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我相信,AI正在重新定义什么叫做“效率”。Yum的例子证明,传统产业只要走对策略,也能在AI浪潮中拔得头筹。 在过去两年,我一直对一个问题特别感兴趣:到底有哪些大型企业,已经在日常营运中真正落地并有效应用人工智慧?我们每天看到大量关于AI的新闻、愿景、示范影片,但企业实际如何部署、执行、验证效率——这些才是值得管理层关注的核心问题。近期,我研究Yum! Brands(百胜餐饮集团)旗下的技术平台 Byte by Yum,更加深了我对AI与企业营运融合的信心。这并非概念,而是已在全球六万多间餐厅中实际发生的变革。 这个议题对我而言不只是专业上的好奇,更是个人的延续。14年前,我曾创办一间意式有机餐厅,当时尝试结合科技与物流概念,推行“从农场到餐桌”的营运模式。我用过电商系统连结本地农场供应商,也思考如何优化点餐与存货。虽然当时人工智慧尚未普及,但我对“数据驱动餐饮效率”的追求,与今天Yum的Byte by Yum平台有异曲同工之妙。 Yum! Brands 是全球最大餐饮集团之一,旗下拥有肯德基(KFC)、必胜客(Pizza Hut)、塔可钟(Taco Bell)与 The Habit Burger Grill 等知名品牌。这家企业服务超过150个国家、管理超过59,000家餐厅。面对这样庞大的营运体系,Yum在2025年正式推出Byte by Yum,一个专为全球门店设计的人工智慧驱动平台,试图以科技将所有营运流程系统化、数据化、自动化。 Byte by Yum的理念是将过去各品牌所使用的不同软体工具(如POS收银系统、库存管理、人员排班、外送调度、数位点餐系统等)统一整合至一个 SaaS平台。这不仅节省管理成本,更让技术升级、资料共享与全球部署变得更加简便。Byte已经在全球超过25,000间餐厅上线,涵盖美国所有品牌,处理超过 3 亿笔数位订单。 从技术角度看,Byte by Yum 所应用的AI模型涵盖机器学习、预测分析、电脑视觉、语音辨识与自然语言处理等多个领域。在供应链管理方面,它能依据地区历史销售数据、天气、节庆与促销活动,自动预测原料需求与进货时间,大幅降低浪费、避免缺货并提升库存周转率。这一系统让门店经理不再依赖经验,而是依据数据做出最佳决策。 在厨房与配送方面,Yum在2021年收购的AI公司Dragontail,所开发的智能后厨管理系统,现已整合至 Byte 平台中。这套系统能即时分析订单、制餐时间与配送距离,自动安排制餐顺序与外送调度,确保产品以最佳品质与时间交付顾客。根据官方统计,导入Dragontail的必胜客门市,顾客满意度与营收皆出现显著提升。 在人力资源管理方面,Byte提供AI驱动的排班工具,根据来客量预测与人力需求,为店长提供建议,提升效率并降低人事成本。更进一步,Yum也部署了名为“AI餐厅教练”的模组,这个智能助手会根据营运表现主动建议优化方向,让一线经理在复杂压力下仍能保持营运标准与一致性。这类工具除了帮助决策,也提升员工的工作满意度与留任率。 在顾客体验方面,Byte 支援各品牌开发并统一维护的行动应用程式与线上下单平台。透过这些系统,顾客可以自订商品、预约取餐、获取即时推播与促销资讯。Yum报告显示,App用户的客单价明显高于现场点餐者。以Taco Bell为例,品牌透过Byte 架构实现行动预订、自助取餐、App个人化推荐与会员积分制度,结果促使会员活跃度年增 30%。 特别值得关注的是语音 AI 的导入。Yum与 NVIDIA合作,利用其语音辨识平台Riva建立语音点餐系统。这套系统已经在部分塔可钟的得来速门市上线,能理解不同口音的英文、快速完成点餐、提供加购建议,同时降低人工压力与出错率。根据初步数据,语音点餐系统可减少车道等待时间约 10-20%,并维持高准确率。 在墨西哥,Yum还导入WhatsApp聊天点餐服务(Tictuk技术),超过九成用户为首次使用数位订餐的新顾客,展现了AI在新兴市场的拓展潜力。此外,Byte 还提供订单进度追踪、智慧推荐与顾客行为分析模组,让品牌能更精准地制定行销策略,并依据数据动态调整定价。 截至2024年,Yum每季的数位订单量不断创新高,第二季的全球数位销售额已逼近80亿美元,占总销售额过半。KFC的数位销售(不含中国)年增长20%,而在美国市场,自助点餐机的使用量上升了40%。这些数据显示,Byte 平台不只是提升效率,更已成为推动营收成长的重要引擎。 对我而言,Yum的成功关键有3点: ❶是建立统一且灵活的平台架构。许多企业在数位转型过程中,往往让各部门自行采购工具,造成系统碎片化与升级困难。Yum以Byte整合旗下品牌,确保数据连通与模组重用,同时让各地市场依需启用不同功能,保有弹性。 ❷是拥抱开放创新与内部掌控的平衡。Yum选择与NVIDIA、AWS等科技伙伴合作,加速技术实验与落地,但关键模组仍保留内部训练与部署能力,确保可持续进化与资料主权。 ❸是以AI解决实际问题,不为技术而技术。他们没有追求“最强模型”或“最先进演算法”,而是从“等候太久怎么办”、“库存浪费怎么降”、“新顾客怎么黏着”这些问题出发,逐一拆解,逐步改善。这种AI导入逻辑,更值得所有企业管理者参考。 Byte by Yum并不是一个单纯的科技专案,而是一套从技术、营运到组织协同的全面升级工程。当AI走出实验室,进入餐厅后厨与得来速窗口,当一位AI助理能够为员工排班、为顾客建议、为经理预警,那么整个商业世界也将进入“AI赋能型营运”的新阶段。 我相信,AI正在重新定义什么叫做“效率”。Yum的例子证明,传统产业只要走对策略,也能在AI浪潮中拔得头筹。而对我们每一位企业经营者而言,问题不在于AI能不能做,而在于我们准备好怎么用。 更多文章: 【多点AI】面对未知的十年,年轻人该如何准备?献给2025年毕业的一代(上) 【多点AI】面对未知的十年,年轻人该如何准备?献给2025年毕业的一代(下)
3月前
(新加坡17日讯)一名女子在丈夫协助下,帮助同乡到新加坡全岛为在组屋非法卖淫的女子提供避孕套、避孕药和润滑剂等,还管理仓库,最终三人都被判监禁和罚款。 《新明日报》报道,被告是36岁的温明阳(中国籍),他的同谋包括大马籍男子陈家伟(39岁)及其中国籍妻子刘秀(39岁),夫妻俩在事发时是狮城永久居民。三名被告日前在国家法院各承认一项抵触妇女宪章的罪名。 案情显示,温明阳与刘秀在中国相识。2020年6月,温明阳得知刘秀的丈夫陈家伟在狮城当送餐员,便通过微信联系刘秀,提议为狮城非法卖淫的女郎配送避孕套、润滑剂及避孕药等计生用品。 客户通过微信下单后,温明阳会提供配送地址、商品种类和付款金额,再由夫妻二人前往友诺士仓库取货并送至指定地点。三人达成合作,夫妻二人可抽取每笔订单的15%作为报酬。 庭上揭露,陈家伟主要负责取货与配送,刘秀则规划路线、核对订单,并偶尔协助送货。此外,夫妻二人也负责仓库管理,接收及整理新货品。在2020年6月15日至7月31日期间,夫妻二人共获得2705元(新币,下同;约8996令吉)报酬,并用于日常开销。 同年7月31日晚上,警方接获通报,称一名可疑男子出现在兀兰40通道第705座组屋。调查发现,该男子曾前往一间单位寻找一名非法卖淫的女子。警方随即展开突击行动,捣毁淫窟并逮捕该女子。 与此同时,警方发现陈家伟在附近徘徊,盘问后得知他在该处,是为了向这名卖淫女郎送避孕套,且曾多次配送类似商品。 陈家伟当场被捕,警方从他身上起获多盒避孕套及润滑剂。次日,在陈家伟的带领下,警方突袭仓库,查获大批计生产品,随后在刘秀住家将她逮捕。 刘秀与陈家伟分别被判坐牢13天与12天,另各罚款1万3500元。温明阳则坐牢两周并罚款1万3500元,由于他无力偿还罚款,需坐牢49天替代。(人名音译) 称因疫情停工 为赚外快犯案 夫妻称因疫情停工才会犯案赚取外快,他们原计划生育要接受试管治疗,但因官司缠身未能如愿。 陈家伟与刘秀的律师在庭上代他们求情时说,陈家伟案发时在一家酒店任厨师,但因疫情被迫放无薪假,期间才开始兼职送餐补贴家用。夫妻二人一向勤恳本分、且无案底。 夫妻俩被捕后也主动配合调查,不仅上报仓库地址,还全数上缴所得酬劳,恳求法官从轻发落。 夫妻二人于2014年结婚,至今未育,原本计划到竹脚妇幼医院进行体外受精术(IVF)但因案件缠身压力过大,始终未能成功。随着刘秀年纪增长,受孕机会也随之降低。 根据送货记录捕卖淫女子 2020年8月1日至18日,警方根据三人过往的送货记录,陆续在兀兰、后港及苏菲雅路逮捕多名卖淫女子。温明阳是于2023年4月18日入境时落网。 刘秀的律师说,温明阳与刘秀是同乡,自小一起长大,情谊深厚,刘秀对温明阳十分信任。在答应合作之前,她曾上网查询,发现这些产品已在市面上售卖,才放心参与。
8月前
(居銮8日讯)随着地方上电商数量增加,居銮区内的物流行业也如雨后春笋般崛起,半年以来已陆续增多至超过20家公司和数十个站点,以处理日益增涨的大量运单。 面对疫情的挑战,许多行业在管制令时期陷入禁营业和业绩停滞的困局,纷纷另辟途径踏足网路销售,增加更多渠道,亦有不少小市民和失业人士选择转职电商,通过开设网店、直播带货、住家厨房等方式维持生计,也因此带动物流业的蓬勃发展。 据了解,居銮在疫情期间也增加将近30%的电商,物流的通畅因此显得尤为重要,让平民老百姓不必出门也可轻易购买到国内各地的产品,卖家也可以打开外销通路或是方便进货做生意。 居銮中华总商会会长拿督张怡标针对上述现象受询时指出,我国电子商务贸易额明显可见的逐年增长,加上社交媒体已成为国人日常的一部分,若业者无法应用电子商务功能,则意味着放弃了2500万人口的市场。 他透露,甚至有购物平台帮助农场开辟网购渠道,让他们销售无法在传统市场上贩卖的农产品,公布的数据中显示,在管制令的第一个周末,通过网路平台顺利出售的蔬菜甚至多达1.5吨以上。 “线上购物也成为主流的消费趋势,并催生出崭新的全民宅经济风潮,居銮也不例外,最早是由一批青年人率先用网路直播销售,获得不俗反应,也运用新的模式提升客户体验、服务、自动化效率等,有效控制成本,在地不少商家也因此开展新模式。” 他也提到,在经济全球化和电子商务的双重推动下,物流公司也跳脱传统运输的模式,提升服务和覆盖地区,在供货商和零售业者之间办理集货、理货、库存和配送的角色。 “去年疫情开始前,居銮地区的快递公司还不到10家,现在相信已经超过20家,这个重要行业也在推动居銮县经济上扮演举足轻重的角色。” 主要进行国际运输业务的胡威全(31岁)表示,随著物流业的蓬勃发展,该公司在去年的疫情期间业绩竟意外上涨不少。 他表示,虽然因为疫情导致很多行业停工,大组的固定订单也减少了许多,却也同时增加很多新的小商家拉长补短,因为现在很多人会购买淘宝、各类生意的业者也都会选择从中国进货。 他表示,这个行业目前面对的问题便是货柜塞在海关,或是因为疫情仓库遭封锁,导致客户的货品卡关,拖延了时间。 另一方面,他也指出,无论是海运还是空运,运费的价格都一直在上涨,近期来尤为显著,这也使得业者的成本相对提高。 在新住宅区开设物流公司的李伟杰(22岁)指出,现在的物流生意竞争激烈,因此有时候也需要上门和业者洽谈,提供方便大家的电子钱包转账、上门载件服务和招收网卖业者配合,让送货服务更具便利性。 “居銮大小快递公司加起来少说有30家,一些大型的物流没有打价格战,让小业者还有生存空间,其中售后服务、价格、快捷程度等都会影响卖家会不会选择将货交给你寄。” 他表示,所加盟的连锁物流公司已经有完整的网路,甚至也有提供送冷冻食品运输或是送货到新加坡的业务,这样也会吸引更多不同需求的客户群。 业者刘津秀(32岁)指出,一般货运公司都有数台货车每日轮流运货,也会外包给送货司机,但在运单增多和爆仓的情况下,还是会面对人力不足的问题,不过疫情当前,人越多风险就越高,因此也不敢贸然聘雇员工。 她说,物流的便利也在疫情的时候带给大家方便,特别是在很多店没有开门营业时,大家都只能靠网购,因此每日都需要处理至少400件各式包裹。 她也提到,较早时疫情严峻,也有些亲戚朋友会来寄东西给正在隔离者,多数是衣服和食品,也有一些是配合的电商平台商家会大量出货。 “例如6、7月份是水果季节,也有很多本地人来寄出自家种的红毛丹、山竹给外地的亲朋好友和子女,送到吉隆坡和一些城市地区大概要2、3日,这样的运送期还是可以接受的。”    
4年前