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财务

4星期前
1月前
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7月前
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7月前
过年期间重遇多年不见的前老板,他叫我招集一些同事,与他聚聚。我只招了4人。6年前的老板,并不是很多人想再见和敍旧的。可悲不?前老板临退休前,就一直挂在口中说,人啊现实得很,人走茶凉。也许他见证过他自己前老板的经历吧,方能十分准确和感概地说出那情景。职场上没了身分,同事自然是没有了的,但以前觉得那些同事又可兼为朋友的“朋友”,也会忽然消失不见了。 其实也难怪旧同事的,各人身分不同,有着自己的职责与顾虑。前老板始终是过去式的,没有了现今在公司的身分,很多公事上的话题敏感不好提及。除去公事,那只有私事了。除非前老板在职时与员工打成一片,而且又受同事喜悦爱戴,否则私事也不会轻易地提上交流。 公司的领导,身分摆得很清楚。有了身分,无往不利。说话可大声些,受奉承可理所当然些。有些过分的还狐假虎威,剥削小员工福利。工作几十载,看到好多起起落落的,有身分的领导。但我始终相信三十年河东,三十年河西,因果关系之说。身分若不是靠真材实料赢来的,终究是非常脆弱的。 去年底,一位朋友被公司裁员了。从前当高职时,过年时收到的礼篮,一双手的手指数不完。但一日职业身分没了,过节的礼品也消失了。很现实是吧?职场上的利益权衡,就是如此显白的。 没有职业身分而带来的另一苦恼的事,就是不能再向银行信用或申请贷记卡等。纵然你有丰厚的固定资产,但因没有保障的现金流和公司薪酬收入,申请银行的财务资金便利,定是困难重重的。所以若能在职场身分未失前,安排好财务之事,则可免去失身分后尴尬无奈的处境。 身分是付出代价后赢来的 其实见过很多“退休”人士,对失了身分的那种不知所措的心情。尤其是那些裸退的,没有为退休而做准备的人。很多人在职时,觉得忙得焦头烂额,身心疲惫,只要把工作辞退,身心状态必定好转。但眼见的好转也只是那短短的昙花一现,接下来没有身分后的矛盾心情才更长远。身分虽说是个虚名,却能常挑动你的神经。除非你已有准备接受新的“退休人士”身分,要不然在这随时要你呈报身分的地方,确会令你觉得唐突和尴尬。你看,哪怕只是填个商户的会员表吧,身分也得报上来。入境旅客也得公开身分,更甭说填各个政府部门的表格。身分含义很多。它可代表着我们的社会地位及责任,也可代表着不同的商业机遇与价值。身分很重要。 身分确实很重要呀,一旦没有了某一身分,说话也得掂量一下。就如我那离了婚的朋友,看着她那生活颓废和没有自律的前夫,也不可再出声劝他一二。若和前任有孩子,牵连就更烦些。前任若生活不恰可影响孩子,处理关系可更糟糕。没有了夫妻身分,那么前任的私事,也容不得一个外人来打扰吧?劝不得,说不得,关系奥妙,令人懊恼得很。 远方亲戚的一个孩子,去年因家里出了点小问题,向大学申请了一年休学假,回囯休息。亚洲人的文化始终有异于西方文化,一年休学假,在我国并不普遍。回国后,她就面对很多的身分问题。无论是拜访亲戚朋友,去看医生或上美容院洗脸,好多人总是非常关心她休学一年内的“身分”。该做个无所事事的待学的学生?该领个业余工作者的身分?还是该去上一些轻松的短课程?那些浓厚的关心,把她压得透不过气。 身分这话题好像有点老生常谈,但它确实存在困扰和影响着我们的生活。很奇妙吧?没有身分,好多人会幽怨地推搪做不成事的原委。有了身分,又有了许多的责任与压力。古往今来,有实质和被尊重的身分,都是得付出努力和代价赢来的。每一个身分都附带着责任,有这个认知,我们方能好好执行身分的责任。不是每个身分的责任都能令人得心应手,也不是每个身分都是有实质的价值,我们得常权衡自己的能力与利弊,方能掌握和发挥赋予我们的身分。
7月前
8月前
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9月前
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(吉隆坡22日讯)据传面对融资难题的SKS航空私人有限公司(SKS Airways Sdn Bhd)强调,该公司并无财务问题,航班暂停只是受季候风季节影响。 SKS航空表示,已经向美国飞机租赁商Azorra Aviation控股全面支付首期付款(包括预付保证金),以确保租用10架E195-E2飞机。 该航空公司是针对最近的新闻报道,回应《The Edge》的询问时如此表示。 SKS航空指出,确保租赁这10架飞机的付款已全部支付给Azorra,随后的付款将在飞机交付时支付。 “我们努力管理我们的财务义务,确保所有付款均按时并按照我们的承诺支付。” “我们没有任何逾期应付账款,我们非常谨慎地确保所有员工都得到全额报酬并得到良好照顾,无一例外。” SKS航空表示,该公司目前的机队由两架19座DHC 6-300 Twin Otter飞机组成,这些飞机专门用于飞往刁曼岛和热浪岛的航班。 “去年我们在季风季节运营这些航班,但乘坐率较低。今年由于气候变化导致天气状况不可预测,出于安全和商业原因,我们决定取消季风季节的所有航班。” “此外,这些岛屿上的大多数度假村在此期间都关闭。最近的一篇报道暗示航班取消是由于资金问题,这绝对是错误和充满恶意的。” 据《商业时报》早前报道,SKS航空正在努力筹集资金以支付10架租赁飞机的交付费用,飞往刁曼岛和热浪岛的航班也已停止,目前并不清楚是否永久停止。 该报道引述航空业知情人士谈话指出,SKS航空原定2024年1月开始接收第一架巴西航空工业(Embraer)的E195-E2型号喷气机,目前交付日期已延至2024年第二季。 SKS航空寻求投资者的消息引发了诸多猜测,此前现金短缺的低成本航空公司我家航空(MYAirline)试图引进新投资者以维持其运营,但没有成功。我家航空于10月12日停飞。
1年前
1年前
2008年我走出校园从政,多了应酬,多了饭局,多了红酒,多了话题,朋友越来越多,老大是其一。 被小弟叫老大者不少,属小圈子用词。这位老大难能可贵亲切。第一次见他在多人餐桌中,风度翩翩,“老大”之声不绝于耳,连熟悉的华团领导也如此称呼他,他笑笑回应。我有些惊奇,孤陋寡闻了。他说刚从意大利回来。“此人不简单”,香港警匪片看多了,误会他是江湖老大,地位特殊。我入乡随俗,没有多问。 后来知他是Bonia创办人。此老大非彼老大,距离立刻拉近。老大为人随和,人缘好,名声响亮,高于原名张送森,只因亲和力让人舒服。为了区别被称为老大的其他领导,朋友在老大二字前面冠上Bonia。那就仅此一人,不会混淆。 他是家中长男,上有一姐,下有八名弟妹,念小学时每个月为学费烦恼,15岁步入社会,承担家里经济重担,照料弟妹。先是弟妹们唤他“老大”,邻里街坊如法炮制,出来社会后朋友依随。“老大”名称久留,重要原因是他重情意,对家人如此,对邻里街坊如此,对朋友如此。 他为人踏实、好客,圈内皆知。“老吾老,以及人之老。幼吾幼,以及人之幼”。传统价值观念,他实践彻底。无论老少,以诚相待,朋友圈中都能感受其柔情侠义。聚餐争请客,慈善事业走前端,支持教育栽培人才不落人后。 不忘出身,感恩所得。回馈社会是体内细胞。远的不说,单是2019冠病病毒病肆虐高峰期间,可看出大我情怀。眼看不少人因为疫情送命,他做实际工作,得知马来亚大学医学院缺乏呼吸机而面对抢救病患困难,他和脑神经专家陈忠登医生商量后,二话不说,捐赠10部呼吸机,大大减轻医疗救助团队的紧绷压力。随后,他又捐赠马大医学人才奖学金,许多学生因为获得资助,得以投入医学研究项目,对医学人才的培养做出他形容的“棉力”。我目睹捐款的全部过程。 成功人士不一定得话多 难能可贵之处在于不唱高调,不追求名衔,为善不欲为人知。只希望给不幸人群送上温暖,其他随遇而安。捐款给马大的新闻还是我建议公开,目的是告诉社会人士我母校财务困境。陈忠登医生是我和他共同朋友,偶有聚餐。说起老大,陈医生竖起拇指赞赏。 “花看半开,酒饮微醉,此中大有佳趣”,这是《菜根谭》名句。与老大把酒言欢是美好经验。他喜欢红酒,也懂红酒。人生如红酒,前一口和后一口,之间起伏变幻,让人沉迷其中。葡萄品种、产地、品牌、年份、天气、酿酒方式、收藏等都是知识。红酒故事引人入胜,他是圈中专家,有敏感的味觉和嗅觉,说得出道理。志趣相投者难寻,一起品尝他经年累月收藏的法国红酒,整个晚上不触政治,不涉是非,不语工作,只专注杯中物,那是工作压力后的松弛。 休息是为了走更长远的路,他的人生充满苦头,知道解决财务困境和追求幸福不是理所当然。他教会我红酒美学,“红酒和人生有相同之处”,一贯的笑容,适可而止的讲话。他说万事不可操之过急,冲刺之余也要懂“慢”的智慧。喝红酒要有耐性,在等待红酒展现出其最佳时刻的品饮过程中,需要经验积累,需要无比的耐心和守候。人生过程何尝不是如此?不经一番寒彻骨,哪得梅花扑鼻香?喝到满意红酒让人开心,对一些红酒过高的期望有时会带来失望,有喜有悲,万物皆然。重要是情趣在心。 朋友们喜欢老大,因为没有架子。对年轻人,不倚老卖老。对同辈人,恰到好处的应对语言让气氛温馨。他为人和蔼,一起微醉,无拘无束。浅尝数口红酒如烈阳遇凉风,冬日逢暖流。他举起酒杯,客人跟随,不豪饮不喧嚣。 酒席中说者多,听者少,老大把握状况,甚少发表伟论。有人说幽默话,他报以微笑,有人滔滔不绝,陈述年少之勇,他洗耳恭听,有人说无奈事,他安慰一二。任由讲者发挥,不打断话题。晚宴结束,宾主尽兴而归,大家引他为知音,对其恳切相待赞不绝口。成功人士不一定得话多,当听众一样可以累积人脉。 老大对皮革品质的掌握在马来西亚数一数二。我非商人,但知企业建立,牵扯智慧和努力。他抗压能力一流,商场挑战,甘苦自知。疫情期间觉人生无常,他另做未来规划,包括整理人生点滴,将丰富经历化为文字,以为子孙存念。此事我知之甚详,遂为其新书写上三言两语,为他祝福。
1年前