鱼梯新闻资料

简

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星云

生命的循环/木木（芙蓉）

鱼梯，就是人工建造，方便鱼类爬行的梯子，通常是大坝、闸门等设备的一部分组成。有了鱼梯，因为现代化工程的建造而回不到原生产卵地的鱼类，就可以突破非自然障碍，回归租地繁衍下一代，算是为濒危的鱼类繁衍留下一个活路。第一次看到鱼梯，我是在西雅图市内的“华盛顿湖运河”。“华盛顿湖运河”连接淡水的华盛顿湖与咸水的普杰海湾，全长8英里。由于华盛顿湖的水位高而海湾的水位低，运河就在近海处设了一套闸门，调整闸门内的水位，方便船只出入，巴拿马运河、埃及苏伊士运河等都有类似的基础设施。今天的华盛顿湖运河是一个公园，园内的花草树木整洁而美观，鱼梯就是运河公园的一部分。听说运河建造初期已经建造鱼梯，不过用得不理想，后来改建，却成就今天颇为知名的参观胜地。为了调整水位，华盛顿湖当年选择建造运河，主要是因为普杰海湾是一个很好的港口，港湾纵横，深入内地到华盛顿湖水域，联通起来，不但可以成为重要的海军基地，也可以作为横跨海洋与内陆的运输中心。此外，华盛顿湖渔产也颇为丰富，鲑鱼与鳟鱼更是是产卵时便要进入淡水江湖繁衍后代的“溯河性鱼”（anadromous fish）。在天然水域，海鱼进入淡水途经各种障碍，必须逆流而上。运河闸门的建造却等于堵住“溯河性鱼”的洄游之路，于是人们又在运河闸门旁边兴建了鱼梯，为鲑鱼与鳟鱼开一扇洄游的窗口。可惜，鱼梯对鱼的诱惑力显然不够大，有时鱼群宁可随着驶进湖中的船只一起进去，闸门水位落下时，往往看得到进退失据的鱼在闸门上搁浅挣扎。见证鱼类通过一次次惊心动魄听身边的朋友说，旧的鱼梯只有11级，地势很陡，导致鱼类在洄游的路上十分吃力，效率并不明显。我看到的华盛顿湖运河新鱼梯，总共有21级，坡度减低，鱼类洄游也就较为容易。根据统计，每年约有三十多万条鱼循着鱼梯洄游。为了提高鱼梯的观赏性，还专门在第19与第20级的鱼梯位置辟出一个参观室，墙壁装上6块大玻璃窗，灯光照耀之下，可以清楚看到鲑鱼与鳟鱼在水中跳跃，进进退退，屡退屡进，最后翻身跃上一级，逐渐从我们的视野中消失。其他水族馆的卖点总是形形色色的鱼，充实参观者的鱼类科普知识，站在鱼梯的玻璃窗前，却俨如置身水中，亲眼见证鱼类一次次对繁衍的追逐。鱼梯参观室的景观是一场另类体验，它是鱼类为了族群存活的惊心动魄挣扎。颇为神奇的是鲑鱼，一旦进入淡水区域，鱼身便会变成红色，也就是大家统称的“红鲑”（sockeye）。产卵后便标志着鲑鱼生命的终结，好像是天职已尽，再也没有活着的意义。鳟鱼却不一定死，也有活着回游的。两种鱼在上游的湖底，或是自然受精繁殖，或是被人类捞起人工取卵授精，增加孵化率。孵化以后的鱼卵，鱼苗时期在湖中生长，长大以后，幼鱼顺流而下，最后进入海洋。过程中，鱼群可能被野鸭子、大鲤鱼等天敌吞食，或是被渔船或钓者捕获，海里还有被海獭抓捕等风险，难关重重。幸运者长大成熟后到了夏秋之交，再进入淡水区域产卵，开始另一个生命的循环。参观鱼爬梯，有人说有趣，我却莫名地感觉悲悯。大家都说生死是自然的主规律，生是死，而死又是另一次生的开始，生生死死，既是循环，也是轮回。这一切与情欲无关，而是阐述着生死在轮回中的兜兜转转，或者不仅仅是鱼类如此，人类何尝不是呢？刚好是鲑鱼上市的季节，参观完鱼梯，当地朋友设宴，大家暂忘严肃话题，浩浩荡荡出发去品尝烤鲑鱼。后来，在中国、日本等地方，我有幸又参观了不少鱼梯。日本鱼梯的建造还好，中国可能讲究建造成本，鱼梯建得比较草率。但是，无论是为了堵住爱护自然者的嘴而敷衍建造，或是真正造福洄游鱼类的鱼梯，我还是不能避免感觉悲悯。水域固然是鱼类的繁衍祖地，但是，为了满足人类发展的清洁能源要求，大家纷纷入侵水域，对水域改头换面，清洁能力或许有了着落，却掠夺了鱼类繁衍的自然环境。

1年前

星云