交通业者新闻资料

简

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

读者观点

陆志兴.数字化路税过于片面性

政府在制定政策时，必须更为全面地考虑到国际因素，才可以确保政策对外的通用性

1年前

读者观点

时事焦点

业者盼与交长对话解决运输罗里频被取缔超载

（太平2日讯）交通业者指频频面对交通部执法人员取缔罗里超载，许多司机因驾照被扣满分无法工作，造成司机短缺及其他问题，希望交通部长拿督斯里魏家祥关注，并与业者对话解决问题。来自吉隆坡、吉打、硝山及太平的运输公司业者今午向马华太平区会主席洪瑞樱投诉，希望他们面对的问题得以下情上达。太平BTK运输公司东主张秀真在新闻发布会上说，运输业者一直以来面对超载取缔及罚款的问题。 “执法人员经常在凌晨时分以携带式的磅秤取缔罗里超载，但当业者或司机要求在早上前往过磅中心再过磅时，执法人员却不允准，这对业者及司机不公平，因为不知道罗里是否真的超载。” 她说，一些司机在长程行驶后感到疲倦，将罗里停泊在大道休息站或路旁小睡，也会被执法人员叫醒，以便为罗里磅秤，造成司机休息不足，也面对压力，这种情况可能会因为司机休息不足而引发交通意外。 “6月16日，公司的6辆罗里便在前往吉兰丹的东西大道途中遭到执法人员检查，结果都接到罚单，加重了运输业者的负担。” 张秀真指运输业还面对许多问题，因此希望魏家祥能与业者对话，给予业者一个明确的答案，并协助解决他们面对的问题。来自吉隆坡的物流公司负责人王建吉说，在面对超重罚款方面，司机除被罚款外，驾照也会被扣分，这造成许多司机的分数被扣满后无法更新驾照，结果暂时失去了工作。他指出，一般上一旦司机被测出超载，会被扣10分，因此分数很快会被扣完，驾照则无法更新长达8个月。 “在这种情况下，除了司机没有了收入，运输公司也难于找到司机替代，造成双输的局面。” 吉打Termur Jati运输公司东主黄律卫说，运输业者一直以来面对超载被罚及其他问题，交通部应听取业者的心声并著手处理，以免运输业陷入困境。他表示，许多司机因担心接到罚款而转行做Grab司机或快递服务员，让运输业面对司机不足的窘境。硝山杨忠礼洋灰厂运营员粘和成说，当2018年交通部成立公共交通机构（APAD）取代原有的陆路公共交通委员会（SPAD）后，公共交通机构所发出的超重罚单由1000令吉至50万令吉，使运输业者吃不消。他说，上述的超载罚款过高，其司机曾在江沙法庭被判罚款4万令吉，令他难以承担。他希望交通部能采用过去的陆路公共交通委员会罚款，即若超载不超过35%，将分别罚款司机及业者300令吉。洪瑞樱表示，她在收集了业者的投诉后，将向交通部长反映运输业者面对的问题。

2年前

时事焦点