Puspakom新闻资料

简

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全国综合

李霖泰：少年巴士触电亡交部安全标准严重疏忽

社区安全联盟主席丹斯里李霖泰今日指出，最近一名少年在巴士上给手机充电时触电身亡，这凸显了交通运输部门在安全标准方面的严重疏忽。

1月前

全国综合

即时国内

落实电子发票及税务识别码 PUSPAKOM：不延误验车

电脑验车中心（PUSPAKOM）首席执行员马末拉萨保证，落实电子发票和税务识别码（TIN）措施不会导致该中心的工作延误或增加排队时间。

5月前

即时国内

都市动态

PUSPAKOM发起“发”行动吁车主返乡前先验车

每当佳节来临之际，没有什么比安全抵达目的地，与亲人一起庆祝节日更重要了！因此，电脑验车中心（Puspakom）提醒所有车主和司机，务必提前为轿车进行检查，确保轿车状况良好，才能安全驾驶。

11月前

都市动态

全国综合

环境局PUSPAKOM合作通过执法保护环境

环境局与电脑验车中心（PUSPAKOM）签署谅解备忘录（MoU），正式承诺通过执法和觉醒运动，在环境保护上展开合作。

11月前

全国综合

全国综合

杜绝跑腿滥收服务费 Puspakom审查背景

电脑验车中心（Puspakom）推出“电脑验车中心批准的客户代表”（PAR）计划，包括将展开审查背景的工作，以杜绝中间人或“跑腿”滥收服务费的问题。

2年前

全国综合

社团校园

林吉庆：有助推高销量开放验车二手车受惠

隆雪汽车暨银业公会相信政府开放让私人公司参与验车业务的申请后，能够加速验车的时间，继而增加二手车的销量。

2年前

社团校园

即时国内

开斋节快到免费帮你验车！PUSPAKOM：可享VIP待遇

配合开斋节，电脑验车中心（PUSPAKOM）将从明日（10日）起至20日期间，在全马各地的分行（除了雪州沙亚南、吉隆坡甲洞马路里花园及柔佛巴西古当），免费为所有私家车车主提供自愿验车服务。

2年前

即时国内

Opinion

No stopping now for government’s anti-monopoly drive

Malaysian companies cannot solely rely on monopolized markets and stifled competition to survive.

2年前

Opinion

东海岸

PUSPAKOM不再垄断验车服务可提升效率民众赞好

政府宣布明年9月1日起，电脑验车中心（PUSPAKOM）不再是陆路交通局唯一的指定车辆检验公司，此决策获得汽车行业及民众的一致赞同，并认为取消垄断后，将有肋于提高国内验车服务的效率与竞争力。

2年前

东海岸

+1财经

财经Espresso｜测车垄断权终止大亨担不担心？

政府开放符合资格的公司申请提供验车服务，这项结束垄断的宣布却烧到土著企业大亨赛莫达。【今日财经重点消息】马币兑美元贬值至RM4.4250 马股全日跌11.28点至1399.70 5G去向下周公布爱心菜单减轻通胀？测车垄断权终止大亨担不担心？

2年前

+1财经

百格大事纪

百格大事纪 | 喊捉首相后剑指巫统敦马：被罪犯操控的僵尸

“马来人宣言大会”三度被腰斩引前首相马哈迪不满，不仅要求逮捕首相，如今又把矛头指向巫统，斥责该党没有站在马来人一方，是被罪犯操控谋利的”僵尸“。 3月24日 #百格大事纪，来看政治现实面。 #国盟 #伊党 #斗士党斗士党申请入国盟被拒端依布拉欣：有三因素伊党老二建议斗士党解散 #敦马 #安华 #阿末扎希 “马来人宣言大会”三度被腰斩马哈迪：应该逮捕首相巫统未吭声挨批变“僵尸” #TouchnGo #DebitCard #信用卡 5大道将落实开放支付系统部长：不能仓促全国落实工程部承诺加速工作 #PUSPAKOM #验车 #陆兆福政府结束PUSPAKOM垄断验车明年9月起私人公司可验车 #雪兰莪 #伊党 #LGBT #HIV “泰国猛男秀” #ThaiHotGuy 风波后续雪伊党：终结LGBT就没艾滋病阿末尤努斯号召全民响应

2年前

百格大事纪

封面头条

PUSPAKOM明年9月不再垄断验车服务开放

从明年9月1日起，电脑验车中心（PUSPAKOM）不再是陆路交通局唯一的指定车辆检验公司。

2年前

封面头条

即时国内

PUSPAKOM明年结束垄断验车业务陆兆福：私人公司可验车

交通部长陆兆福说，随着电脑验车中心（PUSPAKOM）特许经营权合约于2024年8月31日届满，交通部将开放予私人公司参与验车业务的申请。

2年前

即时国内

全国综合

商用车主为省钱磨损也不换！花RM25“绑”刹车器蒙骗Puspakom

电脑验车中心（Puspakom）揭露，一些商用车辆的车主为了省钱并在定期检测中过关，采用了“绑制动器”（Ikat Brek）的伎俩，却有可能危害其他道路使用者的安全！

2年前

全国综合

VIP文

验车中心02｜直击 PUSPAKOM现场验车细节大揭密

来到电脑验车中心，最好是“车在人在”，由车主亲自驾驶爱车前来检验，才会避免任何分歧和纠纷。电脑验车中心市场及咨询部主管拿督黄荣悦堪称“阅车无数”，拥有数十年的丰富经验。他直言，许多车主无法抽空来验车，而委托代表或跑腿帮忙。如果验车失败了，车主只能相信和接受对方的解释。多年来，验车中心不断开办分享会，他也跟着全国跑透透，与民众、车行、维修车厂技工分享，讲解验车中心的检验过程和准则。其实，很多车主忘了“小洞不补，大洞吃苦”这个道理。当你选择忽略汽车的小问题时，时日久了，这些小问题就会酿成祸患。报道：本刊林德成摄影：本报黄志汉疑问一：隔热膜到底要不要撕掉？黄荣悦毫不犹疑地说：“未必”。如果问跑腿，对方为了确保验车顺利，一定会要求车主撕掉。由于很多民众听信跑腿，白白浪费了数百或数千令吉的隔热膜。他建议车主不妨先验车，之后再决定。要是车镜隔热膜的透光度不过关，届时再撕也不迟。毕竟验车费只是区区数十令吉，重新更换隔热膜的代价会更高。 [vip_content_start] 据了解，政府规定私人轿车前挡风镜的隔热膜透光度（VLT）必须至少70%。司机和副驾驶座位镜子的透光度（VLT）是50%，后座车镜及车后挡风镜的透光度则不限，即全黑也没问题。当VLT数值越低，隔热膜的颜色越暗，能穿透车镜的光也会变得很少。比方说70%的透光度，是指能让70%的光线穿透车镜。他说，许多车主不知道车镜本身是有一层薄膜或隔热效果。假设车镜本身原先已有薄膜，透光度为95%，如果车主再另外安装透光度70%的隔热膜，透光度的总和将会降至65%，而验车中心仪器所读取到的指数就会超标。疑问二：轮胎看起来很正常，为什么会爆胎？轮胎花纹是用来维持汽车的抓地力，磨损了，汽车很容易打滑和发生意外。因此，根据国际标准，轮胎花纹深度不能少过1.6mm。黄荣悦蹲下身子，指向轮胎说，轮胎沟槽有一个凸起的横条，是花纹磨损程度的标记。当轮胎花纹磨损到和横条一样高，代表轮胎必须更换了。除了检查花纹，司机也要定期检查轮胎气压，尤其是罗里和货车司机，若轮胎气压不足，货物的重量会让轮胎变形，严重的话会在公路上爆胎。如果刚好有车子在后方随行，轮胎的碎片会直接冲击后方车辆，造成生命危险。若你有留意，拖格罗里和大货车的后方轮胎是双轮胎，以便能载送更多货物。黄荣悦发现，有些司机嫌太麻烦，只为外侧轮胎充气，却没有弯下身子去检查内侧轮胎的气压是否充足。如果内侧轮胎长期气压不足，又怎么会不爆胎呢？还有另一个因素是业者选用了不合适的轮胎，他指出，业者是需要依据车辆的BDM（Berat Dengan Muatan）来匹配轮胎。BDM所指的载满货物之后所不能超出的重量。假设一辆货车的BDM是5000公斤，轮胎也要能承受5000公斤的重量。此外，一些业者为了降低营运成本，选用复新轮胎。他说，消费者需慎选拥有SIRIM合格认证的复新轮胎，才能通过验车检测，以策安全。疑问三：煞车测试一直不过关…… 在煞车测试时，黄荣悦发现，很多时候是煞车系统出现动态不平衡（Dynamic Imbalance）的情况。他举例，车子右侧有70%的煞车效率，左边则是52%。当车子的时速在100公里，司机突然紧急煞车，车子重心会完全倾向右边，即使司机想要把方向盘往左转，也无计可施，因为车子已经失控，很大几率会撞到在旁边的车子或路人。要是碰到下雨天，后果更加不堪设想。因此，当车主得知动态不平衡的差距超过30%以后，必须送厂维修。黄荣悦建议，可以请修车厂的技工查看煞车油是否有输送问题，接着是检查煞车片（Brake Lining）、后鼓煞（Drum Brake）或Axle Center Pin等等。他补充，许多车主以为换了新零件，验车一定会过关，其实不然。当车主换上新的煞车片，最好是驾驶了一两天才去验车，让新的煞车片慢慢适应车子，以便能达到最好的煞车效果。疑问四：Sideslip测试不过关，是因为没有做alignment？汽车侧滑测试（Sideslip）是检验汽车安全性能的重要一环，即当汽车往前走时，轮胎会不会有偏离车道的现象。黄荣悦说，很多人当下以为是轮胎走位，到修车厂做车轮校准（Alignment）。实际上，这个环节有可能是悬挂系统出了问题、操控轮胎的球铰（Steering Ball Joint）损坏、车轮传动轴（Drive Shaft）断掉、轮胎不够气压等等。他建议车主多留意轮胎花纹，如果发现其中一边的轮胎花纹耗损得很快，就得赶紧检查。与此同时，他鼓励车主在验车之前，先确保轮胎气压正确和充足，以及做好车轮平衡性（Wheel Balancing）。疑问五：哪些行为会影响汽车的suspension？黄荣悦说，目前只有轻型车辆需要做悬挂系统（suspension）测试。验车中心会检验左右轮胎的悬挂效率，需要在25%或以上。那么要如何维护悬挂系统？他称，车主的一些驾驶习惯会影响到汽车的悬挂效率。比方说父母经常载送孩子上学，而孩子永远只坐同一边，又或者是载货司机经常把货物放在同一边，没有分散货物的重量。长年累月下来，货车的悬挂系统、煞车系统、轮胎状态和引擎效能都会受到影响。疑问六：很小的裂缝而已，这样也会不过关？罗里和货车的底盘一般上会有钢板弹簧（Leaf Spring），它是由多片长钢板组成，并有弹性，可以起到减震和承重的作用。然而，当黄荣悦检查货车底盘时，有些司机忽略了这个部分，钢板断了一条也没有及时更换。“其实断一条都不可以，是会影响货车的平衡性能。” 他补充，有些业者想要超载货物，会静悄悄地加厚钢板，把原先的8条钢板变成15条。可是，一旦超载，轮胎最先遭殃，迟早会爆胎。与此同时，底盘车架会因为超重而出现裂痕。“底盘裂缝（Chassis Crack）是一个很常见的现象。业者超载之后，它会留下裂缝或被扭曲。”因此，当验车员发现骨架或钢板弹簧有烧焊的迹象，验车中心一律都不会通过。只有在乎细节车辆寿命才会持久在参观验车的过程时，验车过程可以简单地划分为3个部分：第一、车身外观，如确认引擎号码和车身号码（chassis number）、车镜透光度、废气排放量等等；第二、汽车轮胎和平衡性能，例如侧滑测试、煞车系统、悬挂系统等；第三、检查汽车底盘，最后等待验车报告。黄荣悦毫不隐瞒地说，许多商用车辆的司机缺乏保养车子的经验。“如果我问10个司机，有7个会告诉我，‘需要更换煞车油的吗？’很多人根本没换过，对他们来说，少了就加。这是不可以的，商用车辆建议是每6个月更换煞车油，私家车是一年换一次。”他指出，煞车油长期不换会严重变质，导致煞车效果变差。黑油亦是如此，行驶5000或7000公里之后，就要马上更换，不要患上拖延症，一拖再拖。至于煞车系统，他直言，有时是司机“over-braking”。在走下坡弯道时，司机踩着煞车器长达两分钟而不松脚，结果导致煞车器损坏、煞车油外泄，最后整个煞车系统失灵，导致车子失控翻覆。实际上，下坡路段应该要用引擎煞车系统（EBS）减速，这是汽车引擎与生俱来的减速功能。若是开手排挡的车子，只要用二档或三档，汽车就会自动减速了；自动档的车子亦是如此，可以调到二档或L档，这样就无需踩着煞车下坡。 “如果你用着二档，就让车子顺着路段滑下来，不要再踩油门了。如果一踩一放，有可能导致引擎故障。”他强调，司机需要具备这些汽车知识，熟悉汽车的性能。同时也要培养良好的驾驶行为，时时刻刻留意细节。只要发现不对劲，就要马上处理，这样一来，车辆的寿命才会持久。【上篇】验车中心01：验车员存心刁难，汽车“大考”难通关？PUSPAKOM CEO这么说……

2年前

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验车中心01｜验车员存心刁难，汽车“大考”难通关？PUSPAKOM CEO这么说……

大马电脑验车中心（PUSPAKOM）成立已有28年，为商用车辆如罗里、货车、公共交通巴士、以及私人轿车提供强制性检验服务。不过，在民众心中，验车像是一场无法预知结果的“大考”，充满无形压力。若是顺利，自然眉开眼笑；万一失败，车主就需要三番四次来回修车厂和验车中心才能解决问题。为了避免陷入身心俱疲的窘境，许多车主宁愿交给跑腿（runner）代劳，省去一切烦恼。为什么会出现跑腿文化？电脑验车中心真的是存心刁难车主吗？报道：本刊林德成摄影：本报黄志汉这些年，人们格外重视舒适生活，不想花费太多力气在处理琐碎事务。渐渐地，社会上开始孕育出各种商机，当你需要抢购演唱会票、限量商品，自然会有人提供代客排队服务，满足顾客的需求。电脑验车中心首席执行员莫哈末苏古依斯迈说，跑腿服务和外送行业没有太大区别，皆是为顾客提供便利。事实上，不只是验车中心有跑腿现象，几乎每个服务领域都会有跑腿服务。毕竟这是一个“愿买愿卖”的交易，顾客懒惰办理，不想耗时在冗长的等待当中，就会愿意付费要求跑腿代办。可是，顾客要承担一个风险，因为不了解真实的验车价格，只能任由跑腿开价。原本数十令吉的验车费，跑腿可能会征收数百令吉。“一些跑腿会告诉顾客，‘你不用去啦，我搞定，保证过关，不用担心。你去（验车）一定不会过关的。’” [nonvip_content_start] 为了让昂贵收费变得合理，跑腿还会把矛头指向验车中心，声称是中心要求的价格。莫哈末苏古依斯迈反驳说，验车中心收费一直很亲民，每次检验价格只是20至90令吉。他补充，验车中心的流动验车队每个月会定期到特定地区提供各类型验车服务。同时，流动验车队的卡车型及货车型验车队也能上门为商用车辆、私人轿车提供专属的验车服务，服务费也仅仅是60至100令吉（不包括验车费）。他强调，验车中心并没有暴利，反而是围绕验车中心的服务业者在赚钱。一旦验车失败，跑腿就推托是验车中心存心为难车主。数据进系统无人可窜改电脑验车中心在几年前已经转型数码，在今年7月份，全国54间电脑验车中心一律采用无现金交易。民众可以用电子钱包、信用卡、扣账卡和线上付款。车主或车商业者可以通过MyPUSPAKOM手机应用程式预约验车服务。这项举措除了响应政府所设下的商业数码化愿景，莫哈末苏古依斯迈也认为，这个做法能杜绝跑腿狮子开大口的现象。一旦用电子钱包付款，双方都有明确记录，不会出现“台底钱”或收了钱没发单据的情况。据悉，我国商用车辆必须遵守1987年陆路交通法令，每6个月需到验车中心定期检查。这是为了保障公路使用者的安全，亦为了确保商用车辆使用“真实身分”，不是冒用其他车子的身分。在验车中心里，所有的过程都透明，没有隐藏收费，且中心内设有很多闭路电视监视，谁也不敢在系统乱动手脚。许多民众以为验车员能改数据，他声称，所有的验车数据是直接输入系统，之后打印成报告交给车主，合格或失败都由系统说了算，验车员无法人为干涉或窜改数据。倘若在特定项目不过关，车主就需针对有关项目更换零件或送厂维修，再预约下一次的验车时间。网民：应调低验车及格分数网络上常有人留言，电脑验车中心的“验车考试”太难了，应该调低及格分数。莫哈末苏古依斯迈一脸无奈地说，“我们是依据国际标准检查车子，并非由PUSPAKOM定下标准。”电脑验车中心是国际汽车检测协会（CITA）的成员，而CITA是联合国道路安全协作机制（UNRSC）的成员，负责向成员国提供检验车辆的标准和程序。因此，莫哈末苏古依斯迈称，验车中心需要遵守该协会所设下的最高安全标准，确保经过检验的车辆能够安全上路，岂能迎合民众刻意调低标准，这无疑会在公路上酿成祸害。想当然耳，验车不过关后，车主希望验车中心能列出合格的修车厂清单，好让车主省心，一劳永逸地解决汽车难题。惟，他坦言，为了避免被人误以为与修车厂业者有任何利益关系，他们无法直接告诉车主需要更换什么零件。不过，电脑验车中心一直很积极地在YouTube发布视频，讲解各种事前准备工作和贴士。以煞车系统为例，倘若不过关，民众要查看轮胎花纹和气压是否充足？煞车系统的喉管是否有漏油和裂痕？接着，还要检验煞车油的黏度，确保煞车泵操作正常，又或者要求修车技工检查车辆的LSPV系统等等。鼓励摩托骑士自愿检验随着我国从事外送服务的摩托骑士数量越来越多，莫哈末苏古依斯迈鼓励经常在街道穿梭的骑士，可以将摩托送往验车中心进行自愿检验性摩托检验服务（Motorcycle Roadworthy Inspection，MRI）。如果任何外送服务公司需要有关的摩托检验服务，验车中心亦可提供流动检验服务，上门检验摩托。去年，雪隆地区多处发生洪灾，不少车子惨遭污水浸泡损坏。由于维修费令人咋舌，有些车主宁愿报销车子；若汽车的泡水程度不严重，车主才会选择维修。对此，许多车主担心购买二手车时，会不小心买到泡水车。莫哈末苏古依斯迈说，验车中心的验车员是有能力判断车子是否为泡水车。然而，在交通法令底下，这项检验不在例常的验车项目里面。而验车员的任务是确保汽车能不能安全上路，不是判断有关车子是否为泡水车。“（记者：那么车主可以要求你们检查吗？）可以，他们可以选择做自愿性轿车检验 (Voluntary Vehicle Inspection)。” 当问及会不会担心遇到偷车党的贼赃？他称，最怕对方窜改原装车卡上的资料。验车中心目前没有能力判断伪造车卡，他们只能检查汽车的外观和零件是否正常操作。“虽然不在我们的管辖范围，但如果对方带来的车卡明显是假的，我们就直接不让有关车子过关。” 调查交通意外验车中心能出一份力发生致命意外时，验车中心也会出动协助警方查验肇祸车子的状况。比方说煞车器失灵，警方将车子拖到临近的验车中心，验车员会查看煞车器和轮胎的使用状况，然后写进报告里面。有时车祸的撞击力太大，导致汽车严重毁坏，验车员还是要尽最大努力去检查和记录车辆的状况。虽然政府规定商用车辆必须每6个月定期检查，要是对方存心作弊，验车中心也没有办法阻止。莫哈末苏古依斯迈举例，长途巴士或罗里司机理应两三个月更换轮胎，可是，有些业者为了节省成本，在送去验车中心之前，会找车厂租借轮胎。待检验通过后，再换回旧轮胎。直到发生严重的交通意外，才发现有关轮胎已经严重耗损。而这一切都是可以避免的。验车中心真的在刁难车主吗？莫哈末苏古依斯迈严肃地说，每一辆汽车承载着珍贵的性命，验车中心要确保每一辆经检验和合格的车子是可以安全上路。对此，车主要有安全意识，更应该学会维护轿车，以及培养良好的驾驶习惯。他补充，民众若质疑验车程序，与其在网络大吐苦水，不如直接向验车中心质询。“我们可以马上展开调查，直接（帮你）在系统里面检查，为你厘清到底发生什么事。这对双方都公平，同时，我们也要还自己一个清白。” 【多知道一点】流动验车队提供上门验车服务电脑验车中心是多元重工业集团旗下的全资子公司，同时也是唯一获得政府委任和提供交通工具强制性检验服务的公司。自1994年开始，该中心为商用车辆、罗里、巴士、私人轿车（包括二手车）提供检验服务。车主前往验车中心检验时，可直接通过应用程式预约验车时间。此外，验车中心多年前已经成立了流动验车队，上门提供专属的验车服务，能为业者和车主省下不少时间。【下篇】验车中心02：直击PUSPAKOM现场验车细节大揭密

2年前

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