中寮铁路新闻资料

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国际头条

中柬合力彻底铲除赌诈王毅：推动“中寮铁路”向南延伸

澜湄合作第九次外长会周五在泰国清迈举行，中共中央政治局委员、外交部长王毅提出四项建议，他强调中国愿意“共同维护地区稳定安宁”，也提出“加快推进澜湄互联互通网路建设”，尤其是推动2021年底通车、目前终点是寮国永珍的中寮铁路“向南延伸”。

4月前

国际头条

专题

百变风情超体验中寮铁路永珍玩到昆明-发现东盟-重要的小事

中寮铁路的国际旅客线开通一年了，吸引不少铁道旅游爱好者特地飞往寮国永珍，然后搭乘“澜沧号”（Lane Xang）途径世界文化遗产城市龙坡邦（Luang Prabang），跨境中国磨憨，再一路从西双版纳玩到昆明。除了省下单程机票钱，还能有充裕的时间到访多座小镇和村庄，认识两地民族文化和风土民情。报道/摄影：李佳憓中寮铁路的国际旅客线开通一年了，吸引不少铁道旅游爱好者特地飞往寮国永珍，然后搭乘“澜沧号”（Lane Xang）途径世界文化遗产城市龙坡邦（Luang Prabang），跨境中国磨憨，再一路从西双版纳玩到昆明。除了省下单程机票钱，还能有充裕的时间到访多座小镇和村庄，认识两地民族文化和风土民情。本期《发现东盟》给大家整理中寮铁道旅游路线，用一周时间携伴或跟好友出游吧！在寮感受浓郁佛教文化寮国北部的两大景区是首都永珍和龙坡邦。这里人民生活淳朴悠闲，站在湄公河畔眺望对岸就是泰国了。走在街道上感受浓郁的佛教文化，在跳蚤市场或夜市也有售卖当地人手作布偶和缝制品，寮国主要流通货币是基普（寮币），但也可使用泰铢和美金。僧侣在寮国受人尊敬，因此参观王宫或寺庙时衣着不宜暴露，且保持安静，在车站也会看到“僧人优先”的立牌。而龙坡邦被形容为古老美丽的世界遗产之邦，古老街道上能看到法国殖民历史色彩，也可向当地人了解该国在保育大象的努力。认识中寮边境傣族文化从龙坡邦乘坐高铁入境中国又是另一番景色。西双版纳已是非常繁华的旅游区，推广傣族文化。此外，很多大型娱乐活动如六国音乐节和傣族园泼水节都非常适合年轻人参加，还能租借傣族服装逛星光夜市拍照。在西双版纳玩够了，接着便坐火车来到普洱“喝茶养身”。各种茶叶产品在这里应有尽有，还能体验当地木刻画艺术。普洱不只产茶，普洱咖啡也很有名，具有香气持久、略带果酸味的独特品质。昆明花茶花饼花车闻名除了必吃的过桥米线，昆明作为世界著名的鲜花城市，就连机场大厅都有人摆摊卖花，鲜花茶和鲜花饼当然不能错过。若要叫车服务，也可体验搭乘鲜花车队，司机会在车内放一束鲜花，让你一路香喷喷地到目的地！中寮铁路的所有车站都必须过安检，外国人购票时需出示护照。游客可在寮国车站现场购票，但为了避免车票售罄，中寮铁路公司建议旅客在出发前一周通过LCR Train App预订。抵达中国西双版纳后，则可使用中国携程旅行App购买“复兴号”车票出发至普洱和昆明。虽然车站空间很大，但抵达中国时乘客特别多，且每站下车时间很短，温馨建议别带太多行李，否则会很累。由于景点与各别火车站有段距离，抵达后还是需要以巴士、租车或包车服务前往旅游景点较为方便。

4月前

专题

专题

全长1035公里衔接东盟4国中寮铁路开往经济春天-发现东盟-深读东盟

一条全长1035公里的铁路从中国昆明正式开往至寮国首都永珍，让构想了30年之久的泛亚铁路（跨国线）大蓝图终于初现雏形。中寮铁路作为泛亚铁路中线的“火车头”，被视为是连接东南亚与中国、东北亚、中亚甚至可通往欧洲的重要枢纽，那未来3年，马来西亚是否能凭借东海岸铁路计划（ECRL）从中创造更多铁路经济？报道/摄影：李佳憓一条全长1035公里的铁路从中国昆明正式开往至寮国首都永珍，让构想了30年之久的泛亚铁路（跨国线）大蓝图终于初现雏形。中寮铁路作为泛亚铁路中线的“火车头”，被视为是连接东南亚与中国、东北亚、中亚甚至可通往欧洲的重要枢纽，那未来3年，马来西亚是否能凭借东海岸铁路计划（ECRL）从中创造更多铁路经济？寮国位于东南亚中南半岛的社会主义国家，是东盟唯一内陆国，也是世界最低度开发的国家之一。在中国“一带一路”倡议下，寮国政府有意利用地理战略位置将永珍打造成交通枢纽和贸易中心，而中寮铁路计划正是“把陆锁国变陆联国”的最佳契机。中寮铁路从2016年动工至2021年投入运作，分为寮国段（422公里）和中国段（613公里）。6月24日，寮国公共工程与运输部行政办公室主任萨卢姆萨克向东南亚媒体表示：“中寮铁路的通车开启了我国发展的新里程碑，与中国货运及旅客往来对寮国来说非常重要，作为交通改革以促进当地社会经济增长。” 中寮铁路有限公司数据指出，两年半内，该铁路年客运量和货运量已接近通车后前10年的目标，客运量为360万人次，货运量为500万吨；从永珍运货至中国的货车运输需时7天，而铁路运输缩短至2天；去年4月13日永珍──昆明跨国列车开通，截至今年4月的载客量达17.2万人次。打通中寮泰铁路货运永珍南站成重要驿站寮国铁路欲连通东盟诸国，永珍南站换装场是重要的驿站，包括负责将泰国货物运输至中国市场。原因是中寮铁路采用国际准轨（1435mm），泰国铁路则采用米轨（1000毫米），因此两种铁路货物运输的互联互通需要进行换装作业，即将集装箱从一种轨距卸下装到另一轨距的车辆上。繁忙时段的永珍南站，多辆卡车载着20尺、40尺、45尺的集装箱来来往往。从这里发送的货物种类主要有铁矿石、木薯粉、化肥、木炭、橡胶、水果、金属块锭、电子产品等，货物来源地主要为寮国、泰国和缅甸。其中水果一般是从泰国运进来，经过寮国送到中国境内，包括榴梿、山竹、龙眼。至于从中国进口至寮国的货物，则包括化肥、化工产品、家庭日常用品、机电产品等，目的地是运往泰国、寮国、越南和缅甸。 2023年，中寮铁路（寮国段）发送货物量为408.9万吨，同比增长83.1%，日均发货量1万1204吨，其中由中国发往寮国货物61.5万吨，而从寮国发往中国货物是347.4万吨。双向“东盟快铁”雪州抵重庆只需9天继中寮铁路后，如今东盟各国也在积极加快跨国铁路物流。 6月27日，我国与重庆同时正式双向发出首趟“东盟快铁”，从雪州出发的货运列车途径泰国曼谷和寮国永珍，号称9天就能抵达中国重庆，而一般船运时间需时14至21天。交通部长陆兆福在发车仪式上说“东盟快铁”可节省成本约20%，重要的是加强东盟区域贸易联系。7月5日，这趟列车抵达寮国塔纳楞站陆港，转接中寮铁路，标志着东盟国家在促进国际铁路物流迈出了重要一步。寮泰铁路13日试运行连接曼谷和永珍的寮泰铁路则于7月13日和14日开始试运行。另外，作为泛亚铁路中线的核心国家，我国政府一直希望东海岸铁路计划（ECRL）在2027年投入运作后能衔接泰国国家铁路公司（SRT）的铁路网络。完善旅游行业链寮政府加把劲拼了为了擦亮中寮铁路文化旅游的招牌，寮国新闻文化和旅游部副部长达拉尼指出，该国政府已投入大量预算发展旅游业，包括增加基本建设、宣传旅游产品及培养导游和服务业人才，以应付未来可能增加的旅游需求。惟目前而言，寮国本身能出口的旅游产品不多，旅游行业链不够成熟，也无太多热门的旅游胜地，使其观光吸引力仍逊色于邻国。中寮铁路有限公司营运总监杜志刚透露，今年的旅客发送目标是300万人次。他受访时说：“铁路从开通至今的载旅客量一直在增加，但相应配套设施还是受到一定限制，比方说寮国要吸引外国游客过来，需要先有足够的酒店、宾馆、餐厅，目前的话我们的数量（载客量增幅）预期不太高。 “但随着寮国经济的发展和配套设施的逐步完善，我相信旅客人数会增加很多。” 首4月接待150万外国游客今年首4个月，寮国接待了150多万外国游客，与去年同期相比增长约35%。此外，东盟国家游客人数增至86.2万多人，与2023年同期相比增长18%。中国游客是寮国第三大外国游客来源，仅次于泰国和越南。 “2024年是寮国旅游年，我们希望有更多游客到访这里。”达拉尼对中寮铁路寄予厚望，并表示2023年该国接待了国际旅客340多万人次，比上一年激增了164%。中寮铁路有限公司副总经理阿农德乐观看待：“有了这些可观数字，我们公司就有能力偿还债务。” 永珍综合开发区37东盟企业入驻寮国正想尽办法透过永珍赛色塔综合开发区来吸引更多外资入驻。目前已有150家海外企业入驻，中国最多106家，东南亚企业占37家（马来西亚1家），投资总额超过10亿美元。马K&G沉香投资精油厂其中，来自大马的K&G沉香控股集团投资了寮国第一家专业沉香精油生产厂，建立沉香原材料基地。其他投资产业涉及电子通讯、新能源、生物医药、农副产品加工和纺织品加工、仓储物流等领域。开发区于2010年设立后被列为寮国国家级经济特区，除了政府给予最优惠的工业投资政策，同时还享有全球42个国家和地区给予寮国的普惠制待遇。然而，寮国的劳动力成本低廉，政府规定的最低工资标准大约是1个月80美元，这对投资公司固然有很大吸引力，但对于寮国人本身依然处于低薪情况。不惜负债建“铁河”寮放手一搏兴建中寮铁路耗资59亿美元（约247亿令吉）加重了寮国原本就沉重的债务，加上全球通胀冲击，基普（寮币）兑美元的汇率贬值超过43%，使其更无力负担巨债。拉曼大学商业与金融学院副教授黄锦荣博士接受《发现东盟》采访时认为，寮国在铁路建造上考量的经济内部需求，远大于其他东盟国家。 “所有的经济或文明都是建造在河道上，但寮国是一个全内陆国家，因此需要通过这条‘铁河’来打破运输局限、打开经济网络。” 黄锦荣：不做就坐失良机他认为，哪怕存在债务陷阱的担忧，但那似乎对寮国来讲是一个不得不放手搏一搏机会。 “如果寮国不这么做，（泛亚）铁路也会穿过越南去到柬埔寨金边，到时反而会觉得自己丧失了机会。” 但是换作其他东南亚国家，情况就变得复杂了，也很多反对声音。 “因为我们在经济发展上对铁路的需求没有寮国那么大，就像马来西亚不一定要靠铁路来打通经济联系，即便没有马新高铁，马新经济和人员往来本来就已紧密结合，包括柔佛长堤和机场都是全世界最紧密的。” 黄锦荣强调，铁路固然能提高各种方便性，但不是百分之百保证会带来沿线发展和经济增长。如何催化国内商业活动、建立更完善的国内运输网、有没有足够商品出口等课题，都是寮国政府接下来要应对的挑战。须立法让当地人受惠他补充，若要让中寮铁路的经济效益真正让当地人受惠，政府必须做出相应的立法规定，例如环境保护、土地转让使用、劳动法令来保障寮国劳工权益，避免过多经济利益流向资方。从永珍坐火车到龙坡邦和磨丁车站，可以看到中寮铁路项目为国内创造了许多服务业岗位，增加当地人民就业机会。根据中寮铁路有限公司数据，自2020年6月份，该公司多批次招聘培训寮籍学员，800名寮籍员工中已有90%以上定岗定职，公司的寮籍员工占比接近60%。不过，黄锦荣认为中方向来的投资方式并非以技术转移为主，因此要让当地人最后也能崛起发展制造业或成为企业家的可能性偏低。单靠服务业难引入高端技术 “无可否认，服务业确实是最能够制造就业机会，而服务业在任何一个国家也是最重要的工作岗位来源。 “然而，一旦没有工业和制造业的形成，其实就没办法累积和创造技术知识，也因此难以产生所谓的高端技术人员。” 此外，他认为寮国政府也需要有意识地去扶持本土企业，才是让国家经济自强的关键。 “建造铁路所带来的流通量是双向的，而中国和寮国的经济规模、发展水平相差那么远，水流一定是不均等，也会担心资源逆流，譬如寮国已经少有的人才反而因这个便利往中国发展，这些都是政府需思考的地方。”

5月前

专题

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昔21人旅行团初体验搭中寮铁路 9天游三国-发现东盟-重要的小事

铁路旅行向来富有吸引力。趁着中寮铁路国际旅客列车开行一周年，来自马来西亚柔佛昔加末的21人旅行团在6月展开了一场9天8夜的跨三国游（泰国曼谷—寮国北部—中国云南）。铁路旅行向来富有吸引力。趁着中寮铁路国际旅客列车开行一周年，来自马来西亚柔佛昔加末的21人旅行团在6月展开了一场9天8夜的跨三国游（泰国曼谷—寮国北部—中国云南）。记者走访寮国凯旋门时，正巧碰见他们在嘻嘻哈哈地合照。 “目前大马旅行社还没有人在做中寮铁路的跨国游，我首次开团就拉到了21人，这也是我第一次坐火车从寮国去中国。” 全程火车票费200多令吉领队阿烈摊开行程表，由于大马没有航班直飞寮国，所以决定先飞往曼谷玩一天，翌日再飞到寮国永珍展开铁道之旅，途经世界文化遗产城市龙坡邦站逗留3天，再坐火车入境中国西双版纳傣族自治州，最后抵达云南昆明。全程火车票费用200多令吉。过去，从永珍乘搭卧铺巴士前往龙坡邦需8至9小时，票价20万基普（约9美元或42令吉），加上路况不理想，巴士行驶途中也很难站起来上车内厕所，只能等到加油站解手。如今中寮铁路缩短了车程让旅游时间更充裕，整个旅游配套也更加划算。推广铁路旅行寮中文导游增林彩云是负责接待阿烈与团友的寮国导游，虽不曾到中国留学，华语却说得很流利。她是寮国第一批中文导游，主要负责大中华市场如中国、香港、台湾及新马华人旅行团，也经常接待领导级人物。寮国北部的导游分为两区，即永珍和龙坡邦。目前永珍大概有10多位中文导游，而龙坡邦作为旅游重镇则有100多位。抱着中寮铁路将带动旅游业的期待，当地中文导游人数在近3年渐渐增加，愈来愈多寮国人到中国留学，懂多一些外语，工资也会比较高。推寮入境中路线吸引大马人林彩云是属于龙坡邦的导游，她说，寮国旅游在大马宣传不多，航班又要转机，游客量是比疫情前来得少，而且大马人更喜欢去泰国和越南旅行。如今，她从中寮铁路看到了新商机。 “我发现很多大马华人喜欢到中国旅游，所以就推出从寮国入境中国的路线，大力宣传两国游，吸引游客来这里。” 跟泰国成熟的旅游行业链相比，寮国主打的特色是原生态的自然风光、虔诚的佛教文化、历史古迹以及欣赏寮国文化的传统手工艺。国际旅客增懂中英寮三语易找工在永珍和龙坡邦的高铁车站，立着同样的招聘启事写着“诚聘英才”。有趣的是，大部分岗位申请不限国籍，只要符合资格，外国人也能来这里工作。除了火车站免税店和便利店，招聘单位还包括某公司的财务部门、会计部、文员、中文销售员和翻译员。通晓中文和英文的寮国人，自然有更多就业机会。从事客运接班员的贝贝说得一口流利华语，自中寮铁路开通以来便在永珍车站工作，为逐年增加的“澜沧号”国际旅客服务。 “寮国人会在一般周末或节日回乡，平日则中国人比较多，旅游旺季也会看到许多韩国和泰国旅客。” 永珍到龙坡邦坐火车仅2小时无论是旅游还是回家，她说这条铁路确实给民众带来了便利，以前从永珍搭车到龙坡邦要耗6至8小时，现在坐火车2小时就到了。永珍南站货运值班员多为懂中文寮国人从事铁路相关工作的寮国人都有中文名字，其中陈尼拉和宋寒在昆明留过学，汉语水平不错，毕业回国后在永珍南站（货运站）担任货运值班员，迄今3年。 “这里的货运值班员几乎都是寮国人，我们都懂中文。”陈尼拉毕业于昆明师范大学，学的是国际贸易；宋寒则就读云南中药大学，后来碰上疫情只能居家上网课。铁路发货量渐增宋寒说，中寮铁路在2021年刚开通时的发货量不多，但随着疫情复苏和一条龙服务系统的优化，吸引了很多货主来发货。陈尼拉补充：“尤其是水果，去年最多是一日60多箱，现在则可达到100多箱。” 让路铁道发展107户迁入博喔村寮国近年来一系列的大型开发项目，包括水坝、矿山和这条400多公里长的铁道，一些村民从铁路沿线的经济发展中受益，也有部分村民为了让路发展，离开了长久居住的村庄。位于龙坡邦省香恩县南康河畔的博喔安居村（Buam Aor）是中寮铁路沿线4个安居村之一，在中国政府援助下于2021年4月开工，2022年3月竣工，距离龙坡邦繁忙市区大约24公里。村长：满意新房新设施走进安居村，一排排独立式单层和双层楼房屋映入眼帘，米白色的墙和红色屋顶，房子之间没有篱笆，住家周围空地很大，少数家庭有在种植香蕉树、甘蔗、木瓜和芒果树。根据搬迁安置项目介绍，这里配备了点亮设施和数字电视、村办公室、幼儿园、小学、医务室、公厕、活动场所及完善的供水系统和电力设施。 “路况比之前好，居住范围变大了，生活也更方便，村里的水源是山泉水。” 博喔村村长Somphong Seumboun在村委会所里接受中国和东南亚媒体访问，表示他们对新房子和新设施感到高兴和满意。他说，政府为每户家庭提供了土地所有权，自2021年迁入以来，目前村里有107户家庭共482人。屋换屋地换地赔偿搬迁项目所给予的赔偿方式是“以屋换屋、以地换地”，按大、中、小户型为当地每户居民建设一套安置房，另再以旧村住家范围被砍掉的树木数量进行各别赔偿。 “之前住在大房子的家庭就换双层楼，住小房子的就换单层楼；被砍掉的树木则用钱来计算和支付，这取决于村民们在旧村土地上有多少棵树。 “越高的树获得的赔偿越多，金额介于200万至1500万基普（大约426到3200令吉）不等。” 需走1.5小时回旧村农耕所有博喔村民都搬迁了，但他们赖以为生的农场田地和饲养的牛羊还保留在旧村里。 “农地离安居村有点远，我们需花1小时30分钟走路到原本的农田耕作，然后把农作物背回来，之后会有商人来这里（安置村）购买。” 由于车子无法开进旧村，村民们每天只能靠双脚，把田里的蔬果、木薯、坚果类等农作物一篓篓地担回家。盼获援助修路 “我们的日常起居得到改善，但通往农地的路况还需要改进，提着重物来回住家和农场对村民来说很辛苦。”村长希望能得到更多援助，包括提供更多土地用于耕种，并为村民们修建一条好的道路通往自己的农地，方便运输农作物以提高生产力。 “如果没人帮我们，也许我会尝试找其他村民合作，自己修建一条道路。” 大部分博喔人都是农民，一些则在企业上班、当老师或警察，还有10多名年轻人从事与中寮铁路相关的工作。

5月前

专题

全国综合

陈荣立：跟进东铁中泰中寮铁路联通马应早日融入泛亚铁路

东盟中国投资促进会会长拿督斯里陈荣立认为，大马应与中国合作，积极跟进东铁、中泰铁路与中寮铁路联通事项，以便早日融入泛亚铁路，推动大马经贸与旅游产业。

6月前

全国综合

即时国际

正式首列发车！中寮铁路开行北京至永珍跨境旅游专列

中寮铁路开通近两年来，跨境客运列车辐射范围不断扩大，北京至永珍旅游专列今天正式发车。

1年前

即时国际

即时国际

李强晤寮国总理　吁释放中寮铁路对两国发展的促进作用

李强指出，中方愿同寮方继续高质量共建“一带一路”，推动中老合作持续提质升级。双方要进一步释放中老铁路对两国发展的促进作用。中方支持寮方提升发展内生动能，愿加强各领域合作，进口更多寮国优质产品。加强人文交流，促进两国人民相知相亲，筑牢中老友好的社会根基。中方支持寮国明年担任东盟轮值主席国，愿同寮方共同推进“五大家园”和中国－东盟命运共同体建设。

1年前

即时国际

鹭岛南望

苏世天.中寮铁路好不好？

对大多数寮国的百姓来说，铁路从来不是一个结果，而是一个发展过程的开端。无论其中有何种困惑，铁路都为当地生活带来了新的可能与想象。

2年前

鹭岛南望

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中寮铁路国际旅客列车正式开通昆明至永珍实现朝发夕至

中寮铁路国际旅客列车周四正式开通，由中国昆明至寮国永珍，包括铁路口岸通关时间在内的全程旅行时间为10.5小时，可实现朝发夕至。

2年前

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全国综合

马云南总商会：中寮铁路通车需速重启隆新高铁

马来西亚云南总商会看好中寮铁路正式通车，将成为泛亚铁路的关键起承段，为将来中国与中南半岛东盟国家的互联互通迈进一大步，并冀望马新能尽快重启隆新高铁计划，发挥马来西亚铁路和内陆码头的功能，实现中国跨境电商直通马来西亚，开辟陆上商贸新丝路。

3年前

全国综合

全国综合

黄益隆贺中寮铁路落成 “应探讨重启隆新高铁”

马中商务理事会董事暨马中“一带一路”建设委员会主席拿督黄益隆说，随着中寮铁路的落成与通车，我国在祝贺对方的同时，应该探讨如何以最快的方法，重启隆新高铁项目。

3年前

全国综合

即时国际

中寮铁路通车两国领袖视像会晤一同见证

连接中国云南昆明至寮国首都永珍、耗资60亿美元（约254亿令吉）的“中寮铁路”于周五全线通车。中国国家主席习近平与寮国总统通伦举行视讯会晤，一同见证铁路通车。

3年前

即时国际

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中寮铁路3日开通永珍至中寮边境车程由2天缩至3小时

中寮铁路连接云南昆明与永珍，经过逾10年的建设将于12月3日全线通车运营。通车后，寮国首都永珍到中寮边境车程将由2天缩短到3小时，到昆明亦可朝发夕至。

3年前

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即时国际

中寮铁路将开通永珍盼可刺激国家经济

中寮铁路寮国段预计本周正式开通营运，这个由中方出资60亿美元（约254亿令吉）的计划给这个封闭的国家带来了经济振兴的希望。不过有专家对上述项目提出质疑，因为该基建项目已导致农村的耕地和稻田被毁，数千名农民更在自己的土地上被赶出。

3年前

即时国际

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中寮铁路12月通车 “澜沧号”运抵万象

中国驻寮国大使姜再冬交付仪式上说，寮迎来历史上第一组现代化列车，通车后，万象到中寮边境车程将由两天缩短到3小时，到昆明可朝发夕至，中寮互联互通实现跨越式发展。

3年前

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