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丁杰隆

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丁杰隆.新“加影行动”在酝酿中？
赛夫鲁的归属最有可能是公正党，但在国席上可供赛夫鲁的安全区兼非内阁成员选区并不多，且以非巫裔和混合选区为主，如八打灵再也、梳邦、士拉央、旺沙玛珠和敦拉萨，不过这得胥视这些国会议员届时是否将听从党意让位。
3天前
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城乡大桌

丁杰隆.避免因天灾使贫富差距拉大
由于马来西亚过去不是一个经常遭遇天灾的国家，因此在防灾系统的巩固与完善仍然有许多进步空间。
1星期前
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丁杰隆.都是招牌惹的祸？
除了招牌，在地方政府事务上，若要做到铁面无私，未经许可或违规的行为多得是，真的可以有很多事干。为什么偏偏招牌几乎每隔几年就会重复上演被当作“沙包”来出气？
3星期前
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丁杰隆.减少公路意外从杜绝贪腐开始
减少车祸，必须从源头开始杜绝一切贪污滥权，彻底针对整个体制进行制度化改革，一劳永逸解决存在已久的灰色地带，才能确保所有公路使用者皆获得最大的安全保障。
1月前
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丁杰隆.推进公交发展要城乡并重
想致富，先修路，搞好经济的前提在交通，我国需要加速、有效且有针对性地推进国内交通连结网络，以加强人口或货物之间的移动便利。
1月前
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丁杰隆.只有一根柱子的巴士站
这就是为何在2025年财政预算案中，政府宣布将与政府官联公司和私人机构合作，向巴生河流域100座巴士站进行升级改造，从而优化公共交通的使用体验，乃是有其必要性。
2月前
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丁杰隆.吉隆坡可承受多大强降雨？
城市治理者必须改变对治水的思维。当淹水无法避免，至少增强城市的“韧性”来应对淹水，从而减少因为强降雨引发淹水而造成的人民伤亡或财产损失。
2月前
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丁杰隆.发展城市公交路尚漫长
能否吸引更多市民使用公交，进一步提升城市公交使用率，这条路尚很漫长，还是需要有些耐心。
2月前
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丁杰隆.捷运环状线，需关注什么？
捷运环状线能发挥多大作用，关键取决于当下路线规划、站点选址，以及站点和周遭土地的整合使用。
3月前
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丁杰隆.补选会有胜利方程式吗？
过去的三场补选能否看作是对政府的期中考？当然无法全面，因为相比国内其他地方，这些郊外选区有其独特背景和人口面向，对赢得选举的一方而言，一定不能自满。但是，选举竞选过程当中的若干方程式，乃是可以相互借鉴和复制。
4月前
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丁杰隆.重思公共交通的补贴机制
大家更关注的是，若政府决定取消RON95燃油补贴，省下的预算是否将重新分配在公交领域？也许，关键的讨论并不在政府应不应该补贴公交，而是补贴如何能够发挥最大效益，把金钱花在刀刃上？
4月前
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丁杰隆.多重管道杜绝人为交通事故
许多公路事故其实可以避免，并不是无法对症下药，因为许多事故发生根源，离不开人为或疏忽因素。但是，如果不着手解决，就会像癌症般蔓延，然后继续恶化，所以政府必须严正以待。
6月前
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丁杰隆.难道要让国内机场继续崩坏？
马来西亚地处东南亚中心，是衔接往返太平洋岛国和欧亚大陆飞行航道的必经之路，我们理应在航空业有所作为。政府当务之急，必须努力追回流逝的光阴。
6月前
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丁杰隆.付多少门牌税才算数？
如何说服市民，付多少门牌税才算合理？以及，当地方政府的收入增加后，将会如何妥当分配和使用，并且让地方政府的财政更透明？
6月前
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丁杰隆.新古毛的畸形选区划界
这样明显带有政治议程操作的选区重划，实际上并没有很好帮助地方发展，以及考量各自地方选民的代表利益，因为大家对地方的诉求和关注议题也不一样。
7月前
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丁杰隆.新古毛，值得被看见
在这次补选中，新古毛选民必须意识到，这是一个千载难逢的机会，不能让新古毛本身未来五至十年的命运，被国家大议题或极端政治牵着鼻子走而失焦，错过透过补选“放大镜”的机会，让更多人认识新古毛，讨论新古毛，让新古毛这个“地方”被更多人看得见。
8月前
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