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丁杰隆

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丁杰隆.减少公路意外从杜绝贪腐开始
减少车祸，必须从源头开始杜绝一切贪污滥权，彻底针对整个体制进行制度化改革，一劳永逸解决存在已久的灰色地带，才能确保所有公路使用者皆获得最大的安全保障。
13小时前
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丁杰隆.推进公交发展要城乡并重
想致富，先修路，搞好经济的前提在交通，我国需要加速、有效且有针对性地推进国内交通连结网络，以加强人口或货物之间的移动便利。
2星期前
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丁杰隆.只有一根柱子的巴士站
这就是为何在2025年财政预算案中，政府宣布将与政府官联公司和私人机构合作，向巴生河流域100座巴士站进行升级改造，从而优化公共交通的使用体验，乃是有其必要性。
4星期前
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丁杰隆.吉隆坡可承受多大强降雨？
城市治理者必须改变对治水的思维。当淹水无法避免，至少增强城市的“韧性”来应对淹水，从而减少因为强降雨引发淹水而造成的人民伤亡或财产损失。
1月前
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丁杰隆.发展城市公交路尚漫长
能否吸引更多市民使用公交，进一步提升城市公交使用率，这条路尚很漫长，还是需要有些耐心。
1月前
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丁杰隆.捷运环状线，需关注什么？
捷运环状线能发挥多大作用，关键取决于当下路线规划、站点选址，以及站点和周遭土地的整合使用。
2月前
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丁杰隆.补选会有胜利方程式吗？
过去的三场补选能否看作是对政府的期中考？当然无法全面，因为相比国内其他地方，这些郊外选区有其独特背景和人口面向，对赢得选举的一方而言，一定不能自满。但是，选举竞选过程当中的若干方程式，乃是可以相互借鉴和复制。
3月前
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丁杰隆.重思公共交通的补贴机制
大家更关注的是，若政府决定取消RON95燃油补贴，省下的预算是否将重新分配在公交领域？也许，关键的讨论并不在政府应不应该补贴公交，而是补贴如何能够发挥最大效益，把金钱花在刀刃上？
3月前
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丁杰隆.多重管道杜绝人为交通事故
许多公路事故其实可以避免，并不是无法对症下药，因为许多事故发生根源，离不开人为或疏忽因素。但是，如果不着手解决，就会像癌症般蔓延，然后继续恶化，所以政府必须严正以待。
5月前
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丁杰隆.难道要让国内机场继续崩坏？
马来西亚地处东南亚中心，是衔接往返太平洋岛国和欧亚大陆飞行航道的必经之路，我们理应在航空业有所作为。政府当务之急，必须努力追回流逝的光阴。
5月前
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丁杰隆.付多少门牌税才算数？
如何说服市民，付多少门牌税才算合理？以及，当地方政府的收入增加后，将会如何妥当分配和使用，并且让地方政府的财政更透明？
5月前
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丁杰隆.新古毛的畸形选区划界
这样明显带有政治议程操作的选区重划，实际上并没有很好帮助地方发展，以及考量各自地方选民的代表利益，因为大家对地方的诉求和关注议题也不一样。
6月前
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丁杰隆.新古毛，值得被看见
在这次补选中，新古毛选民必须意识到，这是一个千载难逢的机会，不能让新古毛本身未来五至十年的命运，被国家大议题或极端政治牵着鼻子走而失焦，错过透过补选“放大镜”的机会，让更多人认识新古毛，讨论新古毛，让新古毛这个“地方”被更多人看得见。
7月前
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丁杰隆.大马应不应该建高铁？
理想中，兴建高铁计划的最优方案，就是大家都是赢家，没有输家——政府不用负担、承建财团不会亏损、地方人民获益，大家各取所需。
7月前
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丁杰隆.抓紧汽车工业洗牌新契机
马来西亚在电子制造和加工领域向来表现不赖，绝对有能力给东南亚传统汽车龙头泰国带来挑战。
8月前
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丁杰隆.从规划史看华人新村
新村里的华文源流学校越办越好，庙宇香火鼎盛，宗教祭祀活动丰富，节庆越来越多人参与，这才是马来西亚新村聚落的精髓，也是要让全世界看得见的独特之处，因为放眼其他国家，并无法完全复制。
9月前
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