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车龙

走出家门,通往夜市路灯昏暗的道路上,有我和母亲的身影。一大一小,一高一矮,那时我大概只有六七岁。从学校路拐进新村第6区路,我害怕踩到狗屎,央求母亲背我。在一个转弯处,母亲踩了个空,左膝跪地,右脚吊挂在沟渠上。没等母亲喊疼,我便嚎啕大哭起来。我并没有受伤,而是瞧见母亲的左膝流了一大片鲜血。 印象中,沙登新村的街道除了布满坑洞,渠盖也经常失窃,还有那时不时罢工的路灯更不必多提。当时还是个小女孩的我,惊恐路上的鸟粪狗屎,害怕失足受伤,也幻想着是否有坏人在黑暗中出没。自从那次亲眼见证意外的发生后,我就鲜少逛夜市。尽管那香气四溢的玉米和不甜腻而有嚼劲的软糕充满吸引力,但比起自身安全,理智让我倾向后者。一个地区的道路安全设施很重要,感恩在成长过程中,我学会了谨慎小心,以安全为第一考量。 直路走成了S路 新村的道路基本上是双行道,刚好让两辆车子一来一往,双向行驶。可惜新村祖屋并无车房,从前也不会一人拥一车,以致大家现在纷纷把车子停放在篱笆外的道路旁。这时,道路使用者不得不左闪右避,把直路走成了S路。考获驾照,穿梭在新村路段逾10年,我已经懂得如何闪避坑坑洞洞,在哪个道路每100公尺会连续遇上五六个路墩,在哪个路口需要横冲直撞,否则永远都过不了“对岸”。媒体人郭朝河曾说,路墩就像是大马人的“耐心指数”。路墩越多,代表当地人耐心越差。他分析得十分贴切,新村驾驶员必须被路墩强制慢下来,才能避免超速造成的各种意外。 雪隆区的读者若有留意,沙登的道路设施、交通问题经常成为新闻。塞车、路洞多、交通故障等,三不五时便会出现在报章上。沙登大街更是以塞车而闻名,不管是改道之前的拥堵,还是改道之后的U转区,都是被炒上热搜的议题。那通往绿野仙踪(The Mines)的方向曾经是许多驾驶人士的梦魇,两个小时塞在车龙中动弹不得,并不是K城专属的窘境。我记得那时我们一家只想去书展,却进退两难,非常无奈。 我们的民生问题似乎被放大、被关注,被眷顾,但解决之后,像是闹剧般又再循环往复地发生。身为沙登人,该怎么拯救我们的新村,提升我们的安全呢? “你们新村人驾车、骑摩托(的方式)都好恐怖哦!”而我在不知不觉中也被对号入座,成为了恐怖分子的一员。新村里的人,90后都30岁出头了,我们是不是能合力扳回一城,积攒新世代文明驾驶的口碑?毕竟大家都希望高高兴兴出门,平平安安回家。   相关文章: 【六日情/沙登的孩子 01】我来自新村/杨慧子(史里肯邦安) 【六日情/沙登的孩子 03】道地古早味/杨慧子(史里肯邦安) 【六日情/沙登的孩子 04】我们的艺术文化/杨慧子(史里肯邦安)
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