槟城渡轮新闻资料

简

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北马新闻

15单位共150人加入搜救槟城渡轮火灾演习逼真

载着大批乘客渡海的槟城渡轮疑似失火，最终发现原来只是一场逼真的海上搜救行动演习

1月前

北马新闻

文艺春秋

源樵/诗两首

〈门缝对看〉两扇门，俩老从早背着门缝对看自己存在时间里不只是假象俩对看，世界夹在门缝间的色彩等待时间滴落—— 第一点黑便占据了整座大千〈落幕〉看了一世纪槟威海峡的落日风干绳索，周身咸味鱼腥味渗透一生无法摆脱的藤壶紧紧牵系两岸的情结，难断日落海峡脸上的波纹海风无数次来回演习，吹起靠岸的号角声一世纪该老了该参透那褴褛瑞典咸码头每日卷起衣袖，折起裤脚生锈的缆绳柱，老蚕的手已无力牵住陈旧笨重的你承载126载岁月往返（1）海水洗净老身是该让Labuan、Rawa、Undan、Talang2、 Rimau、Angsa、Payar、Kapas （2）各归各的岛主宛若遗忘英殖民老兵的名字让落日回家记： 1. 记2020.12.31，历经126载往返，承载车辆货物及乘客的槟威渡轮，终于步入历史殿堂。 2. Labuan、Rawa、Undan、Talang2、Rimau、Angsa、Payar、Kapas是每艘船的名号，取自马来西亚各岛屿名称。相关文章：源樵/诗两首源樵/诗三首源樵/太平雨树——记某政客的外来者论

9月前

文艺春秋

周刊专题

【年终专题：副刊年度数字／01】6‧4：槟城渡轮的现实与情怀

槟城大桥通车后，渡轮面临亏损，2021年1月1日停驶前，投入服务的老渡轮共有6艘；2023年8月迎来了全新的4艘渡轮，艸革口新渡轮若无能提升使用率，最后也只是接住了民众一厢情愿的旧时情怀，终究难逃物换星移的重蹈覆辙而已。

10月前

周刊专题

北马新闻

槟城渡轮新增2个班次最后一趟晚上11时30分

槟城渡轮新增2个班次，即从北海苏丹阿都哈林码头出发的最后一个班次是在晚上11时，而从槟岛拉惹敦乌达码头出发的最后一个班次是晚上11时30分

1年前

北马新闻

北马新闻

槟城渡轮摩托乘客月票持有者 12日起享30%折扣

持有月票的槟城渡轮摩托车乘客，明日起将为享有30%的折扣。

1年前

北马新闻

北马新闻

槟城渡轮明天开始收费只接受无现金交易

槟城新渡轮的免费乘搭期结束，并在明天（7日）起采用无现金方式付费，公众可通过一触即通卡搭渡轮，也可线上购票

1年前

北马新闻

即时国内

陆兆福：首月免费槟城新渡轮8月7启航

交通部长陆兆福宣布，槟城新渡轮将于8月7日启航，首个月免收费，惠及槟州人民和国内外游客。

1年前

即时国内

编采手记

陈星彤／是谁限制了我们对世界的想像？

回望过去3年恍如隔世，我恢复走跳的生活，来了副刊也满半年。若说起在这期间最深刻的感受，莫过于日日面对不同领域、专业的人事物，面对面接触一个又一个对梦想坚持的灵魂，再将他们的故事写作文字。或许读到这里你会疑惑，为何与人交谈、写稿，看作是记者最基本的工作，我却如此感慨万分？踏入新闻职场之时遇上新冠疫情，是否该放人外出采访、增加员工染疫风险，成为前公司的考量。即便在业界两年，我被允许的只有线上采访、参与记者会、改写一篇又一篇别人写的文章。享受着网络带来的便利，我却渐渐忘了亲自现场走访的重要，成为一个生产逐字稿的机器。从现实来看，自媒体一个接着一个蹦出，无奈于速度是获取网络流量的关键之一。在没有过多预算的情况下，如何用最简单快捷的方式，搭上新闻热度换取点击率？遂成为你我在网络上所看到的：截取网民留言，让全新的“报道”诞生，收取新一波的点击率。这样的媒体操作过于融入我们的生活，以至于我远赴北马时采访时，受访者无一不给出“你特别过来吗”的意外神情。刚过去的3月，在副刊刊登的槟城渡轮专题，两年前的我也曾写过。至于如何写出与过去有别的新观点，我焦躁不安。但花了5小时到达目的地后，意外踏实了些许。来到正在整修的码头、看到停靠在那的旧渡轮，感动涌上心头。啊，正正是那苍凉和时过境迁的现场感，透过13吋大的荧幕是无法赋予的。此外，当渡轮“退休”的消息即出，网络上言论一面倒希望当局保留。但实则与当地人聊天后，比起留住过往的美好，更多的希望是政府从过去的政策中吸取经验，让新渡轮不再面临亏损的命运。若不亲自走访，身为外地人无法真的看懂一二，更多的是随着网络舆论起舞，忽略最根本的问题。同月，我跟随世界宣明会到访沙巴的内陆地区，了解脆弱群体面临的问题。从城市来的我们，往往会将自己放在较高的位置看待他们。要走进这些社区在，必须先驱车经过4小时或以上的黄泥路，导致他们与外界的联系、取得物资或者建筑材料都比平地费事，但从他们的眼里没有看到一丝的不快乐。即便面临改变生活素质等重重关卡，但夜幕低垂时他们围在一起聊天、唱歌、跳舞，心灵上比我们来得更富足。真正贫困的又是谁呢？若不亲自走这一回，或许我仍站在俯视的角度、自以为是地沉浸在自我观点中。其实谈到最后，不只记者这份职业需要实际采访后的真实感受。透过观察身边正在发生或者流逝的，这样与生俱来的敏感度，是身而为人的天赋。若不善于利用，待有一天对周遭不再敏感，我们愈发无法发挥同理心，只会随网络风向起舞，最终成为被舆论操控的人。更多文章：梁馨元／还有够多的时间吗？叶洢颖／只有報紙才讀到的…… 梁慧颖／不平静的第一天黄琬焮／砂拉越水牛之外的打卡地标白慧琪／做功课陈愐壮／声音坏了，就是坏了

1年前

编采手记

周刊专题

【渡轮复来／03】漫画家甘承耀｜以纪实漫画，记载消失的风景

甘承耀10年前选择回到槟城，誓言以纪实漫画（Documentary Comics）将这座城市的美丽记录下来。他深信用图文的方式，能完整地呈现历史故事，更有利于传播，“对新一代或小孩也不需要过多说明，他们一看就懂。”

2年前

周刊专题

周刊专题

【渡轮复来／02】再见渡轮！我们会不会再次说再见？

槟城渡轮将于2023年8月“复航”，迎来4艘新渡轮。老渡轮维修成本太高、零件昂贵难寻，加上航行安全考量，以新取代旧看似合理。但槟城渡轮乘客少、面临亏损，要如何解决呢？又有多少人掏钱乘搭，不让它消逝在历史的洪流中？

2年前

周刊专题

周刊专题

【渡轮复来／01】槟城渡轮复航，槟城人旧情怀回来了？

充满岁月沧桑的老渡轮上，承载着许多人的回忆。对游子来说是乡愁、在情侣记忆里是爱情萌芽场所、在孩子眼中是绝佳的游乐园，渡轮陪伴了一代人的成长……

2年前

周刊专题

北马新闻

槟威两岸渡轮码头 1月1日起展第二阶段工程

槟威两岸渡轮码头，将于明年1月1日至7月31日展开第二阶段提升工程，包括进行打桩工程、替换码头新坡道及浮桥，而为保障大众安全，在这期间承载摩托车及脚车的“RORO”渡轮让路进行工程不再提供服务，预计每天400至500辆摩托车使用者受影响。

2年前

北马新闻

即时国内

若希盟有机会重新入主布城林冠英：重启槟城老渡轮

民主行动党主席林冠英说，如果希盟有机会重新入主布城，将延续保存槟州特殊的文化遗产，让已停驶的槟城老渡轮重新启航。

2年前

即时国内

即时国会

槟城渡轮续运作交长：拨1500万令吉购新渡轮

交通部长拿督斯里魏家祥表示，政府已保证槟城的渡轮服务将继续运作，已确保不会对人民、特别是槟城人民的福祉造成任何影响。

3年前

即时国会