運輸業新聞資料

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社會

羅裡難預約驗車阻上路運輸業者要求交部介入

交通部日前宣佈3家公司獲得電腦驗車執照但未獲營運執照，這邊廂運輸業者卻難以向電腦驗車中心（PUSPAKOM）預約7500公斤（BTM）以上空車羅裡的驗車日期，導致羅裡無法更新每半年到期的路稅，不能上路釀成重大經濟損失。

2月前1.3萬點閱

社會

都會觀點

莊舜婷 · 又是羅裡惹的禍？

冰凍三尺非一日之寒，羅裡引發交通意外事故的發生，是一個持續了數十年依舊存在和未被解決的問題。

4月前563點閱

都會觀點

焦點財經

業績喜憂參半運輸業評級下調

物流企業第二季財報喜憂參半，小資本物流業者業績不如預期，分析員將運輸領域的評級從“增持”降至“中和”，以反映重量級物流股項當前的需求。

8月前964點閱

焦點財經

大柔佛

峇中華公會建議政府循序漸進減柴油津貼

（峇株巴轄13日訊）峇株巴轄中華公會建議政府應該先循序漸進的減少柴油津貼，讓市場有足夠的時間應對此漲價潮。該會政府事務組主任張維忠昨日發表文告說，政府讓柴油價格自由浮動後，隨著柴油價格上漲，企業肯定將成本嫁給消費者，將導致另一輪的通貨膨脹，加重人民日常生活開銷。應明確列明津貼對象簡化申請 “政府應明確列明津貼的對象和簡化柴油津貼申請的手續。” 他說，柴油做為運輸業重要的資源，售價突然被提高，將加重運輸業的營運成本，最終產生骨牌效應，百物價格也將飆升，帶來一波惡性通貨膨脹。 “政府提供的200令吉現金補貼，根本是杯水車薪，無法真正解決人民的生活成本負擔。” 該會會長陳惠國說，柴油價格上漲1令吉20仙或56%，無疑將造成通貨膨脹及嚴重增加人民的生活負擔，引發經濟衝擊波及全國各個領域。 “若政府只是為了打擊猖獗的柴油走私活動，從而省下40億令吉的款項，便應該展開頻密的取締行動，修整更嚴苛的懲罰條例，而不是將這些損失交由人民買單，讓人民生活在水深火熱中。”

11月前432點閱

大柔佛

嫻言

黃翠嫻.有一種痛叫揮別津貼

國家經濟轉好需時，一時半刻根本看不到效果，然而百物上漲的影響卻是又快又狠，比起日後可能看到的經濟發展帶來的歡樂，無法體諒這項決策的人們，現在感覺到的只有沉重和痛。

11月前7.6千點閱

嫻言

東海岸

運輸業者遲遲未獲柴油補貼減少羅裡出行減虧損

政府6月10日開始讓柴油價格自由浮動，推行針對性柴油補貼措施，大型運輸業者遲遲未獲得國內貿易及生活費部發出柴油補貼，無法制定運輸收費率，被逼減少羅裡出行次數以減少虧損。

11月前961點閱

東海岸

風過西窗

駱宇欣.柴油漲價為了更好的未來？

那200塊錢的補貼實在不夠用。畢竟誰也不會知道價格會浮動到哪裡去。

11月前6.6千點閱

風過西窗

狀語

戴子豪.廢除柴油津貼勢必衝擊團結政府

團結政府從2022年執政至今，不但沒能讓人民感受到“更舒適的生活”，反而覺得每況愈下。

11月前6.6千點閱

狀語

精彩系列

奇門罕館 | 搭建與政府溝通橋樑雪隆羅裡公會為同業謀福利

羅裡是各種陸路交通工具中的“巨無霸”，運載量高、車身長、輪胎大。

1年前3.7千點閱

精彩系列

都市動態

供過於求料持續至新春後中進口集裝箱“負運費”

儘管年關將至，已連續13年成為大馬最大貿易伙伴的中國今年12月中旬開始數個主要港口進口至我國最大巴生港的集裝箱運費，因供過於求以及其他影響，出現“零運費”，甚至“負運費”現象！

2年前3.2千點閱

都市動態

都市動態

沈慶華：別空喊口號實際解決巴生港口問題

大馬政府一直說要把巴生港口超越新加坡，可是說了那麼多年似乎都沒有成功，因此要實際的改善港口的問題以提高貨櫃吞吐量，而不是空憑喊口號。

3年前3.3千點閱

都市動態

全國綜合

諾奧馬：助重振運輸業者商用車融資最遲4月

企業發展及合作社部長丹斯里諾奧馬指出，人民銀行最遲在4月推出商用車輛融資計劃，以協助受冠病疫情影響的運輸業者購買新商用車輛。

3年前1.5千點閱

全國綜合

大柔佛

周忠信：提高競爭力小型土著運輸業應合併

明吉摩州議員周忠信認為，政府若要長期扶持土著運輸業者，應讓小型土著業者合併，以提高實力與競爭力。

4年前1.2千點閱

大柔佛