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靈市

10月前
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1年前
焦點社區:八打靈拿督加米爾拉依斯路 (八打靈再也9日訊)雪州首個位於城市地區及全長700公尺的河畔走道已竣工,目前已開放讓民眾使用! 拉吉夫:耗資逾40萬 行動黨武吉加星區州議員拉吉夫今日與雪州水利灌溉局官員一同巡視該走道時表示歡迎居住在附近的居民使用該走道做為休閒用途或銜接公交第一及最後一哩路的用途,讓居住在附近或在附近商業區工作的民眾使用該走道通往目的地。 “雪州水利灌溉局耗資40萬9000令吉在靈市拿督加米爾拉依斯路旁的本查拉河全長700公尺的河畔走道。” 他說,河畔走道工程是國家1萬里河畔走道計劃的一部分,同時也是靈市河畔走道的首階段工程。 “河畔走道是沿著本查拉河興建,本查拉河從吉隆坡加拉山流至下方,途中3公里途經武吉加星州選區,即從靈市19區白沙羅英丹組屋至靈市14區千禧廣場公寓。” 他說,民眾可以在河畔走道上跑步、騎腳車及進行一些休閒運動,並欣賞沿河的風景。 “為不讓摩托車駛入河畔走道,我將建議該局在該走道兩側的出入口增設障礙物。” 發現河流汙染速投報 拉吉夫籲請民眾在使用該河畔走道時充當巡察員,一旦發現本查拉河出現被汙染的跡象,即刻向執法單位投報。 “本查拉河與靈市13區及19區工業區毗鄰,早前也曾出現河流汙染現象,所幸汙染情況不嚴重。” 他也提醒上述兩個工業區的工廠謹慎處理汙水,不要讓河流汙染事故一再發生。 “在河畔走道未建立前,本查拉河的位置位於民宅屋後,且雜草叢生,因此沒人注意河流是否受到汙染。” 他希望,河畔走道不僅能做為民眾休閒用途的好去處,同時也能改善本查拉河河水的質量。 再申請延長河畔走道 另一方面,拉吉夫表示,本查拉河的河水水質為第三級,適合用於休閒活動用途。 他希望隨著河畔走道的建立,能提升民眾對河流汙染的意識。 他說,河畔走道具有特點,他會再向雪州水利灌溉局提出延長河畔走道的申請,並希望日後有機會可落實。 “儘管打造河畔走道的費用較高,但我的願景是要在本查拉河位於武吉加星州選區內的3公里河流打造河畔走道。”  
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焦點社區:靈市17/21路   (八打靈再也15日訊)約2.5公里的路,卻有至少6到7個交通燈,合理嗎? 翁姑阿茲皇家教授路(Jalan Prof Diraja Ungku Aziz,前稱“大學路”)道路新增交通燈,雖然此舉能提升道路安全,甚至讓來自支路的車輛能順利轉出大路,惟同一條路有多個交通燈,這會否造成交通阻塞及不順暢? 翁姑阿茲皇家教授路與靈市17/21路之間的路口新增交通燈,當地商民盼該交通燈的啟用,能讓道路使用者依照交通燈訊號指示前進及行駛,避免發生交通事故,提升該路口的安全性。 同時,鑑於當地的翁姑阿茲皇家教授路在近一公里距離的路段內,已分別有2個交通燈,以及一個行人交通燈,部分民眾也擔憂上述所新增的交通燈,會否造成當地路段當地交通阻塞及不順暢。 據觀察,從邱家金教授路(Jalan Professor Khoo Kay Kim)與翁姑阿茲皇家教授路交界處開始,一直到馬大醫院入口,這一條約2.5公里長的道路,其實設有6到7個交通燈。 交通燈未啟用操作 《大都會》社區報記者走訪翁姑阿茲皇家教授路與靈市17/21路之間的路口時,發現該路口已安裝上交通燈,不過目前該交通燈仍未啟用及操作。 據觀察,日後在該交通燈啟用後,從17/21路往來的車輛得依據交通燈訊號指示,才能右轉進入翁姑阿茲皇家教授路;而翁姑阿茲皇家教授路往Jaya One商場方向的車輛,也得依據交通燈訊號指示,才能繼續前行。 至於翁姑阿茲皇家教授路從Jaya One商場往該路口的方向,儘管面向該方向的交通燈經已設立,惟暫不知悉日後在交通燈啟用時該方向的交通動向。 盼交通燈具識別車輛多寡功能 當地商民受訪時說,上述路口時常發生交通意外事故,其中包括摩托車騎士因沒有注意道路上的來往車輛,就直接從17/21右轉進入翁姑阿茲皇家教授路。 有鑑於此,他們直言,該路口設立交通燈,這可讓道路使用者依據交通燈的指示行駛,從而避免交通意外事故發生。 有者表示,多年前翁姑阿茲皇家教授路的路口(銜接靈市哈拉班路、邱家金教授路、靈市19/1路)還是一個交通圈,當時四周的道路交通非常阻塞,而如今該路段在近一公里的距離內也設有多個交通燈,這也讓他們擔憂會否再出現以往當地交通阻塞的現象。 此外,也有民眾希望該新增的交通燈具備識別車輛多寡並轉換信號燈的功能,即在交通燈的一個方向沒有車輛等候時,讓另一方向的車輛繼續前進,如此一來就不會出現車輛“空等”交通燈的情況。 拉吉夫:調整時序確保交通順暢 行動黨武吉加星區州議員拉吉夫受詢時指出,該交通燈是由當地住宅項目的發展商設立,而這也是八打靈再也市政廳為相關發展商定下的條件。 “該交通燈已在數個月前安裝,我不知悉是否已有鏈接電線等,目前也尚不知悉何時啟用。” 他透露,當完成安裝該工作後,發展商將把交通燈交由靈市政廳去處理交通燈運作的事宜。 詢及有民眾擔憂該交通燈將會帶來交通阻塞一事,拉吉夫指出,在該交通燈啟用時,當局將會調整時序(timing),以確保當地的交通流動順暢。 “在日後交通燈啟用的一個月,當局將會對當地交通作出觀察及調整,這也是例行之事。” 李小姐(商民): 依訊號行駛減意外 “有關路口增設交通燈一事有好有壞,好處在於道路使用者可依照交通燈訊號指示行駛,這可避免道路上發生意外事故。 壞處則在於,若一條路段有多個交通燈,道路使用者需要頻密等候交通燈訊號指示。” 丁恩(商民): 設交通燈將導致塞車 “我還記得,多年前翁姑阿茲皇家教授路的路口還是一個交通圈,當時周邊的路段非常塞車。如今,此路口設置交通燈,日後在啟用時,17/21路只有2條車道(讓車輛等候交通燈),這勢必會導致塞車。 不過,17/21路的路口時常發生意外,其中包括摩托車騎士沒有注意道路上的來往車輛情況,就直接越過道路。因此,若有了交通燈,這也能解決相關問題。” 王太太(商民): 周邊交通燈時序應準確 “我希望該交通燈是具備可以識別車輛並轉換信號燈的功能。舉例來說,好比一個交通燈的右方道路沒有車輛等候,那麼這時交通燈能識別這情況,並讓左方道路的車輛繼續前進。 另外,我也希望該交通燈與其他周邊的交通燈的時序是準確的。若沒有統一,這將出現塞車的情況。”    
4年前