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立交桥

6月前
(古来26日讯)当局于去年展开的古来太子城通优美城立交桥提升工程在竣工后被指“头痛医通,脚痛医脚”,虽然纾缓了太子城的交通阻塞,却使优美城的塞车情况更严重,特别是为优美城商业区、肯纳加区及德拉黛区的商家与居民带来负面影响。 士乃州议员黄勃扬在脸书贴文指出,立交桥提升工程不到位,解决了太子城的问题,却把车流带到优美城,制造了新的问题。 他披露,除了在刚过去的州议会会议上提出上述课题,他也在最近召开的古来县发展行动理事会会议上,提问当局是否拟定了长期解决方案。 黄勃扬接受星洲日报《大柔佛》社区报专访时表示,以目前的情况及居民的回馈来看,当局以增建几个交通圈及关闭几个路口的方式来提升立交桥的方案,显然无法解决立交桥的拥塞,反而是让优美城的堵塞加剧。 “提升工程把太子城通往古来的车流,疏导至优美城,导致优美城的交通流量太大而堵塞。当局再次为了解决德拉黛路口危机,在路口处增设警示圆锥,迫使从德拉黛路口转入主干公路的车辆,必须到200公尺外的交通圈U转。” 他表示,根据古来市议会给予的答复,当局已经和发展商就此课题进行讨论,而将立交桥2条车道增至3条车道的提升计划,将会在以后由发展商进行。 他促请当局,尽速落实提升立交桥的计划,同时采取短期方案,即重开优美城士罗加路转入优美城中小型工业区的路口,以方便公路使用者。 优美城德拉黛区的居民王丽琴表示,立交桥提升工程将优美城主干公路商业区29/2路的交通灯拆除,导致他们从商业区回家时,只能使用29/8路通往柏辖兰二路的路口,但这个路口的设计有点危险,也很不方便。 她说,优美城之前的交通规划已相当不错,在立交桥提升工程后,整个交通却变得很糟糕及不方便,大家被迫绕远路才能回到家。 古来医院巡察员余伟胜形容,立交桥的提升工程只能以“痛头医头,脚痛医脚”来形容。 “整体而言,由于多个路口被关闭,主干公路的交通非常顺畅,但优美城内部的交通,特别是商业区的交通规划,变得混乱及堵塞,让人错愕。” 他说,如他一样住在德拉黛区的民众,若要到优美城商业区一带办事,必须绕一大圈才能到达目的地,在办完事后要离开时,又要绕一大圈才能回到家。 “除了从古来政府医院南下新山的救护车必须绕远路转上立交桥,到古来太子城购物中心前的交通圈U转外,肯纳加29/1路及德拉黛区36/17路商家的生意,更因路口的关闭而深受打击。” 住在沙令亲善花园的林伟民(69岁)认为,立交桥提升工程显示当局在道路规划上没有远见,筑建交通圈解决太子城交通拥挤,却关闭路口为优美城居民及商家制造新问题,对经济活动带来负面影响,造成财力、物力的损失。 他说:“如今已是AI(人工智能)时代,政府应与时并进,采取长远及有效的方案解决问题,包括精明化交通灯,而不是关掉几个交通灯及路口,迫使民众绕远路而行。” 他呼吁当局采取实际的行动,从优美城主干公路旁的油站,开辟一条直通德拉黛区36/15路的道路,解决当地商民被迫绕远路的困境。 他也希望当局在政府医院后端开通道路及后门,以方便病患及救护车。 德拉黛区36/17路的商家木菊(85岁)表示,优美城主干公路的提升导致其咖啡店生意下滑,部份小摊贩甚至因生意下跌而搬迁到其他地点营业。 商业区商家陈世发表示,优美城商业区的多条道路规划有欠理想,加上部份道路在改为单向道后,仍不时可见驾驶者逆向行驶,为其他公路使用者带来危险。 他也指出,29/8路通往柏辖兰二路交通圈的出入口太多,经常出现交通阻塞及混乱,希望当局能探讨及提升商业区的道路及路口。 另一方面,古来市议会交通组副主任陈建锦,感谢黄勃扬在会议上提出优美城路口的问题,以及重开士罗加28/2路路口的建议。 他指出,交通组经常针对优美城及太子城的交通路况进行商讨,每一项计划都是经过深思熟虑后才展开,并会探讨落实后所带来的正面与负面影响。 他坦言,当初关闭士罗加28/2路路口,主要是车祸率高,当局以公路使用者及居民的安全及生命为考量将路口关闭,如今若重开路口,是否会重演当初的历史,这些都须深入地探讨。 “商业区的交通拥挤,我们一直在探讨可执行的方案,也将在时机成熟时落实。对于太子城及优美城的交通规划,我们愿意聆听各方的见解,并希望本区国州议员能给予配合,争取拨款筑建多层高架桥,一劳永逸解决问题。”
6月前
(依斯干达公主城15日讯)柔州公共工程、交通、基础建设及通讯委员会主席莫哈末法兹里表示,柔州政府设立特别委员会,就新山市区、士姑来路、柏伶和巴西古当大道交汇的立交桥路段,以及新山关卡和马新第二通道关卡等地点的交通阻塞问题,拟定了短期、中期和长期方案。 也是巫统武吉巴西州议员今早出席柔佛第十五届立法议会第三季第一期会议的提问环节时,这么表示。 莫哈末法兹里说,随著新山市区的发展,以及人口和车子数量的增加,市区交通拥堵现象日益严重。为了解决交通阻塞问题,柔州政府设立了特别委员会。 他指出,受经济和汇率等因素影响,许多在新加坡工作的人士迁居至新山地区,以方便往返彼岸上班,令市区交通拥堵。 “另一造成市区交通阻塞的原因,是新加坡注册的车辆涌入市区。” 他提到,该特别委员会就新山市区、士姑来路、柏伶和巴西古当大道交汇的立交桥路段,以及新山关卡和马新第二通道关卡等地点的交通阻塞问题,拟定了短期、中期和长期方案。 他指出,有关舒援交通阻塞的方案,包括:设置隔离杆以区隔开道路,装置告示牌,以便在交通高峰时段疏通车流。 此外,他表示,该委员会也提出停车换乘方案(Park & Ride ),即让民众将车子停放在特定地区,然后乘坐接驳巴士前往新山关卡。 他也说,柔州政府成立的该特别委员会于今年3月,曾参与副首相主持的内阁道路堵塞委员会的会议。 另外,他透露,柔州政府也与柔佛公共交通机构商议,在更多地点增设“停车换乘区”(kawasan Park & Ride),让民众在有关地点等候和搭乘接驳巴士。 他认为,通过有关方案,可减少市区的车流量。 继昨日之后,他今日再次提到,柔州政府建议尽速落实高架智轨电车系统计划,以支持柔新捷运公共交通系统,并解决市区交通阻塞的问题。
8月前
刚步入新一年的第一挑战,遇上雨季来临。近日连续不断的下雨,导致柔佛各县部分地区不时传来水灾,雨量的增加及河水水位上涨,导致一些地区被洪水浸泡,身在灾区的灾民都被迫撤离,暂时被安顿在临时疏散中心。 除了较早前柔佛州政府早已下达命令,州内县市议会各级官员需要未雨绸缪,不时到水灾灾区勘察以应对水灾,提早展开各项措施,包括随时对河水进行勘察及天气监测,提前发布水灾预警,确保在紧急情况发生时,能及时采取行动。 此外,各个专业紧急救援队伍和装备,也需做好准备,以应对可能的水灾来袭。定期清理维护河道、水库和清理排水系统,确保基础设施的正常运作;在水灾发生时,各相关单位也需加强与居民的沟通,及时传递灾害信息和应对指南,包括准备临时疏散中心及物资等工作。 我希望,在这非常时期,商家们能提前备足商品库存,确保在水灾期间能够为所需的居民供应必需品,同时加强与地方政府密切合作。 民众也需关注天气预警信息,随时准备应对可能的灾害, 自主准备一些应急物资,包括食物、水、药品等,以备不时之需。在社区内建立联系互、相帮助和支持邻里之间的防灾工作,大家相互合作和协调,将有助于提高整体的抗灾能力。 新一年面对的另一项挑战,是优美城往太子城的立交桥工程提升。上个星期开学与上班繁忙时段,我陪同柔佛州行政议员拿督嘉福尼与负责官员到立交桥勘察,大家都认同使用了1个月的新交通系统,改善了原有的交通拥挤。 据几位住在太子城的朋友说,繁忙时段的交通状况有明显的改善。 但,有人赞,相信也会有人弹,只要改变的目的是为了利惠更多民众,出发点是提升社区的交通系统,舒缓原有的交通拥挤,相信大家还是会愿意选择改变与接受。 当然,一些附近的交通,仍有不足及模糊之处,我已向有关当局反应,并希望尽早获得改善。 新的一年,挑战面对处处。我已开始规划好接下来为社区所作的提升与改善计划,也希望与社区团体更紧密合作,相互了解需求与问题,让我有机会逐一检讨与改善,务必为社区提供良好的服务。 最后,我也要趁新的一年到来,祝福星洲议言堂的读者们新年快乐、安居乐业、风调雨顺和国泰民安。
12月前
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1年前
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3年前
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