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简

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关丹士满慕路车祸频生盼改善路况别再夺命

（关丹12日讯）关丹士满慕路交通意外频生，情况持续多年没有改善，民众建议公共工程局重新规划，莫再让无辜者魂断公路。士满慕路及士满慕工业区9路两条路段，因经常车祸而被民众视为黑区，有民众指该地区如同90年代的米昔拉路，除了路的尽头之外，整条路没有任何交通灯。树木茂盛灯光不足不仅如此，该区也没有交通圈、路墩或减速路带，日间承载高交通流量，晚间则因树木茂盛灯光不足，危机四伏。同时，两条紧邻的路中间是一片小树林，两路之间设有多个出口，也是车祸高发区。苏克里：建议出口设交通灯市民苏克里（51岁）认为，两条路之间第二个路口最为危险，因为道路呈斜坡状，驾驶者在出路口时需冒更大风险，加上该道路的车辆一般高速行驶，很容易发生碰撞。他建议当局选一条比较阔的出口增设交通灯，同时加宽直行路段防止交通堵塞、在特定时段将道路改为可变车道、或者将出口改为只进不出等，相信都能改善现况。他说，关丹苏丹哈芝阿末沙工艺学院（POLISAS）坐落在该区，每年都有无数新生来到关丹，不熟悉该路段的学生骑士，不时遭遇车祸意外。苏可：建路墩或减速带市民苏可（50岁）认为该地区是高危路段，重型车辆来往频繁，往来士满慕路及士满慕工业区9路时常面对难处路口的情况。他也说，士满慕廉价屋区坐落在该路段旁边，路况对居民的出入带来不便，也构成威胁。 “若政府说没有拨款，建路墩或减速带的费用应该不高；也可增设交通圈让车辆减速，前提是先扩大道路，否则也会塞车。” 黄先生：双向道突变单向道市民黄先生（48岁）认为政府当局并不重视道路安全，更没有实施防范事故的措施。 “以士满慕路为例，双向道可以突然变为单向道，这条路除了多几个路口之外，这些年来一直没有改变。” 他说，该区经常发生车祸是不争的事实，为了大众的安全，有关当局必须正视并把改善路况视为优先工作。 “皇家岭（KotaSas）也是一条长路，可以效仿做减速带，最好还是在两条路的路口处增交通灯。”

7月前

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挖破地下电缆耽误工程士满慕路桥底提升料15日施工

由于较早时施工不慎挖破地下电缆导致工程延误，关丹士满慕路高架天桥底下道路维修及提升工程预料9月15日后才能展开挖路工作。

1年前

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Polisas通往士满慕工业区桥底路段从6月4关闭至8月3

为了让路给Roadcare承包公司展开道路维修工程，公共工程局宣布从6月4日早上9时开始，全面封锁士满慕路位于苏丹哈芝阿末沙工艺学院（POLISAS）前方的高架天桥底下路段进行提升，直到8月3日工程完结。

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