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汽车晶片

2年前
超过50家国际晶片商在马来西亚设厂,但为了遏止冠病病毒散播而落实的封锁措施,对这些工厂过去数月的生产造成负面影响,以致供应汽车行业的晶片短缺有可能在第三季持续,甚至进一步恶化。 随著马来西亚如火如荼地展开冠病疫苗接种,工厂有望于未来数周提高至八成工人开工,但因为之前在新一波疫情下只允许六十巴仙工人工作的封锁措施,经对过去数月的生产造成负面影响。 投资银行瑞银在一份报告中指出,超过50家国际晶片商在马来西亚设厂,包括恩智浦半导体、英飞凌及英特尔等,估计占全球组装产能的13%。 [nonvip_content_start] 根据瑞银全球汽车团队的预测,第三季的晶片供应,可能会优先供应给欧美等市场,因此中国汽车行业晶片短缺的情况,有可能在第三季持续,甚至进一步恶化。 冠病疫情造成的全球晶片供应紧张,东盟特别是马来西亚因冠病疫情导致晶片生产停顿,而西方国家市场面对的供不应求情况比中国更为严重。 瑞银在报告中指出,虽然经过汽车及半导体行业的努力,惟晶片短缺对7月中国汽车销售仍有负面影响,当中以大众汽车(本地称福士伟根)、本田、日产等按年跌幅最为明显。 日产美国田州厂房停工两周 另一方面,马来西亚因晶片厂爆发冠病疫情,造成晶片供应短缺,拖累日产汽车在美国田纳西州士麦那的工厂于8月9日起停工两周。 日产于8月9日表示,爆发疫情的马来西亚晶片厂,估计要到8月30日才会复工。 日产的田纳西州厂房占地600万平方英尺,雇用6700位员工,主要生产六款车,包括在美国热卖的小型运动休旅车Rogue。 从日产关闭这座大型厂房长达两周,IHS Markit研究晶片市场的首席高级分析师安姆斯鲁德认为,这显示晶片荒可能不会于今年底结束。 在这之前,很多分析师先前预测晶片短缺到年底会缓解。 安姆斯鲁德说,晶片短缺的问题正在开始改善中,但Detla变种病毒也开始对半导体供应链的工厂带来问题,使情况雪上加霜。 位于台湾和亚洲的大型晶圆代工厂,把大量矽晶圆制成多个小型的积体电路,然后运到马来西亚交付后端的制造商,切割成汽车控制电脑所需的晶片。 安姆斯鲁德表示,这些工厂及物流公司爆发群聚感染,再次对供应造成冲击,日产汽车的厂房停工就是最新的证据。 他说,汽车制造商目前取得的晶片,可能不适用于他们未来想要制造的产品,何况很多像马来西亚这样从事后端生产的国家,当地的疫苗接种率低落。
3年前