔市最早的道路有苏丹街、依布拉欣街、阿芝街、阿都拉街、奥玛街、水池路、银旺路、巫罗加什路等。 1941年二战被炸毁日投降后英政府多次修缮艾山慕丁表示，1941年9月第二次世界大战在马来半岛爆发，1942年1月20日澳州士兵受命日夜轰炸，摧毁昔加末地区周围的公路和铁路桥梁。他说，昔市一桥和巫罗加什桥在当时被炸毁，如今昔市一桥桥下仍见原桥桥基，而巫罗加什桥目前仍见断桥桥身。他表示，澳洲士兵和日本士兵曾在巫罗加什至昔市之间发生冲突，在昔市阿末街的一间商店，至今仍能看到战斗留下的痕迹。他说，日军攻占昔加末后，澳州军队炸毁昔市一桥以阻延日军追击，而日军则3天内日夜修复。他表示，日本电视台的二战画面，曾出现日军军车越过昔市木桥的画面。他说，日军于1942年4月用大圆木和坚固结实的地板，重建昔市一桥，而日军在1945年8月投降后，英殖民政府多次修缮此木桥。昔市木桥1962年改建水泥桥日军在1942年建造的昔市木桥，直至1962年才动工建为水泥桥。建于日治时代的昔市木桥，虽然经过几次重修，每逢雨季河水泛滥时，桥脚木柱被大水冲袭，相当危险。 1955年11月，时任工程部长沙当视察昔市时，宣布拨款40万元重建昔市一桥。 1961年7月1日，昔市一桥工程在新山开标，新山建筑家亚福以47万元标获工程，桥的长度250呎，阔度50呎，内分30呎车道，20呎分为两旁行人道。根据《星洲日报》1963年8月报载，昔市一桥动工一年后已完成一半工程，并将使用一边桥樑通行，同时进行另一边工程。陈孟通：曾站木桥跳入河游泳昔加末中华亲善洗肾中心主席丹斯里陈孟通（90岁），见证昔市一桥“原桥、木桥和新桥”3个风貌。他说，他年幼时住在昔市银旺路，曾随父亲乘搭人力车，越过昔市一桥的原桥到昔市中心。他表示，澳军炸毁昔市一桥，日军赶建一座木桥。他年少时，曾站在昔市木桥跳入昔加末河游泳。廖兴汉：曾从北根也美走路到昔廖兴汉（88岁）表示，日治时代他曾随一名亲戚从北根也美走路南下到昔市，途经大悲水宫路口时有个日军哨站，他俩向站岗日军鞠躬就过关。他说，当走到昔市木桥时，则被另一名站岗日军阻止前进，只好由原路返回北根也美。

9月前

这些人，那些事

城乡大桌

丁杰隆.从规划史看华人新村

新村里的华文源流学校越办越好，庙宇香火鼎盛，宗教祭祀活动丰富，节庆越来越多人参与，这才是马来西亚新村聚落的精髓，也是要让全世界看得见的独特之处，因为放眼其他国家，并无法完全复制。

9月前

城乡大桌

大柔佛

鲁肃伯 | 英殖民政府征用淡杯福兴酒厰土地？

淡杯民间有此传说，英殖民政府在紧急状态时征用福兴酒厰拥有的土地，安置散居偏远的华人移民，建立了淡杯华人新村。

1年前

大柔佛