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汽车制造商

2月前
2月前
1年前
年轻的汽车热衷者也许认同这说法:物色一部梦寐以求的汽车时,那些一早列出的各种重要条件,统统都会成为其次考量,因为最终选取的车子,是以它那最耀眼醒目的轮圈来博得你的欢心!轮圈对于塑造整体的驾驶体验,不仅有着举足轻重的地位,它那融合艺术与工程要素的设计,更是承载着极高的审美需求。 亚太科技大学(APU)工业设计本科生郑业縓所设计的轮圈,极其壮观地在保时捷跑车上展示,令人眼前为之一亮。 马来西亚捷安特轻合金科技有限公司(GLM)主办的“轮之艺─2022年度轮圈设计挑战赛”中,目前在亚太科技大学媒体、艺术及设计学院(SoMAD)攻读工业设计(荣誉)文学士学位的郑业縓,凭着一款时代感十足、耀眼壮观地展示于保时捷车身的轮圈设计,脱颖而出,勇夺冠军,称霸全场! 这项比赛吸引逾50位来自本地大学的选手参与,主办方给他们提供各种保时捷车款的列表,让他们根据不同车款以及技术规格,以及年龄介于18至40岁的目标消费群,设计适合所选车款的轮圈。共有32名选手入围复赛圈,在评审会议上,保时捷跑车车主亲自遴选出10份最标青的作品晋级总决赛。 成功晋级总决赛的设计作品图样,都送往中国昆山进行制作生产,好让专业的评委以及车主根据实体轮圈进行评分。APU首席创新及创业员维内申教授(Prof. Dr. Vinesh Thiruchelvam)也是赛会评审之一。脱颖而出的顶级优胜者名单,已于2022年10月中公布。 设计样式能大规模生产 从2022年6月开始一直进行到2023年3月的轮圈设计挑战赛之中,APU的媒体、艺术及设计学院是最大赢家。除了郑业縓崭露头角以外,共有18名APU选手入围32强,其中3人晋级10大,并且全员得奖!工业设计系讲师赛夫里赞(Saifullizan Abdul Wahab)赢下亚军,而目前攻读产品设计文学士学位的肯尼斯桑德森(Kenneth Sanderson)则领取安慰奖。 APU参赛者都在他们的轮圈设计作品上,表现出现代创新的元素,意即他们对车轮特征的设计,例如对采用轻质铝合金材料打造而成的轮子外观,保有独具一格的眼光和品味。其次,他们也在作品上刻画出强烈的视觉美感。更难能可贵的是,他们的设计样式都能够以崭新的车轮制造技术,进行大规模的工业化生产。 2023年4月3日举行的颁奖礼上,APU三名选手领取了现金奖和奖杯,他们的作品也都安装在真正的保时捷跑车上作展示。赛会筹委主席罗子杰、GLM主席涂季冰和GLM分行经理涂洪铭均出席了颁奖仪式。得奖作品其后还移师到主办方于5月4至7日参加的马来西亚车展中展出。 回想自己如何过关斩将,最终抱走冠军大奖,郑业縓详述:“我大概费时4个月才完成作品,过程中不断地优化设计,力求达到比赛的要求。我花了很多时间做调研,同时也设法了解客户,还有车子的特征,从中理出了关键设计标准。我先让自己天马行空地完成初步的设计,然后再一一校准,使它越来越贴近比赛的规定。” 郑业縓指出,赢得这次比赛,无疑得到一个跳板,去争取下一个更好的机会。他深信,只要肯用心学习,他必定能够持续地成长,发展成一个成熟的设计师,为交通工具设计领域作出有意义的贡献。郑业縓的参赛导师为赛夫里赞讲师(即参赛者之一)和林佩沁讲师。 在比赛中荣获亚军的赛夫里赞讲师,正是以交通工具设计为学术专项,同时也执教其他以电脑作为辅助的设计科目,好比三维设计、先进三维可视化等。除了担任郑业縓的导师以外,他也与工业设计系的同事郑兆延讲师合作,共同指导肯尼斯桑德森参赛。为了进一步激励他的学生,赛夫里赞也腾出时间与他们一道参赛,并因此拿下亚军。 对于众多参赛者来说,这项轮圈设计挑战赛不仅扩大了他们身为设计师的视野,也从中了解到生活方式需求与合金轮市场快速增长的关系,以此探讨为满足汽车制造商以及用户体验,必须怎样结合使用合金材质来提升车轮的功能、耐用性、审美水平以及质量表现。 “轮之艺─2022年度轮圈设计挑战赛”为年轻的设计师来说不啻是个施展才华、展示交通工具设计技能的宝贵契机。“这是一个很好的体验,学生与学术人员可以互相合作,进一步开发设计知识、扩展创意和创新思维。此外,这也是推广APU品牌、促进业界有效合作的一大途径。”APU首席创新及创业员维内申教授总结道。
2年前