木炭新闻资料

简

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特稿

柔硕果仅存窑场红树林中的“炭”世界

（哥打丁宜25日讯）红树林中的炭窑，延续一个家族的60年基业，也守护着海洋绿肺的命脉。穿越柔佛河口的甘榜拉督附近，迄立了一座经营57年之久的炭窑，也是柔佛州硕果仅存、采用最原始方式来生产红树木炭的窑场。炭窑第二代掌舵人黄秀霞（59岁）告诉星洲日报《大柔佛》社区报，她是于2012年从其父亲黄创洲手中接过炭窑的管理权；在此之前，黄创洲已为这地方倾注45年的心血。在黄秀霞口中是个“不平凡人物”的黄创洲，5岁从中国南来，赤手空拳在哥打丁宜打下一片天，一砖一瓦建立起这座炭窑，为家族事业奠下基石。她说：“炭窑是我父亲数十年的心血结晶，连烧炭的土窑也是他自己一块一块地，共用了3万块红砖砌筑而成！” 炭窑依着河口而建，方便运送红树木和制好的木炭，据她解释，以红树木制成的火炭，品质优于木柴炭，而且熏烤期间会释出大量负离子，是天然的空气浄化剂，因此在市场上属于高档品。回首自己刚接过棒子初期，最大的难关是面对老臣子们的质疑眼光，因为大家都不相信这“长得白白胖胖的大小姐”能熬得过炭窑的炉火。结果令人跌破眼镜的是，她不仅“存活”下来，而且工作效率比任何人都快。另一方面，因为她舍得加薪给工人，让大伙儿甘愿为她效劳，无形中也大大提高生产率。她说：“整整4年的时间里，我每天在窑场工作超过12个小时，和工人一起弯着腰拾炭，以往他们做一个月的工，我带领他们一天就完成。” “我们曾创下一天拾完4000至6000公斤炭的纪录，以每袋25公斤计算，即是一天就打包好了240袋，在之前这是一个月的工作量。” 在炭场打滚多年的她，熟悉制炭的每一道工序，她说：“很多人以为炭是烧出来的，这其实是错误的认知，它其实是以高温熏熟的，尤其是制作红树木炭，要至少把木材里面85%的水份熏干。” 据她指出，送入窑内的1000吨木柴，经过一个月烘熏，只剩下1.7吨重量的炭，等于蒸发了超过900吨，可见要成就一窑优质木炭并非易事；在售价方面，每公斤炭仅从90仙起至1令吉90仙，视品质而定。据她讲解，木柴在窑内排列整齐后，会以砖头封窑，只留下约5呎的方口以木柴点火，之后需要有人24小时轮班看火，确保火种在最初的10天内不能熄灭，以让炭窑的温度升达120度左右，再将封口缩小至一两呎。这时就要依赖经验丰富的炭窑师傅来控制火势，每天通过触摸和嗅闻气孔来判断窑内的湿度情况，从而调整封口的大小，这种技术可让窑内温度攀升到180到220摄氏度之间，也就是成炭需要的温度。直至窑内的红树木柴完全烘干至呈黑金色之后，还得冷却8至10天，开窑后工人利用鸡公车将制好的木炭搬运出来，整个工序前后超过一个月。她说：“成败的关键在于前面24天需确保柴火不间断燃烧，封窑洞口大小适中，若有疏忽让空气入侵窑内，整座炭窑都可能会发生大火，里边的木柴都会烧成灰烬。” 据她指出，柔佛河是柔州红树最多的地区之一，但能获准在当地砍伐的业者并不多，她的父亲早年向有关当局申请到执照，一直经营到现在。她强调，红树的砍伐并非理所当然，而是必须兼顾保护红树林的责任，以符合国家森林局规定的重植红树幼苗政策。资料显示，当局是在2004年大海啸翌年，即2005年启动红树林重植计划，目的在于通过此计划，挽救国内许多因发展而遭破坏的海岸线或红树林，以保护海洋的自然生态，包括海洋生物食物链等。她说：“在砍伐的同时，工人也必须种植新的红树幼苗，森林局有进行红树林规划，并会经常派员巡视。” 然而，她也指出，红树林就如海洋的绿肺，繁殖能力很强，既使没有再植，依然能保有茂密的红树林，不过为了规划红树之间的密度，业者一般上都会重新种植幼苗。她也坚信，让红树林永续发展非常重要，因为红树林除了拥有经济价值外，也可以防止海岸被潮水冲蚀。

7月前

特稿

大柔佛三分钟

大柔佛三分钟 | 涉排污水污染环境查50厂4被令停工

今日焦点： 🔹涉排污水污染环境，查50厂4被令停工新闻链接：https://www.sinchew.com.my/news/20240404/johor/5509537 🔹台地震影响更改行程，柔旅行社未现退团潮新闻链接：https://www.sinchew.com.my/news/20240404/johor/5509941 🔹原料减少需求下降，哥打木炭业逆风而行新闻链接：https://www.sinchew.com.my/news/20240404/johor/5509557 #大柔佛三分钟 #星洲日报 #星洲日报大柔佛社区报 #johor #星洲日报大柔佛 #TikTok新闻 #TrendingNewsMalaysia #Malaysianupdate #NewsAtTiktok #BeritaDiTikTok

9月前

大柔佛三分钟

即时国内

咖啡加木炭违反食品条例卫生部：食肆业者可被控

卫生部指出，任何食肆若在咖啡饮料中添加木炭是违反1985年食品条例，可被控上法庭。

1年前

即时国内

古城

百年历史日夜守护夕阳行业老师傅盼炭窑火不灭

巴也叻拔河域百年炭窑是马六甲唯一，81岁的巫裔老师傅半世纪来日夜看守碳窑运作，如今更与儿子一起守护这份夕阳行业，希望我国炭窑之火永不熄灭。

1年前

古城

花城

回顾五六十年代好风景跟着老波德申人看阿榔

车多人多的波德申见多了？不如跟着“老波德申人”回顾五六十年代“阿榔”的历史。

2年前

花城

VIP文

回顾五六十年代好风景跟着老波德申人看阿榔

车多人多的波德申见多了？不如跟着“老波德申人”回顾五六十年代“阿榔”的历史。报道：丘明艳摄影：丘明艳／部分受访者提供车多人多的波德申见多了？不如跟着“老波德申人”回顾五六十年代“阿榔”的历史。向来以“海连天”闻名的波德申，除了拥有西马最长海岸线之外，如今还结合了生态旅游、历史人文、休闲与美食、琳琅满目的民宿、酒店、度假村等，在旅游项目蓬勃发展与加持之下，逢周末假日，波德申到处人满为患，道路更经常出现看不到尽头的车龙，然而，在许多老一辈的波德申人眼中，五六十年代的波德申尽管工业、旅游业发展都远不如现代，而最初始的“阿榔”风貌依旧让人回味。 “阿榔”是波德申最原始的名称，由于当地早年是以制造木炭而闻名，因此附近一带的华人都将波德申称为“阿榔”（Pulau Arang），马来文即是“木炭”的意思。据知，在1889年的英国殖民时，英国人Sir John Frederick Dickson开发港口，故将“阿榔”小镇易名为“波德申”（Port Dickson）。时代变迁绿植减少老街高脚式邮局成回忆现年83岁的梁亚礼是土生土长的波德申人，他接受《花城》社区报访问时，忆述起儿时记忆中的波德申是万分感触，经过时代变迁，那些童年时去过的地方早已物是人非，曾经的波德申老街、传统高脚式邮政局，一切只待追忆。 “如今波德申到处车多人也多，唯独绿色环境少了，波德申老街在五六十年代，路边两排大树遮阴，那是情侣沿海散步的好去处。” 小学开始出海捕鱼梁亚礼从1952年在波德申海边长大，童年时期的他，逢周末要随父亲出海捕鱼，尤其逢农历十一到二十都要出海，那时候还在上小学的年纪，跟随父亲划着桨船出发，由于他个子不高，每当父亲要求他下船拉网时都会感到紧张。 “一跳下船，一般大人没过半身，但我下船，海水都淹到脖子了，还呛了几口海水。” 由于每次晚上10时就要出海捕鱼到翌日清晨，梁亚礼回家后简单漱洗一番，换上校服就赶到学校上课。他笑言，因为一整晚没睡觉，担心上课时打瞌睡，只能涂万金油来提神，偶尔止不住睡意，还会遭老师训斥一番。 “那年代的孩子都需要帮忙大人工作，照顾家庭，这些日子不仅能学到很多东西，也有很多现代孩子没有经历过的艰辛和乐趣。” 拔红树皮修渔网他说，逢农历初八到初十之间不需要捕鱼，而这期间则是补渔网的日子，在12岁那年起，每当到了补渔网的日子，他就要前往5英里的“咸水芭”（沼泽地），穿梭在红树林中，拔下红树皮来修渔网。 “在传统的渔业年代，将渔网和红树皮一同煮沸后，不仅可以成为染料，还可以让渔网更有韧性，浸泡在海水也不容易损坏。” 梁亚礼忆述，在那个年代，沿海一带还有不少芒果树，儿时的他最常做的事情，就是享用“免费水果”。如今时隔多年，酒店业、工业、旅游业蓬勃发展，当初茂密的红树林经过开发、污染后，早已所剩无几，对于时代发展为现代人带来好处与便利，同样付出了很多代价。老街曾是沿海街道填海计划致渔业没落随着年纪渐长，梁亚礼愈发怀念波德申的原始风貌，翻看“阿榔”早年的街景照片、陈旧剪报，几乎所有地方也曾留下过足迹。 “在波德申老街，在还没有落实填海区前，是一个宁静的沿海街道，街道两旁有茂密的大树，为来往的行人遮阴，那时候没有高楼，都是政府宿舍，当代警察还是穿着短裤，邮政局也是高脚屋建筑结构。” 梁亚礼忆述，儿时曾到邮政局购买邮票时，还不慎将10仙掉落在细缝中。“如果现在找到这10仙，可能就是古董了！” 他回忆，在英殖时期，波德申兴建了通往芙蓉的铁路支线接轨马来半岛主干线，除了运输木炭、煤炭及矿产，波德申逐渐兴起了洋货贸易；一直到1980年代，填海计划落实导致部分渔业没落，波德申也逐步走向旅游与工业化发展，如今，昔日繁华的货港与铁路早已停用，仅留下斑驳的岁月痕迹。作为见证波德申开阜史迹的梁亚礼，仅能凭借着老照片将渐渐模糊的记忆拼凑成故事，尽可能让更多后人“窥探”出波德申的历史变化与初始容貌，才不至于让“阿榔”的历史被埋没在时代洪流之中。

2年前

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