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万挠绕道

17小时前
6月前
2年前
原本就出名多美食的万挠,近年更因为一条可以鸟瞰已有1.3亿年历史的热带雨林,俯视濒临灭绝的参天大树Giam Kiamching(学名Hopea Subalata)──万挠绕道(Rawang Bypass)高架公路而红上加红。 报道、摄影:林淑敏 很少有地方,因为马路而闻名。 原本就出名多美食的万挠,近年更因为一条可以鸟瞰已有1.3亿年历史的热带雨林,俯视濒临灭绝的参天大树Giam Kiamching(学名Hopea Subalata)──万挠绕道(Rawang Bypass)高架公路而红上加红。 为了保护雨林建在58公尺高空上的Rawang Bypass,是全马第2高的高架公路,因此也享有“环保公路”的美称。 可惜,鉴于安全理由,无法人人都跑上去居高临下观赏美不胜收的翠绿山色。于是,与之紧密相依但海拔却更上一层楼,达到233公尺的石头山(Bukit Batu),就因为可以远眺日落时万丈金光洒地,照射在翠绿雨林再幻化成各种色彩的高空景色,成了雪州新兴名胜地。 为欣赏雨林中的公路温汉明:与居民开拓上山路 在万挠,石头山不叫石头山,更多人统称它为Rawang Bypass。这是因为它的“被发现”,很大程度依附在这座高架公路上。 它的其中一名“发现者”,即万挠瓜拉加冷南区村管理委员会主席温汉明指出,会开始攀爬这座山,原本是寻找更好的高度欣赏为了保护雨林,在空中蜿蜒而建的公路。 “我们远远看到山头,但要爬上去,需要在山林中走出一条小路来。于是,在前任万挠脚车队主席李农兴、还有以巫裔大自然爱好者Che Mat为主的多名居民合作下,我们从下水道穿过公路来到山脚,再自掏腰包买器材割草,最后才用双脚踩出一条上山路。” 他说,在2020年3月成功开辟了安全的上山路后,有人将在山顶所拍的照片和视频发布上网,使万挠瞬间爆红。 “在大小舞狮比赛中得奖无数的万挠玄龙体育会,甚至把整组狮头扛上山,拍下雄狮盘踞山头的照片,一度每周均吸引数以百计的人攀山。” 可步行 可骑山地脚车李汉荣:新手高手都适合 走一趟石头山,发觉其魅力在于多样化。 可步行登山,也可骑山地脚车翻转山头,来一趟极限之旅。能长、能短;可易,又可难,能够依据个人体力、喜好和探险精神的深浅,搭配出3至6公里,耗时60至180分钟不等的路线。 曾以320天,单骑行走世界4大奇观的马来西亚脚车远骑达人李汉荣认为,石头山的元素丰富,集合了对攀岩、平地、下水道、山路的体力考验;当中有难有轻松,无法一概而论,可是又适合新手和高手。 “对不喜远行和消耗太多体力,但又喜欢在奇特地点打卡的年轻人尤有吸引力。” 居民打造《向日园》看日落 他也赞扬,万挠居民热心的在山头打造了能够观赏日落的《向日园》,并以俯拾可得的碎石,堆砌出下山路指标。 “很少有山道能够如此多变,而在加上山地脚车极限运动的元素后,它的魅力又翻倍了。” 山地脚车道分2路线王顺全:发烧友自掏腰包打造 石头山的山地脚车道,甚至精细的分成AB两线,指向不同的山区和7个高挑战景点。脚车道长达3公里的精彩,离不开一群志同道合者辟草开路的贡献,包括现任万挠脚车队主席王顺全(51岁,家具批发商)。 他在接受访问时指出,脚车道与在2017年通车的Rawang Bypass同龄,全靠一群山地脚车发烧友自掏腰包打造。 “山道不长,可是斜度很高,极为适合喜爱刺激的山车脚车骑士。” 扛割草机上山开路 他说,各族骑士是相约在工余时间,扛着割草机上山,每次花数小时割草开路和建造适合山地脚车飞驶的平衡道、小桥、山道等。 有趣的是,王顺全等人是以主要“开路者”的特质来命名景区,所以在山地车脚车道沿途所见,有充满锡克气息的Rock Ah Singh、以巫裔骑士为名的Dataran Din,以及华裔相对喜欢又易记的Jalan Besar。路名,充满了和谐的味道,非常的马来西亚。 “过去2年人人都居家防疫,所以许多木架在风吹雨打下已经腐朽,野草也再度长得比人高,使得开好的路都消失不见了。如今,我们合力再度把山道辟出来,也计划再开设更多具有难度的车道,让更多的同好可以到这个世外桃源来一同骑车。” 想要到石头山寻幽探秘者,如果选择步行,可以在谷歌上搜索Bukit Kuari MTB Trail Rawang Perdana,想要骑车的则可在脸书专页上搜Rawang Cycling Team,给管理员留话,让老马识途带你走一程! 看大树从翠绿变金黄蔡伟杰:最能感受季节变化 请到万挠赏雨林! 万挠区州议员蔡伟杰表示,尽管马来西亚没有四季,但Giam Kiamching的生长却能让人明显的看出季节变化。 “它会从年中的翠绿渐渐的泛红到年杪变成金黄色,像盛开的西兰花。” 他笑称:“这也意味着,不能只来一次,必须来万挠多多次才能看见大树的生命变化。” 集天然和人造为一体 “此山另一特点,是集天然和人造元素为一体。它原是硕大的岩山,每到大雨倾盆便有洪水倾泻而下,容易造成祸害,于是公共工程局便在岩石之中凿出石孔排水。但这样一来,山体又会因为有裂缝而爆成碎石,滚下马路危及交通。” “最后,当局便在山体外加盖一层石灰,形成如今山中有山的状况。” 他说,过去万挠因为美食而著名,如今有了与公路共生的石头山,就更如虎添翼,拥有发展美食和攀山一日游的雄厚本钱。 “我渴望让大家知道万挠有很多不同层面的精彩,于是打造了《百折不挠》网站,向各界推介本区吃喝玩乐的好去处。”
2年前