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简

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狮城二三事

裕廊东至波那维斯达至午后4站仍未恢复　数万人叫苦

（新加坡26日讯）新加坡地铁东西线4个地铁站服务昨今连续两天中断，工程团队通宵达旦抢修，数万人出行受影响叫苦，盼列车服务早点恢复正常。《新明日报》报道，昨日由于地铁东西线牵引电力故障，导致文礼与女皇镇之间的双向列车服务，共9个地铁站列车服务中断。超过850名乘客在停在轨道中央的列车中受困一小时，过后被带领沿着轨道走回月台。陆交局于昨晚9时51分发声明说，列车服务无法在当天恢复，而裕廊东站至波那维斯达之间的列车服务今天仍会暂停。当局与SMRT的工程团队在昨午雨停后就进行抢修，并将持续到深夜。但由于轨道损坏严重，需要更多时间进行所需的维修并更换零件。当局与SMRT也彻夜对所有第一代的川崎重工列车进行了彻底的检查，再让它们投入运作。工程团队通宵达旦抢修 SMRT昨晚9时20分在脸书更新时说，工程团队须通宵达旦抢修以恢复受影响轨道的服务。受影响的裕廊东地铁转换站连接东西线与南北线，而波那维斯达地铁站则有东西线与环线，两站都是西部交通枢纽，连接了多个巴士站、学校、办公楼与科技园等。媒体于昨日与今早走访这两站时，观察到接驳巴士站前排起长长人龙，里里外外绕了好几圈。受访民众均表示，通勤时间至少增加一小时，希望列车服务能尽快恢复正常。截至今午1时30分，裕廊东至波那维斯达的列车服务仍未恢复。维修程序复杂　非仅替换零部件交通专家指维修程序复杂，不是替换零部件这么简单。新加坡社科大学商学院副教授黎华德受访时说，虽然目前还待更多细节，但是东西线的故障不仅仅是更换一个零部件那么简单，看上去需要现场进行维修和测试。造成部分列车服务全面中断的原因，也包括地铁线路双轨道的设计。 “这意味着当某一段轨道故障时，我们无法像其他有四轨道的地铁系统一样，动用备用线路来维持运营，这限制了我们在应对故障时的恢复能力。” 黎华德说：“当轨道的供电系统受损时，我们需要等待工程师的专业评估，确定故障可以完全修复。毕竟地铁在日常运营中承受着很大的压力，我们最不希望看到的就是修复之后，在运营中又出现故障。”因此公众应尽量不给抢修人员施加压力，确保故障能被百分百修复。过去两周　3列车无法运行在过去两周内，地铁发生了三起有列车无法运行的事故：第一起：9月17日傍晚5时50分，环线因为牵引供电故障，导致列车服务在晚高峰时段双向中断，部分列车停滞。列车服务在晚间7时10分服务全面恢复。第二起：9月18日晚间8时，金泉车厂一个供电系统隔间起火，导致环线供电中断，一些列车无法运行。电力供应也在晚上8时10分恢复。列车服务在8时15分恢复正常。第三起：9月25日早上9时25分，东西线一列列车回返车厂时遇到故障冒烟，造成电缆损坏，引发电力跳闸，进而导致部分列车服务中断。直至截稿前尚未恢复运作。

2月前

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狮城裕廊东非法神坛限迁日才拆除

（新加坡12日讯）非法侵占国有土地多年的新加坡裕廊东神坛，一百多尊神像已搬至一个商业单位的储藏室。《联合早报》报导，由木板和金属片搭建而成的神坛还未拆除完毕，神坛负责人已申请延后搬迁，但未获得批准。涉及非法侵占国有土地的神坛位于裕廊东科学馆路的草地旁。新加坡裕廊集团、国家公园局、土地管理局在11月29日发出联合文告，指已经向神坛负责人下达最后通牒，神坛最迟必须在今年12月12日搬走。神坛负责人凯（64岁，厨师）说，信徒接到最后通牒后，原本希望出现转机而没有行动。 “直到期限前一周，眼看不搬就来不及还可能被罚款，所以大家最后决定将所有的神像搬走。” 他说，所有神像目前安置在蒙巴登附近的一个商业单位内的储藏室，这个储藏室是由一名信徒临时空出来的。虽然神像都已搬走，但神坛伫立在这个225平方公尺的草地上，4名装修工人今午1时才开始拆除。他说，这些员工是信徒筹集两千多新元聘请的。 “我们希望将金属和模板回收，看能否拿回一点钱。拆除工作预计须要3天，我们已向当局申请延后搬迁期限至本月15日，但目前还未获得批准。” 《联合早报》已向新加坡裕廊集团、国家公园局以及土地管理局了解更多详情。

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香谈秋事

郭秋香.我们永远的高铁梦

从2018到2021，三年多以来，我们的政权易手了三次，每一次都带来惊天动地的改变，唯一不变的是，每一次执政者都以国家之名，一再的赔上人民的血汗钱。

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