向东学习新闻资料

简

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读者观点

陈泽清.但愿马哈迪是资产不是负债

今天的中国已晋升为世界第二大经济体，全球各国无不希望加强与中国的商贸往来，这是互惠互利、皆大欢喜的双赢局面，为什么偏偏我们的老马却独沽一味，且不时以有的没的小肚鸡肠来挑衅马中友好关系呢？

3星期前

读者观点

烈火真金

郑名烈.经济发展要从理工人才培育做起

政府必须透过大力发展理工科来提升国家的科研能力，进而在全球竞争中占据有利地位。中国大陆已务实的在整顿欠缺经济价值的文科科系，我国政府若不再反思理工人才培育的迫切性，什么先进国、高收入国都只是看到却吃不到的大饼。

1月前

烈火真金

吃饱了吗

陈绍谦.安华是否倾向中国

马来西亚在国际舞台上属于小国，要维持完全中立的路线也不容易。如何在亲近中国的同时不附庸于中国，比如在南海问题上站稳立场，以及在不亲美的同时又不得罪美国，例如吸引更多美国科技投资，都是安华需要平衡和拿捏的两手策略。

6月前

吃饱了吗

全国综合

宁赔违约金也不返国大马教师日推广国语

法丽达莫哈末人生中几乎有一半的时间都在日本度过，只为在当地推动马来语教学和发展。

8月前

全国综合

风起波生

林瑞源.政府和人民争气，龙年才能一飞冲天

我们必须革除弱点、承受改革的痛苦，才能在龙年一飞冲天，否则又将蹉跎岁月。

11月前

风起波生

烈火真金

郑名烈.培育国家核心竞争力的重要性

团结政府应把GDP的贡献来源组成结构平均分散到不同领域，减少对石油出口的依赖度，提升马来西亚在农业出口的竞争力，以及在高科技产业的出口上下功夫。

11月前

烈火真金

学说经济

张恒学.向东学习，学做华人

好的老师在眼前，我们看得到他吗？学生不用心，能学得好吗？还是会学坏？所以，有疑惑就要学，要学就要跟对老师；要学就要学着变好，变好了就要维持不变。

11月前

学说经济

全国综合

韩大使：不仅在国家层面向东学习强化韩马经贸

韩国驻马大使余承培表示，向东学习政策对马来西亚和韩国的下一代领导人和人民具有重要意义。

12月前

全国综合

本报特约

甘德政.向东学习应从厕所做起

学习硬体和物质建设不难，改变思维和观念才最难。这个长远规划的系统工程，就从最基本的厕所做起。

1年前

本报特约

华社

吴添泉：欣慰“向东学习”纳中国 “纠正敦马掌政对华态度”

华总总会长丹斯里吴添泉表示，首相拿督斯里安华把中国也列入“向东学习”的一系列施政政策，已经完全纠正了前首相敦马哈迪在几年前主政时对中国在马投资计划所持的一些态度和立场，这是令人感到欣慰的。

1年前

华社

VIP文

黄泉安|向东学习，先瞭望中国高端制造的名片

如果安华要向中国学习，他必须预先调整心态，现在的中国已经不是1995年他以副首相身分首访北京、济南的旧模样。说得更贴切，他和幕僚必须预先认知新中国品牌，摸清所有“中国高端制造”的名片！安华赴东京出席东盟与日本50周年纪念峰会，在《朝日新闻》专访中高调声明，实行超过40年的“向东学习”政策，除了当初设定的学习日本与韩国经济现代化策略，如今也包括向中国学习。日本经济与外交战略倾美，当下中美贸易战虽稍缓和，但美国仍对中国实施科技与经济制裁，而马中贸易已逐年超越美国对马的新项直接投资，安华显然瓜田李下，向东学习包括中国这句话，主要听众为谁已是磊落跌荡，只等中国正面回应。安华领导马来西亚要向中国学习什么？看来，他仍需要一段时间去认清大方向，所以在东京对媒体的解说不甚明晰，只提出数字技术与网络安全等课题正改变世界，马来西亚因而必须提升已落实数十年的向东学习政策，将它去芜存菁。若说中国长城不是一日打造而成，同样的，1949年后的新中国也是经历漫长的凤凰火浴重生，直至43年后的1992年邓小平九二南巡，促使中国改革开放的步骤重新提速，为当年即已新兴的资本市场重打定心剂，从此就不走回头路。最近，世界钢铁协会发布数据，显示2022年世界十大钢铁制造商名单有9个是来自亚洲，而其中6个竟来自中国，即是上海宝武钢铁集团稳居榜首，其他5名是辽宁鞍山钢铁集团（排名第3）、江苏沙钢集团（第5）、河北河钢集团（第6）、北京建龙重工业集团（第8）以及北京首钢集团（第9），都在建设新中国与发展带路伙伴经济方面，建树良多。早前，笔者也曾引述信息技术与创新基金会（ITIF）报告，举例中国早在2020年即于7个战略产业中成为全球领先的生产国，即电脑及电子产品、化学品、机械设备、机动车辆、基本金属、金属制品及电气设施。报告分析，中国科技与工业吐量做得很专注，但在制药业和IT服务领域仍须从后追击。其实疫情过后，欧美日韩印都在重整经济战略，最明显的是日本，它在科技创新倒退了30年，如今也正穷起直追，列出今后专注领域的清单，并对5个工业领域提供10年课税优惠，锁定的行业是电动汽车与电池、半导体器件、可持续航空燃料、利用再生能源制造的绿色钢铁，以及由植物和回收废物制成的绿色化学品。此外，科技强国都已踏入芯片设计、5纳米或更微积面芯片生产，同时也开始对接生成式AI研发领域亟需的GPU、大型语言模型（LLMs）及超级电脑等热门产品。中国也不例外，疫情之前早已暗地里透彻经济转型，目标是要最短时间内在工业革命4.0领域锁定习近平所要的高端制造业，领创高峰。因此，如果安华要向中国学习，他必须预先调整心态，现在的中国已经不是1995年他以副首相身分首访北京、济南的旧模样。说得更贴切，他和幕僚必须预先认知新中国品牌，摸清所有“中国高端制造”的名片！中国地广人稠，分成34个省级行政区（包括台湾、香港、澳门），即是23个省、5个自治区、4个直辖市、2个特别行政区。若是谈到沉浸式体验中国，我穷半生时间也只能选择性专注于大陆地带的9省2市，论地理分布是涵盖华南、华北、华中及东北，除了探幽寻秘也逐地搜集中国高端制造“名片”，给我印象很深的是中国高铁。中国高铁延伸东南西北，网络里程逐年增加，估计现达4万2000公里，时速介于250至350公里之间，是在2004年开始从外国引进技术及进行技术转移，2007年“和谐号”机车系列开通运营，除了2011年温州发生甬台温铁路列车追撞事故造成40人死亡，过去16年的安全记录大致上蛮好。早期中国高铁列车是以CRH系列（中国铁路高速）命名，至今已进入第8系列，初创期是以外国技术为基础，合作伙伴包括瑞典庞巴迪（CRH1、山东青岛生产、2004年启用）、日本川崎重工业（CRH2、青岛生产、2007年启用）、德国西门子（CRH3、河北唐山生产、2013年启用）、法国阿尔斯通（CRH5、吉林长春生产、2007年启用，2019年提升为CRH5E）。过后从CRH6开始（青岛及南京联合生产，2014年启用），即由中国自主研发设计和创新；接着的系列是CJ1（长春及唐山联合生产，2015年启用）、续后时速高达380公里的CRH380列车面世，总共4款，交由青岛、唐山、长春分别生产。 2017年后，中国标准动车组被重新定位为“复兴号电力动车组”，预料日后将逐渐淘汰和外国合作的“和谐号”；“复兴号”列车型号也依时速于功能做区别，比如2016年同步启用CR400AF型及CR400BF型，CR是中国铁路总公司的英文缩写，3个数字是速度等级号码，A是说明生产地是青岛，B则代表生产地来自长春和唐山、F是说明列车采用动力分散式，而CR200J系列的J是说明采用动力集中式。 2014年，中国高铁是明确了该国铁路技术装备现代化的方向、方法和目标，2017年再奠定这路向成功而推广“复兴号”，也为中国高铁日后技术外输铺下基础。这张“中国高端制造”的名片有序有型，短短19年时间，中国高铁从技术引进、技术转移到自主研发设计与创新，整个意识形态富有震撼力，这才是向东学习的精粹，不是乱盖！另有数张关于中国光伏及风力发电的绿色能源转型、南水北调绿化戈壁沙漠及河西走廊、湖北鄂州26层养猪大楼确保粮食安全的“中国高端制造名片”，动力是来自新中国心态转移，一步一脚印，思想革新、珍惜人才、驾驭科技，篇幅有限只能日后才分享。

1年前

VIP文

华社

华总：经济快速崛起 “向东学习纳入中明智”

华总指出，鉴于中国的经济快速崛起，大马的向东学习政策将它纳入其中是明智和必要之举。

1年前

华社

社论

社论.从争取外资到“新向东学习”政策

中国在过去40年间，国民年均所得从只有大马的10.5%（203美元：1925美元）到超越大马（12471美元：12813美元），自然有其值得学习之处，“新向东学习”政策，我们不易复制中国成功经验，但至少可以从人才培育开始，所以在积极争取外资的同时，也应该着重人才培养。

1年前

社论

全国综合

向东学习下篇| 深耕日本看见大马力量

马日向东学习政策40周年期间，为马来西亚培养了各领域的人才，他们有的学成回流大马报效国家，有的选择定居日本，在各行业各放异彩，而他们的共同点之一，即是受惠和感谢这项政策倡议。

2年前

全国综合

全国综合

赞比里：韩外长访马有望促进双边合作

外交部长拿督斯里赞比里指出，配合今年是大马和韩国庆祝向东学习政策40周年，韩国外交部长朴振此次到访大马，象征着两国本着互利互信和民心相通的原则，并有望将双边关系提升至更高的水平。

2年前

全国综合

全国综合

阿兹敏：从农业到工业向东学习助马转型

国际贸易和工业部高级部长拿督斯里阿兹敏说，向东学习政策已成功帮助大马从农业为基础的国家转变为工业化国家。

2年前

全国综合