跨境德士新闻资料

简

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狮城二三事

狮城暂无计划增马新跨境德士接送点

新加坡目前没有计划增加马新的跨境德士接送点。

1月前

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需求高社媒“广告”易找新马跨境霸王车红火

（新加坡3日讯）虽不合法，跨境“霸王车”供需仍火热，要来往新马两地的民众在各大网络平台竟都能轻易找到类似服务。根据线索，记者发现，在各大网络平台如小红书、脸书和Telegram等，都不难发现有人提供新马两地的跨境载送服务。 Telegram上有一个群组名为“SG Carpool JB”，就是专门让非法“霸王车”司机与乘客沟通的渠道。据了解，绝大多数司机以“顺风车”（Hitch）的方式来招揽乘客。　霸王车提供“门到门”服务记者联系上Telegram与脸书群组的“霸王车”司机，发现价钱多数是一个人25新元（约88令吉），而且他们提供的是“门到门”服务。曾搭过“霸王车”的曾小姐（47岁，文员）受访时说，去年她通过脸书群组联络上“霸王车”司机，从新加坡返回家乡。 “我当时支付了大约33新元（约116令吉），从兀兰关卡到居銮，当时车子坐满7人。司机确实送我到家门口，我觉得蛮多人都需要这类型服务，毕竟巴士和一些跨境德士无法提供‘门到门’服务。” 受访者沈小姐（40岁，执行人员）告诉记者，她一般会安排“霸王车”载送母亲，这样母亲就不必劳累地步行通关。 “我是通过朋友介绍，找熟悉的司机，服务自然就比较让人放心。我一般会花90新元（约315令吉）包车，虽然比较贵，但司机全程载送母亲，我不必担心。” 只能走特定路线跨境德士司机大叹不公平持有执照的跨境德士司机受访时透露，受规矩限制，他们只能走特定路线。驾驶新加坡跨境德士已两年的西蒂（45岁）受访时说，他们的跨境服务，只能载到新山拉庆中央巴士总站，走的也是特定路线。 “如果我们使用其他路线，或者载送到马来西亚住家，我们会被罚款。马来西亚德士司机也如此，只能走特定路线，载到武吉士附近万山街的新柔德士总站。” 她说，考虑到跨境德士的路线限制，许多人都选择“霸王车”，导致跨境德士的生意明显下降。她之前等了大约15分钟就有乘客，如今可能得等至少45分钟。 “我们每年花150新元（约526令吉）申请执照，每半年还要付60令吉（约17新元）路税，就是为了合法跨境载客，感觉有点不公平。” 陆交局：通过社媒寻求跨境服务违法陆路交通管理局受询时表示，唯一合法提供跨境服务的提供者，是获有ASEAN公共服务车辆执照（Public Service Vehicle Permit，简称PSVP）的新加坡和马来西亚德士司机。马来西亚德士司机也必须申请跨境公共服务车辆执照（Public Service Vehicle Licence，简称PSVL）。这些德士可在武吉士附近万山街的新柔德士总站和新山拉庆中央巴士总站这两个合法指定地点找到，乘客也可通过获得跨境服务许可的新加坡德士运营商预订跨境行程。当局强烈敦促公众，避免使用由未经许可的提供商所提供的叫车服务和街头叫车服务，无论是境内还是跨境点对点车程。这些车辆可能没有保险，如果发生交通事故，乘客可能无法索赔。 2018年至今 44霸王车司机被逮从2018年至今，已有44名司机因使用外国注册车辆开非法跨境霸王车而被逮到。其中，13名司机被控上法庭，另外27名司机受到严厉警告，其余4名司机的案件调查正在进行中。被起诉的13名司机中，有11名被判罚款1400至2000新元（约4900至7000令吉）不等，另有8名司机的车辆被没收。陆交局吁请遇到这类兜客服务的公众，通过电邮[email protected]或使用www.onemotoring.lta.gov.sg上的“报告车辆相关违法行为”电子服务进行举报。若能提供车牌号码、事发时间、地点和简单的事件经过，将有助当局调查。陆交局发言人指出，提供非法拼车匹配服务者，一旦罪成可面对最高1万新元（约3万5000令吉）罚款，或坐牢最长6个月，或两者兼施。未持有职业执照，或使用无执照车辆提供非法拼车服务者，一旦罪成可面对最高3000新元（约1万0500令吉）罚款，或坐牢最长6个月，或两者兼施。

12月前

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马新跨境德士起价乘客“吃不消”考虑改搭巴士

（新加坡6日讯）马新跨境德士服务从本月11日起涨价，一辆车每趟从48元（新币，下同）涨到60元，受影响的乘客表示这次涨幅不是小数目，他们恐怕“吃不消”；在百物涨价之际，他们不排除会改搭巴士以节省开销。在狮城工作的马来西亚人杰夫里（Jeffrey Lau）接受《新传媒英文新闻网CNA》访问时透露，他原本是每隔2个星期就会搭跨境德士回家探望家人，但得知德士费下周起价后，决定提前一个星期回家。带着许多行李的他说：“一起就起12元，所以我应该在起价之前赶紧回家一趟，因为有太多东西要带回家，搭巴士很不方便。” 每月两次费用不小因为经常使用跨境德士服务，杰夫里坦言，加起来的额外费用让他很“心痛”。 “12元听起来不是很多，但我每月乘搭2次，加起来就不是小数目来了，真没办法的话，我可能会选择搭巴士。” 另一个乘客阿都哈密（Abdul Hamid）也说，跨境德士费用涨价后，他只能减少使用这项服务。他说，自己在新加坡从事船务工作，只能在非繁忙时乘搭公共交通，但这些时候往往没有巴士服务。 “我肯定受影响，相信不久后就会感觉吃不消了。” 他还说：“突然涨了25%，有点难接受，尤其是现在还有通货膨胀。” 在新加坡从事餐饮业的庄文欣（Chng Wen Xin）偶尔和朋友共享德士来回。在生活费和物价等等都高涨的时期，德士费用是她最不想看到涨价的。司机：车费很久没涨了！受访德士司机表示，这次的涨价刚好可协助他们应付车租和油价的负担。驾驶德士往来两地超过10年的司机哈尼夫（Haniff Mahdob）说：“等了很久才等来的涨价，已很久没调涨车费了。” 他指出，德士租车费过去几年不断上涨，近来油价也居高不下，但来往两地的德士费用却一直维持不变。他说：“终于要调涨了，给我们一点赚钱的空间，也算是弥补之前疫情期间的损失。” 另一个德士司机杰菲利（Jeffri）则说，希望德士费用涨了后，可以增加收入以应付生活开销。

2年前

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大柔佛三分钟

5月3日必看大柔佛重点新闻

今日焦点： 🔹跨境公交服务恢复首日巴士德士仅零星乘客 🔹开斋节首日万人涌入迪沙鲁海滩热闹 🔹SOP放宽遇长假边佳兰人山人海 🔹“安全行动18”首3天柔肇6死亡车祸

3年前

大柔佛三分钟

狮城二三事

每人RM38或每趟RM151 马新跨境德士收费暂不变

（新加坡30日讯）由于涨价申请还有待公共交通理事会通过，马新跨境德士服务明天（5月1日）起恢复运作后，每人单程收费将暂时维持12新元（约38令吉）或每趟48新元（约151令吉），直到另行通知。

3年前

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