汽車新闻资料

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MERCEDES-BENZ EQS美國公佈售價比S-CLASS便宜

馬賽地（Mercedes-Benz）公佈了EQS的售價，這款車有EQS 450+ and EQS 580 4Matic兩個版本，售價分別是10萬3360美元（43萬2923令吉）和12萬0160美元（約50萬3290令吉），比普通版本的S-Class便宜些。 EQS也就是電動版本的S-Class，通常電動車會比内燃引擎版本貴，但馬賽地的電動車卻反而便宜。不過因爲動力系統的分別，EQS的馬力雖然比引擎款的略低，但扭力會高許多。續航力方面，馬賽地尚未公佈EQS的確實數據。不過，EQS的設備卻不會比S-Class遜色，皮革内飾、加熱通風前排座椅、10揚聲器印象、環繞攝像頭、后輪轉向系統都具備。EQS 450+配備20寸輪轂，580則配備21寸輪轂。Exclusive版還有加熱座椅等功能。馬賽地EQS將從今年秋季開始在美國發售，過後還推出AMG版本和EQE。

3年前

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BMW以电动车车贷合约筹粮食救援计划资金

大马寶馬集团金融服务（BMW Group Financial Services Malaysia）再次為冠状病毒病（Covid-19）疫情爆發期间，支援粮食救援大马贫困与边缘社区人民的Refuge for the Refugees及Empire Project籌款，提供支援物流与配送支援。大马寶馬集团金融服务行销商主管丹尼爾馬森（Danielle Maassen）表示，現在的当务之急是同心协心尽量伸出援手。虽然国家复苏计划（National Recovery Plan）逐步迈向下一阶段，但該公司希望继续支援这些表现杰出的非盈利机构，他们努力不懈确保大马的贫困家庭及个人不至于挨饿。很荣幸过去18个月来与Refuge for the Refugees及Empire Project合作，也很高兴能为他们的救援计划贡献绵力。大马寶馬集团金融服务将代表寶馬与迷你客户，凡在2021年9月1日至12月31日購買BMW 330e丶BMW 530e丶BMW 740Le xDrive丶BMW X5 xDrive45e丶MINI Cooper SE以及MINI Cooper SE Countryman的每一份车贷合约中，將撥出100令吉善款捐赠給上述两个组织。善款将支援每周协助B40低收入户丶Refuge for the Refugees粮食救援计划下的700個移民及难民家庭，以及疫情期间以粮食和重要纾困物资协助全马边缘民众的Empire Project。

3年前

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ASTON MARTIN推出DB5 配備間諜武器道具

阿斯頓馬丁（Aston Martin）和The Little Car Company 和 EON Productions聯手推出了一款超級特派員占士邦007的座駕，名爲DB5 Junior No Time To Die Edition，車上配備了各種武器，可以讓你在敵陣中殺出重圍。配備武器當然是犯法的，不過車上確實有武器的模型道具。這款按照阿斯頓馬丁DB5打造的車子只有原車3分之1大小，和DB5不同的是他沒有車頂，車廂空間足夠一名成人乘坐和駕駛。 DB5 Junior No Time To Die Edition車内設計還原了DB5，不過有不少可以啓動秘密武器的按鈕，可以開啓模型機關槍、改變車牌號碼、在車後排出濃烟阻擋後方追兵的視綫，儘管它的最快時速只有48公里。這款超級間諜車只會生產125輛，每輛售價9萬英鎊（約51萬令吉），在我國可以買輛到不錯的車子了。當然，和真正的阿斯頓馬丁DB5跑車相比，這輛車還算是便宜的了。

3年前

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豐田章男：激進電動車政策將導致大量日本人失業

豐田汽車（Toyota）首席執行員，同時也是日本汽車製造商協會（JAMA）主席豐田章男（Akio Toyoda），對日本政府以電動車為中心的碳中和政策表示不滿。在與本田（Honda）、雅馬哈（Yamaha）和五十鈴（Isuzu）高層在JAMA的例行會議上，豐田章男表示，到2030年，汽車全面電動化會導致日本失去550萬個工作崗位和800萬輛汽車產量。他警告說，日本當局受歐洲啓發，推動過度熱心的綠色改造目標是不可持續的。日本政府訂下2030年減少日本溫室氣體排放量，以及在2050年全面使用電動車來實現碳中和的目標。不過，豐田汽車首席執行員認爲，上述目標應該考慮到汽車製造業是日本經濟命脈的現實。豐田章男認爲，突然轉向全電動車會削弱日本的工業根基，因此他提出更廣汎的減碳方案。他表示，日本是一個依賴出口的國家。因此碳中和無異於日本的就業問題。一些政客提議用電動車取代現有汽車，或者說製造業已經過時，他認爲并非如此，爲了保護日本人的工作和生活，他認爲有必要配合過去的努力，確保日本人的未來。豐田章男指出，日本汽車製造業每年生產1000萬輛汽車，出口佔一般。到2030年，國内工廠仍然會生產800萬輛内燃引擎和混合動力車和插電式混合動力車。一旦這些車輛被禁止，汽車製造業將遭受重創，並面對一個艱難的決定：是否把生產轉移海外，或者完全停止生產。 “這意味著將損失800萬輛車的產量，汽車行業也會失去550萬個工作崗位中的大部分。如果把内燃引擎儅敵人，我們幾乎無法生產任何汽車。” 豐田章男認爲，實現碳中和的道路應該應國家情況而定。應該有更多的自由來決定使用哪些技術來實現目標，只要結果一致，都能減少碳排放。他表示：要實現碳中和，敵人是二氧化碳而不是内燃引擎。要減少二氧化碳排放，需要符合各國和地區不同情況，實行可行的可持續舉措。豐田章男指出，即使配備内燃引擎，混合動力車仍然對實現碳中和有重大貢獻，因爲混合動力車比電動車更加實惠，而且可以在沒有充電基礎設施的市場。此外，技術的改進每年都會使混合動力車更情節。同時，混合動力車可視爲過渡到純電動車的橋梁技術，有助於減輕對引擎和變速箱零件製造業的打擊。

3年前

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勞斯萊斯宣佈新亞太區董事

在加入勞斯萊斯汽車公司之前，尼肯曾在日本迷你汽車（MINI）擔任品牌通訊和產品管理主管。在亞洲寶馬集團（BMW Group Asia）有15年的經驗，包括寶馬區域氣焰與贊助經理和迷你區域市場經理。勞斯萊斯銷售和品牌總監亨利克威廉姆斯迈尔（Henrik Wilhelmsmeyer）表示，歡迎艾琳尼肯加入勞斯萊斯汽車，擔任亞太區董事。艾琳有卓業的業績履歷，豐富的經驗加上地區知識，讓她非常適合擔任此重要角色。尼肯來自印尼，以優異成績畢業於新加坡皇家墨爾本理工大學，擁有工商管理學士學位（市場營銷專業）。

3年前

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UMWT請你體驗明天 9月27日有重大宣佈

合順豐田汽車公司發佈文告，題目是“诚邀所有大马人今天体验明天，大马合顺丰田汽车将于2021年9月27日公布全部细节”。大馬豐田汽車公司副主席武山明生（Akio Takeyama）在文告中表示：“冒着不能透露太多的风险，我只想说我们很快就会对此做一个详细的公告，这不仅对品牌，而且对整个行业以及我们已经习以为常的生活方式和选择都会产生很大的影响。” “丰田汽车公司继续走在开拓新领域的最前沿，并且通过到 2050 年的全球承诺进一步巩固了这一点。我们面临着一个令人兴奋的新时代，一个将绘制过程以及未来世世代代的前景“。另外，合顺丰田汽车公司总裁拉文德蘭（ Ravindran K.）表示，丰田的承诺将取代汽车行业，如果要成功实现目标，将涉及所有利益相关者的倡议，超越汽车的制造和组装。 “对当今世界和明天的可能性将迅速改变马来西亚的经济和社会格局。前进的道路是承诺和推进，即使这意味着打破界限并挑战传统方式。” 除了上述内容，文告中除了“9月27日將會公佈細節”之外，並沒有披露任何内容。不過文中强調了“未來”和“明天”，估計可能與汽車科技如電動車、混合動力車，或者豐田的環保政策有關。然而，一切答案，還是需要等到9月27日揭曉。有興趣的讀者，可在當天通過www.toyota.com.my 关注公告，或登录面書和Instagram的社交媒体页面了解完整详情。

3年前

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ROLLS ROYCE純電飛機成功飛行十五分鐘

勞斯萊斯（Rolls-Royce）成功讓一架純電力驅動的飛機飛行了15分鐘。這架純電動飛機搭載了6000節電池組，驅動3個電動馬達，最大輸出功率400kW（相當於500多匹馬力），飛機的最高時速可達到300英里（約482公里）。勞斯萊斯和Tecnam計劃開發純電動的空中德士載客服務，之前該公司還與西門子（Siemens）合作開發過一款電動概念飛機。飛機公司多年以來都在研究電動飛機，因爲航空業所排放的溫室氣體越來越多，並被世界野生動物基金會形容是“目前個人所能進行碳排放密度最高的活動’。電動飛機計劃有一半的資金來自航空航天技術研究所和英國政府，目的是製造出純電動客機。勞斯萊斯首席執行員沃倫伊斯特（Warren East）表示，這個項目並不是爲了打破世界紀錄，而是把先進的電動科技應用到航空業，幫助航空業實現零廢氣排放。

3年前

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限量300輛ACURA NSX TYPE S 上市不到24小時被搶完

謳歌（Acura）在美國宣佈發售新的NSX Type S跑車，限量300輛的配額在短短24小時内就被熱情的顧客一掃而空。幾個星期前，謳歌（Acura）在美國加州的蒙特雷汽車周尚展示最新的NSX Type S，當時該公司表示這款車只限量生產350輛NSX Type S，其中300輛在美國市場發售。這款謳歌NSX Type S售價16萬9500美元（約71萬令吉），配備輕量化套件的版本為18萬2500美元（約76.5萬令吉），售價並不低，不過卻也阻止不了客戶在短短24小時内就把300輛都買走了。謳歌NSX Type S比標準款NSX配備更具侵略性的碳纖維前飾板、后擴散器和門檻，動力系統是雙渦輪增壓的3.5公升V6引擎和電動馬達組成的混合動力系統，最大輸出功率600匹馬力和667牛頓米扭力。這款NSX Type S增加了電池容量，有更長的純電動續航力，重新調校的9前速自排變速系統讓換擋速度加快50%，還新增新的快速降檔模式。這款車將在明年開始美國俄亥俄州工廠製造，意味著2022年才開始交車。

3年前

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BUGATTI吉列聯名推出加熱刮鬍刀

布加迪（Bugatti）和美容品牌吉列（Gillette）合作，推出一款有加熱功能的刮鬍刀。衆所周知布加迪是個專門出產性能强勁，價錢非常昂貴的超級跑車公司。所以就算推出周邊商品，價錢也不會便宜。吉列加熱刮鬍刀是在2018年被《時代》雜志選爲年度最聰明發明之一的產品，在刮鬍子時可以按下按鈕來加熱，改善刮鬍子的觸感。而這把布加迪聯名刮鬍刀不止是貼上布加迪的標志而已，它參考了凱龍（Chiron）Pur Sport超級跑車的高級鋁鋅握柄，也用了這款車的配色。如果沒有改動，這支刮鬍刀會配備一個無綫充電插座，兩個可替換的刀片、定制的清潔布和智能插頭。不過，布加迪還沒公佈這把刮鬍刀的價錢。原本的吉列加熱刮鬍刀售價就已經是200美元（大約840令吉），布加迪版本的應該會更貴一些。

3年前

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機器狗在KIA工廠上班執行安全巡邏任務

現代汽車集團（Hyundai）讓波士頓動力公司（Boston Dynamics）機器狗，在南韓起亞汽車（KIA）工廠内上班，工作内容是巡邏工廠的安全情況。現代汽車集團是在2020年底收購波士頓動力公司，目前擁有該公司80%股份，其餘20%股份由軟銀集團（SoftBank Group）所擁有。波士頓動力機器狗名爲Spot，具有人工智能、自主導航、遠程操作技術等技術，是為執行各種工業任務開發，可以檢測員工、高溫情況、檢查火災隱患，以及確定門是否正確開關等工作而開發的。現代宣佈這些機器狗已經在氣壓工廠使用，支持深夜安全巡邏，主要是爲了打造更安全的工作環境。該公司也和波士頓動力公司繼續合作，開發機器狗和機器人的工作能力，加强工作場所的安全。

3年前

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洛杉矶汽车博物馆占士邦电影车展看电影载具

美國洛杉磯的彼得森汽車博物館（Petersen Automotive Museum）將從9月25日開始，舉行“Bond in Motion”的汽車展覽，顧名思義就是展出諜戰電影占士邦電影中出現的汽車、摩托車、船、潛艇、直升機和使用過的模型。其中亮點包括“The Spy Who Loved Me”的1977年款蓮花（Lotus）Esprit S1的潛水艇形態、“The Living Daylights”中的阿斯頓馬丁（Aston Martin）V8跑車、1999年的“The World is Not Enough”中的BMW Z8、“Spectre”中的阿斯頓馬丁DB10、“Casino Royale”中的阿斯頓馬丁DBS等車款。這個配合最新占士邦電影上映而舉行的展覽，第一天晚上將會有現場表演、美食和美酒招待。當晚普通入門票為60美元（約250令吉），VIP門票是199美元（約827令吉），後者可以獲得更多的招待。過後其他時間參觀只需16美元（約66令吉），也就是平日的門票。

3年前

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瑞士公司MICROLINO小電動車年底前量產上市

瑞士公司Micro Mobility推出一款名爲Microlino的小型電動車，這款外形別致的車子很快就收到熱烈反應。這款Microlino已經是第二代型號，第一款Microlino早在2016年亮相，經過4年的工作，終於可以在今年量產上市。新的Microlino除了外形有趣，有些設計也很別致，例如車門把手變成按鈕開關。這款車有Urban、Dolce和Dolce三種型號，三種動力系統配置分別可形式95公里、175公里和230公里，只需要普通居家插座就能充電，較小型號充電至80%需4小時，最大的只需3小時。 Microlino整輛車重量只有435公斤，加上電池大約513公斤，可以乘坐2人，以及載3箱啤酒的重量。由於Micro Mobility已經收到2萬4000輛的訂單，該公司必須提高原定每年7500輛的生產計劃，以趕上在瑞士、德國和歐洲各國的交付速度。

3年前

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REE展示滑板車電動車模組化平台

以色列科技公司REE Automotive展示了一系列的“滑板”（skateboard），不過這些“滑板”和我們所認知的滑板不同，是電動車的底盤。因爲造型就只是一片板子和四個輪子，看起來就好像個滑板。它包含了車架和懸挂系統等基本底盤結構，而且是模組化結構。汽車公司只需要根據自身的需求調整，並裝上自家的車身，就能做出一款電動車。利用這種技術，汽車公司將可以節省不少成本。 REE聯合創辦人兼首席執行員丹尼爾巴雷爾（Daniel Barel）表示，他的公司子2013年以來就開始工作，開發該模塊化和可擴展，讓所有人都能用來作爲基礎裝備的平臺。 REE使用電動馬達、電子設備、變速箱、轉向齒輪和懸架固定在四個名爲REEcorners獨立模塊的甲板角落，可以控制車輪、轉向和刹車系統。目前REE已經和印度企業集團Mahindra簽約設計新車，並在當地組裝電動車。也許未來會有更多汽車公司合作，利用REE的“滑板”平臺設計和生產電動車。

3年前

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NISSAN GT-R全球首發日本限100輛抽籤發售

日產汽車（Nissan）以綫上直播的方式，在日本發佈了最新的兩款GT-R，分別是GT-R Premium Edition T-Spec和GT-R Track Edition Engineered by NISMO T-spec，這兩款車將在今年10月開始發售。兩款GT-R配備了專屬的碳陶瓷刹車、碳纖維后擾流板、專屬引擎蓋和前後徽章。限量版指揮製造100輛，訂車的客戶必須抽籤碰運氣才有機會擁有。新車有2種顔色，即紫和綠。 T-Spec代表了GT-R引領和創造時代的理念，靈感來自趨勢（Trend）和牽引（Traction）。日產GT-R Premium Edition T-Spec有獨特的内飾設計，Rays鍛造合金輪轂，特別定制的避震彈簧，加寬的輪子提供更强的抓地力。 NISMO T-Spec的GT-R Track Edition則有更强的性能，有獨特的碳纖維車頂和行李箱蓋。如果你有興趣，可以觀賞以上的首發直播影片。

3年前

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ROLLS-ROYCE概念車減少采礦碳排放

奢華汽車品牌勞斯萊斯（Rolls Royce）在MINExpo2021發佈了一輛概念車，有趣的是，這並不是一輛什麽豪華房車，而是輛巨大的采礦作業運輸車。這款概念大礦車采用MTU的低功率柴油引擎匹配電動馬達動力系統，比同類車輛的二氧化碳排放量減少了20%至30%。車上配備了制動能量回收系統，在下坡時可以充電，因此這款大礦車可以用電動馬達强大的扭力幫助上坡，大幅減少柴油引擎的負擔。 MTU和勞斯萊斯正在大力投資替代能源，並制定了在采礦業達到零碳排放的願景，研發項目包括微電網、可持續燃料、燃料電池和氫引擎等技術，目標是讓以後的工業也更加環保。除了汽車之外，混合動力科技其實已廣汎應用到各個領域，從貨車、輪船、飛機等交通工具都有。

3年前

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合作談不攏 APPLE自己開發汽車

多年来，时不时都有苹果公司（Apple）要推出电动车的消息。早前更有苹果要和南韩某汽车大厂合作研发电动车的消息，但最近南韩的一篇报导指出，苹果改变计划，打算自己研发新车。早在多年前，苹果就开始要研发苹果汽车。不过毕竟不是汽车公司，苹果遇到了技术瓶颈，于是决定寻求和汽车公司合作，传闻该公司曾与现代（Hyundai）、日产（Nissan）、麦格纳（Magna）和丰田（Toyota）商谈，不过都无疾而终。根据www.mk.co.kr网站的报导，苹果再次自行开发苹果汽车。该公司内部消息人士告诉韩国媒体，他们正在恢复汽车开发中心，并且正在处理苹果所需要的文件，包括供应商合同。苹果和汽车公司的合作并不顺利，因为没有汽车公司对于合作开发苹果汽车感兴趣，因此苹果决定自己研发汽车。根据来自韩国的报导，苹果检出最初的计划，也就是开发具有自动驾驶功能的高科技电动车。估计新车要到2030年推出，销量预计150万辆。

3年前

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