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麻坡

12小时前
16小时前
4天前
3星期前
(麻坡26日讯)《我们的故事》“一带一路”全国巡回分享会工作坊今午来到麻坡,讲述从抗日时期到如今马中合作共赢,麻坡见证了马中友谊的新篇章。 这项巡回活动是全国第四站,由东南亚社科研究中心与麻驿旅游资讯站联合主办,麻坡漳泉公会、马来西亚杜氏公会和麻坡华团联合会联办,并得到中国驻马大使馆的支持,吸引逾百名来自社团组织、教育和文旅领域的与会者。 中国驻马大使馆公使郑学方受邀为活动揭开帷幕,并参观漳泉公会会所,了解其历史、建筑特色及抗战时期的动人故事,同时通过各项文物,感受两国文化交流的深厚底蕴。 郑学方在会上表示,今年是马中建交50周年,也是马中友好年,在此特殊年份举办“一带一路”故事分享会,别具特殊意义。 他希望通过马中合作受惠者、参与者及见证者分享切身体会,能有助各界人士更好地了解“一带一路”合作,共同推动两国命运共同体的建设。 麻坡漳泉公会会长拿督黄国华致词时,讲述麻坡华社在二战时期支持中国抗日的经过,并指麻坡有多达500人因此惨遭日军杀害,也显示麻坡华社对中国的大力支持。 他披露,该公会已和泉州黎明职业大学签署合作协议,开展人才培训,可保送20名本地学生前往该大学深造,他呼吁各界踊跃向该公会提出申请。 麻坡华团联合会会长郭伟光表示,马中在过去半个世纪以来,在经贸、科技、人文等领域广泛合作及取得显著成就。 他说,身为马来西亚华团之一,麻坡华团联合会愿意成为我国华侨及中国同胞的沟通渠道与联络平台,促进双方合作。 分享会主讲人兼麻驿创办人杜进庭表示,麻坡在马中友谊中发挥独特作用,也见证无数马中故事的诞生,其中,麻河就是古丝绸之路的节点,是古代商人从南中国海通往马六甲海峡的出口。 他说,麻坡华社在日据时期出钱出力支援中国抗日,创下新、柔抗日筹款的最高纪录,凸显马中两地血脉相连,患难与共的精神,麻坡漳泉公会更在抗日战争中扮演重要角色。 马来西亚杜氏公会会长杜丕周表示,在马中建交50周年之际,两国政经文教等领域都蓬勃发展,一带一路的倡议也为全球合作注入强大动力。 与会者包括麻坡华校教师会主席戴梦华、麻坡华小校长联谊会主席蔡俊杰、东南亚社科研究中心总经理赵梅伊及主讲人兼旅行精灵董事总经理梁甄玲等。
4星期前
4星期前
4星期前
1月前
1月前
有时候“司空见惯”可以是一件令人无奈的悲哀;明明就是不对的事情,却默默的被大家所接受。我想说的正是麻坡市区那双重停车(double parking)的扭曲现象。 我相信只要是麻坡人,一定会对双重停车的现象相当之有感,尤其是在马哈拉尼路(大马路)及阿都拉路(二马路),双重停车的情况更为常见。 麻坡大马路也被称为“海乾街”,除了拥有不少售卖海产乾货的老店,还有一家本地著名的咖啡品牌店以及其他餐室,甚至还有一间年代久远的南海观音庙,就连巴士站也坐落于此。 在这种种因素下,让这条麻坡大马路的交通注定要非常繁忙。可偏偏就是有许多自私的人,会因为贪图一时之便就选择双重停车,导致原本就已经非常繁忙的交通路况更加阻塞。 至于麻坡二马路则可说是“银行街”,马来亚银行、大众银行、阿马银行、兴业银行与人民银行全都坐落在这条路上。有许多人会抱著:“我只是进去提款一下,很快的。”或是“我就进去交份文件而已,很快就出来了。”诸如此类的念头,直接来个双重停车后就“潇洒”下车大步离去,也不理会自己的自私行经会导致后方车流量更拥堵。 亲爱的麻坡人,让我们扪心自问,每当开车来到大马路和二马路,我们是不是经常选择默默接纳了双重停车的行为?心里像有种感叹,彷佛在说著“哎呀,二马路是这样的咯,这里银行多嘛。”,“哎呀,车位本来就不足,双重停车很正常啦,塞一点咯。”内心不停的合理化双重停车的行为。 或许,这是因为你我都曾是“自私的共犯”之一,或多或少都曾经双重停车,因此也就默默接受其他人的双重停车。 在大部分时候,其实我更不介意把车子停得远一些,选择以徒步方式走在市区里,把想办理的银行事或是要买的东西,一件件事逐步完成再走回到停车处。 请相信,与其花费时间不停徘徊打转,执著的要停在最靠近某店的停车位,倒不如直接停在其他街区,用走路的方式更省时省油,又能活动活动自己的身子,更不会违规的双重停车,如此的一举三得,何乐不为呢?
1月前
随着时代的发展,麻坡和峇吉里路在上班时段频繁发生严重的交通堵塞,令许多通勤者感到困扰。面对如此困境,许多人第一时间想到的,便是要求人民代议士采取行动,然而,此问题涉及到公共政策制定、资源配置及人民代议士的职责定位等多个方面。 本文将从人民代议士的角色、交通治理的有效措施及其挑战几个角度,探讨如何更好地应对塞车问题。 在我国政治体制下,人民代议士主要在立法议会参与立法、监督政府运作,并对政策进行制衡。他们理论上无实际行政权,但由于大马政治特性,常在选区内处理民生、地方问题,成为民众与政府的桥梁。 尽管如此,人民代议士在面对交通堵塞这样的具体问题时,仍然可以通过多种方式来推动改善。 我们通过各个管道,包括县行动理事会,将公众的意见汇总并传达给相关部门,包括麻坡市议会、公共工程部等,甚至包括水利灌溉局,共同探讨长远、有效的解决方案。通过与行政单位的沟通,寻求尽快舒缓问题,确保政府在政策制定和资源分配上能更好地回应民众的需求。 解决交通堵塞问题,扩建道路似乎是一个直接且简单的解决方案。不过,单纯的道路扩建并非治本之道。研究表明,扩建道路往往会导致“诱发交通需求”,即新增的道路容量会吸引更多车辆上路,最终加剧塞车问题。因此,需要更多元的视角来探讨问题。 在讨论是否投入巨额资金去扩建道路前,应该考虑几点:首先,扩建道路的成本高昂,并且施工过程可能需要长时间,这将导致短期内的交通状况进一步恶化;其次,道路扩建只能在一定程度上缓解问题,无法彻底解决高峰期的交通压力。因而,合理的资源配置显得尤为重要。 相比单纯扩建道路,提升公共交通系统的效率和覆盖面可能是更有效的长远解决方案。良好的公共交通能分流交通,减少私车使用,缓解城市交通压力,并降低碳排放,促进环境保护。 人民代表不能直接操控交通管理政策,但可以通过在立法会议上提出相关议案,促使政府增加对公共交通基础设施的投资,呼吁制定更长远和可持续的交通政策,推动公共资源的公平分配。 麻坡和峇吉里路的交通拥堵问题不仅是地方性问题,更是一个需要从政策、资源配置和公共意识等多个角度去审视的复杂问题。 单靠扩建道路不足以彻底解决,必须通过提升公共交通、智能交通管理以及倡导绿色出行,才能真正缓解交通拥堵。
2月前
3月前
3月前
4月前
(麻坡1日讯)时隔10年,麻坡再现双桥半程马拉松,吸引全国各地3200名跑步爱好者参赛,众人穿越市区与双桥,在晨曦中见证麻坡的美丽景色。 这项活动由峇吉里国会议员服务中心、文打烟州议员办公室、东甲州议员办公室、麻坡市议会、东甲县议会、麻坡年少情及峇吉里健跑俱乐部等联办。 半程马拉松分为21公里男女公开及男女宿将组、10公里男女公开及男女宿将组,以及5公里欢乐组。 3200名参赛者分成3批,清晨5时30分起陆续从黄金丹绒广场出发,途经麻坡市区多条道路、麻坡第二大桥及苏丹依斯迈大桥,再返回位于黄金丹绒广场的终点。 参赛者来自不同年龄层的各个族群,有者自备国旗奔跑、有的带着年幼孩子同行,也有人打扮成蜘蛛侠或以特制的国庆日服饰参与,好不热闹。 不过,这项难得的大型活动也导致麻坡市区多条道路被封及出现交通堵塞情况,令部分上班族及学生大吐苦水,并认为活动应该移到郊区进行。 峇吉里国会议员陈泓宾在颁奖仪式上致词时,为活动造成的不便表示歉意。 在回应将活动移至郊区的建议时,他说这项该活动必须在市区进行,才能把人潮带到麻坡市区,让大家欣赏麻坡独特的美景及品尝麻坡美食,进而达到推广麻坡的效果。 他披露,主办单位明年将举办更大型的马拉松赛事,且升级成为国际赛,希望届时能吸引5000人参与。他期许这项活动能成为麻坡的年度盛事,宛如麻坡的“名片”。 他也指今早的半程马拉松,是在为明年的国际赛事进行热身与准备,他呼吁民众踊跃参与明年的马拉松赛事或成为志愿者,协助活动顺利进行。 文打烟州议员黄益豪则在致词时,感谢各单位的配合与协助,并指活动获得了跑步爱好者的积极响应,但他也坦言活动存在不足之处需要改进。
4月前
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