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【特稿】边佳兰龙虾逐年递减救龙虾宝宝人人有责永续发展靠大家

（边佳兰12日讯）救救龙虾宝宝！素有“龙虾故乡”之称的边佳兰，近几年随著龙虾需求暴增出现供不应求现象，当地捕捞活动因龙虾价好而愈加频繁，令龙虾宝宝面临成长危机，亟需大家共同携手，遵守及教育大众，少于6公分的小龙虾“不捕、不收、不吃”，为未来永续发展出一份力。根据渔业局保育和保护部门2023年的数据，边佳兰（即柔佛海峡与东海岸一带）的龙虾产量于20年前可达到每年400吨，惟如今每年的产量仅有100吨，产量明显剧减。为了提升及恢复龙虾产量，渔业局除了特别成立保护委员会监督渔民的捕捞活动，也透过“龙虾保护区行动委员会”采取系统化龙虾保育措施来增加龙虾产量。同时，当局也在去年落实了保护龙虾条例，规定渔民必须将体积小于6公分（长成6公分需耗时3年）的龙虾放生，因为龙虾长至6公分左右正是适合繁殖的阶段。受访渔民也告诉星洲日报《大柔佛》社区报，基于龙虾产量每况愈下，他们如今出海捕捞龙虾还得碰碰运气。 “运气好时可以捕到数公斤，但触霉运时，一只龙虾也抓不到。”这就是边佳兰捕捞龙虾渔民当前的写照。众所周知，边佳兰距离柔佛州著名旅游景点迪沙鲁只有半个小时车程，因此经常吸引许多国内外旅客到访品尝道地海鲜，尤其是盛名远播的边佳兰“青壳龙虾”，更是不可少的盘中餐。据了解，自迪沙鲁往边佳兰的道路扩建及提升后，周末和公共假日涌至边佳兰四湾吃海鲜的访客，相比疫情前增加了不少。旅客人数上升，意味边佳兰独有的青壳龙虾需求也飙升，不过，餐馆业者、收购商、渔民却面临了“需求高，产量低”的供不应求窘况。海鲜餐馆业者陈宏辉透露，在今年的农历新年假期，涌入当地吃海鲜的旅客非常多，据他观察，这一波人潮对比疫情前更甚。他指出，早年餐馆供应的龙虾皆为本土龙虾，但自从本地龙虾产量大减，不足以应付市场需求后，他唯有进口澳洲龙虾“补货”。经营餐馆多年的他坦言，早期一组收购商一天可供应餐馆七八十公斤龙虾，可是如今一天有十来公斤已经很不错了。龙虾大减，除了与季节有关，他相信过度捕捞造成小龙虾来不及成长及繁衍也有很大的关系。他认为，长此以往，对餐馆及其他相关行业的业者皆不利，因此，当局有必要严厉监督及执法，并从教育著手改变现状。 “譬如在澳洲，相关政府单位便规定少于200克的鲍鱼不能抓，在当地这是一个很普遍的概念，本地也应该做到这种程度。” 退休渔民张先生（85岁）指出，五六年前开始收购龙虾时，他需要准备2个约6呎长的水池放置龙虾，可是近年来，一个池都装不满，平均一天仅收购到5公斤左右的龙虾，可想而知反差有多大。他说，要达到渔业局规定的标准的话，“合格”龙虾必须超过100克。他同样认为，灌输民众“不捕、不吃小龙虾”的概念很重要，否则“青龙”（青壳龙虾）不保。拥有逾40年捕捞龙虾经验的渔民王国春（63岁）形容，20年前，一天要捕获二三十公斤龙虾很容易，不过近年要有10公斤都很难。 “我看这里的龙虾产量至少减少了60%。” 他表示，自己一般是在农历四月至八月这段期间到深海捕捞龙虾，因为这时期的龙虾体积比较大。根据了解，80年代，1公斤龙虾的价格大概在二三十令吉，如今这种高端海鲜，1公斤可去到150令吉，因此吸引许多人加入捕捞龙虾行列。有20年捕捞经验的陈宝吉（60岁）指出，随著龙虾价高，捕捞龙虾的人越来越多，单是有牌照的，加起来都超过了逾百艘渔船。他提到，在龙虾产量减少及竞争激烈的大环境下，自己有时从清晨6时许出海到上午10时许回来，极可能空手而归、倒贴柴油费，面对“赚不到吃”的现实，他也在考虑是否要提早退休。 61岁的林友胜猜测，边佳兰一带的填海工程或多或少影响了龙虾的繁殖，是促成当地龙虾数量减少的原因之一。 “以前在大湾的海床有很多石头，那时龙虾挺多的，可是填海后，龙虾没有去处，数量明显减少。” 他指出，“青龙”是边佳兰的特色，而且体积相对较大，其他地方未必找得到。 45岁的王良友则提及另一种情况。他说，戴乐集团（DIALOG）进驻边佳兰后，其油气储存槽一带的海域，即10海哩范围皆属于限制区域，渔民不可侵入。 “可是，偏偏是在这一带，即大湾、二湾和新湾，是龙虾产卵的集中地。” 以上情况从另一个角度而言可以说明，渔民可捕捞龙虾的范围又进一步缩小。正因为可捕获的龙虾不再像以前那样丰盛，他说，自己只好以捕鱼来交替，填补龙虾收入减少带来的影响。另一方面，根据渔业局保育和保护部门的信息，龙虾的交配期一般落在8月至9月间，尽管龙虾一次能产出最高达200万颗卵，可是能够成功孵化成小龙虾的机率却很低。有鉴于此，除了前述提及的一些保护措施，当局也促请渔民放生产卵的雌性龙虾，并且在每年12月至2月的淡季，禁止拖网渔船在特定海域及范围捕抓龙虾，以保护成熟龙虾及它们的栖息地。同时，当局也提醒民众，应该拒绝食用龙虾宝宝，保护龙虾的生态链。

7月前

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