星洲网
星洲网
星洲网 登入
Newsletter|星洲网 Newsletter 联络我们|星洲网 联络我们 登广告|星洲网 登广告 关于我们|星洲网 关于我们 活动|星洲网 活动

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

高架桥

1星期前
3星期前
1月前
2月前
2月前
3月前
6月前
(依斯干达公主城14日讯)柔佛州公共工程、交通、基础建设及通讯委员会主席莫哈末法兹里说,柔佛州拟定的高架智轨列车系统(E-ART)将采用高架桥及设置3条路线,估计建造费达70亿令吉。 他说,柔州与砂拉越的智轨列车采用相同系统,但柔州是高架桥建设,路线与原先建议的快捷巴士系统(BRT)一样,即分别是依斯干达公主城、士姑来和地不佬路线。 莫哈末法兹里今天出席州议会,在新闻发布会上受询时指出,智轨列车可在更短时间内完工,以配合2026年杪开跑的柔新捷运系统(RTS)。 “这是柔州政府选择智轨列车,而非轻快铁(LRT)的原因。高架智轨列车系统是可以在2026年完成,州政府将在8月提交完整的研究报告给内阁。” “高架智轨列车系统配套包括支线巴士(feeder bus)运作,由支线巴士接载乘客到智轨列车的站点,估计这套系统可以涵盖大马依斯干达特区90%的区域。” 他说,建议的3条路线中,依斯干达公主城长14.78公里、士姑来18.8公里、地不佬14公里,设置共32个站点。 “首阶段会从依斯干达公主城开始建设、之后是士姑来路,地不佬路是最具挑战的部分,因为系统需要打桩,路程将经过东部疏散大道(EDL)” 对于柔州议会大厅的音响在昨天突然中断,造成会议暂停20分钟一事,莫哈末法兹里表示,柔州公共工程局展开检测及调查后,导因是旧音响设备故障,非一些报道中的出现停电。 “柔佛立法议会厅一年使用3至4次,工作人员会在休会期间进行彻底检查。” 他说,有关设备从2016年起使用至今,甚至已经找不到零件,当局初步对设备进行重置作业,仍在评估是否将替换新设备。 莫哈末法兹里指出,柔佛州陆路关卡扫码通关政策预计于今年6月落实,首阶段从马新2个陆路关卡的工厂巴士乘客进行。 “根据报告,在交通高峰时段,有约120辆厂巴,若乘以每辆巴士40名乘客,就有约5000人。” “当局也有收到建议,在马来亚铁道公司(KTM)乘客开始实行。” 他说,有关通关系统将扩展至其他使用者,目前尚未有完整的详情,但确定会在今年内全面实行。 另一方面,莫哈末法兹里说,当局也会加强监督高速公路施工情况,避免在交通高峰期影响车流川行。
7月前
8月前
9月前
9月前
9月前
9月前
10月前
焦点社区:绍佳娜太子城交通圈 (瓜冷26日讯)“左三年、右三年”,让驾驶者引颈长盼的瓜冷绍佳娜太子城交通圈高架桥工程,终有望于3月杪竣工,料可在今年5月通车,让民众挥别上下班高峰时段,得受困车龙半小时以上的痛苦! 掌管雪州基础建设、公共工程及农业事务的行政议员依兹汉今日巡视工地和听取承包商汇报后向媒体指出,基于当前的施工进度已逾95%,相信只需一个月时间,便可在3月杪完成工程的硬体建设,加上交通灯和街灯等电工设备的安装和测试,料可在5月份开放通车,并进行一场开幕仪式。 他解释,目前肉眼看到高架桥通南巴生河流域大道(SKVE)未衔接,其实组件是在工厂组装后安装,不会太困难,有信心可在一个月内完成,并指工程难处一般在于地基打桩和地面施工,只要克服了这两者,接下来都能水到渠成。 他希望这座全长820公尺的高架桥因受到连续3年的冠病疫情行管令严重耽误、施工人手不足、更换设计以加大打桩范围、及需迁移公用事业机构纵横交错的地下电缆和水管等影响,而延误多年的工程能早日竣工。 “其实早在SKVE未兴建之前,州政府就有了要兴建高架桥,以把南北大道第二中环衔接大道(Elite)与SKVE衔接起来的构思。” 在场者有瓜冷市议会主席拿督阿米鲁、瓜冷县酋长东姑莫哈末、发展商林木生集团(LBS Bina Group)工程部副总经理李崇善及进行项目汇报的绘测师沙里扎等。 要求大道局吸取教训 建大道应搞好交通衔接  依兹汉坦言,在吸取衔接两条高速大道的交通堵塞教训后,未来在进行地方规划,尤其是兴建高速公路项目时,大道局(LLM)应先做好周遭大道的交通网衔接,以免过于蓬勃的产业发展,令道路基建无法跟上,导致民众尝尽苦果。 “我多次和大道局开会,要求在建设新高速大道时,应有完善的道路衔接系统,从而让驾驶者避开进入城区的拥堵问题。” 随着绍佳娜太子城周遭一带的房地产发展蓬勃,包括玛莎大学立足和IJM林峇尤镇的大型屋业发展,使得原先的十字路口,早已不胜负荷繁忙的交通流量。 碍于兴建高架桥地段涉及大马大道局的保留地,使得在工程前期阶段,花了不少时间在磋商割让土地予公共建设的协议,而至旷日耗时。 根据雪州议会能力、公信力及透明度特别遴选委员会(SELCAT),就该高架桥工程严重耽误课题召开听证会的报告,工程理应在2023年3月份竣工。 雪投资公司及林木生合资 工程初步耗5400万  依兹汉披露,高架桥工程初步耗资约5400万令吉,由州政府子公司的雪州投资公司(PNSB)和发展商林木生集团合资建造,若囊括其他设备和测试费用等,估计会超过这笔数额,达数千万令吉。 他形容,尽管高架桥未竣工通车,但当前的交通状况明显好过施工之前,即道路交通等级从最堵车的F级提升至C级,相信在高架桥启用通车后,这一带的交通等级可再升到B级。 他放眼高架桥通车后,川行两条大路的驾驶者,无需受困于绍佳娜太子城的交通灯,可通行无阻。
10月前
12月前