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拉直工程
大柔佛焦点
古来24哩大转弯拉直工程 正式移交柔经济策划单位
(古来21日讯)耗资950万令吉的古来24哩大转弯拉直工程完工后,今日正式由公共工程局移交给柔佛州经济策划单位(BPEN)。 国营电视台(RTM)报道,FT001路第38至40公里处,从新山到亚依淡的古来路段,也就是古来24哩路段,已于今年11月21日竣工。 上述长达1.3公里的新路段,是为了取代原有的S大弯路,因为原有路段经常发生交通意外,拉直后可避免尤其重型罗里发生交通意外。 柔佛州公共工程、交通及基设委员会主席莫哈末法兹里指出,上述拉直工程从2016年展开,但到了2021年工程受到干扰,导致当局被迫替换旧的承包商。 “我们重新进行招标,所幸这项工程能在今年11月完工。” 莫哈末法兹里今日出席古来24哩大转弯拉直工程移交仪式,并在会上致词时如此指出。 他表示,旧有的承包商是于2021年10月20日结束合约,当局与新的承包商签约后,由新承包商负责完成剩余的工程,并在8个月内竣工。 移交仪式出席者,包括:柔佛州公共工程局局长阿布峇卡、柔佛州经济策划单位助理秘书长莫哈末沙林、武吉峇都区州议员张善深、古来县长菲兹万。
9月前
大柔佛焦点
大柔佛焦点
古来24哩大弯拉直工程完工 正式通车
(古来23日讯)好消息!古来24哩大转弯拉直工程已完工,于昨晚正式通车。 古来公共工程局昨晚9时通过其官方脸书,发布通告和图片,宣布上述好消息。 另外,古来国会议员张念群和士乃州议员黄勃扬也在一小时后,通过脸书与人民分享有关讯息。 古来公共工程局昨晚9时通过脸书发文表示,这项备受各界期待的道路工程已完工,并于昨晚正式启用,公路使用者可全面使用有关道路双向往返古来和士年纳之间(Kulai-Sedenak)。 该局也指出,原有的S弯路(即旧路FT1)已改为单向路口(左进左出),目前依旧开放让公路使用者通过。 该局感谢民众耐心等待此道路施工的完成,并感激柔佛州政府,为公共工程局所给予的信任及拨款。 该局特别在文中注明感谢柔州务大臣拿督翁哈菲兹、柔佛州房屋及地方政府委员会主席拿督嘉福尼、柔佛州公共工程、交通及基设委员会主席莫哈末法兹里。 关于此道路的开通使用。民众若遇状况,可将投诉发送至公共工程局。网址是: https://jkr.spab.gov.my/eApps/system/index.do 。 除此之外,民众也可通过手机应用程式“MYJALAN KKR”,作出投诉。
10月前
大柔佛焦点
大柔佛焦点
古来24哩死亡弯拉直工程 料10天后开放2车道缓解拥堵
(古来24日讯)若不受天气等因素影响,古来24哩死亡弯拉直工程料在约10天后进入另一阶段,所开放的车道将增加至两条,工程引发的交通阻塞情况有望获得改善。 古来市议会党鞭莫哈末法迪尔今早在马华古来市议员党鞭温俊豪、市议员黄竑译、陈建绵、卢威雄和加拉巴沙威村长黄俊华等人陪同下,到施工处视察后披露上述消息。 受拉直工程影响,当局从本月12日起,在这个繁忙的路段关闭原有的南下车道,就仅开放一条新车道,导致交通高峰期严重堵车,引起驾驶人士的不满。 莫哈末法迪尔表示,除了仅开放一条车道,重型车辆行驶时受斜坡影响放缓车速,也是引发交通阻塞的原因之一。 他说,市议会关注人民的投诉及对工程的担忧,惟不会干涉公共工程局及承包商的技术层面,同时希望问题可尽速获得解决。 他表示,根据工程局的汇报,若没有出现阻碍,工程可在约10天后进入新阶段,随着开放的车道增加至两条,现有的交通阻塞将获得改善。 他坦言,受地势影响,车道仍存在斜坡的缺陷,惟在两条车道开放后,重型车辆可使用左边车道,右边的车道将能顺畅前行。 温俊豪希望拉直工程在柔州公共工程局的努力下,能够在最短的时间内完成,让公路使用者脱离塞车之苦。 他说:“我们也反映了工程区照明灯不足,威胁公路使用者安全的问题,并希望公路使用者在经过施工区路段时,提高警惕及更小心。” 黄俊华披露,他接获许多沙威居民的投诉,指工程造成交通阻塞导致他们诸多不便,希望工程能尽速完成。 他表示,除了南下车道,北上车道也受工程影响,部份路段从两条车道突然变成一条车道,对公路使用者的安全是一大威胁,特别是在晚间,因此希望当局加强照明灯、警示灯等。 市议会交通组副主任黄寳前表示,交通组一直在关注古来的多项交通课题,包括士乃行人天桥、士乃立交桥隧道凹凸洞、24哩死亡弯等,令人欣慰的是前两者目前已获解决。 “市议会将会继续向有关部门跟进涉及人民安危的死亡弯工程,希望国州议员也能重视,在会议上转达人民的心声。”
1年前
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