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无车区改道后车流多堵塞商家忧老街建筑震坏

（马六甲5日讯）配合无车区计划，老街改道后车流量变高，加上旅巴乱停车，加剧交通阻塞，商家民众担心老街建筑受影响。自从吉灵街进行改道后，车流量变高了，加上一些旅游巴士为了方便游客，因此停车在特定路口让游客下车，再步行至目的地，加剧老街交通阻塞。此外，毗邻荷兰街的车流量同样增加，包括旅巴川行，令人担心对周遭的老屋造成损害。吉灵街是配合无车区时段，从今年1月12日起每逢无车区时段改为逆向车道，即交通工具可从板底街右转入吉灵街。市政厅之后于3月份开始在吉灵街落实永久性改道，即从新路方向的车辆可以右转，通往曾昆清桥，再左转至吉灵街，而从板底街方向的车辆亦可右转至吉灵街方向，最终车辆可以在三叔公前的路口处，左转上陈金声桥或直走至荷兰街的方向。旅巴乱停加剧交通堵塞至于鸡场街方向的车辆也仅能右转至荷兰街方向，这也导致荷兰街的车流量大增，令人担心车流量及长期震动下，加上重型车辆行驶在狭窄的老街，皆容易对老街区的建筑物造成损坏。老街区之前也发生过巴士或大型罗里卡在转弯处或破坏到老街建筑物的情况。此外，一些旅游巴士也相信为了方便游客，而随意停车在路口处让游客下车，后方车辆大排长龙等待，最终造成老街区交通阻塞。刘志俍：安全隐忧当局应重检讨哥打拉沙马那州议员刘志俍在新闻发布会上指出，本身接到民众投诉，指三叔公土产店的路口成为一些旅巴停车，让游客下车的地点，导致老街区交通阻塞。他说，虽然本身已经向市长拿督沙丹反映，后者也表示将要求执法员加强当地的巡逻，但是此举并非长久之计。他表示，当局理应限制重型车辆进入世遗区核心区，以保护古迹建筑物。 “如今政府落实无车区是为了保护红屋区，避免长期的震动破坏文化古迹，但是重型车辆包括大型巴士及大型罗里等，却川行至吉灵街及荷兰街，反而造成当地的老建筑物也面对被破坏的问题。” 他说，虽然政府在其选区一些地点规划停车格，但是一些巴士停车格的地点不合适，必须要重新检讨。他举例，甲移民、关税及检疫大厦之间（ICQ）外面的巴士停车格占用原有的车道，而哥打拉沙马那巴刹外的巴士停车格位于狭窄的道路旁，都存有安全隐忧，因此当局有必须重新做出检讨。张民生：应采措施保护历史建筑市民张民生指出，因路线改变，特定路口如今成为巴士上下车点，严重造成交通堵塞！ “更糟糕的是，巴士通过历史悠久的荷兰街时，增加的交通流量和震动会对周围的古建筑造成不可逆的损害。这些建筑不仅是我们的文化遗产，也见证了城市的历史变迁。” 他认为，市政厅需要采取有效措施来保护这些不可替代的历史建筑，同时也必须对旅游巴士路线进行重新规划，限制重型车辆通行。 “我们的历史需要被保护，而不是在轮胎和尾气中消失！” “我记得以前市政厅计划不让重型车辆进入市遗区的。怎么改道后，就让这些重型车辆穿越那么狭窄的老街及建筑物，这样会造成古迹破坏。” 陈益龙：一些路段道路不平又狭窄巴刹南马街商家陈益龙表示，自从当局改道后，每天都有很多旅游巴士经过荷兰街，一天10余辆巴士，因此车流量相当高。他认为，实际上荷兰街马路太靠近建筑，约两呎的距离，反而红屋距离道路还有约20呎的距离，市政厅此举只是把红屋区的灾难，移至老街区。 “这个改道，苦了游客，害了商家，由于巴士停放更远，游客必须顶着大热天，尤其是一些年长者步行到目的地，为他们带来不便。” 他也不排除一些旅巴相信时为了方便游客，违规停车在三叔公土产店让游客下车，导致交通阻塞。 “窄小的巴刹南马街亦有旅游巴士经过，甚至发生建筑物被破坏的情况。” 陈益龙表示，其实重型车辆，包括旅巴不适合川行在老街区，会导致建筑物被破坏，也很危险，担心撞到路人。他指出，一些路段道路不平，也很狭窄，虽然当局有修补路洞或重铺有关路洞，好像膏药布一般，并非挖掘路洞部分后才重铺道路。

7月前

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