下沉新闻资料

简

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

关注东海岸

新首都鸡饭路口正中央沟盖损坏露坑洞威胁安全

武吉乌美路位于新首都鸡饭路口正中央的沟渠铁盖损坏下沉，掉入坑里后，导致大约2尺x2尺宽的积水深坑暴露在路面上，威胁民众安全。

4月前

关注东海岸

北马新闻

游艇在木蔻山海域下沉船上2人获救

一艘游艇在槟城海域突然下沉，据知船上2人已获救

4月前

北马新闻

即时国际

高官警告：曼谷继续下沉泰国或被迫迁都

泰国气候变化部门的一名高级官员周三告诉法新社，由于海平面上升，泰国可能不得不考虑将首都迁离曼谷。

6月前

即时国际

全国综合

阿邦佐驳假设性新闻 “古晋陆沉子虚乌有”

砂总理拿督巴丁宜阿邦佐哈里指出，古晋不会面对“下沉”的问题，并驳斥有关古晋将于2050年被淹没的假设性新闻。

7月前

全国综合

即时国际

研究：中国近半城市正在下沉

发表于《科学》杂志的一篇研究文章显示，中国近一半的主要城市正面临“中度至重度”程度的沉降。在海平面上升的情况下，这将使数百万人面临洪水风险。

7月前

即时国际

花城最热点

芙蓉金旺园 | 道路下沉挡土墙现裂缝保安亭入口处藏杀机

芙蓉金旺园疑似地下水管破裂导致泥土流失，保安亭入口处道路下沉，8个月内下沉深至约1尺，情况越发严重令居民大感不安，促请当局尽快处理，避免发生坍塌。

7月前

花城最热点

即时国际

关西机场下沉中　专家预测2056年恐淹没

（东京8日综合电）关西国际机场是日本重要交通枢纽，因透过填海造陆而成，建在水深约18公尺的柔软黏土层之上，因此长年饱受地基下沉之苦，自1994年启用至今，近30年期间下降至少3.7公尺，甚至有专家预测，到了2056年可能就会被淹没。关西国际机场1986年12月动工、1994年9月启用，透过1.8亿立方公尺的土壤，打造出面积约1067.7公顷的全球第一座填海造陆机场，建设费用高达1.45兆日圆，现在更成为亚洲最繁忙的机场之一。不过，关西国际机场官网指出，第一座人工岛自1994年启用至今总下沉量达3.73公尺，17个观测点最近一年平均下沉量6公分。第二座人工岛自2007年启用至今总下沉量5.36公尺，54个观测点最近一年平均下沉量为22公分。随着日本近期天灾人祸频传，关西国际机场下沉问题，再度获得外媒关注。英国《每日快报》指出，事实上工程师早就知道机场将会微幅下沉，只是当时预测它会在50年期间平均沉降，之后稳定维持在海拔约3.9公尺，没想到实际下沉速度更快。目前关西国际机场海拔高度仅约5.3公尺，2018年遭燕子台风侵袭而严重淹水时，甚至一度关闭。考虑到地基下沉、海平面上升、地震引发海啸的潜在危机，机场持续采取防洪措施，包括修建及加高海堤、强化排水功能。尽管如此，令人担心的不只是下沉速度，还有机场不平坦，不同区域正以不同速度下沉的事实。举例来说，机场中心的下降速度，就比机场两端更快。（ettoday）

11月前

即时国际

东海岸

道路山坡下沉居民忧影响住家结构

文德甲马化英达花园5/1路和毗邻马化高原9路旁的山坡，最近出现泥土流失和下沉的迹象，引起当地居民担忧。

2年前

东海岸

东海岸

新屋龟裂下沉住不安阿曼精品花园居民促解决

新落成不久的花园住宅区阿曼精品花园（Aman Plus Residences）疑受关丹中央排污系统工程为装置废水集水池而导致房屋出现结构性的损坏，居民要求州行政议员沈春祥出面干预，促房屋发展商和排污系统承包商双方出来解决问题。

2年前

东海岸

即时国际

研究：亚洲沿海城市快速下沉千万人恐面临灾害

一项新的研究指出，南亚和东南亚的沿海大城市，下沉速度要比世界其他地方更快，使数以千万计的人更容易受到海平面上升的影响。

2年前

即时国际