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行人
即时国际
印尼大专生开车撞死行人逃逸 被捕后称女友一举动酿意外
印尼一名22岁大专生因涉及一宗撞死一名行人而逃逸事件,遭到逮捕。他被捕后向警方声称,事发时他的女友在车上帮他进行口交。
3天前
即时国际
全国综合
行人过马路没看车被撞 网斥不懂规则
不懂交通规则?一名女子在过马路时看了右侧后就直接朝左边走去,没有留意一辆摩托车从右侧驶来,结果遭闪避不及的骑士撞倒,一辆轿车的车尾也被失控冲前的骑士撞中。
4月前
全国综合
大柔佛焦点
新山往丰盛港50公里处 凌晨死亡车祸夺一命
(丰盛港16日讯)凌晨死亡车祸夺一命。 新山往丰盛港50公里处,今日凌晨4时15分发生致命车祸,车祸涉及2辆摩托车、1辆汽车和1名行人。 哥打丁宜警区主任胡申发出文告指出,车祸涉及1名29岁汽车司机、2名同为17岁摩托车骑士和乘客,1名28岁摩托车骑士和1名37岁行人。 他指出,事发后,摩托车乘客因头部受重创,当场死亡,其遗体已被送往哥打丁宜停尸间;其他涉及车祸者皆因受伤被送到哥打丁宜医院治疗。 他表示,警方已援引1987年陆路交通法令第41(1)(危险驾驶导致他人死亡)条文,调查此宗车祸事故。 他指出,根据初步调查显示,事发时,涉及事故的2辆摩托车,受到提升道路工程工友指示停下。由于工程进行的缘故,该道路其中一条通道被关闭,而需要轮流让不同方向而至的车辆通行,岂料在等待之时,涉及的汽车撞上停放在事发地点的两辆摩托车后方。
4月前
大柔佛焦点
狮城二三事
涉超速撞死行人 狮城交警控鲁莽驾驶致死
(新加坡25日讯)新加坡一名交警涉嫌超速骑著摩托车,撞飞正在过马路的行人并导致后者死亡,今日在莽驾驶导致他人死亡罪名下被控上当地法庭。 《联合早报》报道,这起意外发生在2023年6月21日下午5时37分,地点是新加坡后港3道和金泉通道的交界处。 交警菲道斯(32岁)被控一项抵触公路交通法令的罪名,指他鲁莽驾驶导致他人死亡。死者是58岁的陈龙兴。 根据控状,被告事发当天,涉嫌在事发地点以每小时94.3至111公里的时速骑著交警摩托车,速度超过该路段每小时50公里的时速限制。 被告被指在事发地点反应不及,撞上从左边越过马路的陈龙兴(58岁),导致陈龙兴伤重不治。 被告今日庭上面控时并未表明是否有意认罪。案展8月6日过堂。 据报道,事发后脸书流传的照片显示,一名穿着红衣的男子卧倒在路中央的草坪上,路上有一辆倒下的交警摩托车,不远处的路堤则躺着一名交警。 根据新加坡法律,危险驾驶导致他人死亡若罪成,被告可被判两年至8年的监禁。(人名译音)
5月前
狮城二三事
狮城二三事
撞死行人后越堤躲半年 大马司机被判监23个月禁驾8年
(新加坡6日讯)大马罗里司机在裕廊西撞倒一名行人却没有停车,直接开往大士关卡逃到马来西亚,行人随后送院不治。 35岁的肇事司机沙夫安(Safuan Tehda)6个月后在大马被捕,被引渡回新加坡受审,被判监禁和吊销驾照。 被告沙夫安昨天通过视讯出庭,承认3项控状,另外3项控状则在判刑时纳入考量。法官最终判他坐牢23个月,吊销各级驾照8年,刑期从他被还押的3月15日算起。 死者下腹出现撕脱伤 被告案发时是马来西亚一家注册公司的司机。 案情显示,被告去年8月24日晚上到槟城峇都加湾的一家制造厂装载医疗用品,隔天早上7时27分左右抵达新加坡,准备将医疗用品送到武林道(Bulim Avenue)的一家物流设施。 他完成送货后开向通往裕廊西2道的企业路支路,9时24分左右开到武林道的斑马线时,碰上刚完成工作面试的57岁的死者吴英禄(译音,Goh Eng Loo)。 被告没有在斑马线前停下,结果撞上死者,之后也没有停车提供援助,直接逃离现场。现场目击者赶紧上前协助身受重伤的死者,以及帮忙报警。 吴英禄随后被送往医院急救,但因下腹有撕脱伤(degloving),伤势过重,一个多小时后去世,死因为多处受伤。 撞人后逃往大士关卡 被告肇事后继续开往大士关卡,早上10时28分左右离开新加坡前往马来西亚。数小时后,他通知主管自己在斑马线上撞到人,隔天就不再为公司工作。法庭文件没有说明他是辞职还是被解雇。 控方要求判处被告24至32个月的监禁,并吊销各级驾照8年。 控方指出,虽然被告知道自己导致行人受重伤,但他没有提供任何帮助,并在新加坡外待了约6个半月。 被告的律师在求情时说,被告并非有意掩盖罪行,直接回到马来西亚只是“本能反应”。 律师称被告对自己的行为感到后悔,特别是对死者的家人造成的伤害,自事故发生以来一直饱受困扰,而这份愧疚可能会伴随他一辈子。 因疏忽驾驶导致他人死亡的最高刑罚是长达3年监禁、罚款高达1万元(新币,下同;约3万4907令吉),或两者兼施;酿成车祸导致他人受重伤或死亡却没有提供援助,可被判监禁长达12个月、罚款高达3000元(约1万零472令吉),或两者兼施;妨碍司法公正的最高刑罚则是监禁长达7年、罚款,或两者兼施。
6月前
狮城二三事
全国综合
视频| 游客批大马交通对行人不友好 马网民:“大热天谁要走路?”
大马的交通环境对行人不太友好?一名外籍游客批评大马的交通环境,并将其列入“对行人不太友好”的国家,引起网民议论!
7月前
全国综合
狮城二三事
路口转左时没有停下 送货司机撞死行人判监3个月
(新加坡17日讯)送货司机行驶到三岔路口时没有停下,撞死正在过马路的81岁行人,他被判坐牢3个月,以及吊销各类驾照8年。 《联合早报》报道,被告克里斯南(31岁)案发时是一名负责运送报纸到小贩中心和油站的送货司机。他早前承认一项抵触公路交通法令的罪名,今日在新加坡国家法院面判。 这起致命车祸发生于2022年1月13日下午5时许,地点在登百灵路和东海岸路的三岔路口。 根据案情,被告当天下午开始驾驶货车工作,案发时欲前往东海岸路的油站派送报纸。 行驶到案发路段时,被告放慢车速,观察右边是否有车辆,在确认没有车辆后便转左进入东海岸路,不料却撞上正在过马路的81岁男子。 控方指出,被告并未在停止线前停下,而且没有留意左边是否有行人,没有小心驾驶。 然而,没有证据显示被告有危险驾驶的行为,如超速或在开车时使用电话,因此建议法官判他坐牢3个月,以及吊销各类驾照8年。 被告律师求情时说,事发后被告停下货车提供协助,而案发时死者并非在斑马线过马路,也有责任在过马路时保持谨慎,恳请法官判被告坐牢8个星期。
7月前
狮城二三事
狮城二三事
视频|2行人狮城芽笼过马路被撞飞 黑色汽车撞后逃逸
(新加坡24日讯)芽笼深夜发生骇人车祸,两名行人在过马路时,一辆汽车被指没放缓车速,迎面将两人撞飞后扬长而去。 《联合早报》报道,这起车祸发生在昨天(23日)晚上11时40分,地点是靠近芽笼19巷和沈氏道的交界处。 脸书专页SG Road Vigilante上流传的行车记录器录像显示,发生车祸的路段没有红绿灯,两名行人当时打算从左边过马路到对面的店屋,当他们走到靠近右边的第一条车道时,一辆黑色现代(Hyundai)汽车没有放缓车速,直接迎面撞向两人。 猛烈的撞击力导致两名行人被抛飞,重重抛落在马路上,车牌也被撞脱。但汽车撞人后被指没有停下车子,直接扬长而去。 新加坡警察部队证实,警方在昨天晚上11时40分左右,接获一起涉及一辆轿车和两名行人的撞了逃车祸通报。一名51岁男性行人和一名32岁女性行人,在意识清醒的情况下被送往医院。警方目前正在追查肇祸司机的下落,车祸的调查工作仍在进行中。 新加坡民防部队答复询问时也证实接获通报,两人被送往陈笃生医院接受治疗。
8月前
狮城二三事
即时国际
北京罕见汽车冲撞机车及行人 现场多人受伤
中国首都北京周二发生一起黑色汽车冲撞非机动车道、伤及机车骑士及行人的突发事件。 根据北京交警通报,现场多人受伤,驾驶已被控制,目前事故原因正在进一步调查中。
8月前
即时国际
全国综合
车主差点撞上穿越大道行人 “我怕得脚都软了!”
马路如虎口,稍有不慎可能就会引发严重的交通事故,甚至还会受到内心的谴责!
9月前
全国综合
即时国内
行人越过联邦大道被撞死 警寻目击者
行人穿越大道遭撞后逃,灵市警方寻求目击者帮助,以揪出肇祸司机。
11月前
即时国内
即时国际
得州行人被撞进车内身亡 驾驶载尸开了60公里
当警方上前检查时,惊觉副驾驶座上的“乘客”已经死亡,立即喝令驾驶弗洛雷斯下车并将其逮捕,经过调查后发现死者是路上被撞进车内的行人,弗洛雷斯自称是在达拉斯撞到一只“动物。”
11月前
即时国际
古城大小事
拿督莫哈末晋桥 树木茂盛与人争道
(马六甲14日讯)武牙拉也板底拿督莫哈末晋桥一带,由于沿河生长了许多树木,在长期没有获得适当的修剪情况下,以致一些范围出现树枝树叶过于茂盛的情况,除了影响驾车人士视线,也增加行人在路边行走的困难度。 市民向《古城》社区报投诉,由于河边的植物已经开始蔓延至桥上,导致行人走在桥上必须闪避“树林”,甚至要与汽车争道,不只不方便还增加危险性。 “行人经常使用这座桥,车辆更是频繁往来,现在树林已经伸展到桥的行人道,很不雅观,希望当局能尽快派员来清理。” 市民指出,目前桥身中央也有野生植物开始生长,日后肯定又成一个民生问题。 桥身衔接处断裂 扶手损坏 市民不满表示,拿督莫哈末晋桥身衔接处很早就出现断裂情况,扶手也有损坏,希望当局能进行维修。 拿督莫哈末晋桥是在2015年启用,主要是方便车子来往敦阿里及武牙拉也板底两地;因此,平日车流量很高,到了假日更是车来车往。
11月前
古城大小事
都会观点
伍思薇·看看台湾如何保障行人安全
我国经常发生驾驶人士路经斑马线时未礼让行人事件,或行人没有使用斑马线或行人天桥来越过马路。
1年前
都会观点
星云
【周遊霓虹國】日本开车/周蔚延
日圆贬值,好多朋友来日本旅行。近期常被问到的问题∶“日本开车难吗?”考了5次才考到日本驾照的我表示,在日本开车确实难啊! 在日本开车,一定要特别注意行人和腳車。和马来西亚路面状况不同,在日本,绿灯亮起后,转换方向的车必须等直线方向的车行驶完后,才可以转弯。转弯后车子一定要缓下来,因为前方迎来的会是斑马线,好多行人、腳車会趁绿灯就快转红的时候,赶着过马路,一定要注意这些突然冒出来的行人和腳車。 日本部分道路也异常窄小,经常从四、五个车道,转个弯突然就变成一个车道。路灯不多,加上车辆使用的是白灯,夜间开车也特别伤神。有一次,转个弯,我就差点把车开到人行道上。日本道路的分界线,也画得不是特别清楚,不像马来西亚一般会筑起分隔岛,利用花草树木等把两条不同方向的车道彻底的区分开来,就算是夜间开车也可以清楚确认单向或双向车道。 依赖车子的导航系统,却好几次在夜里把车开进山林里,四周漆黑一片,眼睛只敢盯着车灯照亮的前方,根本不敢转头看旁边的车窗,就怕看到不该看的东西,暗黑中行驶了近30分钟,才终于翻越山林,把车子开进高速公路,松了一口气。 冬天开车也特别具挑战性。一次年末,在降雪量多的岛根开车,导航把我带上一条左右两边都是海的路段,窄小的道路不仅路面被冰雪覆盖,还大雨不停,能见度极低,加上大风把车子吹得左右摇晃,感觉差点就要被大浪卷进海里了。 日本人一般都非常遵守交通规则,也很有礼让精神。基本上,只要打出方向灯,后方的车子都会放慢速度让路。但在马来西亚,怎么感觉打方向灯比较像是通知后方的车辆加速?试过好几次,方向灯一打,后方的车子立马加速起来,一辆接一辆,完全没有空档让人可以转向。 另外,在日本路上行驶的机车属于重型机车,跟车辆共用车道,车辆不会无视机车,也不会占用机车的位置,把机车逼到车道边,对骑士们造成威胁。这种对其他道路使用者的尊重及礼让,是避免意外发生最有效的方式。 路面考试非常严格 拥有马来西亚驾照,要考取日本驾照首先必须提交驾照翻译等文件,资料审核通过后,必须通过简易版的交通规则笔试,最后再通过路面考试就可以换取日本驾照。过程看起来不复杂,但难度在于最后的路面考试,我一共考了5次才过关,前面4次不过关的原因有∶不够严谨、查看人行道的路人和腳車的动作做得不够彻底(他们有一套指定动作);转弯不够靠近路缘(要尽可能靠近以避免有间隙让腳車在你转弯时从后方直进);转弯时开太近路缘,车的后轮因此撞上路缘;方向灯打得太晚等。最高纪录听说有考了13次的,但也有人一次就过关。路考采点方式或许有点主观,但我想考官最看重的,还是开车时的谨慎态度。 在日本还不是拥车一族,需要用到车的时候就去租。尽管考到驾照后一直有想买车的冲动,但想到每个月要多付停车费、油钱、维修费等,也考虑到有车后,走动、骑腳車的次数会大大减少,就暂时打住了买车的念头。 最近一次,家人来访,租了车,第一次把车开进市中心,停在一个停车场。大约3个小时半后回去取车,收费机器荧幕上显示,停车费一共是7500日圆(约238令吉),我瞠目结舌,原本想按对讲机问是不是哪里出错了,结果才发现是自己被收费看板上的资讯给误导了,成了大冤种。日本的停车场会根据不同时段以及平日假日采取不同的收费方式,来日本开车的朋友停车前千万不要看错了。
1年前
星云
编采手记
周艺敏/人生如戏,马路其实也很有戏
“你看你看。你看你看。就是你们这种骑脚车的,天天不开灯。”友人专注抱怨,以至于当一辆送餐摩托从友人车镜旁呼啸而过,他只来得及从车镜看到瞠目的自己……
1年前
编采手记
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