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【特稿】逐步淘汰NGV车措施 | 二手车商：完全不影响二手车市场

（新山、居銮、峇株巴辖、昔加末5日讯）交通部长陆兆福宣布，政府明年开始逐步淘汰液化天然气（NGV）和使用液化天然气燃料的车辆，受访的本地二手车商对于这措施皆认为，这完全不会对二手车市场造成任何影响。受访的二手车商向星洲日报《大柔佛》社区报指出，部分使用这类车辆的车主，数年前已陆续改回使用汽油，因为使用NGV的汽车引擎会加速老化，保养费也很高，在二手车市场更是会比同款车收购价来得低。受访的二手车商也指出，即便有车主要售卖NGV车，业者多会要求车主自行先拆除NGV才会收购，又或者将拆除费用算在收购价里。另一方面，NGV车辆使用者表示，基于市面上越来越难找到燃料，迫使他们不得弃用NGV装置，改用回燃油。由于一些县属里，比如居銮、昔加末等甚至找不到任何一个地方提供燃料，基本上这些地区都已普遍上没有NGV车辆在路上行驶。惟，还在使用NGV车辆的受访德士司机指出，这项措施将会导致收入相对减少很多，对他们来说有莫大影响，担心会入不敷出。柔佛州汽车银业总会会长林正福指出，目前就柔佛州的二手车市场来看，NGV二手车辆占不到市场的1%，可能只有一小部分是大型罗里或者一小部分的德士还在使用NGV，几乎已经很少私人车辆在使用着NGV。他指出，根据使用者的经验，NGV车辆不仅引擎加速老化得比一般汽车来得快，引擎“没力”，尽管省下大部分燃料费，保养费却比一般汽车来得高，总体而言也不见得真的省钱。他指出，基于上述种种原因，在推出NGV燃料车辆的数年后，很多车主都选择拆除NGV装置，改回使用汽油作为汽车燃料。他表示，NGV车辆在二手市场的收购价也会相对来得低，因为除了要花一笔拆除NGV装置的费用，这类车辆引擎受损度高。他说，为此，陆兆福宣布这项措施，对于二手车市场来说根本起不到任何影响。 “目前市面上，每10辆二手车当中几乎没有一辆是NGV车辆。” 柔佛州汽车银业总会总务陈华龙表示，根据所收集的资料显示，国内最多只有0.2%上路行驶汽车属于NGV车辆，而且还会继续减少。他指出，一般上这类汽车的NGV装置拆除费需要数百令吉，二手车商在收购汽车时，会将这笔费用算在车价上，又或者让车主先自行拆除装置，主要是这类车辆越来越无人问津。他说，基于使用NGV燃料的车辆，引擎会被导致加速老化，使用过NGV装置的车辆，其二手价也会相对来得低。他表示，交通部的这项措施，基本上对于二手车市场影响不大，更何况一些国家已逐步推广使用电动车，相信未来国内市场也会被电动车所取代。 NGV车辆使用者李访发（94岁）表示，他使用这款装置的车辆已22年，真的为他省却了很多汽车燃料费。他表示，他是星洲日报忠实读者，今日看到报章有关这项消息的新闻后，觉得很可惜，因为这款装置真的让车主省下很多钱。 “比如来回吉隆坡，只需要大约30令吉的NGV燃料，比一般汽车省下不少燃料费。” 德士司机罗斯兰（73岁）表示，他从事德士司机已17年，他在7年前向德士公司租下使用NGV燃料的德士，前一年的6年租约满期后，车子已属于他本身，向来都很节省燃料费，载客一天下来只需要大约50令吉燃料费，如果是使用汽油，一天可能需要承担130多令吉燃料费。他说，如今患上癌症，他无法像从前一样工作到深夜，收入减少的同时还要承担更高的燃料费，对他来说已经很不划算，相比之下，可能一天工作下来只能赚取数十令吉，这项措施会带给他很大的影响。峇株巴辖汽车摩哆商公会永久名誉会长张松鑫（57岁）表示，从大约10年前开始，使用液化天然气燃料的车辆已经越来越少，许多车主也自行拆除液化天然气系统。他说，NGV车辆因为能节省燃油，所以从2000年过后开始流行，尤其受到德士司机及大马力车子的车主青睐。 “这类车辆的缺点是具有安全隐患，经过改装后容易发生爆炸；而且峇株巴辖的NGV车辆必须前往亚依淡充气，非常不便。” 他透露，其车行早年曾出售数辆改装NGV装置的二手车，但过后车主都已拆除NGV装置，并将车子转卖。记者今早走访位于居銮优景苑、永安园、日升园的数家油站，发现当地油站都没有供应液化天然气。驻扎在油站的工作人员皆异口同声地表示，由于本地人较少使用NGV车辆，他们对于NGV燃料的需求量不高，因此居銮市内的油站已不再供应NGV燃料。德士业者慕信使用NGV车辆逾10年，他表示，随着越来越多油站不再提供NGV燃料，居銮的NGV车辆车主需到亚依淡才能购买到燃料，迫使他们不得弃用NGV装置，改用回燃油。他认为，自己始终未能在短期内适应上述转变，因此决定一拖再拖，直到明年第二季度才开始使用燃油。 “政府应多推出针对德士业或公共服务的援助计划，尤其车辆从使用NGV转换至燃油，德士业者们会担心燃油是否起价，因为我们无法把成本直接转嫁到消费者身上。” 他提到，早前在居銮仅有国油公司（Petronas）油站供应NGV燃料，他为了节约成本而选择使用NGV车辆，如今转而使用燃油，令他担心入不敷出。 “时代在进步，政府为人们提供免费巴士，这对于德士同业者带来一定的冲击，大大地减少了人们对于德士的依赖。” 他说，根据早期政府的政策，选择使用NGV车辆的车主，能获得税务减免，但我国政坛已经历数次的“改朝换代”，政策一改再改，导致NGV车辆逐渐被淘汰。昔加末汽车商公会会长陈伟强表示，由于昔加末没有NGV燃料充气泵，因此昔加末几乎没人使用这类车辆。他表示，纵然昔市出现NGV车辆，它也只是路过昔加末而已，并必须在气缸里液化天然气用完之前，到他县的充气泵补充。据他了解，我国使用液化天然气为燃料的车辆以德士居多，并且全部集中在大都市里，而且普遍车龄都偏高。他表示，由于车龄偏高和使用液化天然气，因此这类车辆乏人问津，也没有很大的市场。他说，不愿再用液化天然气旧车的车主，是以废铁的价钱把旧车卖给废铁收购商或车行。

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