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芦骨

摄影:邓光忠 (波德申23日讯)2025年第一份“大礼”!,波德申市议会议决在1月2日开始,正式把停车费制度从芦骨区一直延伸至波德申海滨区,全面扩大停车收费范围。 原本在今年9月就实行的波县扩大停车收费制度,因为在8月杪受到当地议员向当局干预和居民集会示威反对,加上没有完善规划收费范围,也没有划好停车格,市议会受到指责仓促批准收费,事后,此事通过市议员介入,才得以暂缓该计划。 据了解,波德申市议会原本把扩大停车收费制度延迟至2025年,不料现在到处已经张挂横幅,通知居民下载缴付停车费的手机应用程式,以准备在1月2日后正式征收停车费。 这也意味着芦骨居民和海边路各地的居民,必须接受停车收费制度的来临,在此前,原本只有波德申市区是征收停车费范围,如今已经扩大到市区和附近商业区超过2000个停车位。 据观察,收费覆盖地区从波德申海滨路10英里的蓝湖湾,到芦骨和春泉镇主要道路两旁的多个花园商店区,预料收费停车格超过5600个,范围倍增影响非常大。 针对此事,多名波德申市议员都不愿意针对正式扩大收费制度发表任何谈话,而且,当初召集抗议集会的人士也突然全部静了下来,相信大家都已经知晓收费制度拖延几个月后,已经没有回转余地,只好默默无奈接受。 许多居民和商家受询时都不愿意公开名字和照片,表示自己不敢和政府展开对抗斗争,只是希望有人可以为居民争取到华人农历新年后才收取停车费,让他们出来购买年货时不会加重经济负担。
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报道:丘明艳 摄影:李祝福 (芦骨22日讯)路面、沟渠提升了仍于事无补,芙波旧路10英里联邦公路道路依旧逢雨变“汪洋” ! 从芦骨往万茂方向的芙蓉旧路10英里联邦公路,靠近申达央入口处,由于路边排水沟经常没有清理,导致雨季期间逢雨必灾,雨水无法从堵塞的排水沟排出,反而倒灌到路面,结果往往引发闪电水灾。 尽管公共工程局后来在2023年展开道路提升工程,但也仅仅将路面增高多几寸,并没有达到实质性的防灾作用。 双溪山打英村长石珻涞指出,随着迈入雨季后,该路段逢雨天必积水,尤其在上周二(16日)的豪雨引发道路闪电水灾,如同一片汪洋,由于水位太深,道路一度无法通车。 其实早在2022年,他曾陪同芦骨州议员朱建华巡视芦骨双溪山打英常年淹水的河道,该河道横跨道路,伴随着下游河床变浅,不仅水平线与路面几乎相差无几,与上游衔接的排水沟暗涵更形成高度反差,加上陈旧的排水沟无法容纳现有排水量,而且严重的河沙沉积,加剧堵塞现象,以致雨水倒流涌上路面,引发闪电水灾。 有鉴于此,公共工程局及水利灌溉局分别展开工程,重铺道路,并将路面提升至高于排水沟,也加高排水沟壁,防止雨水满溢到路面。 然而随着雨季降临,已提升完毕的道路仍躲不过“马路变水路”的困境,尤其路旁多个地势高的种植区,每当下雨时顺着山坡涌下路面的排水沟,情况恶化。 石珻涞今早再度连同水利灌溉局巡视附近河道,进一步了解闪电水灾的真正肇因后,怀疑还有其他外来因素。 他指出,淹水路段山坡上有种植区,毗邻则是工厂,多年来共用一个贯穿两地的排水沟,水流则会引入河道,惟据他所知,种植区地主在原本排水沟建起隔墙,并将雨水引流到路旁排水沟。 “这些雨水应该从种植区流向工厂区,再排出河道,但强制改道后,雨水形成U转,流向路面排水沟。而原本工厂区的排水沟属于自行开挖的大泥沟,为了方便重型机械出入,埋下了圆形地下排水沟,导致原本宽阔的水沟缩窄而排水缓慢,工厂区的雨水也形成倒流,排向路面。” 他指出,10英里路段的排水沟主要作用是让路面雨水通过排水沟排出,如今狭小的排水沟却要承载四面八方的雨水,由此可见,即便道路再升高也于事无补。 不过,对于路段闪电水灾的“三大症结”,石珻涞坦言仍无法百分百确定,仍需水利灌溉局与公共工程局双方机构代表进行实地考察,才能确定。
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