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狮城二三事

新加坡拥车证配额增加成价不减反增创2月来新高

（新加坡8日讯）新加坡拥车证配额增加，拥车证成价却不减反增。三大汽车组别的拥车证成价在最新一轮拥车证公开投标活动全面上扬，创2月以来新高。《联合早报》报道，在8月第一轮拥车证公开投标活动，应对大众市场需求的中小型汽车组（A组）成价上涨2390新元（新元，下同；约8056令吉）（2.60％），报9万4289新元（约31万7844令吉）。 A组成价上一次高于这个价位是在去年11月的第一轮拥车证公开投标活动，当时报9万5689新元（约32万2666令吉）。大型及豪华车组（B组）成价上涨6101新元（约2万零570令吉）（6.10％），报10万6101新元（约35万7797令吉）。一般用于注册B组汽车的公开组（E组）也涨4898新元（约1万6516令吉）（4.88％），报10万5239新元（约35万4887令吉）。 B组和E组上一次超越这个成价，是在今年1月第二轮拥车证公开投标活动，当时分别报11万2000新元（约37万7669令吉）和10万9004新元（约36万7444令吉）。货车和巴士组（C组）增加499新元（约1681令吉）（0.71％），报7万1100新元（约23万9665令吉）。电单车组（D组）上升512新元（约1725令吉）（5.63％），报9601新元（约3万2366令吉）。新加坡陆路交通管理局7月23日公布，今年8月至10月可供投标的拥车证配额共计1万5283张，比上一轮增加1.2％。A组配额增加1.5％，共5864张；B组增加0.9％，共3980张；E组减少1.2％，共1035张。新加坡车业公会会长梁添丁说，平行进口商在半年多前订购的车辆如今陆续抵达新加坡，车商因此得进场竞标拥车证来注册车辆。 “一般消费者买车换车的同时，汽车租赁业者也在买车换车，进而影响需求和成价涨幅。”

4月前

狮城二三事

沙巴要闻

开发总容量100兆瓦大型太阳能发电厂招标

（亚庇26日讯）作为向更可持续的能源未来迈出的重要一步，沙巴能源委员会（ECoS）正在啟动其首次大型太阳能光伏发电厂的招标过程，名为LSS-SABAH2024。

6月前

沙巴要闻

狮城二三事

贿赂动物园前主管逾32万新元换合同公司董事被判监14月

（新加坡29日讯）8个月内贿赂新加坡野生动物保育集团前设施管理主管32万4000新元，换取投标信息并顺利获得合同，公司董事被判坐牢14个月。《联合早报》报道，被告陈全丰（47岁）在防止贪污法令下面对8项控状，他昨天在庭上承认其中3项，余项交由法官下判时纳入考量。根据案情，被告案发时是Hong Power Engineering私人有限公司的董事，该公司主要负责电力装置工程。受贿的张鹏伟（56岁）案发时是新加坡野生动物保育集团（WRS）旗下新加坡动物园的前设施管理主管，职责包括维护动物园场地和处理采购事项，有权批准WRS的部分工程。与数家承包商串谋投标推高标价涉案的另一人是Shin Yong Construction私人有限公司（SYC）的项目经理杜永顺（38岁）。该公司的业务是建筑施工，WRS是公司的主要客户。2005年，张鹏伟和SYC达成协议，后者支付“佣金”给前者，换取顺利得到合约。2015年，杜永顺接手SYC的运营时也萧规曹随。张鹏伟会告诉杜永顺具体的投标价格，确保后者顺利标到WRS的工程。杜永顺须与一些其他承包商串通，以说好的价格投标，其中一些标价会较高。一般，报价最低的公司将获得合同，而张鹏伟作为主管是最终审批人。SYC或其他承包商顺利标到合同后，须给张鹏伟投标价格的约35%作为报酬。由于几家承包商串谋投标，最终标价必然会被推高。标价30%至35%交给动物园主管作为报酬 2015年8月至9月，杜永顺找来被告公司，作为动物园电力装置工程的承包商。2016年3月，杜永顺询问被告，是否想知道报价信息，以确保获得招标的项目，但条件是须把其中30%至35%交给张鹏伟作为报酬。被告接受杜永顺的提议，于是每每须要报价时都会询问后者。后者会给被告“建议”须虚增的数额，并告知须要支付多少佣金。接着，被告顺利取得工程并获得WRS付款后，就会做出虚假的付款凭证，如向分包商付款、领取董事费等，从公司户头中领钱，再联系杜永顺，安排当面把现金交给张鹏伟。 2016年3月至10月期间，被告贿赂张鹏伟共32万4000新元。这期间被告公司从WRS取得的合同价值共约97万7080新元，而WRS预计因此损失22万5480新元。被告最终被判监14个月，另两人的案件仍在审理中。（部分人名译音）

1年前

狮城二三事

即时国际

狮城拥车证配额下月起削减所有车组成价全面攀升

狮城未来3个月的拥车证配额整体削减13.7％，写下2014年以来新低，导致最新一轮的拥车证成价全面上涨。

2年前

即时国际

狮城二三事

豪华车组拥车证成价再攀新高车商估计成价下来继续上涨

（新加坡8日讯）最新一轮的拥车证投标活动与上一轮隔了3周，车商有更多时间累积订单，其中大型及豪华车拥车证成价攀升至11万3000元（新币，下同），再创新高。 9月第一轮拥车证公开投标活动昨日下午结束，除了中小型汽车（A组），其余组别成价都上涨。 A组成价跌1889元（2.1％），报8万6000元，是今年5月以来首次下滑。 B组成价上涨999元，报11万3000元（0.9％）。一般用于注册B组车款的公开组（E组）成价上涨1298元（1.2％），报11万3299元，同样创新高。货车和巴士组（C组）成价上扬5899元（10％），报6万4989元，是近八年来的最高价位，2014年11月C组曾飙升至6万5001元。摩托车组（D组）成价则增加200元（1.8％），报1万1301元。新加坡车业公会会长吕小龙受访时说，A组成价下滑，主要是因为之前的价格已超出买家能够负担的范围，因此这次比较少人愿意进场。在这一轮活动中，A组只收到723张投标，比上一轮收到的835张少了100多张。至于B组和E组，吕小龙说主要还是拥车证配额削减导致供不应求，但价格波动不大，在他预料之中。他指出，距离上一轮投标活动有3周，车商有更多时间累积订单，不少车商手上还有上个月汽车展销会的订单，才会推高成价。 “另外，有好些新车还没到，运抵后会有更多人陆续进场投标，估计下来几个月的成价还是会趋高，但波动应该不会太大。” C组方面，主要售卖商用车的业者梁添丁指出，送货和建筑等领域的业者积极扩大车队，再加上配额太少，才会推高成价。另外，符合“提早换车计划”的车辆逐年减少，被列入商用车减排税务计划C级的商用车也不能加入这项计划，业者只能投标新的拥车证，因此推高了需求。目前的商用车减排税务计划实行至明年3月。根据车款的污染物质排放量，车主可享有最多3万元的税务回扣或须支付1万元的附加费。梁添丁说，市场担心政府之后会收紧排放标准并调整回扣额，到时候车主只能享有较低回扣，也有一些车款可能因“降级”而须支付附加费。 “C组成价这次涨了5000多元，但跟计划收紧后可能须支付一两万元的附加费不算什么，所以不少人赶着进场买车注册新车。”

2年前

狮城二三事

即时国际

狮城陆交局调整拥车证配额计算法 8月至10月配额没有预期少

（新加坡22日讯）狮城陆路交通管理局调整拥车证配额计算方式，以减少每个季度拥车证供应的波动。因此，该国未来3个月的拥车证配额减幅，并没有市场预期中来得大。《联合早报》报道，目前，新加坡每个季度可供投标的拥车证配额，主要根据上一个季度的报销车辆来计算。当中有一个月的落差时间。从8月起，每个季度可供市场投标的拥车证，将根据上两个季度报销车辆的滚动平均数（rolling average）来计算。也就是说，每一季回流市场的拥车证基本上是上两个季度“杀车”量的一半。 8月至10月的拥车证配额会是今年1月至6月报销车辆的一半。接下来11月至明年1月的拥车证配额，则会是今年4月至9月报销车辆的一半，以此类推。陆交局说，这是为了减少每一季度拥车证供应的波动，但与此同时仍继续灵敏地把报销车辆配额回流市场。新的拥车证配额计算方式继续把C组的0.25％常年增长率，以及其他因素如德士车队的拥车证等考虑在内。 8月至10月拥车证配额削减11.5% 低于市场预期根据新的计算方法，未来三个月可供投标的拥车证配额共有1万零581张，比目前少1370张（11.5%），每月平均有3526张，减幅低于市场预计的至少15%至20%。其中，中小型汽车（A组）的拥车证配额每月平均有1086张，比目前少138张（11.3%）。大型及豪华车组（B组）拥车证每月平均只有939张，减少114张（10.8%）。一般用于注册B组车款的公开组（E组）有327张，减少52张（13.7%）。货车和巴士组（C组）拥车证配额仅166张，减少39张（19%）。电单车组（D组）配额减少113张（10%），只有1008张。

2年前

即时国际

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贸消部长：遭竞委会调查数百公司涉串通投标

国内贸易及消费人事务部长拿督斯里亚历山大揭露，大马约有数百家公司因为在公共采购涉嫌串通投标（Bid Rigging）而遭到大马竞争委员会（MYCC）的调查。

2年前

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