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国库

4星期前
(吉隆坡15日讯)大马机场(AIRPORT,5014,主板交通物流组)私有化建议终于获得大马航空委员会(MAVCOM)放行,由于已经满足4个先决条件,因此正式展开全面收购行动。 大马机场发文告表示,大马航空委员会在收到和评估联合献购方的股东协议后,今日确认该委员会设下的条件都已经得到满足。 随着大马机场私有化的4个先决条件都已经得到满足,联合献购方正式发出全面收购通知文件。 大马机场私有化需满足4大先决条件。此前已获得沙地阿拉伯竞争总局、土耳其竞争管理局,以及埃及竞争管理局放行。 根据该有条件自愿性收购献议,联合献购方为Gateway Development Alliance私人有限公司(GDA)、国库控股的全资子公司Pantai Panorama私人有限公司(PPSB)、雇员公积金局(EPF)的全资子公司Kwasa Aktif私人有限公司(KASB),以及新加坡的GIP Aurea私人有限公司(GIP Aurea)。 上述联合献购方是提议以每股11令吉价格来收购它们尚未在大马机场持有的11亿1809万8325股或67.01%股权。 完成私有化之后,大马机场的股票将转移给特殊目的公司GDA,最终PPSB、KASB 和GIP Aurea将分别持有GDA的40%、30%和30%股权。 根据文告,全球基建管理公司(GIM)旗下GIP Aurea Holdco和阿布扎比投资局全资拥有的Platimum Globe最终将分别持有GIP Aurea的83.33%和16.67%股权。 GIM是全球最大的基建管理公司之一,管理超过1170亿美元(约5234亿令吉)的资产。 联合献购方确认,在私有化之后,不会裁员,现有员工权益将获得保障。政府将保持一定的特别股权,而大马机场的主席和首席执行员或董事经理将继续是大马人,以及乘客服务费没有变动。 联合献购方无意维持大马机场的上市地位。 根据该献购附带条件,该财团在献购截止时或之前,必须取得该集团至少90%股权(包括已持有的股份)。 目前PPSB/国库控股直接和间接持有大马机场的32.99%和0.25%股权、公积金局持有7.86%股权和阿布扎比投资局持有0.13%股权。 大马机场今日股价上涨6仙,至10令吉34仙。
1月前
3月前
谣传多时的针对性柴油补贴措施,终于在今年6月10日落实。 柴油零售价按国际油价自由浮动,一石激起千层浪,有人支持,必定有人反对,首相安华声称政府冒着巨大政治风险取消柴油补贴,这是历任首相该做却不敢做的事,是福是祸,一切交由时间去评断。 一直以来,我国面对了走私柴油的问题,根据估算,每天有300万公升柴油偷运到国外,因此造成国库每日需承受高达450万令吉的损失,在防不胜防的前提下,取消柴油补贴,让油价按照市场价格浮动,也不失为一个良策。 毕竟在推行此政策前,内贸部已在去年底试跑补贴柴油管制系统(SKDS1.0),特定的行业可通过此系统申请柴油卡,以便旗下交通工具能添加津贴柴油。 内贸部官网显示,在今年实行的SKDS 2.0扩大了受惠的行业,从原本的10种交通工具,增加到现今的33种交通工具,这显示了政府一直在改善相关机制,尽力不遗漏任何一位利益相关者。 由于SKDS系统不包含私人柴油车主和小园主,在落实取消柴油补贴措施之前,财政部推行了昌明柴油援助计划(Budi Madani) ,供符合资格的车主与小园主申请每月200令吉的补贴。 虽然市面上有人抱怨200令吉的补贴,在落实柴油零售价自由浮动后显得杯水车薪。但是,根据财政部副部长林慧英的口述,财政部已展开研究和交流,得到的结果是这笔数额是足够的,也许将来收到反馈后会检讨是否需要增加金额。 首相安华也强调,针对性柴油补贴可以把钱用在真正需要的人民身上。此外,国库一年可以省下40亿令吉的开销,而省下的钱可以用于落实公共交通补贴和增加援助金拨款。 也许,许多民众对40亿令吉的概念模糊,实际上,40亿令吉可以建50所学校或者10所医院,毕竟在2024年国库需要支出超过500亿令吉用于津贴与补助金上,省下的40亿令吉可以大大纾缓政府的财政负担。 任何的改革都有阵痛期,我们的邻国印尼也曾经在2015年取消汽油津贴,国内反对声也是此起彼落,但是时至今日,印尼国家经济稳步增长,国内生产总值逐年增加,当时不受欢迎的改革已经看见成效,若马来西亚裹足不前,不勇于进行大刀阔斧的改革,国家前景注定暗淡无光。
6月前
6月前
9月前
11月前
1年前
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不要为了大选而债留子孙,这是掌权者应尽的责任。 第15届大选“代价高昂”,所谓代价高昂不是指举办来届大选的经费需要约10亿令吉,而是为了这次激烈的选举,依斯迈政府将投入大笔资源。 为了营造美好感觉,估计政府会陆续宣布调高各种津贴,比如政府最近批准将社会发展局(KEMAS)志愿社会发展助理的津贴从500令吉提高至800令吉,以及增加由人民信托局(MARA)赞助的海内外大学生的生活费津贴(国内赞助生每个月将获得650令吉至950令吉的津贴,海外留学生1380令吉至7600令吉)。但最大笔的开销还是为公务员加薪。 [vip_content_start] 首相依斯迈沙比利是在独立日前夕为全国公务员一连公布6项好消息,包括从明年1月1日起,11至56级约128万名公务员获额外加薪100令吉,开支15亿令吉;56级以下公务员和退休公务员及退伍军人,将分别获700令吉和350令吉的特别援助金,总拨款13亿令吉。 特别援助金是一次过开销,但加薪100令吉,包括调高顶薪公务员的固定3%年度调薪,却涉及庞大及长远的开支,因为政府必须为额外加薪缴付附加的退休金,包括在职及退休公务员。 此外,财政部长东姑赛夫鲁在今年6月披露,为减轻人民的生活成本,政府在今年至今所提供的各种形式补贴,已达到了历史新高的773亿令吉。如果持续增加津贴,相信全年补贴会破800亿令吉。 大马的补贴在发展中国家名列前茅,2009年约占国内生产总值(GDP)的4.6%,远高于经济合作与发展组织(OECD)平均值的1.5%,也比印尼(2.7%)及菲律宾(0.2%)来得高。 俗话说“天下没有白吃的午餐”,现在公务员和民众所享受的加薪及津贴,日后就会通过各种方式填补空虚的国库,因为政府不可能一直补贴下去。 大选“先甜后苦”是常有的事,例如时任首相阿都拉在2007年2月21日为全国逾百万名公务员捎来佳音,宣布调高公务员薪金,幅度介于7.5%至35%之间,而公务员生活津贴也获得调高100%。 公务员加薪是2008年3月8日大选前的礼物,同年6月5日,阿都拉宣布汽油暴涨78仙至2令吉70仙,柴油涨至2令吉58仙。 2013年3月11日,时任首相纳吉宣布,全国142万公务员可提前获得常年加薪,加薪幅度介于80令吉至320令吉之间,所有达到顶薪公务员也可获得3次常年调薪的机会,加薪的额外开销是15亿令吉。 第13届大选在2013年5月5日举行,大选后近四个月,纳吉宣布削减汽油与柴油津贴,RON95汽油及柴油价格上涨20仙,并且从2014年12月1日起,落实燃油自由浮动管制机制。 虽然财长日前指出,目前还不是落实针对性津贴计划的合适时机,因为国家经济处于复苏阶段。但是一般相信在第15届大选过后,为了削减开支,政府会推行此计划,只让B40群体享有津贴。 尽管国家石油公司已经宣布将加码派息250亿令吉给政府,但是公务员的薪酬及退休金开销每年都节节上升。根据2017年报道所做出的估计,公务员的薪酬,包括薪金、津贴及补贴福利在当年是774亿2000万令吉,在2027年将上升至1840亿令吉,而退休金到2027年,有可能增加3倍至一年639亿2000万令吉。如今加上额外加薪和补贴,250亿令吉怎样够用。 国际原油及棕油价格已经下挫,明年世界经济将会衰退,因此政府必须量入为出,不能为了大选而乱开支票,特别是明年度的财政预算案,应把焦点放在推动发展,而不是补贴或政治需要。 所谓“由俭入奢易,由奢入俭难”,一旦公务员和民众习惯享有季节性加薪及援助,不只是养成依赖政府,执政党为了政治利益,也无法整顿财务。 不要为了大选而债留子孙,这是掌权者应尽的责任。
2年前
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3年前
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