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陆地

所谓陆连岛,就是有沙洲与陆地或其它岛屿相连的岛。我国的陆连岛有的距离海岸只有数十公尺,有的则有半公里远;有的面积仅一个足球场大小,有的宽达30个足球场。由于这些小岛屿与陆地之间相连的沙洲高度不一,因此有的路桥大部分时间都会露出水面,仅在大涨潮时才会被海水淹没;有的却刚好相反,大部分时间被淹没,只在初一和十五前后数日,潮水大退时才会出现…… 多年前我到台湾澎湖朋友家去玩,朋友的父亲带我们去了当时那里正火红的一个景点,一座陆连岛。 所谓陆连岛,就是有沙洲与陆地或其它岛屿相连的岛。而澎湖的那一座,是大岛连小岛。由于相连着两座岛屿之间的路桥(一般称为连岛沙洲)平时会被海水淹没而消失,直到退潮时的数个小时中才突然冒出,因此当地人和媒体把它形容为“摩西分海”。以连岛沙洲在海中的显现,来对应摩西把海劈开给人过路的景象。 在我国,陆连岛并不罕见。据我所知,在马六甲、波德申、浮罗交怡和西马东海岸都有陆连岛。它们有的距离海岸只有数十公尺,有的则有半公里远;有的面积仅一个足球场大小,有的则宽达30个足球场。小岛上的地质和生态环境也不尽相同。 此外,由于这些小岛屿与陆地之间相连的沙洲高度不一,因此有的路桥大部分时间都会露出水面,仅在大涨潮时才会被海水淹没;有的却刚好相反,大部分时间被淹没,只在初一和十五前后数日,潮水大退时才会出现。因此若要探访,就得先做好研究并留意潮汐时间,以免海水淹没时把人给困在岛上。 [vip_content_start] 澎湖那座陆连岛的面积大约有一个足球场宽,距离大岛海岸约250公尺远。我们探访的时候,大家主要在谈论连岛沙洲隐现的神奇,而那时我已曾多次到访马六甲的两座陆连岛,对潮汐变化已相当熟悉,因此更在意岛上和岛周边的生态。毕竟澎湖的海水很清澈,处处有玄武岩地质和不少珊瑚,与我国的海岛生态应该有不少差异。 用走的就能登陆海岛,确实有种魔力让我想探索。故以往我在浏览西马地图时,早已特别留意起陆连岛,并从卫星地图上发现西马有座陆连岛距离海岸约半公里远,面积有22公顷大(0.22平方公里),看起来很不错,因此一直非常向往。结果这个心愿在数年前终于实现了。 那座陆连岛的连岛沙洲地势相当高,推测路桥大部分时间都会露出海面,只偶尔在大涨潮时才会被海水淹没,是以要走到小岛上的时机很长。不过,由于岛西面和南面有一小片红树林,涨潮时海水会淹至树根,而岛东面和北边则有相当陡峭岩石海岸,因此若想沿着海岸环岛探索,还是得选在大退潮时前往。 从小岛上生长得稀疏的红树林往对面海岸望去,红树的身影衬托在碧海蓝天的背景上,是一幅幅美丽的构图。而各种被海浪巨涛长期拍打的海岸岩石,经水力雕刻、侵蚀和自然崩裂,形成了历经风霜的各种深刻轮廓,那又是另一番的美。这样一座陆连岛,很值得一探再探。 我国这些我所知道的陆连岛,有的已颇为人知,但庆幸它们似乎没有像澎湖摩西分海那样,成为众所皆知的游客必游景点。 当年我和朋友一同探访澎湖陆连岛时,那里刚刚热门没多久,但已有听闻有游客会捡拾路桥上的石头带回去留念,以致管理单位得列出条规禁止人们捡石,以免影响该处的生态景观。后来听闻因游客人数巨增,于是管理单位列出了更多的条规和禁止事项,包括不能攀登小岛,限制探访时间,划定可通行的路桥范围(只能走在路桥中央,不能走到划定范围外的路桥岸边),等等。还在那里设立告示牌,架上防护网。因为人一旦变多,若毫不限制,破坏力可能无限。而天然景观一旦被破坏,就难以恢复了。 因此我想,假使陆连岛是一座天堂,连岛沙洲是通往天堂的路桥,那么,往天堂的路是否也得设定种种条规?是否人一多了,连天堂也不保?
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