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【特稿】昔加末改道建议引反弹草案咨询公众期限被要求展延

（昔加末8日讯）昔加末市更新特区规划草案中提出的改道建议引反弹，行动党利民达州议员黄炣卿已向昔加末市议会建议展延草案公众咨询期的截止日期，目前仍等待昔加末市议会主席莫哈末希尔米的决定。昔加末昔加末市更新特区规划草案（RKK PSBS）提出一项改道计划，将区内逾10条道路改为单向车道，即从银旺路白桥交通灯处路段和依布拉欣路改为只可往北方向，而哈山路、海军路（昔加末第二桥）、彭江海路改为只能往南方向，昔加末市区的交通路况将形成绕圈行驶。受访的社团领袖对此改道计划有不同意见，有人反对、有人认为可先试跑再定夺。有者向星洲日报《大柔佛》社区报表示，改道建议行不通，只是徒增民众的不便，况且2015年已提出类似的改道计划，民间在当时已经表达反对意见，不理解为何有关当局未听取民意，仍旧把改道建议纳入草案之中。另外，有者则指昔加末市区的交通阻塞问题确实需要获得改善，不妨先试跑改道计划，让大家亲身体验改道后究竟成效如何，好就推行，不好则再行研究与改善。与此同时，社媒上针对改道建议的以反对居多，网民纷纷指改道建议将增添生活不便，对商家的生意也将造成打击。有者则认为，尽管有关当局要疏缓交通阻塞，但改道后恐怕会把车流量都引到彭江海路，造成该处交通堵塞。黄炣卿表示，她就改道建议向社团人士和区内活跃人士了解意见，发现大家都不知道有此建议。 “我在脸书上发布这项建议后，所得到的回馈既有正面的，也有负面的，正反参差。” 她个人认为，在该改道建议中，有的确实是需要更改的，但有的改道则会让驾驶人士混淆。 “我与昔加末市议会城市规划官员商讨后，对方也认为改道建议中并不全部皆恰当。不过，由于新任昔加末市议会主席莫哈末希尔米今年刚上任，需时了解，我等候与他会面洽谈，再看看如何。” 黄炣卿也指出，城市规划官员提及公众咨询期期间所收集的意见太少，难以反映民众看法，并认为该展延公众咨询期的截止日期。 “另外，我也要呼吁民众、非政府组织等更积极参与地方事项和给予意见。过去在召开昔加末市更新特区规划草案会议时，尽管非政府组织获邀出席，但往往并未见到代表出席。” ▉昔加末中华公会会长拿督刘晋铨认为，与其争论改道是否可行，不妨试跑一个月亲身体验一下改道的情况，看看届时的路况如何。 “没有试跑，我们并不知道整个情况会如何，而昔加末市区的确面对交通阻塞的问题。试跑一个月能够观察到改道后是否改善交通阻塞的问题，若试跑一周恐太短，一个月理应足够。” 他说，若改道真的有助减缓昔加末市区交通阻塞情况，有关当局可以落实改道计划，但若对改善交通阻塞没有带来任何效益，则需撤回再行探讨与改进。 ▉昔加末春秋慈善社主席廖益荣觉得，草案提及的改道建议行不通。根据该改道建议，驾驶人士必须绕一个大圈才能前往目的地，单程车道路程太长了。 “昔加末市区的交通阻塞并不至于太严重，我不明白为何有关当局建议改道。我认为目前的双程车道仍是可行的；相反的，若交通情况真的很阻塞或潜藏极高危险性则需要进行改道。” 他也说，2015年已闻类似改道建议，民间当时也已表示反对，不解为何官员未有聆听民众心声，再一次把改道建议纳入草案中。 ▉昔加末福建公会会长拿督陈汶喜指出，改道建议肯定有利也有弊的，对改道范围的商家厂家所造成的影响肯定也大，但昔加末市区面对交通阻塞、缺乏停车位等的问题，终究还是需要解决的。 “可以先试跑，若可行再落实改道。所有的改变都需时适应，改道初期肯定也较不习惯。” 他也对改道建议中的一些细节提出疑问，例如银旺路改为往北方向后，左右两侧的内侧道路又如何规划？这些都需要说明。

11月前

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