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新加坡陆交局

2星期前
2月前
3月前
(新加坡12日讯)脚车道网络逐步扩建,陆路交通管理局正在招标增建多87公里的脚车道,以方便更多人骑行往返东部交通设施和工业区。建造工程将从2026年初进行至2030年底。 《联合早报》报道,陆交局2024年7月通过政府电子商务网站GeBIZ,为设计和建造脚车道招标,涵盖芽笼、后港、加基武吉、马林百列、波东巴西、盛港、实龙岗市镇,以及淡滨尼、碧山、巴西立和勿洛工业区。 岛内目前有超过600公里的脚车道和公园连道。陆交局正分阶段扩大脚车道网络,过去两年已颁发三份合约在全岛兴建脚车道,初步为各市镇提供可通往主要交通节点和设施的脚车道。 陆交局受询时说,在三份合约下所有市镇的工程都已经展开,虽然工程会一直持续到2025年,但多数居民预计到了今年底,就能看到自己市镇的部分脚车道完工。 2030年将全国脚车道延长至1300公里 有鉴于城市环境,陆交局正与多个机构紧密合作,为脚车道开辟空间,预计能按计划于2030年将全国脚车道延长至约1300公里。到时每10个组屋住户,就有八个只要几分钟就可到达并使用脚车道。 为此,当局逐步进行更多招标活动,包括本次的AM205合约。 根据陆交局提供的数据和招标文件地图,在这项合约下,后港、盛港和实龙岗各将增建15公里至20公里的脚车道,更方便骑士往返高文和盛港等地铁站。 招标文件要求,承包商应尽可能建造脚车专用道,这可以是将现有步道改建成脚车道,并在一旁边提议建新的人行道,或在现有的步道旁提议建脚车道。这项合约预计至少建成30%的专用道。 陆交局说,根据初步评估,实龙岗和波东巴西一些停车场空间,可能因为要拓宽道路建造脚车道而受影响。当局将在确定设计细节后,探讨是否提供替代停车位。 以更环保方式及材料建造脚车道 陆交局自去年起也采用更环保的方式和材料建造脚车道。这次招标同样规定承包商采用可持续做法,例如使用低碳混凝土和取代钢筋的玻璃纤维增强聚合物。 脚车安全工作小组会长林树发受访时说,脚车道延长工程相信会方便许多居民和工作者骑脚车出行和上下班,对周边商家也有好处,这包括跨度非常长的主干道芽笼路。 林树发说,芽笼路沿路有许多店家和小巷,部分步道较为狭窄,人多的时候行走都可能有困难,更别说骑行。“如果有脚车道,至少能提供更宽的空间,供骑士和行人使用。” 针对四个工业区将扩建一公里至五公里的脚车道,林树发认为,乍看虽然不算很长,但重点在于建在哪里、连接什么设施。若与地铁站或巴士转换站衔接,在这些工业区工作的人就有多一种交通选择,推动他们减少用车。 新加坡爱骑车队伍联合创办人朱桦认为,这次招标对于改善脚车道网络非常有必要,他也注意到自己的邻里在脚车道升级后,骑行的人变多了。 朱桦提到,2040年陆路交通发展总蓝图其中一个未来设想,是让10岁学生也能骑脚车上下学,但这需要对脚车道进行一些调整。 他举例说,骑士沿着实龙岗路上段等主要道路骑行时,经常得为进出建筑或辅助路的车辆让路,其中实龙岗路上段一段500米长的道路可能得停上12次。如果可以设计连贯的脚车道作为主要交通流程的一部分,让车辆能礼让脚车,将有助于提高学生等群体对骑行的信心和安全感。  
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2年前
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(新山31日讯)“入新”心切!马新陆路通关明日全面开启,入境新加坡的外国车辆入境准证(VEP)虽能网上申请,但相关系统在首日启用时出现问题,有民众因此索性到位于新山的新加坡陆交局服务中心办理手续。 现场可见大批民众清晨排队,排队人数相当多,人龙堪比10间店面的距离,目测超过150人。 由于新加坡陆路交通管理局阐明所有通过私人交通工具的入境者必须持有效的外国车辆入境准证(VEP),原本设立于新加坡关卡的柜台已关闭,民众需在入境新加坡前事先在新山办理或更新VEP, 关卡到时现场不会提供相关服务。 现场工作人员受访时表示,实际上,VEP能直接在网上申请,若民众同时抵达现场排队,肯定会出现人龙。此外,他指出,从今日起,位于新山的新加坡陆交局服务柜台将24小时开放,民众无需急着在早上来到现场排队。 他表示,要申请外国车辆入境准证者,也可通过新加坡陆交局OneMotoring网站的“外国车辆入境准证数码服务”来进行。 受访民众徐先生表示,今日首日开放柜台,尽管早上9时才开放,他本身今早7时30分就已抵达现场排队,拿了第12号,随后在外等待了45分钟后依然未轮到他进去办理VEP更新手续。 他指出,本身是不久前通过疫苗接种者旅游通道(VTL)返马,接下来希望每日乘摩托车往返马新两地,所以今日赶来办理VEP。 另一名受访民众张先生表示,马新陆路通关开放,他想到新加坡旅游,他已2年没到新加坡了,所以今日约8点到场排队,拿了第16号。
3年前