第二国产车Perodua新闻资料

简

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会员文

叶蕙 | 我们向东学了什么？

马日两国的产业合作，初期有国产车与三菱汽车（Mitsubishi）合作生产的普腾系列，后来有1993年第二国产车Perodua横空降世，与大发汽车（Daihatsu）成为合作伙伴。Perodua旗下的Myvi、Bezza广受消费者欢迎，多年来垄断最畅销车款排行榜…… 几年前便听闻筑波大学要在大马开设分校。历经周折，终于在今年9月2日落实，举办了庄严的开学典礼，日本文部省副大臣矢野和彦、筑波大学校长永田恭介亲临盛会，还有马日两国的政商要员到场，一同见证这历史性的一刻。根据新闻报导，初期开设的是数据科学课程，包括信息工程和生命环境学。这是日本第一所国立大学正式在海外开设分校，开启了教育文化的新里程碑，也被视为大马政府推行《向东学习政策》的重要体现。筑波大学创基152年，前身为东京高等师范学校，母体是东京教育大学，是日本古老的超级国际化大学，以顺应世界科技发展潮流而闻名，位于东京以北的茨城县筑波山麓下，从筑波乘搭TX快车45分钟可到秋叶原。筑波大学是我念兹在兹的母校，我两度留学日本都在这座学园都市安身立命，在这里接受10年的文化碰撞与激荡，一步一步走向自己的梦想。这所综合大学着重于教科研究，拥有卓越的学术成就。先后栽培了4位诺贝尔奖学者，包括朝永振一郎（1965年诺贝尔物理学奖）、江崎玲于奈（1973年物理学奖）、白川英树（2000年化学奖）、大村智（2015年诺贝尔生理学／医学奖）。特别是生命科学、生物医学、自然科学与社会科学都在QS世界大学排名的靠前位置，学术实力雄厚。令我纳闷的是，筑波大学分校竟然附设在马来亚大学校区的研发大楼内，难免给人寄人篱下的感觉。为何没有像英国的诺丁汉大学或中国的厦门大学分校那样拥有独立的校园？向东学习42年。当初推行的主旨是为了引进日韩管理模式，鼓励日韩企业来马投资，勉励国人效法日式职业伦理及企业精神，同时派遣官费留学生赴日深造，包括数千名技校生参与培训计划。有目共睹，这些年政府机构的工作效率和诚信度提高了，减少了繁文缛节，也切实地培养了大批工程、医学、管理和学术方面的人才。 [nonvip_content_start] 至于日语教育方面，通称AAJ（Ambang Asuhan Jepun）的“日本留学特别课程”也在向东政策之下设立，42年来，已有近4000名土著学生前往日本留学，大部分毕业后都在政府机构或日系企业就职。马日两国的产业合作，初期有国产车与三菱汽车（Mitsubishi）合作生产的普腾系列，后来不知怎地落到出售股权给中国吉利汽车的窘境，令人唏嘘。幸好峰回路转，1993年第二国产车Perodua横空降世，与大发汽车（Daihatsu）成为合作伙伴。Perodua旗下的Myvi、Bezza广受消费者欢迎，多年来垄断最畅销车款排行榜，远远超越了普腾车系。此外，在马日企也超过1600家，对马来西亚经济及社会发展作出了一定的贡献。向东学习政策的利弊得失如何，且行且看就是了。

3月前

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