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针对性补贴

1星期前
1月前
1月前
政府亟需重新审视并改进这些政策,以更加简化的方式向低收入群体提供津贴,从而降低交易成本。政府在施行针对性教育补贴政策时也应谨慎,以避免这一政策成为不同社会阶层之间的隔阂。 最近公布的2025年财政预算案突出了政府的开源节流策略,提出了一系列新的税务措施,包括富人股息税、含糖饮料税的提高,以及销售与服务税基的扩大。同时,预算案显著削减了高收入群体,特别是T15群体的补贴。 这些措施表明,政府正通过征收富人税和削减高收入者补贴,重新分配资源,以更好地惠及低收入群体。 本次预算案的一个重要亮点是针对性补贴政策的扩展,除了燃油补贴外,还将涵盖医疗和教育领域。 尽管政府近期表示将检讨和重新定义T15群体,但针对性补贴政策的确立显示政府的坚定决心。因此,针对性补贴政策的有效性及其对经济和社会的影响是值得深入探讨的。 接下来,我们将讨论针对性政策的实施过程中面临的问题与影响,包括筛选过程、补贴发放方式以及这些政策对社会经济的影响。 从整体来看,针对性补贴政策在理论上是一个良好的政策,旨在强调社会正义,确保真正需要帮助的群体能够获得政府的支持,而不是高收入者,从而实现更公平的国家资源分配。 然而,实施针对性政策犹如进行精确的外科手术,其首要条件是能够准确区分不同收入群体。这一精准区分依赖于完善的信息系统支持,只有充分的数据和信息,才能确保政策的有效实施。 当然,政府也是意识到这一点的。因此政府也不断的尝试通过主要数据库(PADU)和近期推迟的国家数字身分(Mydigital ID)等措施来改善信息收集。 这些系统的最终目标是获取更全面的国民数字数据,以便更有效地执行针对性政策。尽管这些系统有助于提升信息的准确性,但也引发了对政府集权过度的担忧。因此,这一问题值得深入探讨。 然而,PADU系统未能得到公众的认可和注册配合,导致政府不得不为未注册的国民自动登记基本信息。这一做法使得国家数字身分的实施实际上成为PADU系统的延伸。 然而,如果未能更新国民的个人信息,政府将依赖过时的数据,而这些数据中大部分都不准确,无法准确反映个人的实际收入情况。这将导致即将实施的针对性政策延续了之前不公平的补贴做法。 此外,不同州和城市的生活成本差异巨大,因此用单一的收入标准来划分收入群体是不公平的。然而,考虑不同城市和州的生活成本等因素来区分实际收入群体,虽然是必要的,但在大数据完善之前,这一过程必然耗时费力且成本高昂。这正是实施针对性政策在筛选对象时面临的挑战。 在补贴发放机制方面,政府目前的针对性补贴主要通过津贴汽油价格的方式,确保符合资格的群体以低于市场的价格加油,而不符合资格的则按浮动市场价格购油。 这种机制导致市场上将出现两种不同的汽油价格。尽管柴油的补贴政策同样采用津贴价和市场价的区分,但由于使用柴油的群体相对有限,主要是企业用户,因此影响较小。相比之下,汽油用户范围更广,两个不同价格的汽油将对市场产生更大影响。 这种双价机制将要求加油站建立核实资料的机制,结果可能导致运营成本上升,核实身份过程耗时,进而加剧油站拥挤,提高汽油交易成本。对此,我认为最有效的补贴发放方式是向 中低收入群体提供现金补贴。 这一做法与前朝政府在2014年取消汽油补贴后采用的方法相似,即根据国际油价每周浮动调整市场汽油价格,并通过每年发放现金补贴的方式,帮助低收入群体应对因汽油价格波动带来的生活成本上升。现金补贴的优势在于实施成本低,无需企业建立额外机制来区分符合或不符合资格的群体,减少了加油过程中的交易成本,也能有效避免津贴被符合资格者转让的情况。 虽然针对性补贴政策旨在维护社会正义,但它也可能激化社会矛盾和分化不同阶层。 几乎所有的针对性政策都存在一定的歧视性。例如,针对性燃油补贴制度的实施将导致市场上出现两种不同的价格,这必然引发未接受津贴的群体对受益者不满。 更甚的是,政府即将推出的针对性教育补贴政策。根据财案,高收入群体将不再获得教育补贴,而需支付更高的学费。尽管当前高收入群体的界定尚不明确,但如果这一群体包括中上收入者,那么针对性教育补贴政策可能弊大于利。 需要注意的是,中上或高收入群体通常由专业人士或社会精英构成。如果他们的家庭失去教育补贴,他们可能会选择私立高等院校或海外留学,这将使公立院校的资源集中在中低收入阶层的学生身上,进而影响社会的和谐发展。 此外,大学不仅是学习知识的场所,也是学生建立人际网络的重要平台。如果国立院校被单一社会阶层所占据,学生将失去与其他阶层接触的机会,难以拓宽思想和价值观,从而陷入无法突破社会阶层的困境。 综上所述,尽管针对性补贴政策的目标是通过资源重新分配来实现社会公平,但其在实际操作中面临诸多挑战。 首先,信息系统的不完善和数据不足使得对收入群体的准确筛选变得极为困难,可能导致高收入者获得不当津贴,而低收入者则遭到忽视。 其次,现行的补贴发放机制,如双价汽油政策,增加了市场操作的复杂性和交易成本,不仅加剧了受益者与非受益者之间的矛盾,也给加油站的运营带来了负担。 此外,针对性教育补贴的实施可能进一步加剧社会分化,高收入家庭的教育资源流失可能导致国立院校的单一化,削弱了不同社会阶层之间的互动与交流。这种状况不仅影响个体的发展,也可能对社会的和谐造成长期负面影响。 因此,政府亟需重新审视并改进这些政策,以更加简化的方式向低收入群体提供津贴,从而降低交易成本。政府在施行针对性教育补贴政策时也应谨慎,以避免这一政策成为不同社会阶层之间的隔阂。
2月前
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如果RON95汽油有两种价格,不容易执行,也存在庞大的舞弊空间。 每年的财政预算案都有争议性课题,2025年财案的争议点是三文鱼、牛油果是不是奢侈食品,以及RON95汽油针对性补贴以什么方式落实。 第二财长阿米尔韩查披露,重组汽油补贴的具体细节如收入门槛和实施机制仍在讨论中,明年才会公布。经济部长拉菲兹则说,15%最富裕家庭(T15)并不会以家庭总收入为基准计算,而是会将许多因素纳入考量,详情有待宣布。 既然没有细节,实施机制也未定,有可能因为技术问题而推迟。这样的担忧并非毫无根据,前首相阿都拉和纳吉都致力削减燃油补贴,最终都功败垂成,最大的原因是政治反弹、缺乏有效机制减缓通胀,这也是团结政府举棋不定的因素。 要合理化汽油补贴有两种方式。第一种是将RON95汽油价格调高至市场价,并且每月发放津贴予符合资格的家庭。第二种是实施两种价格,85%国人可享有补贴汽油,T15只能打没有补贴较贵的汽油。拉菲兹表示,政府决定设定双层定价机制,意即政府选择第二种机制。 拉菲兹解释政府不采用针对性柴油补贴机制是因为大马有3000万人口,政府无法向所有人发放津贴卡。与数量庞大的汽油交通工具相比,私人柴油交通工具较少,只有30万人有资格申请每月200令吉的援助金;实际上,截至7月,财政部只批准了11万5000份柴油补贴申请。 针对性柴油补贴机制成功落实,主要原因是市场上只有一种柴油价格(依据国际油价自由浮动),业者可以通过补贴柴油管制系统2.0(SKDS 2.0),取得柴油卡(Fleet Card),而个人则每月获取援助金,抵销额外的柴油开销。 在落实针对性补贴之前,每天至少有650万公升的柴油被工业滥用,或走私到邻国。在落实补贴机制后,大马半岛油站每天的柴油零售已减少23%,或相等于650万公升;半岛北部的边境油站,柴油销售也剧跌四成至五成。 柴油只有一种价格,压缩了走私和滥用的空间,减少了政府补贴金额的流失。如果RON95汽油有两种价格,不容易执行,也存在庞大的舞弊空间。 交通部长陆兆福表示,在落实RON95汽油针对性补贴措施后,国人加油时或须出示大马卡。如果只需出示大马卡,漏洞非常大,包括T15也可添加补贴汽油,外国人可以“借用”大马卡打油。因此,应该是添油前须刷大马卡,以鉴定是否符合资格。 但是刷大马卡添油也有技术问题,包括 油站必须设置能够阅读大马卡的设备,这笔开销由谁承担?油站拥有访问国家数据库的权限,存在个人数据泄露的风险。如果系统出现故障,是否有后备计划,以纾解油站的车龙?同时,此机制也会被滥用,比方说一些人为了赚钱,把大马卡“借给”外国人使用;一些T15群体可能通过司机购买补贴汽油。 当然,刷大马卡添油也有好处,包括只需排除T15群体,就可以快速鉴定符合资格者;系统能够统计个人消耗了多少RON95汽油,一旦发现被用来牟利,可以立即终止享有补贴的资格。通过收集到的数据,也可以完善主要数据库(PADU)。 不过,当市场出现两种价格的机制,必然会有舞弊的行径,也无法遏止走私活动,国内贸易及生活费部必须出动更多执法人员。节省的补贴款项有限,执行成本却上升,不符合经济效益。 况且,让人担忧的是公务员缺乏高执行力,造成好政策执行时变样,例如征收消费税(GST)时退税缓慢。原定于今年5月落实的奢侈品税也没有下文。 相信汽油补贴问题还会吵闹一段时间,从而转移预算案的焦点。前朝政府被合理化补贴搞到焦头烂额,安华政府必须引以为鉴,不要让它阻碍前进的步伐,以致昌明经济框架7大目标沦为空谈。 虽然单一价格机制会引发通胀和反弹,但昌明政府必须勇敢面对,因为它才是解决问题的方案。
2月前
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  (峇株巴辖29日讯)柔佛州面包饼干糖果面条粿条联合商会会长庄坡政表示,在现今的非常时期,政府推行“针对性补贴”措施,将进一步削弱民间的购买力,让商家的生意百上加斤。 庄坡政昨夜在该会第56周年会庆联欢晚宴上说,今年生意特别难做,受“中美博奕”影响,出口订单减少,而且自“以巴开战”以来,船费又高涨,导致业者“内外交困”。 “首相拿督斯里安华又取消全面性补贴,改为针对性补贴,坦白讲,站在国家发展的长远角度来看,我们应该支持,但无奈如今却是非常时期。” 他说,接下来RON95汽油、食油及鸡蛋也会推行“针对性补贴”,为了将商家面对的影响降至最低,并让政府听到商家的呼声及进行纠正,该会同业必须壮大力量。 “我们不应该只关注本会这5个行业,而是要扩大至更多食品团体,并更紧密团结在中华总商会旗下,才能取得更大的效果。” 他对安华政府的表现打出很高分,并指在短短一年多内,我国各项经济已经有所改善,信用评级提昇,引进外资更创历年新高,他相信若安华能执政两届10年,我国将有可能全面扭转局势。 庄坡政感谢理事、会员及所有赞助商支持,该会终于买下会所,接下来将积极开展新会所装修工作。他也希望大家善用新会所,开展更多有利于会员的活动。 “我已担任16年的会长,这是最后一次以会长身份主持会庆晚宴,目前本会已修改章程,会长最多可担任两届6年。” 他希望该会除了推动会务,也切勿忽略社会责任尤其是华教发展,这次该会也特别捐献2万令吉给峇株巴辖五校董事会,作为华仁中学清寒子弟助学金(存本用息)。 峇株巴辖中华总商会会长傅庆隆呼吁政府,暂缓落实电子发票计划,并且给予更长的宽限期和教育商家的过程,避免因过度执法,导致商家面临损失。 “处理电子发票的系统仍未完善,政府对于各行业落实电子发票的细节也仍然有待全面探讨,并进一步向各行业人士说明,如果仓促落实这项计划,对商家而言十分不利。” 他说,电子发票是一项前所未有的重大革新,它不只是涉及系统上的操作,也包括需要对税务方面的理解,还需要让员工接受培训及实际进行操作。 针对峇株巴辖的经济发展方面,他指出,过去40年来,峇株巴辖已经没有新的外资进驻,原有的大型企业已经进入成熟期,几乎到了行业的顶峰。 “因此,峇株巴辖很需要谋求新的发展及新的行业投资项目,好让本地的经济得以持续发展。” 他希望随着四加亭将迎来新的工业区,以及配合隆新高铁可能进驻峇株巴辖,政府会多关注峇株巴辖的投资环境,把外资带入峇株巴辖进行发展。 “否则峇株巴辖地方上的经济将会走下坡路,这对本地新生代青年谋求发展不利,也导致人口外流的问题加剧。” 他认为,以峇株巴辖食品制造业过去几十年的发展来看,峇株巴辖已是一个成熟的“食品制造城”,拥有很完善的食品制造生态圈。 他说,本地的食品工业都愿意投资高科技设备提高生产技术,在原有的基础设施下,也持续与时并进开发新商品,这些都是本地食品制造业欣欣向荣的景象。 “如果政府充分发挥峇株巴辖食品工业现有的生态,给予更多协助和栽培,那幺食品工业不只是在全马营销,甚至有机会发展到海外国家。” 晚宴出席者包括:“电子发票指南讲座”主讲人李来成、该会法律顾问何美霞、副会长黄逸辉、林茂枝、黄永生与刘福业、总务黄贞强、财政邢增彬、稽查蓝侢兴、筹委会主席苏丽莎、峇株巴辖五校董事会副董事长苏立兴及总务林志军等。  
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