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车流量

4星期前
(吉隆坡13日讯)吉隆坡市政局开辟新路段,疏通蕉赖大同花园学校周边及住区的车流量,以解决当地在上下课时段交通拥堵的问题。 在行动党蕉赖区国会议员陈国伟的争取下,市政局拨款100万令吉,在大同花园斯里珍珠国中(SMK Seri Mutiara)前的路段(31/119路)增辟一条约87公尺长的新路段,以衔接23/119路。 如此一来,当地Tiara Hills住区居民可通过新路段回到住区,无需川行31/119路,以及毗邻的燕美华小前的路段(39/119路)回到住区。 换言之,他们不必再与上下课时段时接送孩子的车辆使用同一条路段。   陈国伟等人视察新路 陈国伟今日连同两所学校及当地社区的代表到新路段视察时指出,上述新路段已经在今日启用,而新路段在过去是设有树林的道路保留地。 他说,燕美华小有1400名学生,该校校门前的路段是一条单行道,而珍珠国中则有1000名学生,因此在上学及放学时段当地的路段会有很多车辆,交通非常堵塞,这也对居民的出入不方便。 他说,在向市政局争取后,当地获得市政局拨款100万令吉在该处建造有关路段。 他表示,Tiara Hills的居民过去是经过燕美华小前的路段回到住宅区,而在迎来新路后,居民如今可通过新路段回到住宅区,无需再绕过燕美华小前的路段。 “这条新路的好处在于,居民无需再与家长(接送孩子到学校)的车辆一起‘塞’(使用)在道路上。”   新路段坡陡 将增路墩 陈国伟提及,有居民反映新路段坡陡,担心车辆在通过新路段前往31/119路时将对行人构成危险。 陈国伟今日也把有关问题反映给到场的市政局公共工程组副主任莫哈末阿里,并获得后者告知,当局将在新路段往31/119路方向的路口处增设路墩。 陈国伟透露,当局将在学校假期期间进行增设路墩的工程,而工程可在本月23日学校开学前做好。 此外,莫哈末阿里也提及,新路往31/119路的路段已设有减速线;而当局也将在增设路墩告示牌及“让路”(Beri Laluan)告示牌。   刘磐石:解决交通拥挤情况 燕美华小执行董事长拿督刘磐石说,非常感激陈国伟协助与市政局进行交涉,开辟有关新路,以解决当地上学及放学时交通拥挤的情况。 斯里珍珠国中家协主席黄炳富则说,非常乐见市政局将在新路前(往31/119路反向)的一处设置路墩,以减缓行驶车辆的速度。 在场者包括吉隆坡市政局咨询理事会成员梁爱君、行动党蕉赖国会选区联委会主席董岩等人。
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(马六甲27日讯)玛琳再也花园查希18路及慕尼7路试验性改道至今近1个月,给周边路段的交通带来显著的影响,大路出现车龙、内路车流量翻倍、车子冒险U转、久候交通灯……公路使用者褒贬不一! 最明显是敦蒂惹路经常出现车龙,也有许多车子抄阿峇迪1路车捷径,作为右转出大路回到查希18路的路段,导致该路车流量大增,加上车子到阿峇迪8路口分界堤U转,更给三岔路口带来堵塞及混乱问题。 配合居协乡委会收集意见 有鉴于此,马华汉都亚再也市议员罗舜生发起问卷调查,配合居协及乡委会一起向大众收集意见,民众可填写谷歌表格表达赞成或反对,若反对则可提呈看法,链接为https://forms.gle/NdFvcqV9NJnLzhtE9。 同时,居民也可通过市议员、玛琳再也居民协会或乡委会提出反馈。 有关两项改道措施自11月30日开始落实,即(一)从敦蒂惹路来的车子禁止右转入查希18路,须到前方交通圈U转,但仍然允许查希18路车子右转出去敦蒂惹路;(二)从慕尼7路出来的车子,不得右转出去玛琳再也大路,而大路来的车子依然可右转进入慕尼7路。 罗舜生:民调结果供工程局检讨 罗舜生今日召开新闻发布会表示,自封锁两个右转路口后,收到很多民众的反馈意见,针对安全性及酿成的塞车后果上有弹有赞,惟有关措施目前仍在测试阶段。 他指出,与负责改道的中央县公共工程局联系后,得知未有进行研究及数据收集工作,遂协助发起问卷调查,并在1月5日呈交给当局进行检讨,以便决定要修改、取消或延长有关措施。 他补充,有关问卷结果将呈交给格西当州选区发展与协调中心、汉都亚再也市议会。 “希望大家参与线上问卷,也可主动联系居协或乡委会表达意见。如果大部分人同意改道,我们就保留落实,否则就会要求公共工程局另觅对策,包括考虑我所提呈的建议。” 建议绿雅花园路口设小型交通圈 罗舜生说,本身建议允许从敦蒂惹路右转进入查希18路,但查希18路只能左转出去,同时建议在绿雅花园(Cheng Ria)路口设立一个小型交通圈,供车子U转回去玛琳。 “至于慕尼7路,我建议通过缩小转弯车道来增强安全性,让车子在各自车道上进出慕尼7路和玛琳大路,同时大路须划上减速线。” 他欢迎民众到其脸书(fb/lssjeff)了解详情,除了参与问卷调查,也可参考他公布的改道建议,并留言提出意见。 苏德招:禁右转入查希18路口引不便 居协主席苏德招说,改道至今弹过于赞,多数使用者不喜欢,尤其禁止右转入查希18路口的措施,带来很大不便,至今仍有车子违规右转,包括6吨罗里甚至到此非法U转。 “之前敦蒂惹路不塞车,现在车子排队到阿峇迪8路口分界堤U转,当局也放置了禁止U转告示牌。有时,车龙一直排到了阿峇迪1路口前,当地车流量也大增。” 在慕尼7路那边厢,他说,车子只能绕道至慕尼2路口U转出大路,或者左转驶出玛琳大路到古德士油站前U转,造成后者车流量增加,必须等上两轮交通灯,居民遂提出反对。 盼查希18路口及慕尼7路口增交通灯 他说,综合了迄今收到的投诉和意见,改道造成了塞车、不便及违规问题,因此,他建议当局还原之前的交通路向,但可在查希18路口及慕尼7路口增设交通灯,相信有助减轻交通拥挤和危险问题。 同时,他建议开放利国纸厂道路的右转通道,疏散当地车子到珍岭(Cheng Height)方向,不需要来玛琳分界堤U转。 “当局关闭一个路口时,须考察给周边环境带来的影响,往往不只是一个路口的问题而已。” 苏德招说,近日将呈交上述建议书给相关单位,包括州议员、市议会、公共工程局及乡委会。 李振兴:不一定要关闭路口 乡委会理事李振兴说,慕尼7路关闭右转路口后,车子从慕尼2路口出去玛琳再也大路U转,但后者空间有限,最多仅允许5辆车,其他车子必须在路口排队等待。 他说,路口堵塞的情况影响卸货罗里的方便,加上车主急着转出大路,往往会做出违规行为。 他相信,当局可以进一步改善慕尼7路口的交通,不一定要关闭路口不可。 出席者包括居民协会副秘书陈志源及马青甲州执委李宗阳。 为了节省路程,车子从慕尼7路违规右转出大路。(范纯玮摄)  
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