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车票

2天前
4月前
小时候住在山芭里,每次妈妈要到巴刹采集,就会带着我到街边等公交。那时候村子外还是一条狭长的泥石路,在上面行走总是得注意脚下,偶尔碰到一夜骤雨,路上不免留下许多坑坑洼洼,叫人难以落脚。 好不容易通过了泥石路这一关,会来到村子连接外头的唯一河道,大约两辆车那么宽,厚重的木板断了几次,又被修补得更为牢固。木板上偶尔能看见几道不大不小的缝隙,透过缝隙往下看去,能看见湍急的水流向一旁冲去,耳边回荡着潺潺的流水声,脑子里总是忍不住脑补:万一掉下去了怎么办?于是只能扶着栏杆,以最快的速度越过。 好在河道虽宽,却并不长,转眼便离开了村子。外面是两条双向大马路,直挺挺地朝着前方的十字路口蔓延。那时候还未建交通圈,印象里也不见红绿灯,四面的车辆行驶全靠彼此的默契。妈妈会牵着我的手踩在中央绿化带上,一步一步往前靠近。 那条路对我而言是极漫长的,酷暑的室外火伞高张,是遮阳伞也挡不住的闷热,我从泥石路走到这里,早已经累得够呛,看着前方那好像没有尽头的马路,只觉得更为难受,更遑论走到马路的尽头以后,还得往旁边稍走一段,来到街道的路口,才勉强抵达了去往巴刹的第一站。 那里没有巴士站台,光秃秃的人行道,地面也被烈阳炙烤得火热,有时候若只穿了一双薄薄的拖鞋,那滋味就好比热锅上的蚂蚁。因为没有建巴士站,我们只能在街口傻站着,顶着一大一小的遮阳伞,望着右边往来的车辆,像是在望穿秋水地等待着心中的那一道影子快点出现。 很佩服我的庄女士 巴士抵达的时间参差不齐,每当这个时候我总是很佩服我的母亲庄女士。她居然能够记住巴士到达这里的每一个时段,精准地卡在巴士到达前几分钟到这里等候,几乎没有错过。当然,其中也不免偶尔延误,巴士司机在路过自己家时会下车开开小灶,上上厕所领领便当之类,但这对于当时的我来说,我的母亲简直就像超人一般。 一直到如今我都没能搞明白50+26路的巴士车班,偶尔需要坐巴士的时候,只能眼巴巴去询问庄女士。所以到如今,她也依然是我的英雄。 其实巴士到没到非常好确认,因为它总会发出异于其他车辆的轰鸣,老远就能听见。那时候我就仿佛等到了希望,急急合上雨伞,催促母亲赶紧掏钱,以免发生上车后堵在大门的窘境。当然,比起我的催促,庄女士总能在第一时间就把钱准备好,往往我刚回过头,不是见她正在掏钱包,就是手上已经拿了几张钞票和零钱。 有时候她会把钱给我,让我来扔,把我给高兴坏了。我兴高采烈地接过零钱,紧紧攥着,深怕一不小心被风给吹走。家里穷,那时候到巴刹还要给一块4毛,两个人便是两块8毛,可不能弄丢了。要是不小心掉了一毛,看着它在地上打滚,我也得急急弯腰捡起,然后暗自庆幸它没有落入后方的大水沟里。 直到坐上巴士,才算彻底安了心。巴士上有冷气,我喜欢把风口打开,对准自己的头顶,仰着头任由冷风吹拂在我脸上。偶尔身上出了汗,我就会将后颈露出,让冷风吹干身上的汗水。 我喜欢坐靠窗的位置,喜欢看着窗外缓慢略过的风景,仔细辨认这是哪里。巴士经常走一站停一站,不是有人下车,就是有人上车,那些风景就会在某些时刻突然静止,然后继续移动。 那时候手机还未普及,又或许已经普及,只是我家太穷,还买不起高昂的电子产品。我只能趴在窗户上,听人家说看绿叶能够提高视力,我就一个劲地看。那时候村子还有许多树,荒野还未被开发,目光所及之处全是浓密的树叶,叫不出名的常青树在阳光下绿意盎然,充满了大马特有的风光。 偶尔我也喜欢把头靠在玻璃窗,随着巴士的移动,玻璃窗一颤一颤地颠簸,像是行走在看不见尽头的马路边上,痛并快乐着。 从村子到巴刹,大约要30分钟,妈妈会在前段路上闭眼小憩,等巴士驶入总站台,检票员上车检票,她就会从梦中转醒,提醒我拿出车票。车票是小小一张,上面印着蓝色的字迹,检票员辨认了车程与时间,便会从中间撕下一角,然后归还我们。 这个过程并不久,检查完了,巴士便会继续开往下一个地方。 妈妈一般会在老人街的某个巴士站下车,通常是幼兰大厦对面那个,所以那栋耸立在蓝天下的高楼也占据了我童年为数不多的记忆。至此为止,我们的行程到了站,采买的故事则刚刚开始。 如今回忆起来,过往被蒙上了一层泛黄的滤镜,湿润的泥石路,遥迢的绿化带,艳阳下烤得烫脚的人行道,后方偶尔散发恶臭味的大水沟,以及庄女士年轻的面孔。长大以后,我已经许久未坐过巴士,每当想去巴刹,只消在手机软件上输入个地址,便有司机到你家来接,一切如此方便,哪还需要像去西天取经一样历经那么多的磨难? 于是,那些遥迢的长路,也随着泛黄的记忆尘封在了我的脑海,成为了往事不可追的其中一个。只不过偶尔,当我秉着夕阳在家外面的人行道上牵着大黄狗散步,还能听见远方传来熟悉的轰鸣,偏头望去,50+26路的巴士还是从前的模样,只不过比起曾经,车窗内时常空无一人,却仍旧按照既定的轨迹,去往最后的巴刹一站。
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(新加坡9日讯)随着跨境出行需求走高,有巴士业者入驻电商平台和私召车应用平台,让乘客能查询从新加坡10多个上车地点前往马来西亚新山关卡、吉隆坡等地巴士的发车时间,并一键预订车票。受访业者透露,自平台开通后,订票人数增约20%。 有公众近期发现,可以通过电商平台Shopee和私召车平台Grab,买到前往新山关卡的车票,价格每趟3新元起。 《新明日报》记者试用以上服务发现,在Shopee手机应用的“我”(Me)选项里,点击“巴士和接驳”(Bus & Shuttle),就能输入包括新山关卡在内的数十个马来西亚目的地,并有多个新加坡上车地点可选择,返程亦同。 不过,预订车票的服务在Grab平台上,只适用于已经开通电子钱包GrabPay的用户。用户可从“更多”(More)的选项,点击“巴士和渡轮”(Bus & Ferry),查看巴士趟次时间并买票。 星运旅游(Transtar)几个月前开始通过Shopee和Grab平台售票。 董事经理叶础辉接受访问时说,这是为了应对往返两地的需求增加,而为乘客开辟的新选择。 “通过这两个平台出售巴士票得到不错的反响。” 他指出,乘客能在新加坡超过10个上车点上车,包括圣淘沙、樟宜机场和马西岭地铁站。“现阶段,大多数人都会直接去车站等,但由于不清楚趟次时间,可能需要等很久。” 通过平台预订车票能让公众对巴士发车时间一目了然,也能让业者预估上车人数,必要时增派车辆。 叶础辉透露,欧南园地铁站和史各士路(Scotts Road)前的通泰大厦(Thong Teck Building)巴士站是最热的上车地点,车票的价格从3到11新元不等。 此外,两平台上也能买到去吉隆坡、马六甲和槟城等地的长途巴士车票。 汉达英达(Causeway Link)则不打算通过类似平台售票。公司副执行董事林镇芳说:“我们更像公交巴士,每5分钟到15分钟就会有一趟,很规律。”因此,公众可直接上车刷卡,若嫌拥挤就等下一班车。 Grab也可预订渡轮服务 记者发现,公众也可通过Grab平台预订渡轮票,从丹那美拉、港湾中心和滨海南码头,前往龟屿和圣约翰岛,以及印尼的民丹岛和峇淡岛。 经核实,平台上的票价与渡轮的官方网站大致相同。比如从港湾中心码头前往峇淡岛中心、由业者BatamFast营运的渡轮,总价都是43新元。 乘客:通过大平台订票 方便也安全 乘客认为,通过大平台订票方便也更安全,尤其是长途快车服务。 曾先生(38岁,行政员)每周都往返新加坡和新山,通常是搭乘汉达英达巴士。他说,之前回去家乡怡保,他都是在其他的购票网站买票。“如果现在Grab能直接购买,会考虑尝试。若是能快速一键搞定,加上价格合适,也不排除日后会继续使用。” 他也认为,Grab和Shopee是大的平台,购票的安全性也较高。
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