電召客貨車新聞資料

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都市動態

雪精明巴士共59路線投入運作下一步：搞好電召客貨車

掌管雪州投資、貿易及公共交通事務行政議員黃思漢指出，雪蘭莪精明巴士（Bas Smart Selangor）目前共有59條路線投入運作，而州政府接下來將更專注在雪州電召客貨車（DRT），因這將會是銜接第一與最後一里路的公交新模式。

2小時前

都市動態

都市動態

Rapid電召客貨車明起擴大服務範圍

Rapid Bus有限公司的Rapid KL On-Demand電召客貨車交通服務將從4月17日起，增加2個新區和擴大1個現有地區的服務覆蓋範圍，每天將有10輛電召客貨車投入運作。

2星期前

都市動態

即時國內

促銷至6月 My50免費搭陸兆福：電召客貨車僅收RM1

交通部長陸兆福說，配合促銷期，Rapid on-demand電召客貨車的收費僅1令吉，如果是My50月票則免費，促銷直至今年6月。

1月前

即時國內

都市動態

安邦安邦希流布城電召客貨車新增7路線

Rapid KL On Demand電召客貨車再擴大覆蓋範圍！從本月27日（星期四）起，將會新增7條路線，服務路線包括安邦、安邦希流（Ampang Hilir）以及布城。

1月前

都市動態

都會觀點

蘇俐嬋·才1令吉車資，DRT賺什麼？

在巴生河流域各大城市，馬路上多了一道以需求響應交通（DRT）為概念的公共交通工具頻密穿梭的風景線，這就是推出快接近2年的“Rapid KL On Demand”電召客貨車。

1月前

都會觀點

雪隆頭條

都會全視角 | 擴展路線料6月增至250輛電召客貨車出行更便捷

據數據顯示，截至今年3月10日，共有68輛“Rapid KL On Demand”電召客貨車，在巴生河流域地區26條路線提供服務；如今，還會持續擴大更多的路線。

1月前

雪隆頭條

都市動態

17日起擴大服務範圍電召客貨車增6路線

Rapid Bus有限公司將從本月17日起，在巴生河流域新增6條電召客貨車行駛路線，以擴大服務範圍，為民眾提供更完整的公交服務。

2月前

都市動態

都市動態

Rapid KL On-Demand擴大服務範圍增10客貨車 4路線

從2月1日起，Rapid Bus有限公司的Rapid KL On-Demand電召客貨車交通服務（前稱Rapid DRT）將會增加10輛客貨車和4條路線

3月前

都市動態

都市動態

黃思漢：貼近議題提升敏感度雪火箭開始栽培接班人

（八打靈再也3日訊）雪州行動黨主席黃思漢指出，新屆雪州行動黨州委會的未來的方向是要提升雪州後座議員對議題的敏感度，從現在開始栽培接班人。

4月前

都市動態

都市動態

黃思漢：將大力減少繁文縟節雪投資額超標明年更好

黃思漢指出，雖然今年設定的國內外投資目標是500億令吉，惟在今年9月底為止，成績已經超越原定目標，達致668億令吉，所以預計明年雪州投資額將比今年出色。

4月前

都市動態

讀者觀點

曾明輝.電召客貨車肩負末端銜接重任

電召客貨車特別適合解決“第一里”和“最後一里”的末端銜接問題。許多乘客在使用公共交通時，往往面臨從家到車站和從車站到目的地的難題。電召客貨車的出現，便靈活地填補了這一空白。

8月前

讀者觀點

雪隆頭條

國家基建擴大服務範圍 12月起增300電召客貨車

國家基建公司主席兼首席執行長莫哈末阿茲哈魯丁指出，從去年5月至今年7月31日期間，電召客貨車服務已取得多達12萬6656人次的客流量。

9月前

雪隆頭條

雪隆頭條

電召客貨車Mobi 21日起雪6區停運

隨著概念驗證（POC）的期限即將結束，從7月21日之後，電召客貨車（DRT）Mobi將會在雪州6個地區停止服務，包括萬達鎮、阿拉白沙羅、美嘉花園、雙威、首邦市（USJ）及雙溪毛糯。

9月前

雪隆頭條

百格新聞

緊咬雪州DRT項目爭議馬青促反貪會嚴查

涉及青體部長楊巧雙夫婿公司的雪州政府”DRT項目”鬧得滿城風雨，今日又有了新進展。馬青總秘書蘇儀芳，今日（6月6日）來到反貪會總部，代表馬青提交一份針對楊巧雙丈夫，所屬公司亞洲移動科技（Asia Mobility technologies）獲選雪州電召客貨車系統（DRT）試驗計劃公司的相關備忘錄。 || 同場加映 || Kay Pop新聞｜楊巧雙丈夫獲雪州DRT項目就算要罵也要罵對點 https://pocketimes.sinchew.com.my/?p=5662164

11月前

百格新聞

即時國內

指31公司參與DRT招標被拒馬青促交長解釋

馬青宣傳局主任樑子祥今日促請交通部長陸兆福，必須對31家公司符合資格參與電召客貨車（DRT）計劃的公開招標，卻被拒於門外一事作出解釋。

11月前

即時國內

副刊短片

【實測】如何搭 DRT？候車時間太長？

馬來西亞的公交系統最為人詬病的就是第一哩路和最後一哩路。到底主打短距離和共乘服務的電召客貨車 (DRT) 有解決到國人日常搭公交不銜接的情況嗎？它會不會成為通勤族的另一選擇？延伸閱讀報導：【DRT/ 01】銜接第一或最後一哩路 DRT短程共乘可否回應需求？【DRT/ 02】人口密度低適用DRT 如何提升乘客使用率？

11月前

副刊短片