汽車銷量新聞資料

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

看車

ISUZU D-MAX 2025年第一季寫下歷史市佔紀錄穩居全國皮卡市場第二

憑藉卓越的燃油效率、強悍性能和極低的養護成本，ISUZU D-MAX 持續受到馬來西亞消費者青睞，並在2025年第一季度創下歷史新高的市場佔有率，達18.3%，一舉躍升至全國皮卡銷量榜第二名，展現了其堅實的市場基礎與品牌號召力。這一成績相比去年同期的14.0%，增長顯著，尤為難能可貴的是，它發生在柴油價格於西馬大幅調漲、柴油車接受度備受挑戰的背景之下。D-MAX 的穩健表現無疑印證了五十鈴產品在逆勢中的競爭力。大馬五十鈴首席營運官十川憲吉（Kenji Torikawa）指出：“大馬消費者逐漸意識到 D-MAX 所帶來的價值，不僅是一輛能勝任工作與休閒的多功能座駕，更擁有低運營成本、高可靠性與親民的路稅，是經濟高壓下的明智之選。” 在一向被稱為“五十鈴鐵票倉”的東馬市場，D-MAX 繼續保持領先地位，沙巴等地市佔率高達28.4%。而在競爭更為激烈的西馬市場，D-MAX 也從去年的12.1%躍升至17.1%，增長勢頭同樣強勁。目前最受歡迎的三款 D-MAX 分別為： 1.9L 4×4 Auto Premium 1.9L 4×4 Auto Standard 1.9L […]

1星期前

看車

看車

PROTON交付第1000輛 e.MAS 7

PROTON 旗下新能源品牌 Proton e.MAS 迎來了重要的里程碑，其首款電動車 e.MAS 7 正式交付第 1000 輛。這一成就不僅代表著大馬電動車市場的加速發展，也進一步證明了本地消費者對電動出行的信任，以及 PROTON 在新能源領域的不斷突破。自發布以來，e.MAS 7迅速獲得市場認可，訂單量持續增長。根據 PROTON 旗下 PRO-NET 最新調查數據，58% 的車主認為 e.MAS 7 具備超高性價比，51% 認可其寬敞空間和實用性。此外，38% 的用戶被其 L2 級高級駕駛輔助系統（ADAS）及半自動駕駛能力所吸引，而 39% 的用戶則認為實時綜合充電地圖是購車決策中的重要考量因素。 PRO-NET 首席執行官張強表示，e.MAS 7 的成功不僅僅是銷售數字的突破，更代表著大馬電動車生態系統的成熟。他強調，PROTON 的目標是讓每一位消費者都能輕鬆邁入電動時代，享受高效、智能、可持續的出行體驗。截至目前，e.MAS 7 的訂單已突破 4500 份，市場需求依然強勁。PRO-NET 預計，未來幾個月內訂單將突破 6000 份，尤其是在限時促銷政策的推動下，吸引更多消費者選擇電動車。此外，e.MAS 7 已佔據本地電動車市場 25% 的份額，穩居行業領先地位。這一成績充分說明，當電動車具備完善的充電設施及便捷的智能配套時，消費者更願意選擇電動出行。隨著基礎設施的不斷完善及政策的支持，大馬消費者對電動車的接受度也在持續提升。e.MAS 7 以親民的價格、智能科技、強大的續航能力及可靠的安全配置，成功契合不同用戶的需求，推動電動車成為主流交通工具。PRO-NET 也將繼續深化大馬電動車生態佈局，包括擴展全國充電網絡，目前已覆蓋超過2000 個充電點；提升智能互聯體驗，優化實時充電導航、遠程車控等智能功能；同時加強電動車用戶支持，提供全方位的售後服務體系，確保用戶無憂使用電動車。作為 PROTON 旗下的新能源品牌，Proton e.MAS 旨在推動大馬電動車的普及，並打造完善的新能源生態系統。品牌秉持 “INSPIRE CONNECTIONS” 理念，結合創新技術、可靠品質及國際標準，為消費者提供卓越的電動出行方案。隨著 e.MAS 7 在市場上的持續熱銷，PROTON 正朝著更綠色、更智能的未來邁進，助力大馬成為區域電動車發展的領軍國家。

2月前

看車

看車

Honda Malaysia 2025 計劃：電動化轉型三款新車即將登場

在 2025 年媒體聚會（Media Gathering 2025）上，Honda Malaysia 宣佈了今年的市場佈局，三款新車型將在馬來西亞市場亮相，其中包括品牌首款純電動車（BEV）e:N1。同時，公司設定了 8.3 萬輛的銷售目標，預計市場份額可達 10.6%。這場聚會不僅是 Honda Malaysia 展示未來戰略的機會，也讓媒體有機會與品牌高層面對面交流，深入瞭解本田在本地市場的下一步動向。今年，Honda Malaysia 計劃推出三款新車，其中 Civic 已於 1 月率先登場。而備受關注的 e:N1 將是本田在馬來西亞的首款 BEV，象徵著品牌邁入電動化時代的里程碑。根據計劃，未來三年內，本田還將在馬來西亞市場推出三款 BEV，逐步擴展電動車陣容。 Honda Malaysia 董事經理兼首席執行員吉村宏信（Hironobu Yoshimura）在會上表示：“e:N1 體現了本田的 BEV 技術實力，我們希望通過這款車為消費者提供更智能、更環保的出行選擇。” 近年來，馬來西亞市場對電動車的接受度不斷提升，而本田的 e:HEV 混合動力技術也取得了不錯的成績。2024 年，本田的 e:HEV 車型在馬來西亞混合動力市場佔據了近 30% 的份額，顯示出消費者對節能技術的興趣。強化銷售與售後體驗提供更優質服務除了新車型的推出，Honda Malaysia 也在優化銷售與售後服務。目前，公司在全國範圍內擁有 104 家代理商，並通過持續培訓提升團隊的專業技能。 Honda Malaysia 近年來積極推動數字化服務，HondaTouch 平臺的活躍用戶已突破 43 萬，這不僅提供了更便利的售後服務，也反映出消費者對線上互動的需求。回顧 2024 年，Honda Malaysia 交出了不錯的成績單——全年銷量 81,600 輛，市場份額 10%，連續 11 年蟬聯馬來西亞非國產乘用車市場第一。其中，HR-V、City 和 CR-V 是最暢銷的三款車型，佔總銷量的 26%、25% 和 14%。此外，CR-V、HR-V 和 Civic 也分別在各自的非國產細分市場中排名第一。本田高層共商未來本次媒體聚會，Honda Malaysia 高層悉數到場，包括：吉村宏信（Hironobu Yoshimura） —— 董事經理兼首席執行員（Managing Director & CEO）薩利·阿德理·沙坤（Sarly Adle Sarkum） —— 總裁兼首席營運員（President & COO）蘇倪妲（Sunita Prabhakaran） —— 銷售業務副總裁（Vice President of Sales Business Unit）中島創（Soh Nakajima） —— 執行協調員（Executive Coordinator）他們不僅分享了本田在本地市場的發展方向，也再次強調了品牌在電動化、智能化和可持續發展方面的長期承諾。展望 2025 2025 年將是 Honda Malaysia 邁向新階段的一年。從新車發佈到銷售與服務的優化，品牌正在全方位佈局，適應市場的變化。隨著 e:N1 的推出和未來 BEV 計劃的推進，Honda Malaysia 在電動車市場的角色將更加值得關注。對於消費者而言，2025 年也許是一個探索本田電動化技術的好時機。畢竟，在環保與駕駛樂趣之間，找到一個平衡點，才是未來出行的關鍵。

2月前

看車

看車

Toyota全球產量時隔一年首度增長 1月產量回升

全球最大汽車製造商豐田汽車（Toyota Motor）於今日公佈，2025年1月份全球產量同比增長6%至78萬1729輛，這是該公司自去年以來首次實現增長。豐田表示，由於日本本土市場逐步從去年認證醜聞的影響中恢復，公司在日本的生產規模擴大，推動整體產量回升。數據顯示，豐田1月份的本土生產同比增長22%，有效抵消了海外市場產量的下降。其中，北美市場的產量同比增長3%，主要得益於墨西哥工廠產量大幅提升，而美國和加拿大的生產量則有所下降。然而，即便墨西哥工廠產量激增，豐田在美國和加拿大的產量仍高於墨西哥。具體來看，豐田1月份在墨西哥生產約2萬6500輛汽車，較去年同期增長近3.5倍。豐田指出，這一增長主要是由於去年生產調整帶來的基數效應，導致同比增幅較大。在銷量方面，豐田1月份的全球銷量整體保持穩定。其中，日本市場銷量增長13%，但中國市場銷量下降14%，美國市場則微降1%，使整體銷量增幅受限。豐田強調，儘管1月份北美地區受到降雪天氣的不利影響，但當地市場對豐田車型的需求依然強勁。豐田方面補充稱，以上生產和銷售數據均包括旗下豪華品牌凌志汽車（Lexus）。

2月前

看車

看車

Audi邁向高端市場銷量下滑後迎來豪華升級

2024年對奧迪（Audi）來說無疑是充滿挑戰的一年。根據最新銷量數據，該品牌全年交付量下降11.8%，僅為167萬1218輛。這一表現不僅讓奧迪首次被特斯拉（Tesla）超越，也使其在豪華車市場的競爭中落後於寶馬（BMW）和奔馳（Mercedes-Benz）。面對這樣的困境，奧迪並未選擇依靠大幅促銷或拓展市場份額，而是準備以更高端的品牌定位迎接未來。價格大漲，奧迪強化品牌形象儘管銷量承壓，但奧迪的關注點已轉向利潤率和品牌形象，而非單純的市場份額。在接受英國汽車媒體《Auto Express》採訪時，奧迪英國新任負責人Jose Miguel Aparicio 表示：“我們正邁向更高端市場，希望提升品牌的聲望、吸引力和認知度。相比銷量，我們更關注業務質量。” 這一戰略調整意味著奧迪的車型價格將迎來**“大幅上漲”**，以體現其在大眾集團（Volkswagen Group）品牌體系中的新定位。然而，奧迪深知，光是提高售價並不能讓消費者將其視為豪華品牌的佼佼者，關鍵在於提升品牌吸引力，讓消費者真正渴望擁有一輛奧迪。放棄入門級車型，專注豪華體驗奧迪已宣佈將停產旗下最便宜的轎車A1 Sportback和SUV Q2，未來A3將成為其入門級車型。這一決策意味著奧迪希望進一步遠離大眾品牌的“平民化”形象，全力衝刺高端市場。與此同時，高端車型的佈局也在緊鑼密鼓地進行。奧迪正在研發A8的繼任者，而此前發佈的Grandsphere概念車正是這一戰略的象徵。此外，Urbansphere概念車則暗示奧迪可能推出一款超越Q7和Q8的豪華SUV，為金字塔頂端的消費者提供更高端的選擇。不過，現款A8可能會比原計劃更長壽。據《Auto Motor und Sport》報道，奧迪可能會對A8進行第二次改款，使其繼續在市場上銷售幾年。這也意味著Grandsphere的量產版可能要到本世紀末才會正式推出。值得注意的是，目前市場上仍未出現該車型的測試諜照，這暗示著奧迪的旗艦電動車仍處於研發階段，短期內不會上市。不盲目“純電”，奧迪選擇靈活路線在電動化轉型方面，奧迪的策略也有所調整。雖然此前曾計劃到2033年實現全電動化，但如今該品牌更傾向於保持**“靈活性”**，而不是徹底放棄內燃機。相比之下，其競爭對手捷豹（Jaguar）則更為激進，計劃全面轉型為純電動品牌，這一決定讓部分傳統車迷感到不滿。值得一提的是，Stellantis集團旗下的DS Automobiles也在向高端市場邁進，並直指賓利（Bentley）。從目前趨勢來看，整個豪華車市場正在經歷深刻變革，各大品牌都在重新定義自己的定位和競爭策略。在這場競爭中，奧迪能否憑藉高端轉型重振雄風，仍然值得關注。

2月前

看車

看車

Mazda投資50億泰銖強化泰國製造基地 2025年推電動SUV搶佔東盟市場

馬自達（Mazda）宣佈投資50億泰銖（約6.6億令吉）加強其泰國製造基地，並計劃在2025年至2027年推出五款新車型，包括電動車（EV）與混合動力車（HEV），以搶佔東盟及全球市場。馬自達汽車公司（Mazda Motor Corporation）與馬自達泰國（Mazda Sales Thailand）今日在曼谷召開記者會，宣佈將強化旗下泰國製造基地——Auto Alliance (Thailand) Co., Ltd.，並將其打造為新款緊湊型SUV的生產中心，年產能預計可達10萬輛。該廠不僅將作為主要出口基地，面向日本及東盟市場，也將進一步鞏固馬自達在泰國70年的市場基礎。 2025年起推出五款電動化車型根據馬自達的規劃，2025年至2027年間，公司將在泰國市場推出五款電動化車型，包括兩款純電動車（BEV）、一款插電式混合動力車（PHEV）及兩款混合動力車（HEV）。隨著泰國電動車轉型加速，馬自達希望藉助這一趨勢，擴大電動化產品陣容，以吸引更廣泛的消費者群體。其中，馬自達全新純電動車“Mazda6e”備受關注。該車將由馬自達與重慶長安汽車股份有限公司（CA）合資成立的長安馬自達汽車有限公司（Changan Mazda Automobile Co., Ltd.）生產，並計劃於2025年在泰國市場正式發佈。“Mazda6e”融合了馬自達在設計、“人馬一體”（Jinba-ittai）駕駛體驗及工藝製造的優勢，同時結合長安汽車的電動化和智能座艙技術，未來將銷往中國、歐洲及泰國。泰國製造基地強化出口馬自達社長兼首席執行員毛籠勝弘（Masahiro Moro）在記者會上表示，馬自達深耕泰國市場70年，得到了泰國政府及各界的支持，他對此深表感謝。他強調，公司將繼續秉持“ENRICH LIFE-IN-MOTION FOR THOSE WE SERVE”（以動感生活豐富人生）的品牌理念，在泰國推出獨具馬自達特色的電動化產品，並加強泰國製造基地的角色，使其成為主要出口基地，服務日本及東盟市場。邁向2030年續推“駕駛樂趣” 展望未來，馬自達表示，公司將繼續以“Radically Human”（極致人本）價值觀為核心，朝向2030年發展，持續優化駕駛體驗，帶給消費者“駕駛的樂趣”（the Joy of Driving），並通過創新的移動方式，為用戶帶來更豐富的生活體驗。馬自達的這一投資計劃不僅展現了其在東盟市場的長期承諾，也意味著未來幾年泰國將成為馬自達全球電動車戰略的重要生產基地。

2月前

看車

看車

2024年全球汽車銷量 Toyota再度稱霸

豐田汽車在2024年繼續保持全球領先地位，旗下包括豪華品牌凌志在內，全年銷量超過1000萬輛。這是豐田連續第2年全球銷量突破1000萬輛，但未能打破上一年的紀錄。根據豐田發佈的全球銷售數據，2024年豐田（含凌志）在全球共售出1015萬9336輛汽車，同比下降1.4%。2023年，豐田曾創下1030萬輛的歷史新高。日本以外的市場佔豐田總銷量的85%，其中澳大利亞的豐田和雷克薩斯銷量佔全球銷量的2.5%。豐田集團整體銷量下降3.7% 豐田集團（包含大發Daihatsu和日野Hino）在2024年全球共售出1082萬1380輛汽車，相較2023年的1100萬輛下降3.7%。福士偉根集團（包含福士偉根Volkswagen、奧迪Audi、保時捷Porsche、斯柯達Skoda、Cupra、蘭博基尼Lamborghini、賓利Bentley等）以900萬輛的全球銷量緊隨其後，而現代-起亞集團（Hyundai-Kia）共售出710萬輛。 Stellantis集團（包含Jeep、標緻Peugeot、Ram、菲亞特Fiat、阿爾法·羅密歐Alfa Romeo、歐寶Opel等）及福特（Ford）預計將在本月晚些時候公佈全年銷量數據。與此同時，中國新能源車企比亞迪（BYD）2024年全球銷量達到430萬輛，同比大增近50%，在全球銷量前5的榜單上與福特展開激烈競爭。美國仍是豐田最大市場 2024年，美國依然是豐田的最大市場，銷量超過200萬輛，其次是中國（180萬輛）、日本（140萬輛）、海灣合作委員會（GCC）國家（45.3萬輛）、印度（30萬輛）和澳洲（25.5萬輛）。

2月前

看車

看車

寶騰 e.MAS 7 閃耀登場奪冠 2025 年 1 月電動車銷量榜

馬來西亞汽車市場在 2025 年初經歷銷量回落之際，寶騰汽車（Proton）憑藉其首款純電動車 e.MAS 7 逆勢突圍，以 421 輛的首月交付量強勢登頂我國電動車銷量榜，市場份額達 25%，展現出強勁的市場競爭力。寶騰 e.MAS 7 強勢登頂純電 SUV 受追捧寶騰 e.MAS 7 於 2024 年 12 月 16 日正式發佈，在短短一個多月內訂單量突破 4000 輛，市場反響熱烈。為應對持續增長的需求，寶騰追加 3000 輛上市優惠禮包，並在今年初啟動首批交付。在 1 月份，該款 C 級純電 SUV 共交付 421 輛，不僅成為當月銷量最高的電動車，更憑藉卓越的產品實力和定價策略贏得消費者青睞。其中，80% 以上的買家選擇 Premium 車型，進一步凸顯該車型的市場認可度。隨著全國 e.MAS 體驗中心擴展至 40 家，未來幾個月的交付量預計將繼續攀升。寶騰 Edar 副首席執行官張強表示：“寶騰 e.MAS 7 的火爆銷量，證明了馬來西亞市場對高性價比電動車的接受度正邁入全新階段。我們以全球領先的電動車技術，結合智能化設計和完善的售後服務，為消費者提供一款能媲美國際品牌的高價值產品。” 寶騰 1 月銷量穩健增長市場份額達 19.7% 儘管 2025 年 1 月大馬整體汽車市場受農曆新年假期及前期需求透支影響，行業總銷量（TIV）環比下降 38.7%，但寶騰仍然保持穩健增長，總銷量達 9914 輛，市場份額提升至 19.7%（2024 年 1 月為 18.7%）。其中，寶騰傳統燃油車型持續暢銷：寶騰 Saga 依舊穩居品牌銷量冠軍，1 月交付 4597 輛； B 級轎車 Persona 和 B 級掀背車 Iriz 分別售出 1221 輛和 291 輛； X50 以 1436 輛蟬聯 B 級 SUV 銷量冠軍，S70 以 1143 輛奪得 C 級轎車冠軍，而 X90 以 203 輛穩居 D 級 SUV 之首。海外出口飆升 86.9% 迎來歷史最佳開局隨著寶騰積極拓展海外市場，其 2025 年 1 月出口銷量大幅增長 86.9%，達 200 輛，創下自與吉利集團合作以來的最佳開局。其中，寶騰 Saga 仍為出口銷量最高車型，緊隨其後的是 X50 和 S70。寶騰 Edar 首席執行官羅斯蘭阿都拉（Roslan Abdullah）指出：“2025 年，馬來西亞汽車行業面臨新挑戰，許多消費者仍處於新車持有初期，導致短期市場波動。然而，寶騰憑藉 e.MAS 7 的強勁表現和燃油車型的穩定增長，成功擴大市場份額。未來，我們將繼續優化產品陣容，推動整體銷量再創新高。”

2月前

看車

焦點財經

公開市價機制延至明年可保買氣今年汽車總銷量料增至79萬輛

儘管最低薪金制與公務員加薪有望推高消費，讓大眾汽車市場銷售受益，但這一成長將被疲軟的豪華汽車市場所抵銷，分析員認為，公開市價機制（OMV）再度推遲一年將帶來正面催化劑，上調今年汽車總銷量（TIV）目標5％至79萬輛，維持汽車領域“中和”評級。

3月前

焦點財經

看車

2024年11月UMW Toyota Motor銷售表現卓越持續推動未來出行願景

UMW Toyota Motor（UMWT）再度展示其強勁的市場表現，11月共售出近8400輛汽車，將全年累計銷量推升至約89,500輛。以Vios、Hilux和Yaris為代表的熱銷車型，進一步鞏固了豐田在馬來西亞汽車市場的領先地位。這些車型不僅以高效、可靠和先進安全功能吸引消費者，還體現了豐田“多路徑戰略”滿足多元需求的成功。技藝精湛打造卓越服務 UMW Toyota Motor於11月16日至17日在其莎阿南總部舉辦了2024年度豐田技能大賽。這一自1993年延續至今的賽事，以“通過優質銷售和服務讓客戶滿意”為主題，旨在通過提升經銷商團隊的專業知識與技能來增強客戶信任和忠誠度。本屆大賽覆蓋10個獎項類別，獲獎者共獲獎金超過10萬令吉。活動同時展示了豐田技術教育項目（T-TEP）及其“多路徑戰略”對實現碳中和目標的承諾，成為豐田對客戶服務持續追求卓越的有力證明。促銷優惠與創新亮點為了迎接12月的到來，UMWT推出了“發現喜悅專屬”促銷活動，多款豐田車型如Vios、全新Yaris、Corolla及Harrier等均享有高達1萬令吉的優惠，月供最低僅需658令吉起。此外，新推出的2025款Corolla Cross更為早期購車客戶提供高達3000令吉的優惠，活動截止至2024年12月31日。同時，UMWT還推出了Toyota Service Savers服務，為客戶提供經濟高效的車輛保養選擇，費用低至每月31令吉，進一步提升購車與用車體驗的便利性與性價比。

5月前

看車

看車

寶騰汽車2024年銷量表現亮眼

寶騰控股有限公司（PROTON）日前發佈了2024年11月的銷量數據，報告顯示寶騰11月的銷量達到了1萬2194輛，累計銷量已達到13萬7751輛。寶騰繼續穩居馬來西亞汽車市場銷量榜第二位，並且市場份額預計將接近18.8%。這一業績不僅展示了寶騰在本地市場的強勁競爭力，也彰顯了其在出口市場的持續增長潛力。寶騰核心車型繼續領跑市場在2024年，寶騰旗下多個核心車型表現亮眼，持續佔據各自細分市場的領先地位。尤其是寶騰X70、X50、X90和S70等SUV系列車型，繼續展現出強大的市場吸引力。寶騰X70自2023年8月推出2025款以來，銷量表現持續上升。在2024年11月，該車型的銷量環比增長了7.7%，達到1065輛，年初至今累計銷量已達7536輛，穩居13萬令吉以下C級SUV市場的領導地位。該車型憑藉煥然一新的外觀設計、升級的內飾和先進的2級ADAS駕駛輔助系統，為消費者提供了更高品質的駕乘體驗，進一步鞏固了其市場優勢。同時，寶騰X50在2024年繼續佔據SUV市場的領先位置，11月的銷量達1911輛，年初至今累計銷量為2萬1033輛。自2020年上市以來，X50不僅成為大馬銷量增長最快的SUV車型，更連續多年蟬聯細分市場年度銷量冠軍。寶騰X90在D級SUV市場的表現同樣令人矚目，2024年11月銷量環比增長了13.1%，達到了277輛，年初至今累計銷量為3246輛，持續引領市場。寶騰S70在2024年也取得了顯著成就，11月銷量為1312輛，年初至今累計銷量已達到1萬7512輛，穩居細分市場銷量榜首。此外，寶騰Saga和Persona兩款轎車也繼續表現出色。寶騰Saga在11月售出5916輛，年累計銷量為6萬6094輛，預計將連續第二年突破7萬輛大關。寶騰Persona在11月的銷量為1394輛，累計銷量為1萬7325輛，也在B級轎車市場保持穩步增長。出口業績創新高擴展全球市場寶騰的出口業務在2024年迎來突破，累計出口總量已達3652輛，超越了2023年的3636輛。尤其是寶騰Saga，成為出口業務中的明星車型。自2024年9月寶騰首次向埃及發運CKD（完全散件組裝）工廠套件以來，寶騰在埃及的市場佈局取得了顯著進展。今年11月，寶騰向埃及出口了480輛左舵版Saga，環比增長300%，這一成績標誌著寶騰在埃及市場及中東其他國家的拓展邁出了重要步伐。通過與埃及的本地合作伙伴共同建設CKD工廠，寶騰不僅為Saga進入埃及市場奠定了堅實基礎，還為進軍更廣闊的中東和北非市場提供了強大的後勤保障。寶騰出口至其他地區的銷量同樣持續增長，顯示出寶騰品牌在國際市場上的潛力。新能源戰略邁向新高 e.MAS 7即將發佈除了在傳統燃油車領域的持續競爭力，寶騰還在新能源領域積極佈局。寶騰的首款電動車——e.MAS 7，預計將在2024年12月16日正式發佈。這款電動車的推出，標誌著寶騰在電動汽車市場的技術創新和戰略規劃進入新的階段。隨著全球汽車行業朝向電動化轉型，寶騰的e.MAS 7不僅有望滿足本地市場日益增長的新能源需求，還將增強寶騰在全球電動車市場中的競爭力。寶騰控股首席執行官羅斯蘭·阿都拉（Roslan Abdullah）在新聞發佈會上表示：“寶騰在2024年取得的多項突破，不僅加速了我們的本地市場競爭力，也為我們在全球市場的進一步擴展奠定了堅實基礎。隨著e.MAS 7的發佈，我們將在新能源領域展現更強的技術創新能力，期待這一車型成為寶騰未來發展的新亮點。” 展望未來持續創新與全球擴張並行 2024年即將進入尾聲，寶騰已確定將繼續鞏固並提升其在本地市場的領導地位，同時加快全球化戰略佈局。通過寶騰X70、X50、S70等核心車型的成功，以及出口業務的持續增長，寶騰在國內外市場的競爭力日益增強。隨著新能源車型的推出，寶騰將在電動汽車領域尋求更多機會，進一步拓展市場份額。羅斯蘭·阿都拉總結道：“寶騰在2024年的成功為未來的發展奠定了堅實的基礎。我們將繼續秉承創新驅動、全球視野的戰略，力爭在未來幾年取得更多的市場突破。” 隨著全球市場對電動汽車的需求不斷增加，寶騰將在新能源汽車領域加大投入，以期在未來成為國際電動汽車市場的重要競爭者。

5月前

看車

即時國際

比亞迪10月汽車銷量暴增66% 創歷史新高

2024年最後一個季度剛剛拉開序幕，中國電動車巨頭比亞迪月銷量再度創下新高，延續了汽車銷售旺季的強勁表現，10月全球乘用車銷量暴增66%，達到創紀錄的50萬零526輛。

6月前

即時國際

焦點財經

財案缺利好競爭加劇今年汽車銷量料減8%

隨著2025年財政預算案缺乏利好消息、下半年汽車銷量恢復正常、更多新外國車進場搶灘，導致市場競爭加劇，分析員預計今年汽車總銷量（TIV）將有所減弱，全年總銷量預計為79萬輛，這意味著下半年總銷售會比前期減少8％，維持汽車領域“中和”評級。

6月前

焦點財經

焦點財經

9月跌18％需求仍強勁全年汽車銷量料超76.5萬輛

第二國產車（Perodua）如預期般在馬來西亞日閉廠10天進行日常維護，以及消費者靜待新預算案的汽車相關補貼，以致9月汽車總銷量（TIV）走軟。分析員認為，在可負擔汽車持續的強勁需求、誘人新車款的推出、電子發票影響較預期疲軟，以及中端買家降級的趨勢驅動下，今年的汽車總銷量可能超出大馬汽車商公會（MAA）預測的76萬5000輛。

6月前

焦點財經

焦點財經

第二國產車最大推手全年汽車銷量上調至76萬輛

基於第二國產車仍有10萬輛積壓訂單和穩健的新訂單支持，分析員將2024全年的汽車銷量預測從72萬輛上調至76萬輛。

9月前

焦點財經

全國綜合

車商公會：售出57991輛 4月汽車銷量漲21%

大馬汽車商公會（MAA）公佈，我國4月汽車總銷量（TIV）上漲21%至5萬7991輛，去年同期的汽車總銷量為4萬7802輛。

11月前

全國綜合