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【州议会】莫哈末法兹里：拟高架智轨列车系统采用高架桥

（依斯干达公主城14日讯）柔佛州公共工程、交通、基础建设及通讯委员会主席莫哈末法兹里说，柔佛州拟定的高架智轨列车系统（E-ART）将采用高架桥及设置3条路线，估计建造费达70亿令吉。他说，柔州与砂拉越的智轨列车采用相同系统，但柔州是高架桥建设，路线与原先建议的快捷巴士系统（BRT）一样，即分别是依斯干达公主城、士姑来和地不佬路线。莫哈末法兹里今天出席州议会，在新闻发布会上受询时指出，智轨列车可在更短时间内完工，以配合2026年杪开跑的柔新捷运系统（RTS）。 “这是柔州政府选择智轨列车，而非轻快铁（LRT）的原因。高架智轨列车系统是可以在2026年完成，州政府将在8月提交完整的研究报告给内阁。” “高架智轨列车系统配套包括支线巴士（feeder bus）运作，由支线巴士接载乘客到智轨列车的站点，估计这套系统可以涵盖大马依斯干达特区90%的区域。” 他说，建议的3条路线中，依斯干达公主城长14.78公里、士姑来18.8公里、地不佬14公里，设置共32个站点。 “首阶段会从依斯干达公主城开始建设、之后是士姑来路，地不佬路是最具挑战的部分，因为系统需要打桩，路程将经过东部疏散大道（EDL）” 对于柔州议会大厅的音响在昨天突然中断，造成会议暂停20分钟一事，莫哈末法兹里表示，柔州公共工程局展开检测及调查后，导因是旧音响设备故障，非一些报道中的出现停电。 “柔佛立法议会厅一年使用3至4次，工作人员会在休会期间进行彻底检查。” 他说，有关设备从2016年起使用至今，甚至已经找不到零件，当局初步对设备进行重置作业，仍在评估是否将替换新设备。莫哈末法兹里指出，柔佛州陆路关卡扫码通关政策预计于今年6月落实，首阶段从马新2个陆路关卡的工厂巴士乘客进行。 “根据报告，在交通高峰时段，有约120辆厂巴，若乘以每辆巴士40名乘客，就有约5000人。” “当局也有收到建议，在马来亚铁道公司（KTM）乘客开始实行。” 他说，有关通关系统将扩展至其他使用者，目前尚未有完整的详情，但确定会在今年内全面实行。另一方面，莫哈末法兹里说，当局也会加强监督高速公路施工情况，避免在交通高峰期影响车流川行。

6月前

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