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【州议会】为改善柔新关卡曾笳恩向州政府提10建议

为改善柔佛——新加坡的陆路关卡拥堵问题，柔佛州议会制衡方领袖曾笳恩向州政府提出10项建议。

6月前

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曾笳恩：实施“一关两检”、“一检两通” RTS通车加快新柔通关

（新山11日讯）士都兰州议员曾笳恩披露，柔新捷运系统计划（RTS）竣工通车后，政府计划落实“一关两检”措施，目前也在讨论实施“一检两通”政策，让通关系统更快速。他透露，“一关两检”已确定会执行，届时会在RTS出入境关卡开跑，通关者不论是从新加坡入境新山，或从新山出境到新加坡，皆只需在其中一方的关卡处理通关手续，毋需两边都盖章，大大节省时间。他透露：“‘一检两通’尚在讨论阶段，我们初步的概念是在新山或新加坡的关卡扫瞄护照时，大马和新加坡的移民局可同时接获访客的通关记录。” 曾笳恩于日前出席柔佛罗里同业公会33周年庆暨理事就职典礼及筹募新会所晚宴时，汇报上述最新消息。较早时，曾笳恩提及，目前每日往返新加坡和新山的通勤人员约有30万人次，再多2年，人数预计会增长至50万人次，而待RTS于2026年开始运作后，人数预料将进一步攀升至60或70万人次。 “RTS通车后，每小时可载送1万人，我们估计一天下来会有20万人，所以出入境人数的总合到时相信会有70万人次左右。” 他说，若加上新柔经济特区带来的效应，往来人次肯定会增长并带动新山拥有更强劲的经济。他指出，配合相关发展，长堤关卡和马新第二通道的交通显得更重要，为确保长堤和第二通道的交通顺畅，政府早前已落实了数项缓和交通拥挤的方案，包括允许工厂客货车在繁忙时段使用汽车通道，避免和巴士抢道，同时也实行了“双边U转便利”，即在繁忙时段，备有27辆黄巴以“点对点”方式载送乘客到长堤或新加坡关卡。此外，不久前落实的“逆行走道”也达到了纾缓交通的作用。曾笳恩表示，政府也拟与新加坡政府讨论，在RTS开跑后，仍然保留现有往返新加坡兀兰和新山中央车站的地不佬接驳火车（Shuttle Tebrau），让这项服务继续投入运作。 “不久前，交通部长陆兆福在国会下议院回答诚信党埔来区国会议员苏海山的附加提问时也曾指出，交通部将与新加坡协商，以维持该接驳火车的运作。” 他提到，马新两国签署的双边协议阐明的条件之一，即是在RTS系统完成及营运的6个月内，必须暂停该接驳火车的服务。陆兆福认为，保留该服务不仅让马新两国有更多联系，且也能提供乘客更多的选择。

1年前

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