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电动摩托车

3月前
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(依斯干达公主城21日讯)在依斯干达公主城市政厅推动的依城低碳计划3.0下, 依斯干达公主城双威城(Sunway City Iskandar Puteri)通过该市政厅发放的奖掖,获得2台电动摩托车供该区辅警巡逻使用。 上述电动摩托车适用于辅警巡逻社区使用,不仅噪音低,而且采用先进驾驶辅助系统(ADAS),同时具备超过70个感应器及车联网(IoV),最重要是降低碳排放量。 据报道,依斯干达公主城市政厅于去年7月份,通过依斯干达公主城低碳计划3.0,发放了总值50万令吉的社区奖掖,共有26项社区计划受益,进一步强化社区在碳排放及气候变化方面做出的努力。 “Happy EV Riders”项目是其中一个获颁奖掖的团体,其负责人王华忠今日在推介仪式上透露,依斯干达公主城低碳计划3.0的奖掖共有108人提出申请,而他利用所获得的3万令吉奖掖,来购入4台电动摩托车,以研究电动摩托车如何帮助中小型企业发展。 他表示,该项目的其中2台电动摩托车,目前供依斯干达公主城双威城的辅警使用1个月,以收集相关使用数据和反馈。 他说,经过6个月的试用及数据分析等过程,如今已通过概念认证(POC),并已向依城市政厅提交首份报告,并预计于今年3月前发布完整报告书。 在今日的推介使用仪式上,依斯干达公主城双威城的辅警在各单位代表的挥旗见证下,使用电动摩托车展开巡逻工作,现场也开放予民众试骑体验,以提升民众对碳排放量低的交通工具的认知。 据了解,有关电动摩托车预计每年可降低90%的碳排放量,但其动力更高、维修周期更长,电池也具备防水性能,即便遇上雨天也不必担心损坏。 推介仪式出席者,包括依斯干达公主城双威城首席执行员杰乐、项目管理总经理黄再德,马来西亚防范罪案基金会秘书拿督莫哈末夫艾、蓝鲨(Blueshark)生态系统私人有限公司市场扩张总监黄业益。
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(笨珍3日讯)海上的“桥路”是否能驾驶电动摩托车? 交通部于4月26日宣布,禁止微型交通工具上路,不过柔南龟咯旅游区的商家反映电动车已是当地商民盛行的日常代步和谋生工具,不要动辄执法;同时,也希望当局尽快公布详细的SOP,厘清“灰色地带”后再执法。 星洲日报《大柔佛》社区报走访龟咯旅游区发现,随着马新边界重新开放后,当地的旅游生意于5月间开始恢复人气,当地处处可见到电动摩托车和三轮电动车的踪迹,而到来旅游的旅客也会向业者租用电动摩托车,穿梭在渔村间的窄小巷弄,体会当地风土民情。 居民和商家反映,随着马新边界重新开放,在过去的5月份尤其是周末和连假都有大批旅客人潮到访,入住度假屋,而三轮电动车就扮演了十分重要的角色。 原来,当地民宿业者数年前淘汰了人力手推车来搬运顾客的行李,取而代之的是三轮电动车。除了载送行李,这种大型的电动车也能载送多名客人,直接送到度假屋门口,让旅客免于在烈日下漫步,因此十分方便。 据了解,截至目前,当地只发生一宗电动三轮车因为载货到公路,而被执法人员取缔的事件;在村内行驶的电动摩托车和三轮电动车则没有受到对付。 当地维修业者陈福平披露,由于龟咯日前传出有一名业者,因为使用三轮电动车载送货物,在行驶在公路时遭到执法人员取缔,除了电动车被扣留,也被罚款数千令吉。 “这个情况导致村民和业者‘人心惶惶’,有的村民不敢再驾驶电动摩托车到公路上,而是在村内使用。” 他说,除了一般的摩托车,电动摩托车已是龟咯咸水港和港脚两村村民日常的代步工具,许多村民都是通过网络平台自行购买。 “从当地的维修需求来说,目前60%的顾客是电动摩托车,而40%是摩托车。” 一名度假屋业者告诉星洲日报《大柔佛》社区报,如今商讨对策,如果当局大规模进行执法,业者们使用的三轮电动车就只能在村内内环绕行驶,不能驾驶到大路,顾客的行李就只能送到村口,或者从村口载送到度假屋。 “业者面对的问题是,当局从未批准这类电动车使用,而载送行李的三轮电动车也不属于电动脚踏车,而是大型的电动车,同时时速也超过每小时25公里。” 这名业者也说,当地村民和业者的确担心执法当局会执法,目前只能“走一步,看一步”。 此外,龟咯海上度假屋业者林添福受访时指出,由于龟咯咸水港和港脚两村独特的地理位置,两村都建于海上的渔村,车子不能进入,交通不方便,村民向来使用脚踏车和摩托车进出。 “近年来,这里的海上度假屋和民宿业者已普遍采用三轮电动车来载送行李和客人,同时电动的车辆也十分环保。” 他表示,随着马新边界开放,国内许多景点出现人头攒动,而到来龟咯旅游区的人潮包括狮城客也不少,许多度假屋客房面对爆满情况。 为了应对禁令,电动摩托车的业者近期在出租给旅客时,都劝告旅客骑行范围仅限于村内,不要行驶至公路,避免被取缔。 一名不愿意具名的电动摩托车出租业者指出,自从交通部在4月间宣布,禁止微型交通工具上公路措施后,当地业者都是战战兢兢地在做生意。 他表示,马新开放边界后,这里的慢慢恢复生气,尤其在周末有人潮,五一劳动节的连假,所有电动摩托车更是供不应求。 “交通部长宣布这项措施之前,我才刚刚购入3台全新的电动摩托车。若全面禁止微型交通工具在渔村内使用,民宿业者和出租电动摩托车将蒙受巨大的损失。” 他说,禁令在颁布后,业者们至今还不清楚SOP细节,一些“灰色地带”问题如可否在“海上”的桥路上驾驶电动摩托车,有待厘清。 另外,面对上述禁令,也有龟咯村民不敢使用电动摩托车上路。 其中,港脚村民黄金艺(72岁)表示,她家原有3辆使用汽油的摩托车,自从政府颁布政策后,家人也没有打算增添电动摩托车。  
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