星洲网
星洲网
星洲网 登入
Newsletter|星洲网 Newsletter 联络我们|星洲网 联络我们 登广告|星洲网 登广告 关于我们|星洲网 关于我们 活动|星洲网 活动

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

赛车

1星期前
2月前
2月前
那一刻,我的心沉了下来。 我突然意识到,现实是我没有能力支持儿子追求赛车的梦想。赛车,这项耗资巨大的运动,远远超出了我的经济承受能力。 我对赛车没兴趣,远远坐着看那些轰隆隆飞驰的机器,有什么好玩的? 与我不同,儿子非常喜欢赛车。想着他明年就要去国外读大学,可能很快就会离开我们,于是我们决定多安排一些家庭旅行。这次特别计划去日本看富士赛道的世界耐力锦标赛(WEC),就为了多点与彼此相处的时间。 在那三天里,我从零开始学到了赛车的知识,慢慢理解为什么有人对赛车如此痴迷。而且,我发现很多赛车中的道理,其实和个人理财以及生活方式选择息息相关。随着我对赛车的深入了解,我意识到,虽然我们都想为孩子提供最好的条件,但有些事情天生就超出我们的能力范围。 长期策略的重要性 富士赛道上的FIA世界耐力锦标赛(WEC)是这一赛事中的亮点之一,常被称为“富士6小时耐力赛”。让我先简单介绍一下这场比赛的特点: 赛道:富士赛道位于日本富士山附近,全长4.563公里,其中1.475公里的直道是赛车界最长之一。赛道包含了长直道、技术性弯道,以及高度变化,是耐力赛车手的一大考验。 比赛形式:比赛持续六小时,参赛车队分为两个级别,Hypercar和LMGT3。每辆赛车由2到3名车手轮换驾驶,目标是在六小时内完成最多的圈数,同时管理好轮胎磨损、燃料消耗和车手的体能。这次赛事他们总共跑了213圈。 耐力赛不仅仅是比拼速度,而是对长时间战略的考验。就像退休规划一样,耐力赛要求你放眼长期,平衡好短期的目标和长期的收益。要在六小时内保持稳定、持续的表现才能胜出,这与我们在人生中的财务规划如出一辙。 尤其是在为退休做准备时,耐心和持续性是成功的关键,就像这场比赛一样,耐力才是最终的胜利法宝。 每个人的人生都不同,我们的价值观和对世界的看法也会影响我们的选择。这也引出了下一个要点——如何享受人生。 多样化的享受方式 富士赛道不仅因为靠近东京,还因为富士山的美丽背景,成为WEC赛历中备受欢迎的一站。我们购买了普通入场券,可以在赛道周围任何位置观赛,但为了让儿子体验得更尽兴,我们额外花了大约750令吉为他买了paddock通行证。他不仅能获得签名,还能步入维修区、近距离看到赛车。 这场为期三天的赛事,有很多不同的方式可以去享受比赛。像我们一样,选择了全程体验: 第一天,练习赛:人不多,我们可以随意挑选周边商品,还玩了赛车模拟器,没有排队的烦恼。 第二天,排位赛:人渐渐多了起来,有更多的活动和赞助商、主办方摊位,现场充满了活力。 第三天,正赛:最多人,赛车在赛道上疾驰,六小时的轰鸣声不绝于耳,现场氛围热烈非凡。 我还注意到,许多日本观众早早在赛道旁搭起了帐篷,有些人甚至在那里过夜,看比赛时还一边烧烤,也有些人装备齐全,用巨大镜头尽情捕捉赛场每一个瞬间。另外,亦有人只在比赛当天出现,专为最后的决战时刻而来。 生活其实也是如此,你可以选择用快节奏或慢节奏来度过这一生,如何享受你的时光完全取决于你自己。找到适合自己的节奏和享受方式,这才是最重要的。 人生有无数种活法,但什么对你而言才是真正重要的呢? 平衡速度与效率 我们特别喜欢Cadillac Racing车队,那辆超级跑车的声音令人难忘。 Cadillac的这款Hypercar之所以独特,是因为它采用了自然吸气的V8发动机,而非混合动力,与竞争对手的现代化混合动力车相比,它发出的引擎声更加经典有力。在排位赛中,他们夺得了第一,创下最快单圈纪录。 然而,在长达6小时的比赛中,他们却没能保持领先,最终因机械故障在第193圈退赛,未能完成比赛。 另一方面,保时捷Penske Motorsport车队的#6号赛车赢了耐力赛。车手从第五位起步,通过精准的超车策略,迅速在前43圈内占据领先位置。此外,其他车队忙于进站换轮胎时,他们则凭借简化的两轮更换策略和及时的加油,最大限度地缩短了进站时间。 这一切,再加上有效利用安全车的机会,使他们牢牢掌握了比赛的优势。 我问儿子,为什么保时捷能赢?他简单地回答:“因为他们没搞砸,一切都做得刚刚好,平衡得很好。” 在赛车中,如果过早过猛发力,会导致燃料耗尽或轮胎损坏,正如生活中过度追求奢华消费(豪车、电子产品)会消耗财务资源一样。要找到在享受生活与储蓄未来之间的平衡,就像在比赛中控制节奏一样重要。 有些人活得“及时行乐”,不为未来做考虑,有些人则一开始太过节俭,错过了生活的乐趣;也有一些人通过严格的纪律,平衡了生活和储蓄的各个方面,仿佛按照预定的剧本生活,而不是每天从空白页开始。 生活就是要找到合适的平衡和优化,然而,生活充满了不可预知性,这也引出了下一个话题。 安全车与市场调整 比赛刚开始的第二圈,安全车就出动了。几辆赛车为了争抢位置发生了碰撞,赛道上散落着碎片,导致安全车不得不介入。安全车的早期出动使得赛车队伍被重新集中,为许多车队提供了调整策略的机会。 在赛车运动中,安全车的作用是确保赛道上的驾驶员、工作人员和观众的安全,尤其是在无法迅速清理赛道危险的情况下。安全车出动后,比赛会暂时中断,车队得以重新组合、调整战术。这一幕让我联想到金融市场中的市场调整。 市场调整就像赛道上的安全车,它为投资者提供了重新审视投资组合、调整资产分配的机会,有时甚至还能借机买入被低估的资产。 就像有些车队利用安全车的时机进行精确的进站操作获得战略优势一样,市场调整也是投资者重新获得领先地位的好机会。例如,保时捷车队正是利用安全车的时机,通过精确的进站策略,最终在富士6小时耐力赛中取得了胜利。 无论是赛道还是市场,意外和调整都是不可避免的,关键在于如何利用这些“暂停”,做出聪明的决策,继续前行。 赛车——富人的运动 我一直喜欢运动,亲身参与过篮球、羽毛球、足球等,甚至在校队打过排球、乒乓球,还参加过田径短跑和跳高比赛。 然而,我的儿子似乎完全没有继承我的运动基因。我慢慢学会接受这一点,每个人生来就有不同的兴趣和天赋。 而我儿子最爱的运动,除了电脑游戏,就是赛车! 只不过,赛车并不像足球那样,只需要22个人和一个球就能开赛。赛车这项运动不是普通人能轻易参与的,只有经济上比较富裕的人才有机会进入赛车的世界。 希腊贫民区的孩子Giannis Antetokounmpo一路打拼成NBA明星的童话故事,在赛车领域几乎不存在。赛车是一项昂贵的运动,专业级的赛车远非普通路上跑的车可以相比。 大多数职业赛车手,包括一级方程式车手和WEC车手,都是从卡丁车开始他们的赛车生涯的。卡丁车可以帮助他们发展掌控赛车的关键技巧,如车辆操控、赛车线路和比赛动态的理解。 然而,即便是看似“入门级”的卡丁车运动,费用也不菲。而这仅仅是起点,随着比赛级别的提升,所需的资金只会越来越高。 终极的彻悟与领悟 那一刻,我的心沉了下来。 我突然意识到,现实是我没有能力支持儿子追求赛车的梦想。赛车,这项耗资巨大的运动,远远超出了我的经济承受能力。作为父亲,我能做的最好的事情,或许就是 带他去看比赛,给他买一套模拟赛车的方向盘和脚踏板,让他至少能在虚拟世界里感受一下那种速度的激情。 我希望,这些支持能点燃他心中追逐梦想的火焰。我更希望他能从中汲取力量,努力变得足够成功,足够富有,能够为他的下一代提供追梦的条件。 或许有一天,我的孙子也会站在赛道上,成为真正的赛车手。而我,只能静静在旁,做一个曾经给予过一点启蒙的见证者。 但奇怪的是,这样的坦然让我释怀。我终于明白,人生不必什么都能掌控。我们并不需要在每一件事上都提供完美的答案。承认自己的局限,并不耻辱,重要的是,我们在所能做到的范围内,已经竭尽所能。 我没有足够的钱去支持这一切,没关系。这就是我的彻悟与领悟,这就是我的人生。
3月前
赛车一直以来都被认为是男性主导的舞台。随着时代的变迁和社会观念的更新,越来越多的女性开始在这个领域崭露头角,颠覆传统的性别印象。 Leona Chin 陈莉慧是来自马来西亚的赛车手和电子竞技选手,以速度与激情征服着赛道。身为一名职业赛车手,莉慧参与过多种类型的赛车比赛,包括飄移、拉力赛、耐力赛、自动越野赛、特技驾驶、电子竞技、花样驾驶、时限攻击等。 莉慧不仅在赛车领域赢得了多次冠军,她对赛车运动的热情和毅力,也成为了激励人心的女性赛车手典范。她的成功来自于对于迎接挑战和自我进步的不懈追求。于此同时,她也致力于推动性别平等和激励年轻人勇敢追求自己的梦想。 因缘巧合开启的赛车梦 18岁拿到驾照后,那时候有很多男性朋友聊到关于车的话题,莉慧在耳濡目染下也喜欢车子,并想要学习飄移。当时,莉慧想买一辆可以开去上课的车。因缘巧合之下和一位阿姨买了当时不算贵的二手车Nissan 180SX当上课的代步工具,周末的时候莉慧就用这辆车去学飘移。 有一次,在莉慧改装这辆Nissan 180SX的时候,刚巧遇到一位飘移车手。这位飘移车手愿意教莉慧飘移技术,条件是她需要帮忙这位车手建立网站、上传照片和视频等。莉慧在一天内就学会了车手所教导的飘移技术,这位车手很高兴,也认为她的技术已达比赛水准。 “在这个赛车的职业中,我遇到过很多困难,其中之一就是寻找赞助商。赛车是一项很花钱的活动,所以每一年都需要找到赞助商去资助赛事。 “另一个困难就是体力。身为一位女生,我的体力比男生弱,所以需要付出更多的努力,比如上健身房多锻炼,才能达到一般男生的体力。” 莉慧去到不同的国家比赛时,由于赛道和天气都不同,于是就需要相应的调适。“有些地区特别冷,需要把轮胎调至最佳的热度,这些都需要专门的技术来控制车子。”莉慧分享道,到中国比赛时,因中国是左舵开车,而马来西亚是右舵开车,在操作左舵车的手档时,需要一直提醒自己要用右手去操作手动档。这些细节虽然小,但在赛车的世界里,即使一毫秒也极为关键。 回忆起一次在中国参加的真人秀,莉慧在节目中不小心跌倒,伤及腿部,结果影响了隔天比赛的表现。“在比赛中,我竭尽全力,结果差了0.5秒而无法晋级下一关。虽然很伤心,但是回到马来西亚后,我还是觉得这是很好的经验,因为在节目中学到了很多中国的文化,还有关于车子的知识,认识了很多新朋友。转念后,我把糟心的事情忘掉了,只留下好的回忆。” 盡情嘗試 青春不留白 “我觉得青少年可以在年轻的时候尝试各种各样的事情,因为在年轻的时候发生失误,通常是可以被原谅和谅解的,毕竟还是处在学习的阶段。所以,青少年可以尽情尝试,从中找到自己的兴趣,并注重在栽培自己的兴趣。”莉慧便是以这种心态,让自己的青春没有留白。 她也提及,由于年轻人体力旺盛,可以好好规划自己的时间并充分利用,比如在周日的时候努力工作,周末的时候可以注重培养自己的兴趣,切莫平白浪费掉可贵的时光。 相信自己 堅持所愛 “如果你对某个运动有兴趣,并想要有杰出的表现,就应该真正找一个教练或导师。教练可以提点你的不足、观察并分析你的影片,指出可以进步的空间。即使没有教练,你也可以问周遭同行的人,但教练或导师可以让你少走冤枉路,并学得更快。” 莉慧忆及,初入这个行业时,很多人会以“长辈”的身分来“说教”,所以找到对的教练或导师很重要,一直听取其他教练或导师的意见,到最后只会影响自己的表现。另一个莉慧建议自我精进的方法,是在YouTube观看各种相关视频汲取经验。“我每次赛车以后,不会和别人聊天,而是直接下载我在赛事里的赛车影片,然后分析哪一个地方有失误,并在纸上记录下来。” “在追求梦想的道路,会遇到很多困难,也会听到很多反对的声音让你想要放弃。可是,要相信自己,尤其是女性,记得要时刻坚持自己的目标并鼓励自己不要放弃。”莉慧如是勉励道。 记者有话说: 莉慧用行动打破了对性别的刻板印象,证明了女性在赛车和电子竞技领域同样可以闪耀光芒,成为这个领域的闪亮之星。 她的故事和经历激励着无数女性,也向世界传递着一条简单的信息:女性也可以在任何领域中,创造属于自己的光芒。   相关报导: MTC赛首夺冠女车手 陈莉慧飙双冠掀新页 婆罗洲漂移系列总决赛 沙FRT车手夺3大奖 婆罗洲之星X全国系列赛 . 22车手炫漂移特技 宝腾S70 R3亮相车展 再战1000公里耐力赛
7月前
9月前
(新加坡29日讯)砸逾30万元(新币,下同;约106万2393令吉)打造赛车主题的咖啡座,开业仅7周却因噪音问题遭投诉,无奈下个月停业。 《新明日报》报导,上述咖啡座于今年1月16日开业,地点位于新加坡马里士他的罗弄安拔士,是以赛车主题的两层楼咖啡座。 店主陈勇达(36岁)说,咖啡座每天营业至凌晨2时,附近公寓居民曾投诉咖啡座不断传出引擎声发出噪音造成困扰。 他也透露,曾有一名司机今年1月31日午夜时分从咖啡座前的路段快速驶过,引擎声吵到了附近公寓居民,甚至惊动了警员前来。 “那位司机其实不是咖啡座的顾客,我们事后也有和警员解释。” 陈勇达表示,,咖啡座前设有告示牌,提醒访客说周围是住宅区,切勿随意加速,并且安静地离开。 “我们的脸书专页也发了帖文,提醒前来的顾客尽量不要发出噪音。” 当局指违反条例 岂料,事后有关当局发出通知,指咖啡座违反条例,必须于3月10日后结束营业。 陈勇达说,为了打造这赛车主题的咖啡座,花了超过30万元的资金。 “搬迁前,我们还需要把咖啡店装潢拆掉,恢复原样,这估计得花一大笔钱。” 附近组屋居民李先生(69岁)说,此前曾听过几次车的引擎声,当时已是深夜1时许,因此格外清楚。 “我听过有人踩油门和快速驾驶的声音,但都很短暂,所以没有多加理会。” 据《新明日报》了解,该地段是私人地段,用途则由新加坡市区重建局授权。 安装隔音板 也无济于事 安装隔音板、店主亲自维持交通秩序,岂料都无济于事。 曾有附近公寓居民光顾咖啡座,并向陈勇达反映家中都可以听见噪音。 “为此,我们也花了约万元安装隔音板。” 陈勇达也会在营业时段,亲自监督交通情况,避免有司机在该处乱停车或飙车。 “我们一开始的出发点,就只是希望能让赛车爱好者有个地方聚集,让大家交流。为了不造成居民的不便,我们都有在努力跟进居民的反馈。” 顾客纷感不舍:在此认识许多车友 《新明日报》记者昨晚走访咖啡座时,多名顾客受访时表示不舍,希望店主可以找到新地点营业。 杨先生(50岁)说,当初听到咖啡座即将结业的消息时非常震惊。 “这里可以认识喜欢赛车的朋友,也可以趁机和一些旧朋友相聚聊天。” 李先生(45岁,金融业)说,即使咖啡座更换地点营业,他也会照旧支持。 陈勇达透露,他和其他合伙人正在寻找新的地方继续营业,无奈处处租金昂贵,寸步难行。 “我们只能从错误中学习,下一个地点尽量不设在住宅区附近。”
10月前
11月前
1年前
2年前
2年前
2年前
2年前
2年前
2年前
2年前