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东甲县议会

1月前
(东甲6日讯)东甲县议会时隔11年,再度调整辖区内的产业税,东甲县议员马华党鞭王祺翔提醒业主若对调整幅度不满,最迟需在11月13日以书面方式进行上诉。 王祺翔解释,县议会基本上会调低及统一2025年产业税的税率,但会跟随其他地方政府的做法,即以市价调整产业价值,所以一些单位会的税务会下降,一些则会涨幅不一。 “县议会过去是根据产业买卖价格来制定产业税,但一些产业数十年不曾买卖,衍生同一地区产业税价格不同的情况,以市价计算则是较公平的做法。” 他表示,县议会把辖区里的产业主要分类为住家、马来保留地、廉价屋、商业、工业及农业地,若一些单位的产业税大幅增加,或许就是因为数十年未曾买卖所导致。 他今日在新闻发布会上表示,县议会已针对有关调整发出通告,未获通知的业主可到县议会查询。 “县议会也从本月份开始接受上诉,惟截至目前为止只收到39封上诉信。为了避免有任何遗漏,希望业主主动向市议会查询,若对新税务不满,最迟则需在11月13日上诉。” 他补充,县议会将在11月16日上午10时至中午12时,在武吉甘蜜民众会堂举办听证会,所有上诉的业主都必须亲临现场表述。 他强调,产业税是县议会的主要收入来源,用在提升及维修县议会辖区内的基础设备、发展和建设。 另一方面,王祺翔披露,东甲县议会将从明年1月1日起,落实Parkmax智能停车系统及进行泊车执法,他促请驾车人士尽早下载Parkmax@Johor手机应用程式。 他表示,该智能停车系统是县议会迈向智能化的重要一步,也让道路使用者能更方便地缴付泊车费、延长泊车时间及处理罚款。 他欢迎有疑问的市民到县议会或向县议员查询,以免未来传统泊车固本停止使用后,才因没有缴费而被罚。 他补充,凡是有写上编号的县议会泊车位,都需要付费,而此智能停车系统也已在柔佛州大部分地区开通使用。
2月前
(东甲5日讯)东甲县议会与马来西亚测量与图测局签署合作备忘录,展开第二期地址与道路提升计划,把县内所有建筑物的资料详细纳入资料库中,成为柔佛州首个推行此计划的地方政府。 该资料库将含有所有建筑物,包括住家、商店、组屋及工厂等的资料,如持有者、地址、面积及价值等。 此计划的资料收集工作将在未来12个月内完成,当局将与负责机构通过卫星图像、实地考察、无人机及街景车等方式,加上与其他部门及机构的配合,确定有关建筑的资料,未来也会不断更新资料。 资料库完成后将暂时不会对外公开,惟有需要的机构、企业或投资者能提出使用申请。 此项以概念证明(POC)方式进行的计划,将统一规划建筑物的地址及地址坐标,有助于发展与投资规划、物流运输、紧急救援及环境管理等,还能促进经济贸易活动,并打造智能城市。 柔佛州房屋及地方政府委员会主席拿督嘉福尼致词时表示,东甲县过去有着著名的布城之称,如今则以榴梿闻名,还有金山旅游景点及高等教育机构,是东甲人的骄傲。 他建议,东甲要取得显著发展,或许可以推行“分区工业”,通过完善的水电供应与设施,减少繁文缛节及落实更亲商的政策等,吸引投资进入东甲县。 他表示,政府部门的工作方式必须随着时代步伐做出改变,如加强与其他部门的合作,加速文件审批工作,才能有效招商引资。 他以古来市议会为例,该市议会在减少繁文缛节及加速审批时间后,吸引大量投资者,因为对投资者而言,时间就是成本。 “一旦有更多投资者到来,除了提高就业机会,地方政府还能增加税收及用来发展地方上的设施,一举多得。” 他呼吁各政府部门紧密合作,提高办事效率,公务员们也应尽忠职守及努力工作,积极协助人民解决问题,以便让柔佛州变得更好,让后辈子孙拥有更好的环境。 与会者包括马来西亚测量与图测局总监哈兹里、副总监莫哈末沙林、东甲县长兼东甲市议会代主席莫哈末法利、国家地理空间中心主任罗斯丽扎哈宁及甘蜜州议员沙利翰等。
4月前
(东甲1日讯)东甲县议会已在东甲市区实行电子停车系统,成为全柔第二个落实这项系统的地方政府,而这也是东甲迈向智能城市的第一步。 东甲县议会是于7月8日起落实这项系统,并给予民众近2个月的“适应期”,让民众学习通过手机应用程式来缴付停车费,预计在8月份结束后就会开始执法。 不过,这项系统的首阶段只是用在东甲市区,武吉甘蜜及丹绒亚葛斯地区预计在今年杪才会执行。 东甲县议员马华党鞭王祺翔披露,县议会于今年初设下在2030年转型成为智能城市的目标,以便采取高科技及系统化的管理方式,提高管理效率。 他表示,由于当时县议会也面对停车固本短缺的问题,因此顺势把握契机迈开朝向智能城市的第一步,推行电子停车系统。 他补充,民众可以先下载手机应用程式“PARKMAX@JOHOR”,进行注册及充值后就可操作;这个手机应用程式由州政府开发,未来将能在柔州各地使用。 王祺翔透露,东甲县议会管辖范围里有逾3000个停车位,其中东甲市区有800至900个、武吉甘蜜地区约1000个,丹绒亚葛斯地区有200至300个,其余停车位则位于外围地区。 他说,县议会预计从9月份起,恢复所有地区的停车费执法行动,届时,东甲市区可同时使用停车固本或电子停车系统,其他地区则依旧使用停车固本。 不过,他补充,如果到时仍存在技术性问题,如停车固本依旧短缺,县议会不排除会做出调整,包括推迟执法日期,一切视情况再做宣布。 他表示,县议会在停车固本短缺期间,不会取缔没有缴付停车费的车子,惟随意停放的车子除外。 “在首个阶段,县议会已将东甲市区的停车位资料完整输入系统里,近期内也会获得电子停车系统的检测与执法仪器。县议会之后将逐步把其他地区的资料也输入系统。” 他指出,停车费是县议会的收入来源之一,将用于县内的基本建设、维修及发展用途,因此希望民众给予配合。 “县议会目前只在脸书宣导电子停车系统,未来将通过各种方式,包括县议员来加大宣导力度。” 王祺翔表示,电子停车系统不只提高管理效率,也更加简易方便,车主只需通过手机应用程式即可付费,若没有下载相关应用程式也可请他人代为缴付。 “电子停车系统的停车费依旧是每小时60仙,从上午8时至傍晚6时,星期五及公共假期免费。若一次性缴付一天的停车费,则只需5令吉。” 至于购买停车位的商民依旧需每月到县议会缴付月租,否则就必须开放有关停车位让大众使用。
5月前
8月前
(麻坡22日讯)野狗野猫一直是难以解决的社区问题,带来不少安全与卫生隐患。你知道吗,东甲县议会除了捕捉野狗,实际上也会捕捉困扰商民的猫。 东甲县议会今年截止目前为止,就一共捕获了80至85只野狗,以及30至35只猫。 这些被捕捉的狗猫会被送到特定地点,7天内若无人赎回,县议会并不会把狗儿人道毁灭,而是交由非政府组织处理;如果狗儿被饲主赎回,饲主就需缴付200令吉罚款。 东甲县议员王祺翔表示,许多人误以为县议会只针对野狗,实际上,也会对扰民的猫采取行动,但碍于人力有限,县议会一般只有在接到投诉后,才出动捕捉猫狗。 “狗的投诉一般都是攻击民众,威胁居民的安全;而大部分有关猫的投诉,则是在食肆流荡或进入他人住家,造成卫生问题及扰民。” 他举例,东甲某住宅区常有狗儿“群聚”追人,导致一名骑脚踏车的女孩掉入沟渠受伤,另外也有垃圾工人在工作时被狗追及逃跑,结果发生车祸导致骨折。 他披露,上述2个地点的狗儿已多次企图攻击民众,让居民感到不安,针对具攻击性的野狗投诉,县议会都会特别关注。 “可是,野狗并不容易捕获,有时执法人员必须出动多次才有收获,这也造成一些人误以为县议会只针对狗。” 王祺翔指出,解决野狗问题需要各造的配合,包括饲主为狗儿结扎,不让狗儿在外随意走动及不要弃养,以免狗儿繁殖泛滥后引发更多问题。 “若要喂食野狗,也应该远离住宅区,避免野狗聚集在住宅区里,衍生各种事情。” 他披露,根据县议会条例,狗主必须为狗儿申请执照(狗牌),一般住家只能饲养1只、独立式住家2只,组屋则不能养狗。 另一方面,东甲县议会日前在脸书贴文,指于10月11日晚上8时至12时,在东甲县6个地区展开捕捉野狗行动,共有5只野狗落网。  
1年前
(东甲23日讯)基于在东甲卫星市兴建殡仪馆的计划遭受当地商民极力反对,相关殡葬业者已正式致函东甲县议会,表明将撤销有关计划。 东甲县议员王祺翔受访时证实,卫星市商民于8月19日傍晚齐聚表达心声,并提交逾700商民的联署签名文件后,东甲县议会在8月20日就正式接获业者的来函。 他也驳斥有关东甲区马华县议员批准该该殡仪馆计划的谣言,并指该谣言不实及纯属抹黑,希望民众不要被误导。 “马华县议员无权私下批准任何申请,更没有权力阻止任何人申请营业执照,因为只要有关人士备好文件,就能够向县议会提出申请。” 他解释,殡葬业者在7月杪曾与他见面及寻求支持,惟他已告知对方该地点不合适;而业者在一周前也会见马华礼让区会主席拿督侯振德,后者则持中立意见,惟强调将以商民意见为考量。 无论如何,他指随着殡葬业者取消在东甲卫星市兴建殡仪馆的计划,并同意寻找其他更合适的地点后,此事件也圆满告一段落。 根据原定计划,相关殡葬业者有意在东甲卫星市交通灯旁的店屋(前制衣厂)兴建殡仪馆。消息传出后,引起当地商民大力反对及发起签名运动,并在短短4天内成功收集725个签名。 居民认为有关地点不适合兴建殡仪馆,担心将造成民生问题、加剧交通阻塞、导致产业贬值,以及对华裔居民造成心理压力。
1年前
  (东甲22日讯)耗资220万令吉兴建的武吉甘蜜综合车站,已经取得东甲县议会发出的完工与合格证书(CCC),有望在今年内投入运作。 这项于2017年动工的综合车站,是武吉甘蜜及附近地区居民翘首以盼的设施,能让广大民众更方便、安全且舒适地等候长途巴士,无需再舟车劳顿到麻坡或东甲候车。 这项工程原定2020年竣工,却因疫情一再展延,如今终于完成,而东甲县议会也已展开招募工作,让长途巴士公司及商铺业者入驻。 综合车站位于武吉甘蜜市中心,与武吉甘蜜巴刹毗邻,也邻近宜康省霸级市场,附近还有各类商店与食肆;相信投入运作后将会进一步提高当地的人潮与经济活动。 武吉甘蜜是东甲县重要市镇,近年来发展迅速,却一直没有车站,导致当地与附近地区,包括玉射、坤兰乌汝、实廊及班卒等地居民,必须远到麻坡或东甲巴车站乘坐长途巴士,单程就耗时40分钟至1小时。 据了解,武吉甘蜜设有1家前往新山的长途巴士公司代售柜台,但乘客必须在路边候车,非常不便及存有安全隐忧。 因此,相信随着车站的运作,当地及附近居民将享有更便利的公共交通系统,也大大减少安全隐患。   东甲县议员谢佳昇对星洲日报《大柔佛》社区报表示,武吉甘蜜综合车站以长途巴士为主,为民众提供南下北上的公共交通服务,同时也设有德士站。 他说,车站的设备包括3个长途巴士售票柜台、1个德士柜台、4间食肆、4间办公室、厕所、祈祷室及等候厅等。 他披露,县议会已接获2家长途巴士的入驻申请,目前正在审核中,至于有兴趣的短程巴士业者,可自行联系县议会。 他表示,车站的建成能方便游子们往返家乡,省时省力及更安全。 “本地居民若要到前往外坡,必须到麻坡或东甲,或是乘坐霸王车。我就曾多次被在吉隆坡及新加坡工作的朋友询问车站何时启用,显示大家都满心期待车站能尽快投入运作。” 他也希望民众在车站投入运作后,能爱护及善用设备,避免制造问题。 另外,他补充,配合车站的启用,县议会于6月份展开武吉甘蜜巴刹维修工程,以提升卫生状况及减少异味的弥漫,估计8月份就能竣工。 武吉甘蜜新村村长林金耀表示,车站启用将带给民众与游子诸多便利,也能提高当地的商业活动及带动旅游业。 他表示,许多在外求学或工作的游子,每当回乡或要外出时,必须劳烦家长载送到麻坡或东甲,路途遥远,家长也担忧孩子的安全。 他认为,既然综合车站已完工,就应该尽快投入服务,让众人尽早使用这项设备,免去舟车劳顿之苦。 居民郑颂扬表示,其21岁的孩子在拉曼大学求学,每次回乡时都必须配合他与太太的工作时间,好让他与太太放工后才到麻坡载送。 “基于安全考量,我和太太常常陪伴孩子在巴士站等待;孩子回来时,我们也必须提早到巴士站等,往返一次要超过2小时。” 他披露,曾有一次孩子预计晚上9时抵达麻坡车站,不料因塞车迟至11时才抵达,他和太太也只能在车站苦等。 他表示,一旦综合车站启用,孩子可以任何时候回到家乡,他与太太也省去载送孩子的时间及精力,孩子也能更常返家。 在综合车站前经营食肆的龙小慧坦言,车站是当地与附近居民引颈长盼许久的设施,再不启用,新车站都快变成旧车站了。 她说,车站一旦操作,许多学生、游子及家长就能省去载送的麻烦与时间,也更加放心。 她期望车站运作后,能带动当地的人潮及消费市场,随着武吉甘蜜设施更趋完善,将有助于当地未来的发展。                              
1年前
1年前
(东甲21日讯)东甲县议会今早举办河畔清洁运动,在短短半小时内清理出214公斤垃圾! 这项运动在丹绒亚葛斯的麻河河畔进行,获得13个政府机构及40间工厂、居民协会、非政府组织等代表参与,一同打造更干净的东甲县。 参与者在进行热身操后,就拿着垃圾袋及夹子在麻河河畔捡垃圾。由于天不作美,清理活动只进行约半小时,但清理出的垃圾量却颇为惊人。 此活动也获得房屋及地方政府部拨款。 麻坡环境局分局主任莫哈末依祖丁在活动上指出,爱护河流是所有人的责任,他提醒工厂业者不要污染水源,以免接获罚单或被控上庭,民众也不该把垃圾丢入河流。 他表示,麻河共设有8个生水处理厂,是附近地区的水供来源,任何污染行为都会破坏水质及河流生态,最终遭殃的将是人类。 他说,许多人误以为丢入河流的垃圾会流入大海,实际上,麻河水位受到潮汐影响,当涨潮时,垃圾将退返上游地区。 另外,他也披露,麻河水质目前处于第2级别,属于轻微污染(sederhana tercemar);东甲县、麻坡县及昔加末县,目前没有任何河流受到污染,不过,该局将时刻监督河流水质。 环境局的水质级别分为第1级至第5级别,第1级属于没有受污染的天然水质,第5级则属于严重污染水质。 东甲水利灌溉局主任詹勋舒披露,水灾的发生不能只看当地的降雨量,也与上游地区的天气息息相关。 他说,麻河全长300公里,贯穿彭亨、马六甲、森美兰及柔佛,而东甲县属于下游地区,当上游地区降雨量激增时,也会导致下游地区发生水灾。 他表示,东甲县平均每年的降雨量介于1800毫米至1900毫米,其中11月份及4月份分别达230毫米及200毫米,而3月份水灾的导因是一天之内的降雨量达到200毫米,属于一个月的量。 他也建议居民若要在河岸附近建屋,就必须先进行填土,毕竟河流沿岸地势较低,在大雨将成为集水区。 “河流有自己的形态,会出现改道或泥土流失等,因此,我们必须规划河流保留地,同时方便进行河流清理工作。”  
2年前
2年前